WikiDer > Мелкие предприятия

Petty Enterprises
Ли Петти Инжиниринг
Мелкие предприятия
PettyEnterpisesLogo19902008
Владелец (и)Ли Петти
Ричард Петти
Кайл Петти
Boston Ventures
БазаLevel Cross, Северная Каролина
СерииСерия Кубка НАСКАР
Серия NASCAR Xfinity
Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR
ГонщикиЛи Петти
Ричард Петти
Кайл Петти
Адам Петти
Бадди Бейкер
Пит Гамильтон
Уолли Далленбах-младший
Джон Андретти
Бобби Лабонте
Терри Лабонте
Чад МакКамби
Карлос Контрерас
Бобби Гамильтон
Рик Уилсон
Джефф Грин
СпонсорыSTP, General Mills, Горячие колеса, Спринт, Джорджия Тихий океан, Уэлс Фарго, Марафон, Кока-Кола, Королевство шин, Schwans
ПроизводительФорд, Увернуться, Chrysler, Плимут, Oldsmobile, Бьюик, Понтиак, Chevrolet
Открыт1949
Закрыто2008
Карьера
Чемпионат водителей10 (1954, 1958, 1959, 1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1979)
Победы в гонках270
Спринт-Кубок: 268
Серия грузовиков: 2

Мелкие предприятия (ранее Ли Петти Инжиниринг) был НАСКАР гоночная команда, базирующаяся в Level Cross, Северная Каролина, Соединенные Штаты Америки. Он был основан Ли Петти с двумя его сыновьями Ричард Петти и Морис Петти. Позднее команда принадлежала Ричард Петти, его сын Кайл Петти и Boston Ventures. На момент сворачивания команда эксплуатировала № 43 и № 45. Додж Чарджерс в Серия кубков NASCAR Sprint. Petty Enterprises действовала с 1949 по 2008 год. Команда закрылась в январе 2009 года и объединилась с Gillett Evernham Motorsports после того, как не удалось найти спонсорство ни для одной из машин в конюшне Petty; объединенная команда взяла название Ричард Петти Motorsports, приняв логотип, аналогичный логотипу Petty Enterprises.

Старый гоночный магазин в Level Cross

Помещения в Рэндлмане, которые были освобождены гоночной командой, по-прежнему принадлежат семье Петти, и теперь (с 2010 года) это небольшой бизнес под названием The Petty Garage, специализирующийся на изготовлении нестандартных автомобилей, реставрации старинных автомобилей и других специализированных автомобильных работах. Последние несколько лет он принимал Mopar (Автомобили Chrysler Co.) встречает признательность.

История автомобиля № 42

Ли ПеттиDodge Coronet 1956 года

Ли Петти (1949-1961)

Основанная как Ли Петти Инжиниринг, Ли Петти принес Petty Enterprises свои первые стартапы, первое из них - в Окконичи Спидвей, где Петти финишировал девятым. Первая победа команды пришлась на пятый старт Ли в том году. Heidelberg RacewayПетти и команда заняли 2-е место по очкам в этом сезоне. Петти выигрывал по одной гонке в 1950 и 1951 годах, а затем одержал три победы в 1952 году. Ли одержал пять побед в 1953 году и занял второе место по очкам, прежде чем выиграть чемпионат в 1954 году. После этого он одержал шесть побед в следующем сезоне и еще две. в следующем году, что сделало его одним из самых сильных гонщиков серии того времени. В 1957 году Петти выиграл четыре гонки, поскольку команда начала управлять дополнительными командами. Петти накопил в общей сложности 54 победы в карьере, одна из которых была первой. Daytona 500 в 1959 г. и три чемпионата страны. Но во время 100 миль квалификационные заезды для Daytona 500 1961 года Петти попал в ужасную аварию с Джонни Бошамп, это привело бы к госпитализации обоих гонщиков, а Петти в период с 1962 по 1965 год совершал лишь несколько стартов.

Сыновья Ли, Ричард и Морис Петти, также сделали бы несколько стартов на машинах своего отца в начале своей карьеры. Несколько других гонщиков несколько раз участвовали в гонках под номером 42, в том числе Марвин Панч, Пол Льюис, Крошечный Лунд, G.C. Спенсер, и Дэн Герни.

Кайл Петти (1979-1984)

В 1979 году родился сын Ричарда, Кайл Петти, начал свою карьеру с победы в самой первой гонке, в которой он участвовал - Arca 200 на Дейтона Интернешнл СпидвейПетти провел пять кубковых гонок по физкультуре в 1979 году.

Кайл ПеттиГран-при Pontiac 1983 года

В 1983 году № 42 стал № 7 из-за Кайла Петти. 7-Eleven-спонсорство. Кайл заработал восемь мест в пятерке лучших, но ни разу за это время не выиграл. Петти уехал ехать за Wood Brothers в 1985 году, забрав с собой спонсора и вызвав закрытие команды.

История автомобиля № 43

Бобби ЛабонтеDodge Charger 2007 года

Годы до Ричарда Петти (1954-1958)

Команда №43, которую считают одной из самых узнаваемых фигур в автоспорте, дебютировала в 1954, когда Ли Петти расширили до двух машин и поставили Боб Велборн на водительском сиденье. Велборн участвовал в двух гонках в том сезоне; Уэст-Палм-Бич и Саванна, заняв 11-е и 20-е места соответственно. # 43 не вернется с Petty Enterprises до 1957 года, на этот раз с Биллом Лутцем за рулем. Лутц вел свой Oldsmobile к финишу на 6-м месте Daytona Beach. Автомобиль 43 снова взял паузу в соревнованиях до 1959 года, когда Ли поставил своего сына Ричард в машине.

Ричард Петти (1959-1992)

Ричард сделал десять стартов в 1959 году, набрав пять лучших десятков и четыре лучших пятерки, что сделало его новичком 1959 года. Петти вернулся в 1960 году, сделав сорок стартов, с тремя победами, шестнадцатью пятерками и тридцатью первыми десятками. Он финишировал вторым по очкам NASCAR Grand National Series, одержав свою первую победу в карьере на Charlotte Fairgrounds Speedway. Петти одержал десять побед в 1961 и 1962 годах, заняв восьмое и второе место в турнирной таблице. Хотя в начале своей карьеры он добился огромных успехов, его настоящим прорывом стал 1963 год. В 63-м Петти одержал четырнадцать побед, тридцать пять лучших, тридцать девять лучших десятков и восемь поула. Тем не менее, он все еще не дотянул до чемпионата, заняв второе место. Джо Уэтерли.

