WikiDer > Станция Pelham Parkway (линия IRT Dyre Avenue) - Википедия
Pelham Parkway | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит) | |||||||||||
2008 вид на вход в вокзал | |||||||||||
Статистика станции | |||||||||||
Адрес | Pelham Parkway, Williamsbridge Road и Эспланада Бронкс, NY 10469 | ||||||||||
Район | Бронкс | ||||||||||
Locale | Pelham Gardens, Pelham Parkway | ||||||||||
Координаты | 40 ° 51′29 ″ с.ш. 73 ° 51′22 ″ з.д. / 40,85813 ° с.ш. 73,856063 ° з.д.Координаты: 40 ° 51′29 ″ с.ш. 73 ° 51′22 ″ з.д. / 40,85813 ° с.ш. 73,856063 ° з.д. | ||||||||||
Разделение | А (IRT, ранее NYW & B) | ||||||||||
Линия | IRT Dyre Avenue Line | ||||||||||
Услуги | 5 (все время) | ||||||||||
Транзит | Автобус NYCT: Bx8, Bx12, Bx12 SBS | ||||||||||
Структура | Под землей | ||||||||||
Платформы | 2 островные платформы | ||||||||||
Треки | 4 (2 в штатном режиме) | ||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||
Открыт | 29 мая 1912 г. 15 мая 1941 г. (вновь открыта как станция метро) | (Станция NYW & B)||||||||||
Закрыто | 31 декабря 1937 г. | (Станция NYW & B)||||||||||
Код станции | 445[1] | ||||||||||
Противоположный- направление передача | да | ||||||||||
Трафик | |||||||||||
2019 | 896,134[3] 6.1% | ||||||||||
Классифицировать | 372 из 424[3] | ||||||||||
Последовательность станций | |||||||||||
Следующий север | Истчестер-Дайр-авеню (экспресс): нет регулярного обслуживания Gun Hill Road (местный): 5 | ||||||||||
Следующий юг | Моррис Парк (местный): 5 Восточная 180-я улица (экспресс): нет регулярного обслуживания | ||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
|
Pelham Parkway это станция на IRT Dyre Avenue Line из Метро Нью-Йорка. Расположен на пересечении Pelham Parkway North и Эспланада (ошибочно обозначено на вокзале как "Esplanade Avenue") в Бронкс, он обслуживается 5 тренироваться постоянно. Эта станция была построена в рамках Нью-Йорк, Вестчестер и Бостонская железная дорога (NYW & B) и открылась в 1912 году. Эта станция закрылась в 1937 году вместе с NYW&B, но вновь открылась в 1941 году как станция метро после того, как часть линии в Бронксе была куплена Нью-Йорком.
План станции
Схема дорожки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
грамм | Уровень улицы | Выход / вход, вокзал, контроль платы за проезд, агент станции |
п Уровень платформы | На север местный | ← к Дайр-авеню (Gun Hill Road) |
Островная платформа | ||
Северный экспресс | Нет регулярного обслуживания | |
Южный экспресс | Нет регулярного обслуживания | |
Островная платформа | ||
Southbound местный | к Флэтбуш-авеню будние дни, Боулинг Грин вечера / выходные (Моррис Парк) → поздно ночью шаттл в сторону Восточная 180-я улица (Моррис Парк) → |
Эта станция была первоначально открыта 29 мая 1912 года как станция скоростной железной дороги. Нью-Йорк, Вестчестер и Бостонская железная дорога, с двумя островные платформы и четыре трека. Он был закрыт 31 декабря 1937 года после банкротства NYW & B, но снова был открыт, когда Город Нью-Йорк купил участок железной дороги в Бронксе для использования в системе метро. На станции до сих пор можно найти оригинальный указатель поезда эпохи Нью-Йорка и Б.
Сегодня два местных пути по-прежнему используются для выручки, а скоростной путь на юг по-прежнему используется в качестве тестового. Маршрут экспресса на север заканчивается примерно на полпути между северным концом станции и северным порталом туннеля, однако раньше он заканчивался у бампера к югу от станции. Станция спроектирована с двумя островными платформами; однако это не считается экспресс-станцией. В октябре 2014 года на этой станции был восстановлен скоростной путь на север. Целью восстановления было обслуживание рабочих поездов для проекта модернизации сигнальной линии Dyre Avenue Line.[4] По состоянию на 2017 год[Обновить] экспресс-маршруты также используются для разработки пилотной программы двери экрана платформы технологии.[5]
Pelham Parkway - единственная полностью подземная станция на линии Dyre Avenue и единственная станция метро в системе, изначально не построенная для использования метро. Это также самая северная станция метро IRT. Это также единственная станция метро с 4 путями в Бронксе.
В 1981 г. MTA перечислил станцию среди 69 станций метро с самым высоким уровнем износа.[6] В 2015–2019 гг. MTA Станция Capital Plan вместе с тридцатью другими станциями метро Нью-Йорка подвергнется капитальному ремонту и будет полностью закрыта на срок до 6 месяцев. Обновления будут включать сотовую связь, Wi-Fi, зарядные станции, улучшенные вывески и улучшенное освещение станций.[7][8] Однако эти ремонтные работы откладываются до Капитальной программы на 2020–2024 годы из-за отсутствия финансирования.[9]
Выход
Единственный вход / выход на станцию - это главный дом в середине Эспланады к северу от Pelham Parkway North.[10]
Рекомендации
- ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
- ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
- ^ «Модернизация сигнальной системы на линии Дайр-авеню». judlau.com.
- ^ «Капитальный план на 2015–2019 годы - внедрение технологии безопасности платформы - T7080618». MTA. В архиве с оригинала 23 марта 2020 г.. Получено 23 марта, 2020.
- ^ Гарган, Эдвард А. (11 июня 1981 г.). «АГЕНТСТВО СПИСОК СВОИ 69 НАИБОЛЕЕ ИЗЛОЖЕННЫХ СТАНЦИЙ МЕТРО». Нью-Йорк Таймс. Получено 13 августа, 2016.
- ^ Реконструкция «MTA полностью закроет 30 станций метро на месяцы»"". Готэмист. Архивировано из оригинал 1 августа 2016 г.. Получено 18 июля, 2016.
- ^ «MTAStations» (PDF). Governor.ny.gov. Правительство штата Нью-Йорк. Получено 18 июля, 2016.
- ^ Бергер, Пол (3 апреля 2018 г.). «Метро Нью-Йорка сокращает планы по ремонту станций». Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Получено 3 апреля, 2018.
- ^ «Карты окрестностей MTA: Pelham Parkway» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 20 июля, 2016.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Pelham Parkway (линия IRT Dyre Avenue). |
- nycsubway.org - IRT White Plains Road Line: Pelham Parkway
- Репортер станции - 5 Поезд
- Гайка метро - Снимки Пелхэм-Паркуэй
- Нью-Йорк Вестчестер и Бостонская железная дорога - Станция Pelham Parkway
- Вход к северу от Pelham Parkway со стороны Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View
Предыдущая станция | Нью-Йорк, Вестчестер и Бостонская железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Бывшие службы | ||||
Моррис Парк | Основная линия | Gun Hill Road |