WikiDer > Премиальный автоспорт

Premium Motorsports
Премиальный автоспорт
Premium Motorsports logo.jpg
Владелец (и)Рик Уэр
Джей Робинсон
Трой Стаффорд
Марк Бейли
Майкл Сиск
ОснованиеМурсвилл, Северная Каролина
СерииСерия Кубка НАСКАР
Гонщики15. Бреннан Пул (Р), J.J. Елей
27. Рид Соренсон (неполная занятость)
Спонсоры15. Спартанские истребители комаров, Goettl Кондиционер и Сантехника, Детские больницы CHOC, De Oppresso Liber, R.E.D., THRIV5
27. -
ПроизводительChevrolet
Открыт2000
Закрыто2020
Карьера
ДебютXfinity серии:
2000 Миртл-Бич 250
Кемпинг World Truck Series:
2015 NextEra Energy Resources 250 (Daytona)
Последняя гонкаКубок серии:
2020 Финал сезона 500 (Феникс)
Кемпинг World Truck Series:
2018 Ford EcoBoost 200 (Усадьба-Майами)
Соревновались гонки1021
Чемпионат водителейОбщий: 0
Кубок серии: 0
Xfinity серии: 0
Кемпинг World Truck Series: 0
Победы в гонкахОбщий: 0
Кубок серии: 0
Xfinity серии: 0
Кемпинг World Truck Series: 0
Поул-позицииОбщий: 0
Кубок серии: 0
Xfinity серии: 0
Кемпинг World Truck Series: 0

Премиальный автоспорт (ранее Джей Робинсон Гонки) был американским профессионалом гоночные автомобили команда, которая соревновалась в Серия Кубка НАСКАР. В последний раз команда выставляла 15-е место. Chevrolet Camaro ZL1 LE полный рабочий день для Бреннан Пул и J.J. Елей, а Camaro № 27 на полставки для Рид Соренсон.

13 мая 2020 года Premium Motorsports была приобретена Рик Уэр Гонки.[1]

Кубок серии

История автомобиля №7

Основная статья: Томми Болдуин Гонки
Герми Сэдлер в № 7 на Мартинсвилл Спидвей в 2017 году

21 сентября 2017 года владелец Premium Motorsports Джей Робинсон объявил, что он приобрел все активы у Tommy Baldwin Racing. Приобретение включает в себя весь инвентарь Болдуина в серии кубков, включая все, от гоночных автомобилей команды до их оборудования. Сюда также входят грузовые автомобили, которые были арендованы TBR для № 52 NASCAR Camping World Truck Series Team но Болдуин говорит, что у его команды под номером 7 остается несколько обязательств, которые необходимо выполнить в будущих гонках.[2] Джастин Маркс водил машину в Талладеге, Герми Сэдлер поехал в Мартинсвилль и Джои Гейс ездил в Техас и Феникс.

22 января 2018 г. Даника Патрик было объявлено, что она будет вести № 7 в Daytona 500 на ее последнем старте NASCAR. Она принесла спонсорство от своего бывшего спонсора, GoDaddy. Команда выставила машину, подготовленную Ричард Чайлдресс Гонки, и использовал чартер, которым пользовался автомобиль No 15 в 2017 году.[3] После гонки чартер вернулся к №15. Следующим появился №7. NY Racing Team в партнерстве с Premium Motorsports, первоначально предполагалось, что командиром экипажа будет Брайан Кеселовски. Однако Кеселовски и несколько других членов экипажа отказались работать под руководством владельца NY Racing Джона Коэна и были уволены из Premium до 2018 Coca-Cola 600 дебют за команду. Шевроле Steakhouse Elite № 7 будет водить JJ Yeley в Шарлотте для Coca-Cola 600 и Pocono для Pocono 400. Затем он был выставлен под знаменем Premium Motorsports с использованием того, что было командой № 55. Д.Дж. Kennington должен был быть за рулем в Мичигане, а Рид Соренсон должен был выступить в Сономе, но команда снялась в середине недели и вместо этого отправилась в Чикаголенд с Соренсоном. Джеффри Эрнхардт был привлечен к следующей гонке в Дайтоне, что привело к финишу на 11-м месте в гонке, наполненной авариями. Водитель грузовика с неполной занятостью Джесси Литтл дебютировал в Кубке в Кентукки вместе с командой. Команда №7 была закрыта в конце года, а команда 7 была назначена на NY Racing и Premium сохранили свои 15-е место.