В 1964 году Ричард выиграл свой первый титул Grand National и первую гонку Daytona 500. Присоединившись к бойкоту Chrysler NASCAR из-за запрета двигателя Hemi, Петти провел большую часть дрэг-рейсинга 1965 года и участвовал только в четырнадцати гонках из пятидесяти пяти. схема. В 1966 году Петти вернулся в NASCAR. Выигрывает еще одну Daytona 500 и занимает третье место по очкам. 1967 год был для Ричарда монументальным. Он собрал двадцать семь побед из сорока восьми стартов, включая рекордные десять побед подряд. Одной из таких побед была Южный 500 в Darlington Raceway. Это будет его единственная победа в Южном 500. Его доминирование в этом сезоне дало ему прозвище «Король Ричард». Ранее он был известен как «Ракета Рэндлмана». Он также выиграл свой второй чемпионский титул Grand National Series в этом сезоне. Петти продолжил этот успех в 1968 году, хотя и занял третье место в итоговом рейтинге. В 1969 году Петти сменил торговую марку на ФордРичард считал, что его «Плимут» не так конкурентоспособен на сверхскоростных трассах. Он попросил провести Додж Дейтона, но руководители Chrysler настояли на том, чтобы он остался в Плимуте. Он одержал десять побед в гонках и занял второе место по очкам. В 1970 году Плимут разработал собственную версию Dodge Daytona. Плимут Суперберд. В нем были черты, которые хотел Ричард, и он вернулся в Плимут на сезон 1970 года. 1971 год был для Петти годом «троек», он выиграл свой третий Daytona 500 и третий чемпионат, опередив гонщика из Вирджинии. Джеймс Хилтон. В том году Ричард выиграл двадцать одну гонку, что сделало его первым гонщиком в истории серийных автомобилей, выигравшим более 1000000 долларов. В конце сезона 1971 года Chrysler объявил, что больше не будет заводить Pettys на завод.

В 1972 году STP начала долгое и очень успешное спонсорское соглашение с командой. Однако это поставило крест на знаменитых всем «Petty Blue» автомобилях. Первоначально STP настаивал на том, чтобы машина была полностью оранжево-красной. Но после продолжительных переговоров они остановились на автомобиле, который будет сочетать в себе "Petty Blue" и "STP Red". Эта схема окраски станет одной из всех гоночных машин, спонсируемых STP. В первую очередь Гордон Джонкок1982 год Индианаполис 500 автомобиль-победитель. Благодаря своим восьми победам, двадцати пяти попаданиям в пятерку и двадцати восьми попаданиям в десятку, Петти выиграл свой титул в четвертой серии. Делая его инаугурационным Кубок Уинстона чемпион. В 1973 году Петти завершил свой первый полный сезон в Dodge Charger (он испытывал их в 1972 году). В 1973 году Петти одержал четвертую победу над Daytona 500, опередив ее Бадди Бейкерс K&K Страхование Гонки Уклоняться. Год спустя все гонки NASCAR были сокращены из-за энергетический кризис. Петти выиграет «Daytona 450» вместе с девятью другими гонками, выиграв свой пятый чемпионат.

1975 год стал еще одним историческим годом для Петти, поскольку он выиграл Мир 600 в Шарлотта впервые в своей карьере, на пути к еще двенадцати победам и его титулу в шестой серии. Тринадцать побед - это рекорд современной эпохи (с 1972 г. по настоящее время), связанный Джефф Гордон в 1998 году. В 1976 году Петти участвовал в одном из самых известных финишей в истории NASCAR. Он и Дэвид Пирсон боролись за победу на последнем круге Daytona 500. Когда Петти попытался обогнать Пирсона на выходе из четвертого поворота, его правый бампер и левый передний бампер Пирсона коснулись. Пирсон и Петти развернулись и ударились о стену. Автомобиль Петти остановился за несколько ярдов до старта / финиша, но его двигатель заглох. Пирсон ударился о стену и подрезал другую машину, но его двигатель работал. Хотя команда Петти пыталась подтолкнуть Ричарда к старту, Пирсон в конечном итоге выигрывал гонку. 1978 год стал еще одним большим годом для Петти, но не из-за его успеха, а из-за отсутствия успеха. Это вполне могло быть единственным годом в расцвете сил Петти, когда он не посетил Круг победителей. Команда не могла получить свои Додж Магнум управлять автомобилем так, как им хотелось, даже несмотря на то, что они потратили бесчисленные часы, пытаясь улучшить характеристики автомобиля. Недовольный результатами 1978 года, Петти решил расстаться с Chrysler и начал участвовать в гонках. Дженерал Моторс транспортных средств. Это изменение оказалось очень успешным, поскольку Петти шесть раз финишировал в первой десятке за последние десять гонок сезона. В 1979 году он добился еще лучших результатов. Он начал сезон с победы в Daytona 500, шестой в его карьере, и первой прямой трансляции гонки NASCAR с флагом на флаг. Эта гонка стала печально известной из-за драки между соперниками Донни Эллисоном и Кейлом Ярборо после гонки. Эллисон и Ярборо бежали первым и вторым на последнем круге, когда разбились, позволив Петти проскользнуть мимо. Гонка также считается поворотным моментом в современном NASCAR. Восточное побережье было занесено снежной бурей, давая CBS плененная аудитория. Он провел большую часть оставшихся гонок в том сезоне в Chevrolet, выиграв четыре дополнительных раза, и его седьмой и последний чемпионат NASCAR, победив Даррелл Уолтрип на одиннадцать очков. Это был рекорд для ближайшего чемпионского боя до 1992 года.

1980 год не был удачным для Петти, он выигрывал всего дважды. Многие считают, что это первый сезон падения Ричарда. 1981 год был немного более перспективным. Перед сезоном 1981 года НАСКАР предписал всем командам уменьшить размер своих автомобилей до 110-дюймовой колесной базы. Хотя Петти добился успеха с автомобилями General Motors, он хотел вернуться к своему Mopar корни. Итак, в 1981 году Петти показал новенькую модель 1981 года. Додж Мирада и доставил его в Дайтону в январе для тестирования. Поклонники Петти также были в основном фанатами Dodge, поэтому, когда стало известно о Mirada, более 15 000 человек пришли только чтобы посмотреть Petty test. К несчастью для Ричарда, максимальная скорость Dodge составляла в среднем 186 миль в час, что примерно на 8 миль в час меньше, чем у его собратьев GM и конкурентов Ford. Итак, Петти отказался от Dodge Mirada и купил Buick Regal для Daytona 500. Петти выигрывал 500 в седьмой и последний раз благодаря стратегическому пит-стопу на поздних этапах гонки. Хотя Петти выиграл три гонки в 1981 году, Петти все еще был разочарован своими результатами и пришел к выводу, что Regals были плохими в надежности и плохом обращении. На сезон 1982 года он переехал в Pontiac Гран-при. Сначала Гран-при вел себя так же, как Dodge Magnum 1978 года, но к концу года ситуация стала улучшаться. Ричард завершит сезон тремя победами, девятью пятерками и двадцатью одной десяткой. Ричард оставил Petty Enterprises после сезона 1983 года, переехав в Бордюрные гонки в надежде, что его статистика улучшится. В 1986 году Ричард вернулся в семейный коллектив. Последующие годы не принесли большого успеха для борьбы с Петти, набрав в сумме ноль побед, пятнадцать лучших пятерок и тридцать две десятки. 1 октября 1991 года Петти объявил, что уйдет из гонок после сезона 1992 года. В финальную десятку лучших Петти пришел в 1991 году. Будвайзер в долине, это та самая гонка, которая унесла жизнь ветерана-пилота Джей Ди Макдаффи. Последний сезон Петти был назван «Туром признательности болельщиков». Этот тур провел его по стране, участвовал в специальных мероприятиях, церемониях и, конечно же, встреч с фанатами. Петти вел первые пять кругов Пепси 400 в Дайтоне, но выбыл на 84-м круге. Петти будет лидировать на круговой скорости в каждой гонке в знак приветствия болельщикам. Финальная гонка Петти пришлась на завершение сезона. Грудь 500 в Автодром Атланты. Гонка хорошо известна тем, что в ней состоялась самая близкая битва за чемпионские очки в истории NASCAR, а также первый старт карьеры будущего четырехкратного чемпиона Джеффа Гордона. Петти попал в аварию на 94-м круге, но команде удалось восстановить машину и отправить его обратно за два круга до финиша, а Ричард Петти бежал на финише на 35-м месте, прежде чем проехать последний круг после гонки на крыле. - болид без гонок, со слезами на глазах и рукой в ​​окно, машущий на прощание своим многочисленным фанатам.[1][2]

Рик Уилсон (1993)

После Ричард Петтипосле выхода на пенсию номер 43 был изменен на номер 44 и Рик Уилсон был подписан на гонку на 1993 год. Уилсон боролся, только однажды попав в топ-10 на Сономе, и был освобожден в конце сезона.

