WikiDer > Пьер Руджеро Пиччо

Пьер Руджеро Пиччо
Пьер Руджеро Пиччо
	Пьер Руджеро Пиччо в L'Illustration.
Родившийся	27 сентября 1880 г.; Рим, Италия
Умер	30 июля 1965 г. (84 года); Рим, Италия
Верность	Италия
Служба/ответвляться	Артиллерия, пехота, авиация
Годы службы	1900–1932
Классифицировать	генерал-лейтенант
Единица измерения	43-й пехотный полк, 37-й пехотный полк, 19-й пехотный полк, 5 отряд, Squadriglia 3
Команды проведены	77a Squadriglia, 10-й групповой отряд, Regia Aeronautica
Битвы / войны	Первая Мировая Война
Награды	Орден короны Италии, Орден Святых Мориса и Лазаря, Медаль за воинскую доблесть (несколько наград), Военный орден Савойи, Французский Legion d'Honneur
Другая работа	Основан Regia Aeronautica. Сенатор и министр в правительстве Муссолини.

Pier Ruggero Piccio

генерал-лейтенант Считать Пьер Руджеро Пиччо (27 сентября 1880 г. - 30 июля 1965 г.) был итальянским авиатором и одним из первых начальников штаба ВВС Италии. С 24 победами за свою карьеру он является одним из главных итальянских воздушных асов Первой мировой войны, уступая только графу Франческо Баракка и Tenente Сильвио Скарони. Пиччо дослужился до звания генерал-лейтенанта, а в последующие годы стал римским сенатором при Фашисты до и во время Второй мировой войны.

Ранние годы

Пьер Руджеро Пиччо родился в Риме 27 сентября 1880 года.^[1] Джакомо Пиччо и Катерине Локателли.^[2] Он присутствовал на Военная академия Моденыпоступил 29 октября 1898 года. Он окончил 8 сентября 1900 года в звании sottotenente (младший лейтенант).^[3] приписан к 43-му пехотному полку.^[1]

В 1903 году, одурманенный гарнизонной службой, он был прикомандирован к министерству иностранных дел. В то время Италия и Бельгия заключили соглашение об обмене пошлин между их вооруженными силами; Целью Пиччо была служба в Бельгийское Конго.^[3] С 5 ноября 1903 года по 17 февраля 1907 года он находился с миссией в Каламбари, Африка.^[1] Вернувшись из Африки, он проехал через Париж, где сумел потратить свои трехлетние сбережения за несколько дней веселья. По возвращении в Италию он снова отправился за границу.^[3] С 13 марта 1908 г. по 31 июля 1909 г. он провел в составе 2-й смешанной роты Крита.^[1]

С 14 ноября 1911 г. по 2 декабря 1912 г. служил в Итало-турецкая война^[1] (также иногда называют ливийской войной, потому что Ливия стала итальянским протекторатом в результате конфликта). Эта война была известна тем, что впервые в боях использовалась авиация, хотя первые события воздушной разведки и бомбардировки произошли незадолго до прибытия Пиччо.^[4] Местом службы Пиччо была артиллерийская часть 37-го пехотного полка. Во время этой службы, командуя пулеметным отделением, он был награжден бронзовым знаком. Медаль за воинскую доблесть в феврале 1912 г.^[1]

31 марта 1913 года Пиччо был переведен в 19-ю пехотную дивизию в звании капитана. Наконец, одна из его попыток пройти авиационное обучение увенчалась успехом; он был одобрен для участия в Мальпенса летная школа. 27 июля 1913 г. он получил квалификацию пилота. Nieuport монопланы.^[3] После дальнейшего обучения он также получил квалификацию пилота 25 октября. Caproni бомбардировщики. Затем он был назначен командовать 5a Squadriglia Aeroplani. 31 декабря 1914 года, когда Европа погрузилась в ожесточенную окопную войну Первой мировой войны, Пиччо был посвященный в рыцари в Орден короны Италии.^[1]

Истребитель Nieuport 11. Bebe Nieuport был принят на вооружение в июле 1915 года, когда Пиччо начал свою летную карьеру.

