WikiDer > Парк Пирса - Википедия
Пирс Парк | |
---|---|
Парк Пирс с горизонтом центра Бостона вдалеке | |
Тип | Городской парк |
Место расположения | Восточный Бостон, Бостон, Массачусетс |
Координаты | 42 ° 21′54 ″ с.ш. 71 ° 02′11 ″ з.д. / 42.36506 ° с.ш. 71.03630 ° з.д.Координаты: 42 ° 21′54 ″ с.ш. 71 ° 02′11 ″ з.д. / 42.36506 ° с.ш. 71.03630 ° з.д. |
Управляется | Massport |
Положение дел | Открыт круглый год |
Доступ к общественному транспорту | Станция Maverick через MBTA Голубая линия |
Пирс Парк общественный парк, принадлежащий Massport расположен на юго-западной стороне Восточный Бостон, с видом Бостонская гавань и центр города Бостон. Разработано ландшафтными архитекторами Pressley Associates из Бостона,[1] Парк площадью 6,5 акра был задуман как заброшенный промышленный пирс для рекреационных целей, что дает жителям и посетителям прямой доступ к набережной.
Планируется, что парк будет расширен на двух последующих этапах развития, фазе II и фазе III, в рамках которых предлагается увеличить земельную площадь парка до 11+ акров.
История
Бульдозеры и парк Вуд-Айленд
Восточный Бостон разделяет непростые отношения с администрацией порта Массачусетса (Massport) с момента первой итерации Бостонского Логан аэропорт открылись в тогдашнем Джеффрис Филд в 1923 году. Спорные отношения ведутся с 1960-х годов.[2] когда агентство взяло под свой контроль участок земли на северо-западной стороне расширяющегося аэродрома, участок, который включал Фредерик Лоу ОлмстедПарк Вуд-Айленд площадью 46 акров. Спроектированный Олмстедом и открытый в 1898 году, парк Вуд-Айленд представлял собой зрелый парк площадью 46 акров с обширным участком набережной гавани, к которому ведет высокий бульвар, заросший вязами.[3]
Парк был рекреационной зоной для района с «меньшим количеством парков и мест отдыха, чем в других районах города».[3] [4] Решение было принято в 1969 году, чтобы освободить место для расширения взлетно-посадочной полосы 15R / 33L в Логане.[2] За пределами главных ворот парка на Нептун-роуд бульвар, примыкающий к жителям, ранее с удобным доступом к парку, владельцам на «самой престижной улице Восточного Бостона»,[3] оказались выкупленными из домов и вынужденными переехать. Общественная оппозиция достигла апогея утром 23 апреля, когда Massport Head, Эдвард Дж. Кинг отправил необъявленную бригаду на работу. «Это было похоже на военную операцию». вспомнил очевидец. «Они пришли с 36 мужчинами с бензопилами и за пять минут вырезали 36 деревьев».[3] В последующие дни жители улеглись на улицах, чтобы не допустить бульдозеров и грузовиков с припасами к зоне строительства.[5] «За один день парк Вуд-Айленд был доведен до уровня существующей взлетно-посадочной полосы».[6].
Обещание MassPort - наконец реализовано
В 1966 году под руководством тогдашнего губернатора Джон ВольпеКомпания MassPort взяла на себя обязательство заменить места для отдыха, которые были потеряны в результате принесения в жертву парка Олмстед. К 1975 году Massport снова расширил аэропорт, заняв приливную зону острова Берд,[6] а обещанный парк еще не был создан. Потребовались законодательный акт и еще 20 лет, чтобы найти как подходящую площадку, так и финансирование для нового парка.[3] Кроме того, потребовалось постоянное участие местных жителей.[7] Эдит де Ангелис, начавшая в конце 1960-х годов в качестве президента Консультативного совета по вопросам отдыха, генерального планирования и землепользования Восточного Бостона, была «ключевым активистом» в разработке генерального плана будущего развития в этот период. «Политики нам не помогали», - сказал ДеАнджелис. «Они продали нас вниз по реке. Так что нам пришлось делать это самим».[8] ДеАнджелес и другие защитники района в конечном итоге предложили преобразовать три заброшенных пирса в Масспорте, участок площадью 11 акров, в который входило разрушенное здание, которое когда-то служило историческим Иммиграционная станция Восточного Бостона, для нового парка. После долгих переговоров MassPort согласился уступить участок площадью 6,5 акра в сторону западного конца участка для того, что стало известно как фаза I парка. Именно эта территория была открыта для публики в 1995 году и будет известна как Пирс Парк на следующие два десятилетия.[3]
Фаза II и III
В мае 2019 года были проведены встречи для доработки планов фазы II, запланированного 4,5 акра прибрежного парка «активного использования», непосредственно примыкающего к первоначальному участку парка Пирс.[9]
Еще один участок площадью 3,8 акра, Piers Park Phase III, расширит существующий парк Piers Park на западный пирс вдоль набережной от Marginal Street.[10] Пробные бурения были начаты в марте 2020 года для количественной оценки проблем с фундаментом и промышленного загрязнения на площадке.[11]
Описание
Landside Park
Существующий парк Пирс (участок I фазы) состоит из нескольких троп, вымощенных кирпичом и гранитом с берега постройки 1870 года. дамбы; родные солеустойчивый Заводы Новой Англии; более тридцати двух разновидностей деревьев; сезонные цветы; декоративные кустарники; и 600-футовая извилистая кирпичная пешеходная набережная.[12] Есть игровая площадка и бассейн с гидромассажем для детей; небольшая тренажерная станция; травяной амфитеатр для небольших концертов и представлений под открытым небом.
