WikiDer > Питтсбург, Атланта

Pittsburgh, Atlanta
Исторический район Питтсбурга
Питтсбург, Атланта находится в Атланте.
Питтсбург, Атланта
Питтсбург, Атланта находится в штате Джорджия (штат США).
Питтсбург, Атланта
Питтсбург, Атланта находится в США.
Питтсбург, Атланта
Место расположенияПримерно граничит с Шелтон-авеню, Стюарт-авеню, Университетской авеню и железной дорогой, Атланта, Джорджия
Координаты33 ° 43′45,56 ″ с.ш. 84 ° 24′5,88 ″ з.д. / 33.7293222 ° с.ш. 84.4016333 ° з.д. / 33.7293222; -84.4016333Координаты: 33 ° 43′45,56 ″ с.ш. 84 ° 24′5,88 ″ з.д. / 33.7293222 ° с.ш. 84.4016333 ° з.д. / 33.7293222; -84.4016333
Площадь324 акра (131 га)
АрхитекторА. Тен Эйк Браун
Архитектурный стильTudor Revival, Бунгало / Ремесленник
Ссылка NRHPНет.06000503[1]
Добавлено в NRHP14 июня 2006 г.
Питтсбург
Окрестности Атланты
Макдэниел-стрит в Питтсбурге
Макдэниел-стрит в Питтсбурге
Питтсбург (светло-фиолетовый) на юго-западе Атланты
Питтсбург (светло-фиолетовый) на юго-западе Атланты
Координаты: 33 ° 43′45,56 ″ с.ш. 84 ° 24′5,88 ″ з.д. / 33.7293222 ° с.ш. 84.4016333 ° з.д. / 33.7293222; -84.4016333
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеГрузия
округFulton County
ГородГород Атланта
NPUV
численность населения
 (2000)[2]
• Общий3,286
Почтовый индекс
30310
Интернет сайтПиттсбургская общественная ассоциация улучшения

Питтсбург это окрестности Атланта, Джорджия, основанный в 1883 году как пригород чернокожих рабочих рядом с железнодорожными магазинами Пеграм. Он был назван Питтсбургом, потому что промышленный район напоминал один из Питтсбург, Пенсильвания и ее знаменитые сталелитейные заводы. Питтсбург - это рабочий класс и развивающийся район, и по мере роста стоимости собственности в Intown, Атланта многие видят возможность, что эта тенденция распространится на Питтсбург, принося обновления для старых жителей.

Место расположения

Питтсбург ограничен на северной оконечности I-20 через который находится кончик Castleberry Hill, на северо-востоке у южной железной дороги Норфолк, через которую проходит Mechanicsville, на западе по Метрополитен-бульвар и Adair Park, на востоке по Peoplestown, а на юге по BeltLine напротив которого находится квартал Capital View Manor. Он разделяет названия улиц и выравнивание с Механиксвиллем, однако два района разделены железнодорожной линией, так что единственные соединения находятся на северо-восточном и западном краях кварталов.

Питтсбург удобно расположен рядом с автомагистралью I-75, в нескольких минутах ходьбы от центра города, Тернер-Филд, торгового центра West End, Грант-парка и зоопарка Атланты. Он отделен от центра города Механиксвиллем на севере. Три основных сквозных проезда в центр города соединяются с Метрополитен-Паркуэй, Макдэниел-стрит и Прайор-стрит внутри Питтсбурга.

Он находится в нескольких минутах ходьбы от Гарнетта, Вест-Энда и Окленда. МАРТА станции.

История

Район земли, известный как Питтсбург, находился на южной окраине Атланты в начале 1880-х годов, когда там начали строить дома.[3] Принадлежащий белому инвестору в недвижимость Х.Л. Уилсону, он имел много общего с соседними Mechanicsville, которые также выросли вокруг железнодорожных ремонтных мастерских Пеграма, но между ними были существенные различия, в том числе то, что Питтсбург был преимущественно афроамериканцем.

Питтсбург, принадлежащий к рабочему классу и чернокожему населению, обслуживался четырьмя линиями трамвая: Вашингтон-стрит, Прайор-стрит, Стюарт-авеню (ныне Метрополитен-бульвар) и Джорджия-авеню (ныне бульвар Ральфа Дэвида Абернати).[4] Несмотря на свои трудности, в начале Питтсбурга было несколько хорошо образованных и самодостаточных жителей.[3] До 1930-х годов в Питтсбурге размещались Кларк Колледж; в нем также было два духовные семинарии. На Макдэниел-стрит возникли предприятия, принадлежащие чернокожим.

Начиная с 1960-х годов для более обеспеченных черных стало возможным переходить в ранее полностью белые районы, и многие это сделали, даже когда "белый полет"начал пригород. Эта тенденция была вызвана тем, что Питтсбург, как и многие аналогичные районы, лишился государственных и частных инвестиций. Это привело к обесцениванию домов в Питтсбурге и, в конечном итоге, к заброшенным домам. Население Питтсбурга сократилось на пятьдесят процентов с 7 276 в 1970 году до 3 624 в 1990 году. Оно начало расти в начале 2000-х годов до краха. Во время аварии количество вакансий увеличилось, однако, начиная с 2012 года, население снова начало расти, а инвестиции в сообщество увеличились.