Первая Мировая Война

Италия организовала свои авиационные активы в Corporation Aeronautico Militare в январе 1915 г.Когда Италия вступила в Первую мировую войну в мае 1915 года Пиччо вступил в бой. За свои разведывательные полеты с мая по август 1915 года, во время которых его корабль несколько раз подвергался ударам, он снова был награжден бронзовой медалью «За воинскую доблесть». В августе его отправили в Мальпенсу для дополнительного обучения работе с бомбардировщиками Капрони. После окончания Пиччо стал командиром Squadriglia 3, который действовал Капронис. Пиччо командовал этой эскадрильей до февраля 1916 года.^[1]

С марта по апрель 1916 г. он провел в Париже, совершенствуя свой Nieuport навыки бойца. 31 мая 1916 года он принял на себя командование новым 77a Squadriglia, а Nieuport истребительная эскадрилья, дислоцированная в Истрана, недалеко от Венеции.^[1] 18 октября 1916 года он одержал свою первую воздушную победу над противником. воздушный шар наблюдения. Предприимчивый Пиччо убедил находившуюся поблизости французскую эскадрилью «одолжить» ему новейшие средства борьбы с воздушными шарами. Ракеты Le Prieur- заем при условии участия французских пилотов в разрушение воздушного шара экспедиция. Каким-то образом в тот день шофер на линии опоздал с французскими пилотами, и Пиччо улетел до их прибытия. Последующая победа принесла Пиччо серебряную медаль «За военную доблесть» за опасное боевое дежурство - подстрелить немецкий наблюдательный аэростат в огне.^[3]

26 января 1917 года он был произведен в майоры.^[1] 15 апреля 1917 года он был переведен командовать 10o Gruppo.^[3] Группа состояла из 91a Squadrigliaпод командованием Франческо Баракка, в добавок к 77a Squadriglia. Пиччо летал с любой из двух эскадрилий в группе; хотя большую часть времени он проводил с 77a, он был склонен приписывать свои победы 91a, «эскадрилья асов».^[1]

20 мая 1917 г. 91a Squadriglia, он сбил Альбатрос возобновить подсчет побед. К 29 июня он был асом.^[3] Он продолжал забивать и 2 августа 1917 года поймал австро-венгерского летчика. Фрэнк Линке-Кроуфорд полетел на двухместном автомобиле без заднего стрелка и сбил его для победы номер восемь. Однако Линке-Кроуфорд выжил и не пострадал.^[5]

Пиччо добивался успехов до своих двойных побед 25 октября 1917 года, когда его счет достиг 17.^[3] Именно в это время он перешел из Nieuport он летел к Spad украшен черным флагом, нарисованным на фюзеляже.^{[нужна цитата]} В октябре 1917 года его повысили до подполковника, назначив сначала командиром «Истребительной массы», затем инспектором истребительных эскадрилий.^[1] И снова его победная цепочка оборвалась.^[3]

Лишь семь месяцев спустя, 26 мая 1918 года, он возобновил свой победный путь. Затем он одержал победу в июле, три в августе и неподтвержденную победу 29 сентября 1918 года.^[3]

Тем временем летом 1918 года он стал инспектором истребительных частей. Он воспользовался возможностью реорганизовать истребительные эскадрильи. Он ввел порядок полетов и патрулирование; он систематизировал первое итальянское руководство по воздушной тактике. Он также был снова украшен, на этот раз с Золотая медаль за боевую доблесть за его лидерские качества,^[3] также как и Серебряная медаль за боевую доблесть.^{[нужна цитата]}

Пиччо сосредоточил свои истребительные эскадрильи против последнего австро-венгерского наступления в июне 1918 года. Они немедленно получили господство в воздухе над войсками. Luftfahrtruppen; Австро-венгры недаром назвали это мрачное время «черными неделями». Они потеряли 22 процента своих пилотов, 19 процентов своих наблюдателей и ужасающий 41 процент своих самолетов в период с 15 по 24 июня 1918 года. С практической точки зрения, это был эффективный конец австро-венгерской авиации. Пехота захватчиков теперь подвергалась бомбардировкам и обстрелам с воздуха в любую летнюю погоду.^[6]

Пиччо был сбит и взят в плен 27 октября 1918 года.^{[нужна цитата]} Он выполнял задание по наземной атаке в шторм вражеского наземного огня, ведя, как всегда, с фронта, когда он получил снаряд в двигателе и скользнул в плен. Он закончил войну с 24 твердо подтвержденными победами.^[3]

4 ноября, в день австро-венгерского перемирия, Пиччо вернулся, выскользнув из рушащейся Империи во вражеской шинели.^[3]