Уолли Далленбах младший / Джон Андретти (1994)

В 1994 году автомобиль был заменен на знаменитый королевский номер 43, и Уолли Далленбах-младший был нанят водителем. Далленбах подсчитал три лучших 10 и одну пятерку, но изо всех сил пытался пройти квалификацию. В середине сезона его заменил Джон Андретти.

Бобби Гамильтон (1995-1997)

В рейтинге "Новичок года" Winston Cup 1995, 1991 Бобби Гамильтон был нанят водить машину. Хэмилтон забил четыре лучших пятерки и одержал свою первую победу с командой в следующем году на Феникс, это будет первая победа Petty Enterprises с 1983 года. В 1997 году Гамильтон выиграл Рокингем, но покинул команду в конце сезона, чтобы проехать за Морган-МакКлюр Гонки.

Джон Андретти (1998-2003)

В 1998 году подмастерье Джон Андретти был нанят, и он дал команде три топ-5 за первый год и еще одну победу на Martinsville следующее. В конечном итоге это станет последней победой Petty Enterprises. В 2000 году Андретти начал проигрывать, и он только два раза попал в десятку лучших. В следующем году он попал в пятерку лучших в Бристоле.

В середине 2000 года команда потеряла давнего спонсора STP и сменила на General Mills. Команда под номером 43 начала заметное падение и не выиграет еще одну гонку в Кубке до 2014 года, поскольку Ричард Петти Motorsports.

Кристиан Фиттипальди (2003) и Джефф Грин (2003-2005)

В 2003 году Андретти провел четырнадцать гонок в сезоне в пользу бразильского гонщика. Кристиан Фиттипальди, который боролся и также был освобожден после десяти гонок. Джефф Грин занял первое место в 2004–2005 годах с лучшим финишем седьмым в Мартинсвилле в 2004.

Бобби Лабонте (2006-2008)

В 2006 году команда привезла чемпиона Winston Cup 2000 года. Бобби Лабонте и бывший Хендрик Моторспортс начальник экипажа Робби Лумис. Многие аналитики видели в этой комбинации ключ к тому, чтобы вернуть Petty Enterprises на линию победы. Первый год совместной работы команды был многообещающим: Лабонте занял 21-е место по очкам с восемью десятками. В конце 2007 сезон, Petty Enterprises перенесла свой цех в старую Роберт Йейтс Racing объект в Мурсвилл, Северная Каролина. Впервые с момента основания компании она не будет располагаться в Рэндлман, Северная Каролина. «PE считает, что это необходимо для продвижения команды вперед», - сказал Ричард Петти. «Нам и людям в сообществе сложно принять, что нас больше нет. Мы просто чувствуем, что должны двигаться вперед и идти в ногу с НАСКАР, мы просто чувствовали, что должны попытаться куда-то пойти. еще."[3] В том году Лабонте поднялся до 18-го места по очкам. Лабонте опустился на 21-е место по очкам в 2008 году, попав всего в два раза в топ-10. General Mills объявили, что покинут команду, чтобы спонсировать Ричард Чайлдресс Гонкичетвертый кубковый автомобиль в 2009 году. В начале декабря 2008 года появились слухи, что Petty Enterprises может прекратить деятельность и ликвидировать свои активы, поскольку Boston Venture не смогла обеспечить спонсорство для № 43.

Слияние с Evernham Motorsports (2009)

В январе 2009 года Petty Enterprises объединилась с Gillette Evernham Motorsports и машина № 43 была поглощена коллективом. Лабонте покинул команду до сезона 2009 года, оставив машину без водителя и спонсора на 2009 год. К январю 2009 года остались только сотрудники Робби Лумис и Ричард Петти сам. Исполнительный директор Дэвид Ф. Цукер был переведен в Ричард Петти Опыт вождения, который также контролировал Boston Ventures.

Слияние команды с Gillett Evernham Motorsports переместил № 43 в эту команду, где в настоящее время управляет Даррелл Уоллес младший

История автомобиля №44

Машина 44 1997 года

Морис Петти (1960-1961)

№ 44 дебютировал в 1960 году с гонщиком Морисом Петти, Петти финишировал восьмым. Морис вернулся с 44-м номером в 1961 году, заняв двадцать первое место в рейтинге. Стадион Боумен Грей.

Кайл Петти (1997-2000)

Номер 44 вернулся, когда Кайл Петти сформировал свою собственную команду PE2 Motorsports на сезон 1997 года. После 1998 года команда объединилась в Petty Enterprises, и Кайл стал новым генеральным директором команды. В середине 2000 года после его сына Адам Петти был убит во время тренировки Серия Busch гонка на Международная гоночная трасса Нью-ГэмпшираКайл решил закончить сезон Адама Буша на своем 45-м месте и перейдет на 45-е место в Кубке с сезона 2001 года. Стив Гриссом завершит сезон под номером 44.

Бакшот Джонс (2001-2002)

№ 44 стал командой Dodge в 2001 году при спонсорской поддержке Джорджии-Тихоокеанского региона и Картечь Джонс вождение. В свой первый год за рулем автомобиля Джонс финишировал 41-м по очкам, шесть раз не прошел квалификацию и не попал ни в одну десятку лучших. Джонс вернулся в 2002 году, но снова столкнулся с трудностями, и был освобожден примерно в середине сезона. Petty Enterprises наняла несколько водителей на замену, в том числе Джерри Надо, который чуть не привел команду к победе на Сонома в июне и Грег Биффл, который участвовал в последних трех гонках.

После того, как в следующем сезоне его использовали экономно, недавно подписанный Петти Кристиан Фиттипальди Машину должна была взять на 2004 год, но вышла.

В 2009 году Петти сказал, что № 44 вернется с Маккамби, но Маккамби сказал, что «планы пока не ясны» из-за отсутствия финансирования. В результате недавнего слияния с Gillett Evernham Motorsports, эти планы были полностью отменены, и Маккамби остался без поездок на 2009 год. № 44 вместо этого занял место № 10 в Richard Petty Motorsports с А. Дж. Аллмендингер вождение.

История автомобиля №45

Dodge Avenger 2007 года Кайла Петти

№ 45 не всегда входил в состав Petty Enterprises.

Адам Петти (2000)

Команда, похоже, снова на подъеме с гонщиком в четвертом поколении. Адам Петти присоединение к команде. Он впервые стартовал в Кубке Уинстона в апреле 2000 года, и многие эксперты полагали, что он станет будущим команды. Кайл Петти Вскоре после этого планировал выйти из кабины и перейти в постоянное владение командой.