История автомобиля № 15

Основная статья: HScott Motorsports
Шевроле Росс Честейн № 15 в Сонома в 2019 году

В 2017 году Premium Motorsports выкупила чартер у команды HScott Motorsports № 15, в результате чего номер машины был изменен на № 15. Команда заняла лучшее в карьере 8-е место в финальной гонке Майкла Уолтрипа в Daytona 500, сумев избежать кровавой бойни во 2-й половине гонки. После Дейтоны Рид Соренсон пошел в № 15. В Талладеге и Индианаполисе Джои Гейс проехал 15-м и финишировал 21-м и 25-м соответственно. В Дувре, Росс Честейн дебютировал в кубковой серии, где финишировал 20-м, что является лучшим результатом команды, не относящимся к суперспидвею. Звонок дорожного курса Кевин О'Коннелл проехал № 15 на Сономе, финишировав 33-м, Серый Голдинг проехал № 15 в 2017 Overton's 400. Деррик Коуп водил № 15 в Мичигане.

Команда № 15 вернулась в 2018 году, когда Честейн ехал в Атланте. Честейн должен был участвовать в каждой гонке под номером 15 до конца сезона. Позже было объявлено, что звонок дорожного курса Джастин Маркс будет пилотировать автомобиль в Сономе и Шарлотте Ровал при спонсорской поддержке пивной компании Sufferfest.[4] Это привело к тому, что Честейн пропустил гонку Sonoma и проехал № 7 на Charlotte Roval.

Честейн вернулся в команду в 2019 году, проведя полный сезон.[5] Проехав два круга до одного очка, Честейн впервые финишировал в первой десятке безумной гонки в Дайтоне и финишировал 10-м.

27 ноября 2019 года NASCAR наложил штрафы на Premium Motorsports, Рик Уэр Гонки, и Spire Motorsports для управления порядком их отделки на Усадьба. Каждая команда получила 50 очков хозяев и оштрафована. АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$50 000. Кроме того, директора соревнований Скотт Эгглстон из Premium Motorsports и Кеннет Эванс из Rick Ware Racing были отстранены на неопределенный срок и оштрафованы. АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$25000 каждый.[6]

11 декабря 2019 года было объявлено, что Бреннан Пул будет участвовать в гонке под номером 15 в 2020 году.[7]

Перед сезоном Рик Уэр Гонки приобрел Премиум. Модель 27 была переименована в RWR в честь Daytona 500, но 15 продолжали работать под знаменем Premium Motorsports, но, скорее всего, в следующем году перейдут на Rick Ware Racing. Пул получил спонсорскую поддержку от линейки продуктов Spartan GO - Remember Everyone Deployed и Choc. Детская поликлиника.J.J. Елей ездил на 15-м в Бристоле, потому что у Пула не хватало спонсорства. До этого он управлял холостым автомобилем в трех гонках. Пул завершил сезон лучшим финишем на 9-м в Талладеге и 32-м по очкам.

История автомобиля № 27

Основная статья: Germain Racing
Chevrolet Рида Соренсона № 27 на Сонома в 2019 году

На Daytona 500 2019 года, Кейси Мирс ездил на Chevy Camaro ZL1 № 27, который был построен и укомплектован Premium, но входил как Germain Racing Вход. Пэт Трайсон был начальником экипажа. Это был первый старт Кубка Мирса с 2016 года.[8] Следующим номером 27 был представлен на автоклубе Speedway, на этот раз в качестве премиум-класса, которым управлял Рид Соренсон с Томми Болдуином в качестве руководителя экипажа.

Рид Соренсон попал в стартовый состав Daytona 500 2020 года после финиша 18-м в Дуэли 1 Дуэли в отпуске Bluegreen 2020.[9]

История автомобиля №40

Основная статья: ООО «Хиллман-Серкл Спорт»

В 2016 году Premium Motorsports приобрела Hillman Racing № 40 и назначил Майка Хиллмана директором соревнований. Хиллман и Робинсон попытались выставить Chevrolet CRC Industries № 40 в Daytona 500 2016 года за Рид Соренсон но не прошел квалификацию. В 2016 году 40-ка больше не предпринимали попытки.[10]

