WikiDer > Перси Уэллс (бизнесмен)

Перси Уэллс (15 февраля 1825 г. - 2 декабря 1909 г.) был английским бизнесменом, который сделал карьеру в колонии Южная Австралия.

Он прибыл в Порт-Аделаиду ​​в мае 1858 года и почти два года работал бухгалтером в Рекламодатель Аделаиды. Затем он был нанят фирмой Philip Levi & Co., в которой его дядя Альфред Уоттс был партнером.^[1]

Впоследствии он вступил в партнерство с Уоттсом в качестве агентов для английских инвесторов, у которых в 1869 году был обнародован план строительства внешней гавани в Залив Ларгс бесплатно для правительства Южной Австралии. Этот проект, в случае его утверждения, позволит швартовать суда с большей осадкой, чем это возможно, в порту Аделаида, несмотря на обширные (и дорогие) дноуглубительные работы.^[2] Схема была хорошо принята газетами Аделаиды, но неудивительно, что против нее выступили заинтересованные стороны в Порт-Аделаиде, и она была отклонена специальным комитетом Законодательного совета. Это означало бы предоставление консорциуму монопольных прав на предоставляемые объекты, что не отличается от современного положения платные дороги. Позднее, финансируемая правительством, схема была продвинута Роуленд Рис MHA.

Уэллс действовал в качестве агента в Южной Австралии английской морской инженерной фирмы Wells Brothers, руководителем которой был его брат Джордж Уэллс. Джордж был лицензиатом Митчеллпатент на винтовые сваи, систему для жесткого крепления конструкций к твердой породе. Уэллс представил правительству Южной Австралии тендер на установку маяка на Риф Маргарет Брок используя эту технологию, и несмотря на протесты мужчин как О. А. Бэббидж,^[3] тендер был принят. Цена тендера, однако, была основана на ложном предположении о количестве дней, достаточных для работы оборудования, и работа на один год заняла три, что привело к банкротству подрядчика W.F. King.^[4] Но в конце концов работа была завершена, и Маяк на мысе Яффо вступил в строй в 1872 году.^[5]

Позже он контролировал возведение Риф Типарра маяки, пристань на Мыс Яффо риф и пристани на Kingston SE и Риволи Бэй. Между фирмой Wells Brothers и правительством возникли споры, и после судебного разбирательства и обращения в арбитраж последнее согласилось принять завод и материалы и завершить работы.

Уэллс вернулся в Англию с семьей на корабле Orient Line. Ятала в 1872 году, который 27 марта потерпел крушение у берегов Франции, но без человеческих жертв.^[6] До первого посещения Австралии Уэллс был активным масоном и одним из тех, чьи усилия увенчались успехом в Великой Ложе Южной Австралии, Великой Ложе Матери Австралазии. В результате он получил грандиозный прием в ложах и капитулах, когда вернулся в Аделаиду ​​для кратковременного проживания в 1902 и 1903 годах.

Он был одним из основателей Фармацевтического общества Великобритании и около 1880 года получил степень доктора медицины в американском университете, но практиковал редко. Он сделал важные открытия в фармации, но получил только один патент.

Он вернулся в Англию, где и умер в своем доме, 3 College Road, Crosby. Ливерпуль.

Семья

Он был женат на Каролине (7 июля 1831 - 7 июля 1901) (1 июля 1899?). У него остались одна дочь и семь сыновей, в том числе:

• Эдмунд Перси Уэллс CE (ок. 1855 - 30 августа 1920) был успешным инженером-строителем, умер в Джерси.^[7]
• Фредерик Бэгшоу Уэллс (ок. 1857-29 января 1925) женился на Бесси Харброн из Warrigal, Виктория 25 июля 1890 г. жил в Аделаиде.
• (Фрэнсис) Гарри Уэллс женился на Эстер Этель Мид 26 ноября 1904 года. Он снова женился на Маргарет Луизе Роджерс. Кенсингтон 21 июля 1912 года. Он служил конным констеблем в Южной Австралии и на Северной территории, позже стал первым регистратором транспортных средств в Южной Австралии.^[6]
• Альфред Уэллс (16 мая 1859 - 8 декабря 1935) был архитектором Аделаиды, связанным с Эдмунд Райт, тогда Лэтэм А. Уитхолл.

Рекомендации