Послевоенная жизнь

Домашняя жизнь

В 1918 году, когда война закончилась, в одном довольно драматическом отчете говорится, что Пиччо ухаживал за молодой дочерью покойного. Луизиана миллионер. Пиччо был назначен Атташе офис посольства Италии в Париже. Лоранда Батчелдер Было всего шестнадцать лет, и она заканчивала образование в École Lamartine. Предположительно, она влюбилась в Пиччо после того, как он взял ее в полет над Парижем.^[7]

Мать подростка возражала против матча из-за возраста дочери, но Пиччио последовал за ними в Соединенные Штаты, и они поженились в Нью-Йорке. Они быстро вернулись в Париж, а оттуда в Италию. У них был один сын, Пьер Джакомо.^[7]

Это были бурные отношения, которые переросли в хаос культурных недопониманий и проблем опеки над детьми. Живя в Италии, Лоранда Пиччо пыталась сбежать от мужа в августе 1924 года или ранее, забрав с собой ребенка, но ей помешали.^[7] Брак закончился успешным иском графини о аннулирование в июле 1926 г.^[8]^[9]

Позже Пиччо снова женился на Матильде Веглиа.^[2]

Профессиональная жизнь

В 1921 году Пиччо был назначен воздушным атташе Италии во Франции.^[3] В мае 1922 года итальянские военные провели совместные военные маневры в Фриули; используемые воздушные средства не могли сигнализировать военная разведка получено через разведка сухопутным войскам учений из-за нехватки средств связи. Те же самые слабые места будут обнаружены снова во время маневров авиации и флота в августе 1923 года.^[10]

Перед последними маневрами, в январе 1923 г., Пиччо начал службу под командованием Бенито Муссолини. Муссолини был номинальным главой итальянского комиссариата авиации; его целью было создание Фашист база итальянской военной службы. Альдо Финци был назначен гражданским заместителем министра военно-воздушных сил, а Пиччо - его военным заместителем. Пиччо обладал навыками, необходимыми для создания одной из первоначальных независимых военно-воздушных сил (другой - Британия). В то время Франция была единственной континентальной державой, строившей свою военно-воздушную мощь.^[10]

В марте 1923 г. военно-воздушные силы итальянской армии и флота были объединены в одну, образовав Regia Aeronautica. Финци ввел новую кадровую политику и политику продвижения по службе для новых офицеров ВВС, и Пиччо ее выполнил. Поскольку пилоты были продвинуты над административными сотрудниками в нарушение существующих правил, это привело к неудовлетворенности. Эта ситуация закончилась только тогда, когда Финци покинул свой пост в июне 1924 года.^[11] Однако, даже когда команда Финци / Пиччо очистила офицерские ряды от мертвецов, им удалось почти вдвое увеличить бюджет новой авиации на 1923/1924 год с 256 миллионов. лира до 450 миллионов на следующий год. Они также начали практику рекламы новых конструкций самолетов. Они создали корпус авиационные инженеры, а также академия ВВС, расположенная в г. Ливорно.^[10]

Пиччо был старшим офицером в составе новых военно-воздушных сил;^[10] таким образом, он был назначен генерал-комендантом Regia Aeronautica от 23 октября 1923 г.^[3] до 17 апреля 1925 г. Затем этот пост был преобразован в начальника штаба авиации. Пиччо вернулся к должности воздушного атташе в Париже, оставаясь на этом посту до 15 ноября 1925 года.^[10]

Пиччо занимал пост начальника штаба авиации с 1 января 1926 года по февраль 1927 года.^[3] Затем в августе он был назначен начальником штаба авиации, но не отказался от должности атташе. Он постоянно конфликтовал с заместителем госсекретаря на прежней должности, при этом не выполняя ни одной из своих задач. Это не закончилось хорошо. Начальник Пиччо, Итало Бальбо, уволил Пиччо за то, что он слишком много времени проводил в Париже, где Пиччо настаивал, что он по-прежнему был воздушным атташе. Новости о том, что он играет на фондовом рынке и живет в роскоши, вызвали крики об измене, что облегчило задачу Бальбо.^[12] Затем Пиччо получил звание военно-воздушных сил. генерал-лейтенант 17 сентября 1932 г.^{[нужна цитата]}

Пиччо был удостоен звания почетного адъютант короля Италии, Виктор Эммануил III по состоянию на 1 марта 1923 г.^[2]

