WikiDer > Порше Холдинг
Дочернее предприятие (GmbH) | |
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Основан | Зальцбург, Австрия (1949) |
Основатель | Луиза Пиех, Ферри Порше |
Штаб-квартира | Зальцбург, Австрия |
Обслуживаемая площадь | Мировой |
Ключевые люди | Ханс Петер Шютцингер (генеральный директор), Райнер Шролль, Йоханнес Зиберер,[1] |
Услуги | Автомобильная дистрибуция и финансовые услуги |
Владелец | Volkswagen AG (100%) |
Количество работников | 31,846[2] |
Родитель | Volkswagen AG |
Дочерние компании | Porsche Informatik, Porsche Bank, Порше Интер Авто, Porsche Immobilien |
Интернет сайт | www.porsche-holding.com |
Porsche Holding GmbH, также известный как Порше Холдинг Зальцбург, является крупнейшим дистрибьютором автомобилей в Европе. В 2011 году компания была продана Семья Порше и Porsche SE к Volkswagen AG, который является основным владельцем компании.
История
Porsche Konstruktionen GesmbH была основана Луиза Пиех и Ферри Порше (дочь и сын Фердинанд Порше) в 1947 г. в Гмюнд, Австрия. После Porsche 360 Гоночный автомобиль Гран-при был разработан Ферри Порше с помощью инженеров конструкторского бюро его отца для Cisitalia в 1947 году компания начала производство Порше 356, начиная с прототипа Порше 356/1 а затем 356/2 в 1948 году на заводе, расположенном на лесопильном заводе в Гмюнде, а затем на заводе в Зальцбурге.[3]
После Фердинанд Порше был освобожден из французской тюрьмы после войны, производство Porsche 356 было передано Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH в Штутгарт, Германия, а завод в Зальцбурге стал домом для Porsche Konstruktionen как австрийского импортера Фольксваген и Порше в 1949 году. Ферри Порше присоединился к компании своего отца в Штутгарте, в то время как австрийское предприятие осталось с Антон Пьех и Луиза Пиех, которому к 1957 году удалось стать крупнейшей сетью автосалонов в Австрии.[4]
К 1960-м годам Porsche Konstruktionen стал одним из крупнейших дистрибьюторов продукции Volkswagen и Porsche в Европе.
Автоспорт
В конце 1960-х годов Porsche участвовал в гонках на многих спортивных автомобилях, чтобы поддержать завод (тогда называемый Системное проектирование Porsche), были созданы внешние полузаводские команды для распределения рабочей нагрузки. В 1969 г. Порше Зальцбург стал таким де-факто вторая заводская бригада, спонсируемая Porsche Konstruktionen. В начале сезона на Нюрбургринг, автомобили были внесены как Зальцбург Porsche Konstruktionen, но позже в Австрии Österreichring, стало Порше Зальцбург короче.
Porsche Salzburg стал участником конкурса 1969 Чемпионат мира по спортивным автомобилям и Чемпионат мира 1970 года по спортивным автомобилям, представляющий Porsche в автоспорте. В 1970 году коллектив Джон Уайер был назначенным заводским партнером. Сам завод Porsche больше не участвовал в соревнованиях, сосредоточившись на развитии, но Зальцбург продолжал. Обычно въезжали две машины, для Вик Эльфорд и Ханс Херрманн. Зальцбург управлял победным Порше 908/ 3 в 1000 км Нюрбургринг за этот год, и победа Порше 917KH в 1970 24 часа Ле-Мана. После 1970 года название Porsche Salzburg исчезло из списков участников, поскольку Мартини Гонки занял второе место после Уайера, получив поддержку завода.
Последние достижения
В январе 2009 г. Porsche SE стал крупнейшим акционером Volkswagen AG, а в марте 2011 года Porsche SE, а также Порше и Пиех семьи продали собственность в австрийской компании, которая была реорганизована в Porsche Holding GmbH (Porsche Holding Salzburg), чтобы Volkswagen AG.
Сегодня Porsche Holding Salzburg - крупнейший дистрибьютор автомобилей в Европе, представляющий Бренды Volkswagen Group, включая Porsche, оптом (в качестве импортера), в розницу (через своих дилеров) и в послепродажном бизнесе (сервис) в 21 стране Европы, а также в Южной Америке и Китае.[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Правление". Архивировано из оригинал на 2014-08-07. Получено 2014-07-31.
- ^ «Факты и цифры - Основные бизнес-показатели - Сотрудники».
- ^ «Рождение бренда». Архивировано из оригинал на 2014-08-08.
- ^ «От Гмунда до Зальцбурга». Архивировано из оригинал на 2014-08-08.
- ^ "Профиль".