Питтсбург сегодня

В первые годы 21 века люди со средним и высоким доходом снова начали переезжать во многие районы города Атланты. Это давало надежду многим в Питтсбурге, по крайней мере, до краха рынка недвижимости в 2008–2009 годах, что их район привлечет инвестиции, но не джентрификацию и перемещение, как, например, Cabbagetown. Значительных видимых изменений еще не произошло, однако есть некоторые признаки нового развития. Pittsburgh Civic League Apartments, жилищный проект для малоимущих, был снесен и заменен большим жилым комплексом. В BeltLine образует южную границу Питтсбурга, где появятся парковые зоны и велосипедная дорожка, а в планах - скоростной трамвай с остановкой на углу Университетских и Метрополитен-авеню. Это, в свою очередь, дает возможность для нового развития. Начиная с 2012 года, возрождение соседних кварталов BeltLine на юго-западе тропы, огибающей Адэр-Парк, Саммерхилл, Вест-Энд, Механиксвилл и другие районы, увеличило вероятность того, что Питтсбург будет иметь аналогичное развитие, и сделало джентрификацию еще более опасной, если только не длительное время и унаследованные резиденты получают справедливую долю ресурсов и инвестиций.

В 2012 году избиение молодого гея в Питтсбурге списанной автомобильной покрышкой, приведшее к задержанию членов растущей банды, высветило проблемы банд и проституции. Тем не менее, Питтсбург - один из наименее безопасных районов Атланты с низким доходом, где преступления против собственности и вандализм являются более серьезной проблемой. Тем не менее, инцидент вызвал беспокойство комитета по безопасности Питтсбурга по поводу того, как очистить шины. Члены сообщества собрались вместе, чтобы очистить шины на заброшенном участке напротив многофункциональных квартир недалеко от северной границы с Механиксвиллем.[5][6]

Обновление городов

Он также осветил проблемы Браунфилдс в районе Питтсбург и прилегающих районах, одним из крупнейших является заброшенное поле площадью 31,4 акра вдоль Юниверсити-авеню и будущая тропа Белтлайн, которая доминирует над южными воротами в этот район и поэтому имеет решающее значение. Это заброшенное поле было приобретено UPS в 2001 году для распределительного центра, но изменение приоритетов вынудило UPS продать его Фонду Энни Е. Кейси в 2006 году для строительства парка и многофункциональная застройка. Энни Э. Кейси определила, что для сообщества был необходим генеральный план, который с тех пор продолжался в связи с недавним экономическим спадом в 2008 году. В начале этого процесса фонд Энни Э. Кейси стал активным в планировании, наряду с группа под названием SDNSI, которая создала некоторые руководящие документы, такие как «Blueprints for Successful Community Plan», и помогала в разработке генерального плана с Энни Е. Кейси, Beltline, Inc., Pittsburgh Community Improvement Corporation, город Атланта, отдел планирования NPU-V и жители. Недавно разработанный Генеральный план показывает, что критически важный участок на Юниверсити-авеню превращается в смешанное использование с высокой плотностью застройки, парками и соединяет дороги Питтсбурга с прилегающими районами. Недавние конференции показывают, что наблюдается возобновление интереса к быстрой очистке заброшенных месторождений в этом районе, включая не только браунстоун на Юниверсити-авеню, но и заброшенные ранее покрышки в северной части района Питтсбург, и были выделены федеральные средства. В результате в октябре 2012 года был подготовлен Справочный отчет, в котором описаны условия и инициатива. Свойство University Avenue также обсуждалось на конференции Brownfields 2013. Недавно разработанный Генеральный план также привел к изменению зонирования района.[7][8][9][10][11]

Коммерческие районы

Западная граница Питтсбурга - это Метрополитен-Парквей, важная торговая улица. Восточная окраина Питтсбурга находится к востоку от автомагистрали I-75, прилегающей к Пиплстауну, и имеет небольшой бизнес и промышленный район. На Макдэниел-стрит также находится несколько местных предприятий, и исторически она была основным проездом для предприятий. Тем не менее, он нуждается в обновлении городов из-за упадка и низкой эффективности бизнеса.

Образование

Сообщество зонировано на Государственные школы Атланты. А Армия Спасения Центр подготовки офицеров находится в Питтсбурге.

Парки

Питтман Парк расположен в Питтсбурге.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2006-09-05. Получено 2010-06-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ а б Лаура Фергюсон (июнь 2007 г.). "История сообщества Питтсбурга". Атланта INtown. Архивировано из оригинал на 2011-06-27. Получено 2010-06-19.
  4. ^ "pcia-atlanta.org - Еще один сайт на WordPress". Pcia-atlanta.org. Получено 16 апреля 2018.
  5. ^ "История на обложке: Помимо избиения - Atlanta Creative Loafing". Atlanta Creative Loafing. Получено 16 апреля 2018.
  6. ^ Мерфи, Адам. «Волонтеры собираются очистить 1000 незаконно спущенных шин». Cbsatlanta.com. Получено 16 апреля 2018.
  7. ^ "Справочный отчет по программе Атланта Браунфилдс" (PDF). Atlantabrownfieldprograms.com. 22 октября 2012 г.. Получено 16 апреля 2018.
  8. ^ «Конференция Браунфилдс 2013». Brownfieldsconference.org. 15 мая 2013 г. Архивировано с оригинал 10 августа 2015 г.. Получено 16 апреля 2018.
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2013-10-29. Получено 2013-08-08.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ "Программа Атланты Браунфилдс". Atlantabrownfieldprograms.com. В архиве из оригинала 24 июля 2012 г.. Получено 16 апреля 2018.
  11. ^ «Генеральный план Atlanta BeltLine» (PDF). Beltline.org. Получено 16 апреля 2018.