Он был назначен Сенатор королевства его королем 11 марта 1933 г.,^[3] как член Фашистская партия. Через два года после 36 лет военной службы он был отправлен в постоянный отпуск.^{[нужна цитата]} Находясь в Сенате, он занимал несколько разных должностей. Он провел два срока в Финансовом совете: с 1 мая 1934 г. по 2 марта 1939 г. и с 17 апреля 1939 г. по 28 января 1940 г. С 26 марта 1939 г. по 5 августа 1943 г. он работал в комиссии по проверке новых сенаторов. о Комитете внешнеторгового и таможенного законодательства с 17 апреля 1939 г. по 5 августа 1943 г.^[2]

Ничто из этого не мешало ему жить в основном во Франции; в октябре 1934 года он служил связующим звеном между премьер-министром Франции Фланденом и министром иностранных дел Лавалем и собственным боссом Пиччо, Бенито Муссолини.^[13] Пиччо даже указал адрес в Париже в своих сенаторских записях.^[2]

В 1940 году, живя в Женеве, Пиччо встретил своего бывшего врага и давнего друга бельгийского аса. Вилли Коппенс. Коппенс упомянул, что они снова должны быть врагами. Пиччо показал ему портсигар, спасенный от обломков Австро-венгерский самолет и заметил: «С 1915 по 1918 год Италия вела войну, чтобы избавиться от шипованных шлемов, и теперь Муссолини вернул их нам!» Во время Второй мировой войны Пиччо продолжал жить в нейтральной Швейцарии. Он помог итальянским солдатам, которые искали убежище после перемирия в середине войны. Он также был связующим звеном между итальянским и французским движениями сопротивления.^[3]

После Второй мировой войны он, кажется, временно лишился богатства, которое он заработал как фашист; есть указ о конфискации от 29 ноября 1945 года. За ним следует отзыв 30 июня 1946 года.^[2] Пьер Пиччо умер в Риме, Италия, 31 июля 1965 года.^[3]

Награды и награды

1911/1912: Памятная медаль Итало-турецкой войны.
1911/1912: бронза Medaglia al Valore Militare (Медаль за воинскую доблесть)
С мая по август 1915 года: бронза Medaglia al Valore Militare
18 октября 1916 г .: серебро Medaglia al Valore Militare: Первая награда
5 мая 1918 года: золото Medaglia al Valore Militare
Июнь 1918 г .: серебро Medaglia al Valore Militare: Вторая награда
17 мая 1919: Кавалер Военного Ордена Савойи (AD - Aeronautical; Рыцарь: 28 февраля 1918)
20 ноября 1924 года: командующий орденом СС Мориса и Лазаря (рыцарь: 11 июня 1922 года)
29 сентября 1935 г .: Большой кордон Ордена Короны Италии (Великий офицер: 28 января 1926 г .; командующий: 5 сентября 1923 г .; офицер: 17 мая 1919 г .; рыцарь: 31 декабря 1914 г.)
Рыцарь французов Legion d'Honneur
Серебряная военная награда за дальнюю аэронавигацию, вторая степень^[1]^[2]

Смотрите также

Итало-турецкая война

Сноски

^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м Franks et al 1997, стр. 151-152.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм Страница сайта итальянского сената на Piccio [1] (На итальянском языке, переведено Microsoft) Проверено 11 мая 2013 г.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s Вариале 2009, с. 75-78.
^ Холлион 2010, стр. 11.
^ Напев 2002, стр. 33.
^ Варриале 2009, стр. 9-10.
^ ^а ^б ^c "Захватывающая борьба графини Пиччо за своего ребенка". The Galveston Daily News. 24 августа 1924 г.. Получено 27 октября 2008.
^ «Вехи». Журнал Тайм. 12 июля 1926 г.. Получено 13 ноября, 2006.
^ «БРАК ПИЧЧИО ОБЪЯВЛЕН В ИТАЛИИ; Суд утверждает, что ограничение было отмечено соглашением о войне Эйса и Лоранды Бэтчелдер. ОНА БЕЖАЛА С МЛАДЕНЦЕМ В 1924 ГОДУ. Возвращена из Средиземного моря по правительственному распоряжению, граф Затем был главой воздушной службы. Брачная карьера Бурная. Бегает через Средиземное море».. Нью-Йорк Таймс. 27 декабря 1929 г.. Получено 22 мая 2010.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Гуч 2005, стр. 55-57.
^ Wohl 2005, стр. 63, 66.
^ Гуч 2005, с. 98, 108.
^ Гуч 2005, стр. 260.

Navigation