Примерно через полтора месяца после своего первого старта в Кубке Уинстона Адам Петти погиб в учебной аварии на Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира в Лаудон, Нью-Гэмпшир. Трагедия сильно повлияла на команду. Кайл Петти взял на себя то, что должно было стать автомобилем Адама № 45, и несколько сезонов водил его в его честь.

Кайл Петти (2001-2008)

Кайл Петти получил бы спонсорство от Спринт сейчас за рулем №45 в честь сына. С 2003 по 2005 год он собирал Грузия-Тихий океан и Мускулистый (перейдя из команды № 44) в качестве спонсоров, но все еще не смог вернуть Petty Enterprises к прежним дням. С добавлением обоих Бобби Лабонте и Робби Лумис в 2006 году, а также спонсоры Уэлс Фарго и National Tire & Battery, Петти улучшил свою позицию до 34-го места по очкам.

На 2007 год с переходом Бенни ПарсонсПетти присоединится к TNT на шесть гонок, получивших название «Летняя серия». В течение этого времени, Джон Андретти вернулся в команду на четыре гонки, а NASCAR Ремесленник серии грузовиков Водитель Чад МакКамби дебютировал в Поконо Рейсвей. Перед тем, как работать на стенде TNT, Петти добился значительных успехов на трассе, заняв третье место в Coca-Cola 600, его первом финише в пятерке лучших с 1997 года. Лодки Centurion в долине, Кайл повредил руку в грузовике команды из-за удара кулаком по столу. Петти пропустил две гонки, пока Кенни Уоллес и Маккамби заменяли его. 45-я команда заняла 35-е место в 2007 году по очкам владельцев.[4] Кайл Петти в интервью NASCAR.com сказал: «Я больше не работаю в команде», имея в виду Petty Enterprises.

Хотя автомобиль № 45 не попал в первую десятку и прошел через множество спонсоров и водителей, в начале декабря 2008 г. было объявлено, что Petty Enterprises может прекратить деятельность и ликвидировать свои активы, поскольку Boston Venture не смогла обеспечить спонсорство для автомобиля № 45. В январе 2009 г. произошло слияние Petty Enterprises с Gillette Evernham Motorsports Команда № 45 была свернута, в результате чего Кайл Петти не ездил в 2009 году. К январю 2009 года остались только сотрудники. Робби Лумис и Ричард Петти сам. Генеральный директор Дэвид Ф. Цукер был переведен в Ричард Петти Опыт вождения, который также контролировал Boston Ventures.

Мелкий синий

Ричард Петти"Petty Blue" 1970 г. Плимут Суперберд на экране

Одна из самых отличительных черт автомобиля № 43 - это его цвет. Petty Blue, как его еще называют, был создан семьей Петти. По словам Ричарда, цвет был создан случайно, когда им не хватило белой или темно-синей краски, чтобы покрыть всю машину. Полученное сочетание белого и синего оказалось очень популярным и остается на автомобиле № 43 по сей день.[5] До этого события 1958 года автомобили Petty обычно были белыми или красными.[6]

Автомобильные результаты (Современная эпоха)

Автомобиль № 7 Результаты

НАСКАР Серия Sprint Cup Результаты
ГодКомандаНет.Делать12345678910111213141516171819202122232425262728293031ВладельцыОч
1979Кайл Петти42УвернутьсяRSDДЕНЬМАШИНАRCHATLNWSBRIДАРМАРTALNSVDOVCLTTWSRSDMCHДЕНЬNSVPOCTAL
9
MCH
13
BRIДАРRCHDOVМАРCLT
18
NWSМАШИНАATL
32
37-й559
ChevyONT
14
1980УвернутьсяRSDДЕНЬ
DNQ
RCH28-е1690
ChevyМАШИНА
31
ATL
14
BRIДАРNWS
8
МАР
15
TALNSVDOV
21
CLT
7
TWSRSDMCH
7
ДЕНЬNSVPOC
7
TAL
9
MCH
12
BRIДАРRCHDOVNWSCLT
9
МАШИНА
35
ATLONT
35
СтарыеМАР
27
1981ChevyRSD
20
12-е3335
БьюикДЕНЬ
32
RCH
24
МАШИНА
8
ATL
41
BRI
11
NWS
22
ДАР
25
МАР
15
TAL
30
NSV
7
DOV
20
CLT
5
TWS
29
RSD
6
MCH
21
ДЕНЬ
6
NSV
6
POC
8
TAL
7
MCH
19
BRI
28
ДАР
24
RCH
22
DOV
7
МАР
19
NWS
18
CLT
20
МАШИНА
37
ATL
8
RSD
37
1982ПонтиакДЕНЬ
23
RCH
20
BRI
11
ATL
26
МАШИНА
27
ДАР
18
NWS
14
МАР
27
TAL
4
NSV
27
DOV
29
CLT
17
POC
11
RSD
12
MCH
6
ДЕНЬNSV
23
POCTALMCHBRI
30
ДАРRCH
14
DOV
2
NWS
10
CLTМАР
21
МАШИНА
29
ATL
31
RSD15-е3024
19837ДЕНЬ
33
RCH
14
МАШИНА
15
ATL
35
ДАР
31
NWS
30
МАР
11
TAL
30
NSV
17
DOV
11
BRI
11
CLT
8
RSD
6
POC
13
MCH
16
ДЕНЬ
30
NSV
20
POC
11
TAL
11
MCH
14
BRI
11
ДАР
35
RCH
12
DOV
26
МАР
12
NWS
16
CLT
18
МАШИНА
24
ATL
20
RSD
13
13-е3261
1984ФордДЕНЬ
40
RCH
17
МАШИНА
31
ATL
38
BRI
26
NWS
5
ДАР
24
МАР
8
TAL
15
NSV
11
DOV
13
CLT
37
RSD
8
POC
12
MCH
12
ДЕНЬ
30
NSV
15
POC
8
TAL
22
MCH
17
BRI
24
ДАР
32
RCH
6
DOV
14
МАР
10
CLT
17
NWS
20
МАШИНА
24
ATL
22
RSD
28
16-е3159