Пирс
Восстановленный пирс выступает в гавань из садовой базы на берегу моря. Он украшен декоративными фонарными столбами в викторианском стиле, а оригинальные морские дамбы были сохранены.
Павильоны
Есть четыре небольших тенистых павильона, по два с каждой стороны от пирса. Павильон во главе причала посвящен судостроителю. Дональд МакКей; центральный павильон - это павильон общин, созданный по заказу MassPort, чтобы «отдать дань уважения истории иммигрантов этого района»,[13] с двадцатью четырьмя гранитными панелями художника Уильяма Реймана.[14]
Парусный Центр
В Парусный центр Piers Park это 501 (с) (3) некоммерческий организация парусного спорта и общественная водная программа.[15] Центр сохраняет за собой площадку благодаря расширенной аренде на 1 доллар у MassPort, который также пожертвовал флот парусного центра из десяти 23-футовых яхт. Сонар килевые лодки. Здесь проводятся различные программы для взрослых, молодежи и адаптационные программы.
Рекомендации
- ^ "Пирс-Парк | Путеводитель по Бостону для ландшафтного архитектора". www.asla.org. Получено 2020-04-24.
- ^ а б Нелкин, Дороти (1974). Jetport: полемика в аэропорту Бостона. Издатели транзакций. С. 80–82. ISBN 0-87855-591-9.
- ^ а б c d е ж Думаноски, Дайанна (2001). «Парки, бюро находок - земля и люди». Доверие к общественной земле. Получено 2020-04-24.
- ^ Кейтлин, Маргарет (2018). «Воздействие открытого космоса на здоровье населения - Бостонская гавань сейчас». Получено 2020-04-24.
- ^ Макдональд, Кристина (30 ноября 2003 г.). «Их 2D-забег на взлетно-посадочной полосе». Бостонский глобус. В архиве из оригинала от 9 июня 2011 г.. Получено 10 ноября, 2010.
- ^ а б Нелкин, Дороти (1974). Jetport: полемика в аэропорту Бостона. Издатели транзакций. п. 82. ISBN 978-1-4128-2684-6.
- ^ Го, Чжань; Хименес, Алекс-Рикардо (2002). "Boston.com / Beyond The Big Dig / Примеры из практики MIT". archive.boston.com. Получено 2020-04-24.
- ^ Марчи, Регина (2015). Легендарные жители Восточного Бостона. Издательство Аркадия. п. 43. ISBN 978-1-4396-5240-4.
- ^ Линдс, Джон (2019). "Massport, Конференция по проектированию этапа II Пирс-парка, принимающая участие в PierPAC - East Boston Times-Free Press". eastietimes.com. Получено 2020-04-24.
- ^ «В Исти прибывает больше зеленых насаждений - взгляд на новый парк Пирс». news.bostonrealestate.com. Получено 2020-04-24.
- ^ "Тестовые скалы Пирс-Парк III: Уведомление о намерении" (PDF). 20 марта 2019.
- ^ Го, Чжань; Хименес, Алекс-Рикардо (2002). "Пирс-Парк, Восточный Бостон". Boston.com. Получено 18 марта, 2013.
- ^ «Парки, бюро находок - земля и люди». Доверие к общественной земле. Получено 2020-04-24.
- ^ Стратт, Рэйчел (29.06.2012). «Различные удары: когда Уильям Рейманн не гребет на« Чарльзе », он создает множество сложных произведений искусства и скульптур». Бостонский журнал.
- ^ "Центр парусного спорта Пирс-Парк - Бостонская гавань". Парусный центр Piers Park. 2010–2013 гг.. Получено 18 марта, 2013.