WikiDer > Железнодорожная линия Пибинга

Peebinga railway line

Железнодорожная линия Пибинга
Обзор
Положение делЗакрыто
LocaleМюррей Малли
Координаты34 ° 56′5 ″ ю.ш. 140 ° 54′17 ″ в.д. / 34.93472 ° ю.ш.140.90472 ° в. / -34.93472; 140.90472Координаты: 34 ° 56′5 ″ ю.ш. 140 ° 54′17 ″ в.д. / 34.93472 ° ю.ш.140.90472 ° в. / -34.93472; 140.90472
ТерминиКарунда
Peebinga
Продолжается сЛиния Бармера
Служба
СистемаЮжно-Австралийские железные дороги
Оператор (ы)Южно-Австралийские железные дороги
Австралийский национальный
История
Открыт18 декабря 1914 г.
Закрыто7 декабря 1990 г.
Технический
Длина линии106,2 км (66,0 миль)
Ширина колеи1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Карта маршрута
К Тайлем Бенд и Аделаида
Карунда
Железнодорожная линия Вайкери
Железнодорожная линия Локстон
Нункери
Юрго
Марама
Кульками
силосы для насыпного зерна
Мульпата
Wirha
Гуррай
силосы для насыпного зерна
Карта
Крингин
Mootatunga
Peebinga
силосы для насыпного зерна

В Железнодорожная линия Пибинга была железнодорожная ветка на Южно-Австралийские железные дороги сеть. Он открылся 28 декабря 1914 г. соединение с Линия Бармера в Карунда и бежала в основном на восток через Мюррей Малли заканчивается в Peebinga, в двух километрах от Викторианский государственная граница.[1] Он закрылся 7 декабря 1990 года.[2][3]

Маршрут

Железная дорога шла на восток от Карунда затем на северо-восток, открывая для сельского хозяйства земли между Линия Пиннару который открылся в 1906 году, а Линия Бармера который все еще находился в стадии строительства, когда было получено разрешение на строительство линии Peebinga. Линия Peebinga была длиной 106,2 км (66,0 миль), а строительство обошлось в 207 000 фунтов стерлингов плюс 56 690 фунтов стерлингов на подвижной состав. Чистый операционный убыток прогнозировался в размере 11 804 фунта стерлингов в год, однако это считалось приемлемым для обеспечения возможности ведения сельского хозяйства на 621 000 акрах (2510 км2).2) ранее неосвоенных земель.[1]

Вдоль маршрута были построены города с железнодорожными станциями и школами, однако ни один из них не сохранился как город.[4]

Возможное продление

В 1927/28 г. было рассмотрено предложение о продлении линии от Пибинга через государственную границу до Виктория и на север к Моркалла связать с тем, что стало Викторианские железные дороги' Линия Моркалла который в то время закончился в Мерингур.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б «Расширение железной дороги». Реестр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 21 декабря 1912 г. с. 7. Получено 29 июн 2014.
  2. ^ Куинлан, Ховард; Ньюленд, Джон (2000). Австралийские железные дороги 1854 - 2000 гг.. Редферн: Австралийское историческое общество железных дорог. п. 55. ISBN 0 909650 49 7.
  3. ^ Бромби, Робин (2006). Железные дороги-призраки Австралии. Сидней: Лотан Букс. С. 74–75. ISBN 0-7344-0923-0.
  4. ^ "Обозреватель местоположения объекта (слой правительственных городов)". Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 8 октября 2014.
  5. ^ Google (Февраль 2010 г.). "Вид на улицу Марама Холла" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 октября 2014.
  6. ^ "Человек на земле". Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 24 августа 1928 г. с. 16. Получено 16 января 2015.