Автомобиль № 43 Результаты

Серия кубков NASCAR Sprint Результаты
ГодКомандаНет.Делать123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536ВладельцыОч
1972Ричард Петти43ПлимутRSD
1
ДЕНЬ
26
RCH
1
ONT
4
МАШИНА
2
ATL
6
BRI
3
ДАР
2
NWS
1
МАР
1
RSD
23*
BRI
2
РНН
3
NSV
2
RCH
1*
DOV
2
МАР
1
NWS
1
МАШИНА
2
1-й8701.4
УвернутьсяTAL
5
CLT
19
DOV
2
MCH
3
TWS
1*
ДЕНЬ
2
ATL
2
TAL
7
MCH
4
ДАР
3
CLT
10
TWS
3
1973RSD
21
ДЕНЬ
1
RCH
1*
МАШИНА
23
BRI
2
ATL
34
NWS
1*
ДАР
7
МАР
21
TAL
35
NSV
13
CLT
13
DOV
4
TWS
1
RSD
2
MCH
3
ДЕНЬ
2
BRI
21
ATL
33
TAL
14
NSV
2
ДАР
4
RCH
1*
DOV
7
NWS
2*
МАР
1
CLT
2
МАШИНА
35
5-й6877.95
1974RSD
2
ДЕНЬ
1
RCH
2
МАШИНА
1*
BRI
23
ATL
6
ДАР
20
NWS
1*
МАР
2
TAL
3
NSV
1
DOV
3
CLT
2
RSD
25
MCH
1*
ДЕНЬ
2
BRI
3
NSV
13*
ATL
1
POC
1*
TAL
1
MCH
2
ДАР
35
RCH
1*
DOV
1*
NWS
2
МАР
29
CLT
2
МАШИНА
3
ONT
15*
1-й5037.75
1975RSD
7
ДЕНЬ
7
RCH
1*
МАШИНА
3
BRI
1*
ATL
1*
NWS
1*
ДАР
26
МАР
1*
TAL
19
NSV
7
DOV
3
CLT
1*
RSD
1
MCH
2
ДЕНЬ
1
NSV
2
POC
2
TAL
2
MCH
1
ДАР
2*
DOV
1*
NWS
1*
МАР
22
CLT
1*
RCH
28
МАШИНА
35
BRI
1*
ATL
3
ONT
16
1-й4783
1976RSD
25
ДЕНЬ
2
МАШИНА
1*
RCH
2
BRI
27
ATL
28
NWS
2
ДАР
23
МАР
4
TAL
4
NSV
2
DOV
6
CLT
2
RSD
9
MCH
4
ДЕНЬ
22
NSV
2
POC
1
TAL
20
MCH
3
BRI
2
ДАР
2
RCH
3
DOV
2
МАР
4
NWS
3
CLT
8
МАШИНА
1*
ATL
28
ONT
27
2-й4449
1977RSD
3
ДЕНЬ
26
RCH
6
МАШИНА
1*
ATL
1
NWS
2
ДАР
3
BRI
3
МАР
3
TAL
20
NSV
5
DOV
3
CLT
1*
RSD
1*
MCH
2
ДЕНЬ
1*
NSV
3
POC
2
TAL
11
MCH
8
BRI
22
ДАР
4
RCH
2
DOV
23
МАР
4
NWS
24*
CLT
32
МАШИНА
2
ATL
6
ONT
2
2-й4614
1978RSD
16
ДЕНЬ
33
RCH
22
МАШИНА
4
ATL
26
BRI
25
ДАР
5
NWS
2
МАР
3
TAL
11
DOV
7
CLT
8
NSV
3
RSD
2
MCH
6
ДЕНЬ
4
NSV
23
POC
30
TAL
7
Шестой3949
ChevyMCH
14
BRI
5
ДАР
3
RCH
20
DOV
27
МАР
6
NWS
4
CLT
27
МАШИНА
6
ATL
2
ONT
34
1979RSD
32
МАШИНА
32
RCH
5
NWS
2*
ДАР
2
МАР
1*
NSV
2*
CLT
2
TWS
6
RSD
3
MCH
5
NSV
5
POC
2
MCH
1
BRI
2
ДАР
9
RCH
6
DOV
1
МАР
2
CLT
4
NWS
3
МАШИНА
1
ATL
6
ONT
5
1-й4830
СтарыеДЕНЬ
1
ATL
11
BRI
4
TAL
4
DOV
30
ДЕНЬ
5
TAL
4
1980ChevyRSD
3
RCH
3
МАШИНА
2
ATL
33
BRI
8
ДАР
9
NWS
1*
МАР
3
NSV
1
DOV
2
CLT
4
TWS
2
RSD
8
MCH
5
NSV
5
POC
33
MCH
5
BRI
4
ДАР
9
RCH
2
DOV
17
NWS
18
МАР
15
CLT
27
МАШИНА
14
ATL
21
ONT
30
4-й4255
СтарыеДЕНЬ
25
TAL
31
ДЕНЬ
5
TAL
18
1981ChevyRSD
5
8-е3880
БьюикДЕНЬ
1
RCH
3
МАШИНА
3
ATL
38
BRI
29
NWS
1
ДАР
33
МАР
28
TAL
39
NSV
4
DOV
19
CLT
24
TWS
4
RSD
3
MCH
6
ДЕНЬ
3
NSV
9
POC
2
TAL
40
MCH
1*
BRI
24
ДАР
30
RCH
11
DOV
10
МАР
18
NWS
21
CLT
30
МАШИНА
4
ATL
26
RSD
7
1982ПонтиакДЕНЬ
27
RCH
2
BRI
7
ATL
2
МАШИНА
30
ДАР
31
NWS
5
МАР
15
TAL
27
NSV
9
DOV
24
CLT
8
POC
7
RSD
36
MCH
26
ДЕНЬ
25
NSV
7
POC
2*
TAL
3
MCH
2
BRI
26
ДАР
2
RCH
13
DOV
30
NWS
4
CLT
8
МАР
3
МАШИНА
6
ATL
15
RSD
31
5-й3814
1983ДЕНЬ
38
RCH
8
МАШИНА
1
ATL
5
ДАР
25
NWS
10
МАР
17
TAL
1*
NSV
6
DOV
7
BRI
5
CLT
2
RSD
10
POC
3
MCH
11
ДЕНЬ
33
NSV
19
POC
10
TAL
4
MCH
6
BRI
9
ДАР
12
RCH
6
DOV
9
МАР
9
NWS
12
CLT
1
МАШИНА
26
ATL
5
RSD
10
4-й4042
1984ДЕНЬ
31
RCH
15
МАШИНА
4
ATL
4
BRI
8
NWS
12
ДАР
7
МАР
12
TAL
6
NSV
7
DOV
1
CLT
34
RSD
23
POC
13
MCH
34
ДЕНЬ
1
NSV
25
POC
27
TAL
23
MCH
9
BRI
17
ДАР
29
RCH
5
DOV
37
МАР
8
CLT
9
NWS
18
МАШИНА
15
ATL
8
RSD
14
10-е3643
1985ДЕНЬ
34
RCH
26
МАШИНА
8
ATL
13
BRI
8
ДАР
33
NWS
21
МАР
7
TAL
27
DOV
7
CLT
26
RSD
7
POC
33
MCH
30
ДЕНЬ
29
POC
27
TAL
6
MCH
37
BRI
8
ДАР
12
RCH
3
DOV
9
МАР
22
NWS
8
CLT
10
МАШИНА
33
ATL
10
RSD
8
14-е3140
1986ДЕНЬ
36
RCH
20
МАШИНА
3
ATL
11
BRI
14
ДАР
7
NWS
29
МАР
28
TAL
7
DOV
6
CLT
Wth
RSD
6
POC
19
MCH
13
ДЕНЬ
22
POC
34
TAL
37
GLN
10
MCH
18
BRI
7
ДАР
40
RCH
4
DOV
12
МАР
16
NWS
3
CLT
35
МАШИНА
8
ATL
2
RSD
21
14-е3314
1987ПонтиакДЕНЬ
3
МАШИНА
15
RCH
23
ATL
14
ДАР
3
NWS
6
BRI
2
МАР
22
TAL
16
CLT
4
DOV
36
POC
29
RSD
6
MCH
12
ДЕНЬ
26
POC
8
TAL
37
GLN
14
MCH
11
BRI
5
ДАР
3
RCH
5
DOV
9
МАР
13
NWS
9
CLT
5
МАШИНА
17
RSD
4
ATL
30
8-е3708
1988ДЕНЬ
34
RCH
3
МАШИНА
41
ATL
23
ДАР
41
BRI
6
NWS
6
МАР
32
TAL
20
CLT
15
DOV
15
RSD
6
POC
26
MCH
24
ДЕНЬ
20
POC
28
TAL
21
GLN
17
MCH
39
BRI
8
ДАР
33
RCH
34
DOV
38
МАР
27
CLT
38
NWS
18
МАШИНА
25
PHO
35
ATL
36
22-е2644
1989ДЕНЬ
17
МАШИНА
16
ATL
27
RCH
DNQ
ДАР
15
BRI
DNQ
NWS
DNQ
МАР
24
TAL
23
CLT
19
DOV
20
СЫН
26
POC
25
MCH
30
ДЕНЬ
20
POC
38
TAL
21
GLN
13
MCH
18
BRI
DNQ
ДАР
35
RCH
33
DOV
30
МАР
24
CLT
34
NWS
32
МАШИНА
34
PHO
42
ATL
28
29-е2148
1990ДЕНЬ
34
RCH
35
МАШИНА
32
ATL
25
ДАР
21
BRI
26
NWS
29
МАР
20
TAL
29
CLT
27
DOV
21
СЫН
26
POC
38
MCH
11
ДЕНЬ
36
POC
9
TAL
29
GLN
18
MCH
33
BRI
29
ДАР
34
RCH
21
DOV
16
МАР
29
NWS
17
CLT
20
МАШИНА
21
PHO
23
ATL
17
26-е2556
1991ДЕНЬ
19
RCH
11
МАШИНА
15
ATL
38
ДАР
37
BRI
17
NWS
16
МАР
14
TAL
40
CLT
20
DOV
17
СЫН
34
POC
11
MCH
35
ДЕНЬ
22
POC
31
TAL
18
GLN
9
MCH
23
BRI
12
ДАР
16
RCH
24
DOV
20
МАР
30
