WikiDer > Причал Пикник-Бэй
| Причал Пикник-Бэй | |
|---|---|
 Причал Пикник-Бэй | |
| Место расположения | Эспланада, Пикник-Бэй, Магнитный остров, Город Таунсвилл, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 19 ° 10′51 ″ ю.ш. 146 ° 50′19 ″ в.д. / 19,1809 ° ю.ш. 146,8386 ° в.д.Координаты: 19 ° 10′51 ″ ю.ш. 146 ° 50′19 ″ в.д. / 19,1809 ° ю.ш. 146,8386 ° в.д. |
| Период проектирования | 1940-е - 1960-е годы (после Второй мировой войны) |
| Построен | 1959 - 1977 |
| Официальное название | Причал Пикник-Бэй |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 5 апреля 2004 г. |
| Номер ссылки | 602231 |
| Значительный период | 1950-1970-е годы (ткань) |
| Важные компоненты | сарай - навес, мебель / аксессуары |
  Расположение пристани Пикник-Бэй в Квинсленде  Причал Пикник-Бэй (Австралия) | |
Причал Пикник-Бэй внесен в список наследия пристань на Эспланаде, Пикник-Бэй, Магнитный остров, Город Таунсвилл, Квинсленд, Австралия. Строился с 1959 по 1977 год. Регистр наследия Квинсленда 5 апреля 2004 г.[1]
История
Причал Пикник-Бэй стал третьей пристанью, построенной на этом месте. Разрешение на строительство объекта было выдано в 1957 году, и строительство было завершено примерно в середине октября 1959 года. Настоящий причал был построен в соответствии с разрешением, выданным Департаментом гавани и морской пехоты Квинсленда. Он был построен с использованием Федеральный средств и сдана в аренду компании Magnetic Island Hayles Magnetic Pty Ltd. Компания была связана с туристическими предприятиями на Magnetic Island с 1898 года и арендовала нынешний причал с 1960 по 1981 год.[1]
Туризм на Магнитном острове начался с семьи Батлер, которая впервые поселилась на острове в 1877 году. Гарри Батлер и его семья основали небольшую молочную ферму, фруктовый сад и смешанную ферму в Пикник-Бэй. Семья экспериментировала с посадкой ананасов, и после постройки небольших хижин рядом с их домом остров стал излюбленным местом отдыха и выходных для жителей материка. Семья Батлер наладила периодическое паромное сообщение в то время, когда они начали свое небольшое туристическое предприятие. Развитие туризма на острове началось всерьез, когда Роберт Хейлс построил отель в Пикник-Бэй в 1899 году. Хейлс прибыл на остров в 1898 году после работы в пастбищной и горнодобывающей промышленности в западном Квинсленде. Позже он владел магазином и гостиницей в Чартерс Тауэрс. В 1898 году Роберт Хейлс приобрел помещения для отдыха, построенные семьей Батлер, и построил двухэтажный отель, танцевальный зал и свой собственный причал к западу от того, что построил Гарри Батлер, и недалеко от того места, где сейчас находится пристань.[1]
В марте 1900 года Роберт Хейлс подал прошение о разрешении на строительство деревянного пирса шириной шесть футов и длиной 100 футов (30 м). Строительство было одобрено Морским департаментом в конце марта 1900 года. Новый причал был поврежден во время Циклон Леонта в 1903 и к 1910 г. находился в плачевном состоянии. Переписка свидетельствует о том, что Роберт Хейлс провел капитальный ремонт конструкции.[1]
Изначально на материке компания работала с существующих причалов и временных причалов в Росс Крик. В 1909 году Роберту Хейлсу был предоставлен участок на берегу ручья, на котором он построил депо. В 1925 году было подписано новое соглашение об аренде на двадцать лет, по которому компании Hayles было предоставлено 30 футов (9,1 м) фасада на Флиндерс-стрит к Росс-Крик для строительства еще одного депо.[1]
Чтобы облегчить свое туристическое предприятие, Роберт Хейлс начал программу покупки или строительства небольших паромов. Его первая покупка у Сидней, был небольшой паром под названием «Пчела». После того, как «Пчела» была уничтожена во время шторма в 1901 году, Роберт Хейлс заказал строительство 22 пассажирского «Феникса», а затем и «Магнита». Эти лодки должны были стать основой гораздо более крупного флота Hayles, который в конечном итоге работал в таких местах, как Кэрнс, Дарвин, Таунсвилл, Сидней и Канберра.[1]
Введение паромного сообщения на Магнитный остров оказало значительное влияние на население острова. Это было особенно важно после введения обязательного образования в 1900 году (впервые введенного Законом об образовании 1875 года). Создание регулярного паромного сообщения Магнитного острова в начале двадцатого века обеспечило учащимся возможность жить на острове и каждый день ездить в школу. С этого момента постоянное население острова начало расти, и было создано больше коммерческих предприятий.[1]