История автомобиля № 49

Дальнейшая информация: Identity Ventures Racing

В 2012 году команда объявила о своем намерении выступить в 2012 NASCAR Sprint Cup Series. Команда планировала участвовать в гонках по полной программе серии, управляя Тойотами,[11] используя № 49. Дж. Дж. Елей и Тони Ферр был водителем и начальником экипажа, соответственно.[12] Команда спонсировала Daytona 500 от America-Israel Racing, чтобы рассказать людям о Израиль. Один из спонсоров сказал, что «меня воспитывали южным баптистом, и меня всегда учили, что мы стоим за Израилем. Я чувствовал, что это способ вернуть обществу. Это то, во что я верю».[13] Йели также заявил, что JPO Absorbents будет спонсировать около 8–10 гонок в течение сезона. В своем первом выезде команда пропустила поле для Daytona 500.[14]

22 октября 2012 года команда продала свое оборудование серии Cup на аукционе в НЕМКО Автоспорт и Джо Немечек, а Робинсон стал партнером в переименованной NEMCO-JRR Motorsports.

В октябре 2014 г. Майк Уоллес, постоянный водитель аффилированного Робинсона Identity Ventures Racing, управляла Toyota Royal Teak Collection № 49 в Талладеге.

История вагона № 51

На Daytona 500 2018 года, Джастин Маркс ездил на Chevy № 51 с Гарри Спонсорство Shave Club. Пункты были сданы в аренду у Рик Уэр Гонки.

История автомобиля №55

Рид Соренсон в №55 на Мартинсвилл Спидвей в 2016 году

Майк Хиллман, который сотрудничал с Джо Фальк и его команда была названа партнером на 2016 год, закупив оборудование у ООО «Хиллман-Серкл Спорт». Команда вернулась в Мартинсвилл для дебюта в 2016 году. Номер был изменен с № 62 на № 55 с Рид Соренсон. В квалификационной гонке команда вышла на 40-е место из 40 машин. Затем команда будет участвовать в гонках как в Техасе, так и в Бристоле из-за того, что на обе гонки было заявлено всего 40 автомобилей, в Ричмонде для участия в гонке было заявлено 41 машина, но когда квалификация закончилась, и поле было настроено на тренировочные скорости, команда из 55 сделал гонку из-за того, что был третьим по скорости среди команд, не являющихся чартерными, на практике. «55» управлял Майкл Уолтрип в Талладеге; его 12-е место останется лучшим Робинсоном за всю историю Кубка до следующей гонки ограничителей. Соренсон провел следующие несколько гонок, прежде чем попасть в № 98, стартовав в Поконо, с пилотом 98. Коул Уитт заняв свое место на этой гонке и в Мичигане, в то время как Коди Уэр ехал в Соному;[15] однако Ware не прошла квалификацию. Соренсон вернулся в Дайтону. Соренсон тоже пропустил Уоткинс-Глен с Алекс Кеннеди пробег №55. Команда была вынуждена бежать много гонок без спонсорства; однако они забрали PEAK Антифриз для Талладеги с Waltrip, World Record Striper Company для Дувра, Sprint Showdown и Coca-Cola 600 с Соренсоном, давним спонсором Robinson Vydox Plus в Поконо с Уиттом, Империя навесов с посудой,[15] и еще один давний партнер Робинсона, Royal Teak Collection, с Соренсоном в Дейтоне. Во второй гонке Талладега они удивили многих, став самыми быстрыми в первом раунде квалификации, а затем в гонке, отправились в гараж на первых кругах, чтобы подготовить машину к гонкам из-за того, что машина была конфискована после квалификации.

Команда плохо стартовала в 2017 году, вылетела из строя и не прошла квалификацию на Daytona 500. После Daytona 500 Деррик Коуп вернулся в серию Кубка, чтобы проехать № 55, стартовав в Атланте. Команда №55 первоначально планировала работать полный рабочий день, но пропустила три гонки за это время.

Команда дебютировала в сезоне 2018 с гонщиком. Джои Гейс за рулем машины в Лас-Вегасе. Рид Соренсон вернулся к машине №55 в Автоклубе. Проведя еще 6 гонок с Соренсоном, одна с J.J. Елей в Мартинсвилле и один с Джеффри Эрнхардт на Coca-Cola 600 команда из 55 человек была переведена в № 7 в Мичигане вместе с Д.Дж. Кеннингтон в роли водителя.

История автомобиля No. 62

Основная статья: Томми Болдуин Гонки
Основная статья: Майкл Уолтрип Racing
Брендан ГоганАвтомобиль № 62 проходит техосмотр на Сонома в 2015 году.