NWS
19
CLT
12
МАШИНА
16
PHO
41
ATL
22
24-е2817
1992ДЕНЬ
16
МАШИНА
16
RCH
21
ATL
16
ДАР
32
BRI
27
NWS
31
МАР
29
TAL
15
CLT
41
DOV
20
СЫН
21
POC
16
MCH
15
ДЕНЬ
36
POC
20
TAL
15
GLN
28
MCH
18
BRI
16
ДАР
20
RCH
16
DOV
28
МАР
18
NWS
27
CLT
27
МАШИНА
25
PHO
22
ATL
35
26-е2731
1993Рик Уилсон44ДЕНЬ
34
МАШИНА
17
RCH
25
ATL
24
ДАР
26
BRI
25
NWS
23
МАР
17
TAL
16
СЫН
8
CLT
32
DOV
11
POC
12
MCH
34
ДЕНЬ
11
NHA
28
POC
21
TAL
23
GLN
22
MCH
28
BRI
28
ДАР
30
RCH
29
DOV
34
NWS
33
CLT
36
МАШИНА
26
PHO
20
ATL
23
28-е2647
Джимми ХенслиМАР
34
1994Уолли Далленбах мл.43ДЕНЬ
17
МАШИНА
27
RCH
DNQ
ATL
DNQ
ДАР
41
BRI
17
NWS
16
МАР
DNQ
TAL
41
СЫН
4
CLT
25
DOV
10
POC
17
MCH
DNQ
ДЕНЬ
DNQ
NHA
DNQ
POC
16
TAL
8
IND
23
GLN
14
27-е2893
Джон АндреттиMCH
17
BRI
30
ДАР
16
RCH
11
DOV
25
МАР
21
NWS
17
CLT
24
МАШИНА
25
PHO
43
ATL
13
1995Бобби ГамильтонДЕНЬ
18
МАШИНА
36
RCH
9
ATL
17
ДАР
9
BRI
4
NWS
13
МАР
8
TAL
15
СЫН
14
CLT
9
DOV
24
POC
15
MCH
25
ДЕНЬ
40
NHA
16
POC
19
TAL
21
IND
11
GLN
33
MCH
8
BRI
20
ДАР
14
RCH
5
DOV
2
МАР
4
NWS
16
CLT
10
МАШИНА
30
PHO
31
ATL
25
14-е3576
1996ДЕНЬ
20
МАШИНА
24
RCH
6*
ATL
16
ДАР
16
BRI
32
NWS
8
МАР
6
TAL
11
СЫН
17
CLT
31
DOV
21
POC
5
MCH
15
ДЕНЬ
16
NHA
20
POC
39
TAL
17
IND
31
GLN
38
MCH
13
BRI
10
ДАР
19
RCH
7
DOV
10
МАР
3*
NWS
8
CLT
19
МАШИНА
28
PHO
1
ATL
6
9-е3639
1997ДЕНЬ
15
МАШИНА
28
RCH
5
ATL
10
ДАР
37
TEX
20
BRI
13
МАР
2
СЫН
19
TAL
31
CLT
29
DOV
17
POC
39
MCH
32
CAL
23
ДЕНЬ
20
NHA
31
POC
32
IND
20
GLN
28
MCH
26
BRI
22
ДАР
20
RCH
38
NHA
3
DOV
13
МАР
3
CLT
21
TAL
20
МАШИНА
1
PHO
3
ATL
7
16-е3450
1998Джон АндреттиДЕНЬ
18
МАШИНА
13
LVS
41
ATL
20
ДАР
13
BRI
19
TEX
42
МАР
18
TAL
33
CAL
31
CLT
7
DOV
12
RCH
22
MCH
20
POC
13
СЫН
3
NHA
6
POC
12
IND
7
GLN
8
MCH
9
BRI
38
NHA
3
ДАР
14
RCH
5
DOV
9
МАР
37
CLT
12
TAL
21
ДЕНЬ
14
PHO
6
МАШИНА
34
ATL
32
11-е3682
1999ДЕНЬ
43
МАШИНА
19
LVS
12
ATL
28
ДАР
9
TEX
38
BRI
4
МАР
1
TAL
9
CAL
17
RCH
39
CLT
19
DOV
13
MCH
8
POC
28
СЫН
3
ДЕНЬ
19
NHA
18
POC
42
IND
37
GLN
29
MCH
10
BRI
40
ДАР
18
RCH
9
NHA
41
DOV
41
МАР
43
CLT
17
TAL
32
МАШИНА
7
PHO
8
HOM
16
ATL
33
17-е3394
2000ДЕНЬ
22
МАШИНА
12
LVS
25
ATL
18
ДАР
20
BRI
33
TEX
32
МАР
14
TAL
11
CAL
25
RCH
18
CLT
31
DOV
13
MCH
9
POC
21
СЫН
43
ДЕНЬ
14
NHA
40
POC
41
IND
42
GLN
37
MCH
27
BRI
20
ДАР
37
RCH
11
NHA
7
DOV
22
МАР
13
CLT
18
TAL
20
МАШИНА
23
PHO
28
HOM
37
ATL
19
23-е3169
2001УвернутьсяДЕНЬ
39
МАШИНА
21
LVS
37
ATL
14
ДАР
6
BRI
2
TEX
31
МАР
35
TAL
37
CAL
26
RCH
34
CLT
DNQ
DOV
19
MCH
37
POC
39
СЫН
30
ДЕНЬ
22
CHI
23
NHA
23
POC
27
IND
14
GLN
14
MCH
26
BRI
21
ДАР
21
RCH
30
DOV
19
KAN
39
CLT
26
МАР
33
TAL
34
PHO
39
МАШИНА
29
HOM
22
ATL
25
NHA
36
31-е2943
2002ДЕНЬ
37
МАШИНА
15
LVS
36
ATL
36
ДАР
22
BRI
34
TEX
22
МАР
42
TAL
38
CAL
24
RCH
20
CLT
15
DOV
32
POC
31
MCH
23
СЫН
10
ДЕНЬ
24
CHI
22
NHA
25
POC
23
IND
26
GLN
11
MCH
20
BRI
19
ДАР
42
RCH
29
NHA
22
DOV
29
KAN
14
TAL
18
CLT
23
МАР
13
ATL
43
МАШИНА
18
PHO
14
HOM
39
28-е3161
2003ДЕНЬ
34
МАШИНА
39
LVS
18
ATL
29
ДАР
38
BRI
31
TEX
19
TAL
14
МАР
30
CAL
8
RCH
30
CLT
39
DOV
34
POC
23
33-я2911
Кристиан ФиттипальдиMCH
35
СЫН
40
CHI
29
NHA
37
POC
24
IND
DNQ
MCH
33
BRI
41
ДАР
43
RCH
43
NHA
31
Шейн ХмиэльДЕНЬ
DNQ
Скотт МаксвеллGLN
DNQ
Джефф ГринDOV
16
TAL
18
KAN
27
CLT
27
МАР
24
ATL
DNQ
PHO
37
МАШИНА
19
HOM
40
2004ДЕНЬ
33
МАШИНА
28
LVS
34
ATL
19
ДАР
24
BRI
29
TEX
35
МАР
24
TAL
19
CAL
37
RCH
37
CLT
27
DOV
31
POC
15
MCH
27
СЫН
27
ДЕНЬ
30
CHI
28
NHA
24
POC
33
IND
14
GLN
17
MCH
23
BRI
29
CAL
27
RCH
25
NHA
19
DOV
21
TAL
39
KAN
29
CLT
35
МАР
7
ATL
21
PHO
23
ДАР
14
HOM
37
30-е3054
2005ДЕНЬ
16
CAL
27
LVS
23
ATL
28
BRI
29
МАР
22
TEX
43
PHO
21
TAL
25
ДАР
22
RCH
24
CLT
11
DOV
30
POC
15
MCH
38
СЫН
29
ДЕНЬ
34
CHI
24
NHA
31
POC
19
IND
15
GLN
24
MCH
24
BRI
22
CAL
25
RCH
16
NHA
17
DOV
27
TAL
21
KAN
26
CLT
19
МАР
37
ATL
29
TEX
18
PHO
28
HOM
30
29-е3241
2006Бобби ЛабонтеДЕНЬ
35
CAL
31
LVS
30
ATL
43
BRI
5
МАР
32
TEX
10
PHO
8
TAL
29
RCH
24
ДАР
22
CLT
17
DOV
13
POC
12
MCH
28
СЫН
35
ДЕНЬ
42
CHI
12
NHA
23
POC
8
IND
40
GLN
24
MCH
19
BRI
23
CAL
26
RCH
22
NHA
40
DOV
7
KAN
17
TAL
10
CLT
5
МАР
3
ATL
12
TEX
16
PHO
27
HOM
41
21-е3567
2007ДЕНЬ
21
CAL
28
LVS
13
ATL
16
BRI
22
МАР
43
TEX
28
PHO
8
TAL
20
RCH
15
ДАР
19
CLT
13
DOV
18
POC
19
MCH
34
СЫН
33
NHA
18
ДЕНЬ
35
CHI
20
IND
19
POC
30
GLN
24
MCH
9
BRI
8
CAL
11
RCH
16
NHA
22
DOV
27
KAN
42
TAL
35
CLT
12
МАР
22
ATL
41
TEX
16
PHO
18
HOM
23
18-е3517
2008ДЕНЬ
11
CAL
25
LVS
17
ATL
12
BRI
38
МАР
25
TEX
20
PHO
12
TAL
34
RCH
13
ДАР
18
CLT
11
DOV
32
POC
11
MCH
31
СЫН
39
NHA
10
ДЕНЬ
13
CHI
29
IND
16
POC
33
GLN
42
MCH
27
BRI
23
CAL
21
RCH
21
NHA
13
DOV
14
KAN
24
TAL
6
CLT
17
МАР
37
ATL
26
TEX
39
PHO
19
HOM
33
21-е3448