Семейный туристический бизнес Хейлс продолжал процветать, и 20 июня 1910 года Юстас Роберт (Боб) Хейлс получил разрешение на строительство пристани в Пикник-Бэй. Хотя вполне возможно, что это разрешение предназначалось для второго причала, маловероятно, что компания Hayles ждала шесть лет, чтобы заменить пристань, поврежденную в циклоне 1903 года.[1]
В письме Совета гавани Таунсвилла от 1 февраля 1917 г. в Морской департамент указывалось, что в Пикник-Бэй было два причала и один в Нелли Бэй. Эти частные пристани находились в плохом состоянии, и Совет гавани предложил запретить дальнейшее частное строительство причалов на острове.[1]
Туристический бизнес Хейлс процветал и расширялся. Новый отель был построен в Пикник-Бэй после того, как первый был разрушен пожаром в 1911 году; гостевой дом и причал были построены в Аркадия, Магнитный остров вместе с туристическими предприятиями в Нелли и Подкова Бухты, Магнитный остров. 13 марта 1922 года была образована компания Hayles, Hayles Magnetic Island Pty Ltd, председателем которой был назначен Боб Хейлс. Компания расширилась до Кэрнса в 1924 году, где они обеспечивали регулярные почтовые и грузовые перевозки между Кэрнсом и Cooktown. В том же году компания открыла офис в Дарвине. Оттуда они доставляли грузы к отдаленным миссионерским станциям, маякам и поселениям вдоль побережья. Виктория и Дэли Реки. В августе 1920 года контроль над береговой полосой Магнитного острова был передан Совету гавани Таунсвилла. В то время как этот шаг передал контроль над причалами Правлению гавани, Правление в июне 1925 года приняло политику не возводить пристань на Магнитном острове, а скорее одобрило возведение судоходных сооружений частными застройщиками.[1]
В то время как семейная компания Хейлс продолжала расширяться за две недели до Кэрнса. Зеленый остров Служба открылась в 1928 году и введение Река Брисбен Круизы в 1936 г. Вторая Мировая Война В 1939 году судоходные операции прекратились, когда австралийские военные реквизировали флот компании. Помещения в Пикник-Бэй были также переданы под базу отдыха для обслуживающего персонала.[1]
После того, как собственность компании была возвращена семье Хейлс в 1945 году, наступил период расширения и модернизации производственных мощностей. Были модернизированы дороги, здания и причалы, и доступ к причалам был дноуглублен как на острове Магнит, так и в других местах. В 1957 году Совет гавани Таунсвилла одобрил строительство новой пристани в Пикник-Бэй. Тендеры были объявлены 15 января 1959 г., и причал, построенный John Holland (Constructions) Pty Ltd, был завершен примерно в середине октября 1959 года.[1][2]
Целевой фонд для морских работ Commonwealth Aid за счет £43000, профинансировано строительство. Он был сдан в аренду Hayles Magnetic на 20 лет, в течение которых компания отвечала за обслуживание конструкции. Сарай в конце пристани был построен в рамках Программы занятости населения через Городской совет Таунсвилла в 1977 г.[1]
Причал был поврежден во время Циклон Алтея в канун Рождества 1971 года, но оставался конструктивно прочным. По окончании срока аренды в 1981 году был создан Фонд обслуживания пристани Пикник-Бэй, основным пользователем которого стала компания Hayles Magnetic. Фонд, который генерировал ресурсы за счет сбора платы за причал, обеспечивал доход на содержание причала.[1]
К 1984 году, хотя компания больше не арендовала причал, он швартовался до 3 640 раз по сравнению с 1150 другими причалом, при этом причал ежегодно использовался в общей сложности от 250 000 до 300 000 человек.[1]
В ноябре 1985 года Совет гавани Таунсвилла запросил разрешение от Департамента гавани и морской пехоты на строительство навеса для убежища на пристани. Планы, подготовленные городским советом Таунсвилла, показали, что первоначальное расположение конструкции было немного изменено, чтобы обеспечить лучший доступ для пассажиров.[1]
Помимо того, что причал был местом прибытия и отправления с острова, он всегда был важным местом для сообщества Магнитного острова. Они использовали его для рыбалки и в качестве места для прогулок, отдыха или занятий спортом, а также для сидения и просмотра Кливлендский залив к перспективе Замковая гора и горизонт Таунсвилла. Причал также часто используется как место для стоянки небольших яхт и рыболовных судов.[1]
