WikiDer > Питуффик - Википедия
Питуффик | |
---|---|
В томболо известный как Уумманнак | |
Координаты: 76 ° 32' с.ш. 68 ° 45'з.д. / 76,533 ° с.ш.68,750 ° з.Координаты: 76 ° 32' с.ш. 68 ° 45'з.д. / 76,533 ° с. Ш. 68,750 ° з. | |
Состояние | Королевство Дания |
Учредительная страна | Гренландия |
Муниципалитет | Аваннаата |
Переехал | 1953 |
Часовой пояс | UTC-04 |
Питуффик бывший поселок на севере Гренландия, расположенный в восточной части Bylot Sound по томболо известный как Уумманнак, рядом с нынешним сайтом американского Авиабаза Туле. Бывшие жители были переселены в современный город Каанаак. Переезд и последствия Крушение B-52 авиабазы Туле в 1968 году в окрестностях - спорный вопрос в отношениях Гренландии с Дания и Соединенные Штаты.
История
Питуффик был охотничьей деревней гренландских Инуиты. Район Каанаак на севере Гренландии, в котором он расположен, был заселен в течение нескольких тысяч лет, впервые заселенный 4500 лет назад Палеоэскимосский народов, мигрирующих из Канадская Арктика.[1]
Район обследовал командир Джеймс Сондерс из Королевский флот во время зимовки на HMS Полярная звезда в 1849-50 гг., будучи зажатым льдом в звуке.[2]
Переезд
В 1951 году США получили разрешение на строительство авиабазы Туле на месте поселения. В период с 1952 по май 1953 года все жители Питуффика и близлежащего Дундаса (Уумманнак) были насильственно переселены на 130 км (81 милю) к северу, в новый город Каанаак, широко известный в то время как "Новый Каанаак" или же "Новый Туле",[3][4] где люди были вынуждены жить в палатках с мая 1953 года по ноябрь того же года, в разгар полярной зимы, в то время как для них были построены 27 новых домов.[4][5] Общая стоимость переезда составила 8,65 млн рублей. Датская крона (DKK), или 1,52 миллиона долларов США, более половины из которых покрывает американская сторона.[5]
Загрязнение плутонием
Радиоактивный плутоний в результате крушения бомбардировщика в 1968 году произошло заражение близлежащих древних охотничьих угодий, что сказалось на жизнедеятельности жителей региона.[3][6][7] Есть свидетельства безволосого морские котики, и овцебык с деформированными копытами;[6] загрязнение остается спорным вопросом между Гренландией, Данией и США.[6][7][8]
Питуффик сегодня
Положение дел
Авиабаза, построенная на месте бывшего поселения, не является частью какого-либо муниципалитета Гренландии, а является анклав в Гренландии, за пределами ее юрисдикции. В Гренландии расположение авиабазы и сама авиабаза продолжают называться Питуффик в память о старом поселении. Доступ к сайту ограничен, путешественники, направляющиеся на авиабазу Туле, должны подавать заявление на разрешение доступа в Rigsombudsmanden в Нуук (жители Гренландии) или МИД Дании (Все остальные). Непредставление разрешения во время регистрации приводит к отказу в посадке. Те же правила применяются для трансферов в Питуффике, включая остановку по пути из Каанаака в Сависсивик, самый южный поселок северной Гренландии, на берегу Мелвилл Бэй.[9]
Попытки рекультивации
Хотя защита Гренландии с помощью авиабазы не оспаривается,[10] Переселение 1950-х годов остается спорным вопросом в Гренландии более полувека спустя, поскольку гренландские политики выдвигают постоянные требования о мелиорации земель.[6] Нынешнее правительство Гренландии не имеет влияния на дальнейшее существование авиабазы на этом месте, поскольку внешняя политика остается прерогативой Правительство Дании. С середины 1980-х годов тогдашнее правительство самоуправления Гренландии работало вместе с правительством Дании над устранением социальных последствий выселения. 30 сентября 1986 года Дания и США договорились сократить территорию за пределами юрисдикции Гренландии до половины первоначального размера.[5] В 1997 году датское правительство согласилось субсидировать строительство Qaanaaq аэропорт (47 миллионов датских крон) по согласованию с правительством самоуправления.[5]