Автомобиль № 44 Результаты

Серия кубков NASCAR Sprint Результаты
ГодКомандаНет.Делать123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536ВладельцыОч
1997Кайл Петти44ПонтиакДЕНЬ
14
МАШИНА
29
RCH
10
ATL
13
ДАР
33
TEX
27
BRI
29
МАР
40
СЫН
13
TAL
40
CLT
14
DOV
5
POC
14
MCH
26
CAL
31
ДЕНЬ
7
NHA
13
POC
8
IND
13
GLN
26
MCH
23
BRI
36
ДАР
32
RCH
20
NHA
12
DOV
3
МАР
26
CLT
9
TAL
7
МАШИНА
22
PHO
9
ATL
6
15-е3455
1998ДЕНЬ
11
МАШИНА
24
LVS
22
ATL
36
ДАР
29
BRI
38
TEX
17
МАР
34
TAL
38
CAL
42
CLT
30
DOV
42
RCH
24
MCH
36
POC
31
СЫН
26
NHA
8
POC
21
IND
14
GLN
6
MCH
29
BRI
12
NHA
33
ДАР
28
RCH
39
DOV
41
МАР
29
CLT
18
TAL
20
ДЕНЬ
22
PHO
36
МАШИНА
39
ATL
29
30-е2675
1999ДЕНЬ
7
МАШИНА
43
LVS
DNQ
ATL
43
ДАР
31
TEX
DNQ
BRI
8
МАР
10
TAL
13
CAL
26
RCH
7
CLT
30
DOV
32
MCH
27
POC
19
СЫН
8
ДЕНЬ
36
NHA
41
POC
16
IND
41
GLN
8
MCH
31
BRI
29
ДАР
28
RCH
15
NHA
33
DOV
20
МАР
7
CLT
32
TAL
19
МАШИНА
23
PHO
7
HOM
7
ATL
24
26-е3103
2000ДЕНЬ
25
МАШИНА
31
LVS
29
ATL
26
ДАР
25
BRI
24
TEX
DNQ
МАР
38
TAL
9
CAL
26
RCH
28
DOV
DNQ
MCH
39
POC
41
СЫН
19
ДЕНЬ
30
POC
40
IND
DNQ
GLN
41
MCH
DNQ
BRI
22
37-й1860
Стив ГриссомCLT
DNQ
NHA
36
ДАР
26
RCH
27
NHA
DNQ
DOV
27
МАР
DNQ
CLT
DNQ
TAL
16
МАШИНА
DNQ
PHO
DNQ
HOM
DNQ
ATL
DNQ
2001Картечь ДжонсУвернутьсяДЕНЬ
29
МАШИНА
35
LVS
36
ATL
19
ДАР
41
BRI
33
TEX
33
МАР
38
TAL
16
CAL
DNQ
RCH
DNQ
CLT
27
DOV
26
MCH
36
POC
42
СЫН
36
ДЕНЬ
DNQ
CHI
38
NHA
24
POC
39
IND
36
MCH
DNQ
BRI
43
ДАР
35
RCH
37
DOV
38
KAN
31
CLT
DNQ
МАР
30
TAL
28
PHO
16
МАШИНА
38
HOM
34
ATL
33
NHA
41
41-я1939
Уолли Далленбах мл.GLN
DNQ
2002Картечь ДжонсДЕНЬ
DNQ
МАШИНА
41
LVS
23
ATL
12
ДАР
19
BRI
40
TEX
26
МАР
33
37-й2031
Стив ГриссомTAL
25
CAL
33
RCH
8
CLT
32
DOV
25
POC
26
MCH
40
ДЕНЬ
DNQ
CHI
31
NHA
28
МАР
40
Джерри НадоСЫН
34
POC
36
IND
24
GLN
26
MCH
32
BRI
21
ДАР
41
RCH
27
NHA
28
DOV
42
KAN
27
TAL
24
CLT
13
Тед МасгрейвATL
28
Грег БиффлМАШИНА
25
HOM
25
Кристиан ФиттипальдиPHO
41
2003ДЕНЬМАШИНАLVSATLДАРBRITEXTALМАРCALRCHCLTDOVPOCMCHСЫНДЕНЬ
DNQ
CHINHAPOCINDGLN
40
MCHBRIДАРRCHNHADOV
DNQ
TAL
28
KANCLT
34
МАРATLPHOМАШИНАHOM57-я183