В 2001 году было объявлено, что после завершения строительства новых портовых сооружений в Нелли-Бэй, Магнитный остров, пристань для пикников-Бэй будет удалена, как только структура станет устаревшей для требований. Историческая ассоциация Магнитного острова, Совет по сохранению Северного Квинсленда и члены сообщества Магнитного острова выразили обеспокоенность по поводу предлагаемого сноса пристани.[1]
В воскресенье 8 июля 2001 г. 1500 человек из Таунсвилла и Магнитного острова собрались на пристани Пикник-Бэй с просьбой спасти причал. За этим первоначальным митингом последовала серия новостных статей, писем в Бюллетень, писем министру транспорта и номинации в Реестр наследия Квинсленда.[1]
Члены сообщества острова сообщили сотрудникам центра культурного наследия Таунсвилла, что они уже создали «Временный комитет управления» для надзора за текущим уходом за причалом, если правительство Квинсленда больше не будет готово поддерживать структуру.[1]
Описание
Причал находится в заливе Пикник. Он простирается в залив от Эспланады, где Йоль-стрит встречается с пляжем.[1]
Пристань изначально была 800 футов (240 м) в длину; однако удлинители 1977 года увеличили длину примерно на двадцать футов.[1]
Бетонные опоры 160 квадратных метров, установленные консоль сваи, равномерно расположены по длине причала. При строительстве монтажной площадки в конце причала использовались залитые бетоном круглые опоры.[1]
Конструкция причала состоит из круглых деревянных балок, увенчанных широким деревянным настилом. Приподнятая дорожка, идущая вдоль одной стороны пристани, обшита бревнами. поручни по обе стороны. Остальная часть причала используется как подъездная дорога для багажа и автомобилей скорой помощи, встречающих паром. По внешней стороне причала нет поручня безопасности.[1]
Дорожка освещена шестью равномерно расположенными люминесцентными лампами. Освещение также находится в убежище. сараи в конце пристани.[1]
Укрытая территория в конце пристани состоит из трех построек. Один пролить, который кажется более старым, представляет собой миллиардную конструкцию из гофрированного железа, обращенную на юго-восток. Северо-западная стена огорожена, чтобы укрыться от непогоды. Второй сарай находится в центре, в конце пристани. Эта квадратная конструкция имеет шатровую крышу из алюминия. Крытая территория разделена на четыре части центральными стенами, которые расписаны фресками детьми из государственной школы Магнитного острова. Сиденья расположены вдоль каждой из этих стен. Третья защищенная зона, которая, возможно, была частью более раннего убежища, примыкает к центральной конструкции. Эта зона является проходом к главной лестнице, ведущей к парому.[1]
Список наследия
Причал Пикник-Бэй был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 5 апреля 2004 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Пристань Пикник-Бэй, построенная к октябрю 1959 года, является по крайней мере третьей пристанью, построенной на этом месте. Этот причал, а также более ранние причала, арендованный компанией Hayles в 1960 году, был связан с семейной компанией Hayles на Магнитном острове с 1898 года.[1]
Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.
Сообщество ценит причал Пикник-Бэй как за его вклад в экономическое развитие острова Магнетик как важного туристического направления, так и за роль пристани в коммерческой, семейной и рекреационной жизни сообщества острова. Важность причала для островного сообщества недавно была продемонстрирована в предложении о создании комитета управления, который возьмет на себя ответственность за сооружение, когда оно устареет в соответствии с требованиями.[1]
Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.
Нынешняя пристань является свидетельством значительного вклада, внесенного компанией Hayles через развитие компании Magnetic Island как крупного туристического объекта в туристической индустрии Квинсленда.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление «Причал Пикник-Бэй (запись 602231)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
- ^ «Популярная пристань с кегами в напитке». Новости сообщества Magnetic Bay. 17 мая 2013 года. Получено 4 января 2020.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Географические координаты были первоначально вычислены из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Причал Пикник-Бэй в Wikimedia Commons