WikiDer > Феникс (корабль EIC 1804 г.)
.svg){kind=small} объединенное Королевство | |
|---|---|
| Имя: | Феникс |
| Владелец: | Роберт Уильямс |
| Строитель: | Фрэнсис Барнард, Сын и Робертс, Дептфорд[1] |
| Запущено: | 3 декабря 1804 г.[1] |
| Судьба: | Распалась к 1821 году |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 818,[2] или 861,[3] или861 1⁄94[1] (бм) |
| Длина: |
|
| Луч: | 36 футов 1 дюйм (11,0 м) |
| Глубина захвата: | 13 футов 9 дюймов (4,2 м) |
| Дополнение: | 101[3] |
| Вооружение: | 20 × 18-фунтовых орудий + 10 × 18-фунтовых орудий карронады[3] |
| Заметки: | Три колоды |
Феникс был запущен в 1804 году как Восточно-индийский. Она совершила шесть рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC) между 1805 и 1819 годами. В 1810 и 1811 годах она участвовала в качестве транспортного средства в двух британских военных кампаниях. К 1821 году она распалась.
Карьера в EIC
Феникс могли быть заказаны как Принцесса амелия, но переименовали перед запуском.[4]
Рейс EIC №1 (1805-1807): Капитан Джон Рамсден приобрел каперское письмо 31 декабря 1804 г.[3] Он отплыл из Портсмута 8 марта 1805 г., направляясь в Святой Елены и Бенгалия. Феникс достиг Святой Елены 5 июня и прибыл в Diamond Harbor 28 сентября. Она была в Сугор 29 октября, остановился в Коломбо 20 декабря и достиг Бомбей 18 января 1806. 31 марта она вернулась в Даймонд-Харбор. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 14 июля. Затем она остановилась на Мадрас 7 октября и Тринкомали 18 октября. Она достигла мыс Доброй надежды 30 декабря и Святой Елены 23 января 1807 г. Она прибыла в Даунс 12 апреля.[2]
Рейс EIC №2 (1808-1809): Капитан Рамсден отплыл из Портсмута 9 февраля 1808 года, направляясь к острову Святой Елены и Мадрасу. Феникс достиг Святой Елены 19 апреля, мыса 31 мая и Мадраса 3 августа. Затем она посетила Масулипатам (21 августа) и Коринга (31 августа) перед возвращением в Мадрас 16 сентября. Дорога домой, Феникс был частью конвоя, который отправился из Мадраса 25 октября. HMSАльбион обеспечил сопровождение девяти жителям Восточной Индии конвоя. Шторм начался около 20 ноября в 10 ° ю. 90 ° в.д. / 10 ° ю.ш. 90 ° в.д. и к 22 ноября был рассредоточен флот. К 21 февраля трое индийцев - Лорд Нельсон, Слава, и Эксперимент не прибыл в Кейптаун. [5] Очевидно, все трое потерпели крушение без следа.
Феникс был на мысе 12 января 1809 года, достиг острова Святой Елены 24 [января] и прибыл в холмы 23 мая.[2]
В следующем году суд директоров EIC провел расследование по этому и еще одному ущербу. Рамсден сообщил, что, хотя он пережил тайфун, ураган 20-23 ноября был худшим из тех, что ему пришлось пережить. Феникс был последним, кто видел пропавшие суда, и все капитаны уцелевших кораблей согласились, что пропавшие суда, должно быть, затонули из-за силы урагана.[6]
Рейс EIC # 3 (1810-1812): Капитан Рамсден отплыл из Портсмута 13 апреля 1810 года в Мадрас и Бенгалию. Феникс был в Сан-Тьягу 23 мая и 28 августа достигли Мадраса.[2]
Там британское правительство наняло ее в качестве транспорта для Иль-де-Франс (Маврикий). Феникс был в Родригес 6 ноября и Маврикий 29 ноября. Вторжение произошло 3 декабря.[2]
К 9 февраля Феникс вернулся в Даймонд-Харбор 1811 года. Там правительство снова наняло ее, на этот раз для вторжение в Яву.[7]
14 марта Феникс был в Сугоре и к 4 мая в Малакке. Она находилась в 3-м дивизионе транспортов, вышедшем из Малакки 14 июня. К 5 июля она была в Баламбанган и к 4 августа Батавия. Она вернулась в Даймонд-Харбор 19 октября и в Калькутту 15 ноября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 23 декабря и в Мадрасе 8 февраля 1812 года. Она достигла острова Святой Елены 11 мая и прибыла в Даунс 21 июля.[2]
Рейс EIC # 4 (1814-1815): Капитан Джон Пайк отплыл из Портсмута 8 июня 1814 года в Бенгалию и Мадрас. Феникс был на Мадейре 23 июня и прибыл в Сугор 23 ноября. Возвращаясь домой, она была в Мадрасе 16 февраля 1815 года, в Коломбо 23 марта и на мысе 31 мая. Она достигла острова Святой Елены 29 июня и прибыла в Даунс 29 августа.[2]
Рейс EIC # 5 (1816-1817): Капитан Пайк отплыл из Даунса 17 апреля 1816 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Феникс достиг Мадраса 28 июля, Сугор 28 августа, Kidderpore 7 сентября и Новый Анкоридж 19 октября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 17 декабря, на мысе 17 февраля 1817 года и на острове Св. Елены 8 марта. Она прибыла в Блэкуолл 7 мая.[2]
Капитан Пайк умер в своем доме в Дорсете 7 марта 1818 года.[8]
Рейс EIC №6 (1818-1819): Капитан Томас Уайт отплыл из Даунса 26 апреля 1818 года в Мадрас и Бенгалию. Она прибыла в Мадрас 18 августа и прибыла в Даймонд-Харбор 29 августа. Направляясь домой, она была в Нью-Анкоридже 5 декабря, достигла острова Святой Елены 30 мая 1819 года и прибыла в Даунс 6 августа.[2]
Судьба
Феникс больше никогда не плавал. 25 сентября 1821 года ее реестр был аннулирован, а снос завершился.[1]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d Хэкман (2001), стр.168.
- ^ а б c d е ж г час я Британская библиотека: Феникс (5).
- ^ а б c d Letter of Marque, p.81 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
- ^ Харди (1811), стр. 49.
- ^ Список Ллойда № 4348.
- ^ Избранный комитет ... (1814), стр.269.
- ^ Тейлор (2008), стр. 333-4.
- ^ Военно-морская хроника, Том 39, с.264.
использованная литература
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1811) Реестр судов, служивших на службе у достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество подробностей и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. (Блэк, Парри и Кингсбери).
- Специальный комитет по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии, Палата общин, Парламент Великобритании (1814 г.) Протоколы свидетельских показаний, представленных Специальному комитету Палаты общин по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. (Канцелярия Его Величества).
- Тейлор, Стивен (2008) [2007]. Буря и завоевание: битва за Индийский океан, 1809 г.. Фабер. ISBN 978-0-571-22467-8.