Автомобиль № 45 Результаты

Серия кубков NASCAR Sprint Результаты
ГодКомандаНет.Делать123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536ВладельцыОч
2000Адам Петти45ChevyДЕНЬМАШИНАLVSATLДАРBRITEX
40
МАРTALCALRCHCLTDOVMCHPOCСЫНДЕНЬNHAPOCINDGLNMCHBRIДАРRCHNHADOV64-й103
Кайл ПеттиПонтиакМАР
31
CLTTALМАШИНАPHOHOM
DNQ
ATL
2001УвернутьсяДЕНЬ
16
МАШИНА
DNQ
LVS
DNQ
ATL
42
ДАР
35
BRI
41
TEX
DNQ
МАР
42
TAL
DNQ
CAL
35
RCH
22
CLT
DNQ
DOV
DNQ
MCH
27
POC
34
СЫН
22
ДЕНЬ
29
CHI
DNQ
NHA
26
POC
31
IND
DNQ
GLN
39
MCH
25
BRI
DNQ
ДАР
26
RCH
25
DOV
43
KAN
DNQ
CLT
DNQ
МАР
DNQ
TAL
33
PHO
43
МАШИНА
43
HOM
16
ATL
30
NHA
23
43-я1673
2002ДЕНЬ
41
МАШИНА
37
LVS
30
ATL
15
ДАР
14
BRI
12
TEX
21
МАР
20
TAL
10
CAL
17
RCH
23
CLT
13
DOV
20
POC
13
MCH
12
СЫН
17
ДЕНЬ
19
CHI
24
NHA
37
POC
27
IND
25
GLN
29
MCH
25
BRI
15
ДАР
13
RCH
17
NHA
39
DOV
16
KAN
15
TAL
16
CLT
20
МАР
37
ATL
14
МАШИНА
30
PHO
32
HOM
31
22-е3501
2003ДЕНЬ
13
МАШИНА
35
LVS
31
ATL
34
ДАР
36
BRI
34
TAL
11
МАР
34
CAL
28
RCH
27
CLT
30
DOV
43
POC
27
MCH
34
СЫН
27
ДЕНЬ
23
CHI
27
NHA
32
POC
34
IND
40
GLN
42
MCH
16
BRI
34
ДАР
27
RCH
34
NHA
30
DOV
32
TAL
DNQ
KAN
23
CLT
40
МАР
25
ATL
25
PHO
35
МАШИНА
32
HOM
DNQ
37-й2414
Кристиан ФиттипальдиTEX
38
2004Кайл ПеттиДЕНЬ
21
МАШИНА
39
LVS
12
ATL
28
ДАР
34
BRI
25
TEX
21
МАР
18
TAL
24
CAL
39
RCH
27
CLT
38
DOV
37
POC
37
MCH
18
СЫН
32
ДЕНЬ
24
CHI
26
NHA
27
POC
19
IND
23
GLN
18
MCH
29
BRI
37
CAL
35
RCH
34
NHA
21
DOV
17
TAL
29
KAN
38
CLT
27
МАР
22
ATL
29
PHO
28
ДАР
35
HOM
DNQ
33-я2811
2005ДЕНЬ
17
CAL
18
LVS
25
ATL
36
BRI
8
МАР
18
TEX
24
PHO
31
TAL
43
ДАР
28
RCH
33
CLT
17
DOV
19
POC
41
MCH
30
СЫН
27
ДЕНЬ
19
CHI
27
NHA
29
POC
30
IND
13
GLN
20
MCH
33
BRI
25
CAL
41
RCH
27
NHA
21
DOV
8
TAL
24
KAN
29
CLT
15
МАР
14
ATL
25
TEX
21
PHO
19
HOM
27
27-е3288
2006ДЕНЬ
39
CAL
25
LVS
29
ATL
8
BRI
18
МАР
30
TEX
39
PHO
31
TAL
18
RCH
26
ДАР
18
CLT
25
DOV
27
POC
40
MCH
35
СЫН
21
ДЕНЬ
28
CHI
28
NHA
28
POC
42
IND
27
GLN
30
MCH
31
BRI
34
CAL
35
RCH
34
NHA
37
DOV
25
KAN
29
TAL
38
CLT
22
МАР
10
ATL
17
TEX
11
PHO
25
HOM
28
32-й2928
2007ДЕНЬ
42
CAL
22
LVS
28
ATL
34
BRI
20
МАР
22
TEX
35
PHO
30
TAL
18
RCH
25
ДАР
25
CLT
3
DOV
34
СЫН
39
IND
32
POC
34
GLN
43
CAL
28
RCH
35
NHA
37
DOV
40
KAN
21
TAL
28
CLT
18
МАР
21
ATL
13
TEX
42
PHO
29
HOM
34
35-е2814
Чад МакКамбиPOC
25
MCH
41
Джон АндреттиMCH
27
NHA
42
ДЕНЬ
28
CHI
18
Кенни УоллесBRI
32
2008Кайл ПеттиДЕНЬ
34
CAL
38
LVS
41
ATL
32
BRI
28
МАР
DNQ
PHO
DNQ
TAL
32
RCH
27
ДАР
41
CLT
36
BRI
31
CAL
38
RCH
24
DOV
40
KAN
41
PHO
39
41-я2253
Чад МакКамбиTEX
DNQ
DOV
DNQ
POC
17
NHA
42
CLT
35
МАР
25
ATL
35
TEX
DNQ
HOM
36
Терри ЛабонтеPOC
30
MCH
29
СЫН
17
NHA
35
ДЕНЬ
16
CHI
38
IND
27
MCH
32
TAL
17
Борис СаидGLN
24

Рекомендации

  1. ^ https://www.youtube.com/watch?v=tK4j907oeF4
  2. ^ https://www.racing-reference.info/race/1992_Hooters_500/W
  3. ^ http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?seriesId=2&id=3098662
  4. ^ http://www.nascar.com/drivers/dps/kpetty00/wc/bio.html
  5. ^ http://www.allpar.com/racing/petty-plymouth-racing.html
  6. ^ «279 - Ричард Петти: Король». Player.fm. Грязные СМИ. Получено 8 мая, 2020.

внешняя ссылка