28 ноября 2003 г. Датский Верховный Суд вынес решение по вопросу переселения, в котором жителям Каанаака отказано в праве вернуться в бывшую деревню в Питуффике.[6] Гренландцы, которых в деле насчитывалось 428 человек, были представлены Hingitaq 53 группа.[5] Позже это решение было обжаловано в Европейский суд по правам человека.[6] Суд единогласно признал жалобу неприемлемой.[11]
Внутренние дебаты в Гренландии также включали требования заставить авиабазу платить арендную плату за использование земли.[12]
В Национальный космический институт Датского технического университета управляет Исследовательская станция Туле на Питуффике, где работают экипажи до 2 месяцев в году.[13]
Климат
Климатические данные для Дандас 1961-1975 гг. | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
Рекордно высокая ° C (° F) | 4.0 (39.2) | 5.0 (41.0) | 3.0 (37.4) | 4.6 (40.3) | 10.3 (50.5) | 14.5 (58.1) | 17.2 (63.0) | 17.0 (62.6) | 11.0 (51.8) | 5.4 (41.7) | 5.7 (42.3) | 3.5 (38.3) | 17.2 (63.0) |
Средняя высокая ° C (° F) | −18.5 (−1.3) | −18.4 (−1.1) | −19.4 (−2.9) | −12.2 (10.0) | −2.0 (28.4) | 4.1 (39.4) | 7.0 (44.6) | 6.6 (43.9) | 1.3 (34.3) | −5.5 (22.1) | −12.0 (10.4) | −17.6 (0.3) | −7.2 (19.0) |
Средняя низкая ° C (° F) | −28.2 (−18.8) | −28.1 (−18.6) | −28.5 (−19.3) | −22.1 (−7.8) | −9.8 (14.4) | −2.0 (28.4) | 0.7 (33.3) | 0.9 (33.6) | −4.0 (24.8) | −11.7 (10.9) | −19.9 (−3.8) | −25.6 (−14.1) | −14.9 (5.3) |
Рекордно низкая ° C (° F) | −39.5 (−39.1) | −39.0 (−38.2) | −40.5 (−40.9) | −35.6 (−32.1) | −25.2 (−13.4) | −9.5 (14.9) | −4.0 (24.8) | −6.3 (20.7) | −19.6 (−3.3) | −31.2 (−24.2) | −34.5 (−30.1) | −38.0 (−36.4) | −40.5 (−40.9) |
Средний осадки мм (дюймы) | 6 (0.2) | 8 (0.3) | 4 (0.2) | 7 (0.3) | 7 (0.3) | 8 (0.3) | 20 (0.8) | 25 (1.0) | 19 (0.7) | 13 (0.5) | 9 (0.4) | 8 (0.3) | 134 (5.3) |
Среднее количество дней с осадками (≥ 1 мм) | 1.5 | 1.5 | 1.1 | 2.0 | 2.3 | 1.9 | 3.8 | 4.4 | 3.8 | 3.5 | 2.7 | 2.0 | 30.5 |
Средние снежные дни | 4.0 | 4.0 | 3.8 | 3.5 | 3.9 | 2.3 | 1.1 | 1.5 | 4.8 | 6.4 | 5.7 | 5.3 | 46.3 |
Источник: http://www.dmi.dk/fileadmin/user_upload/Rapporter/TR/2000/tr00-18.pdf |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Фортескью, Майкл. Языковые отношения через Берингов пролив: переоценка археологических и лингвистических свидетельств. Открытая лингвистическая пресса, Касселл, 1998. ISBN 0-304-70330-3
- ^ Ледяное заточение: Путешествие HMS North Star в 1849 году В архиве 2 мая 2016 г. Wayback Machine
- ^ а б Эрлих, Гретель (2001). Это холодное небо: семь сезонов в Гренландии. Случайный дом. С. 143, 176, 222. ISBN 978-0-679-75852-5.
- ^ а б "Гренландский коллекционер, том 8, №2, май 2003 г.". Почта Гренландии. Получено 16 июля 2010.
- ^ а б c d е "Дания - HINGITAQ 53 против Дании, жалоба № 18584/04". Всемирный альянс экологического права. Получено 16 июля 2010.
- ^ а б c d е ж О'Кэрролл, Этейн (2005). Гренландия и Арктика. Одинокая планета. С. 199–200. ISBN 1-74059-095-3.
- ^ а б "Krver alt frem". Сермитсиак (на датском). 2 февраля 2010 г. Архивировано с оригинал 13 февраля 2013 г.. Получено 16 июля 2010.
- ^ "Удвалг рыстет над хеммелигхольдсе". Сермитсиак (на датском). 12 ноября 2010. Архивировано с оригинал 20 июля 2012 г.. Получено 16 июля 2010.
- ^ «Транспорт в Питуффик». Air Greenland. Архивировано из оригинал 10 апреля 2016 г.. Получено 6 сентября 2016.
- ^ "Afdæmpet missildebat". Сермитсиак (на датском). 5 декабря 2006. Архивировано с оригинал 17 июля 2012 г.. Получено 16 июля 2010.
- ^ «HINGITAQ 53 против Дании, жалоба № 18584/04 (решение Европейского суда по правам человека о приемлемости жалобы)». Всемирный альянс экологического права (ELAW). Получено 10 ноября 2018.
- ^ "Atassut vil have pris på Pituffik". Сермитсиак (на датском). 23 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 26 января 2008 г.. Получено 16 июля 2010.
- ^ "Исследовательская станция Туле, Датский технический университет | Исааффик". www.isaaffik.org. Получено 2019-12-18.