В 2015 году, когда команда вернулась в серию Кубков на постоянной основе, Premium начала выставлять на продажу второй автомобиль, Chevrolet № 62 для Брайан Скотт и Брендан Гоган и Рид Соренсон. 62 - это число, которое Гоган использовал на протяжении большей части своей гоночной карьеры. Команда использовала очки владельца и экипировку Томми Болдуин Гонкибывшая команда № 36, проданная Робинсону в начале года.[16][17] У № 62 были соглашения о сотрудничестве с TBR и Ричард Чайлдресс Гонки (и Скотт, и Гоган были водителями RCR). Скотт управлял автомобилем, подготовленным RCR, на Daytona 500 с семейным спонсором Shore Lodge.[16][18] но разбился в его Budweiser Duel и не прошел квалификацию. Гоган планировал взять на себя ответственность до конца сезона, хотя и без прямой поддержки RCR.[16][19] Гоген квалифицировался на следующей неделе в Атланте, заняв 28-е место. Впоследствии Гоган прошел квалификацию в Лас-Вегасе, где на машине появились отель и казино South Point (принадлежащие его отцу Майклу).[20] Гоген квалифицировался на следующие две гонки без спонсорской заявки.

Однако затем команда не прошла квалификацию в следующих четырех гонках подряд, три из которых должны были быть полностью спонсированы. Гоган, наконец, прошел квалификацию на Талладеге под спонсором DiaThrive (который первоначально подписал контракт с Мартинсвиллем), но сломал шину и разбился после 90 кругов, финишировав 40-м. Гоган не смог квалифицироваться в пятый раз в Канзасе, и снова в следующей гонке в Шарлотте за Кока-Кола 600. Гоган смог выйти на поле в Дувре и без происшествий добрался до конца, финишировав 34-м. Гоган также прошел квалификацию в Поконо из-за того, что в заявке было всего 43 машины, но на протяжении всей гонки испытывал проблемы с электричеством и финишировал 40-м. Гоган не смог пройти квалификацию в Мичигане и Сономе, но прошел квалификацию в Дайтоне (из-за отмены квалификации) с Vydox Plus (впервые подписал контракт в Бристоле) на капоте и соответствовал своему лучшему в сезоне 28-му месту. Пройдя квалификацию только в 8 из первых 16 гонок и чувствуя, что он не может приложить усилия к команде, которую хотел, Гоган покинул команду.[16]

Рид Соренсон занял 62-е место в Кентукки, который квалифицировался вторую неделю подряд (из-за другого квалификационного раунда), заняв 36-е место. Соренсон не прошел квалификацию в Нью-Гэмпшире и Индианаполисе.[16] Соренсон был переведен на 98-е место в Поконо. Тимми Хилл перейдя на 62-ю позицию в этой гонке, в которой участвовал Ford из бывшего Фил Парсонс Гонки стабильный. 62-я участвовала в шоу из-за того, что в заявке было всего 43 машины, и заняла 36-е место. Т. Дж. Белл был введен в № 62, снова Chevy, на Watkins Glen, но не прошли квалификацию.[16] Соренсон вернулся на 62-ю позицию в Мичигане, снова в качестве Форда, но не смог снова пройти квалификацию, а также не смог пройти квалификацию в Бристоле. Хилл вернется под 62-е место в Дарлингтоне, но на этот раз не смог пройти квалификацию, а также не смог пройти квалификацию на следующей неделе в Ричмонде. 62-я позиция с Хиллом прошла квалификацию в Чикаголенд, зафиксировав серию DNQ с пятью гонками после Поконо из-за третьей квалификационной сессии без дождя. Хилл финишировал 41-м. Хилл также провел следующую гонку в Нью-Гэмпшире, финишировав 36-м, и квалифицировался в Дувре третью неделю подряд, поскольку в заявке было всего 43 машины; он финишировал 39-м. Эта стартовая серия из трех гонок была прервана, когда Хилл не смог пройти квалификацию на «Шарлотте». Он снова пропустил гонку в Канзасе. Хилл смог пройти квалификацию в Талладеге с Royal Teak Collection на капоте впервые в 2015 году (компания спонсировала несколько гонок на № 98); Кроме того, это был всего лишь второй раз, когда 62-й номер квалифицировался на скорости, когда все машины проехали круг (первый раз был с Гоганом на весенней гонке Талладега). К сожалению, у машины возникли проблемы с электрикой, и она финишировала 41-й. Хилл квалифицировался в Мартинсвилле из-за того, что в списке участников было всего 43 машины. Из-за того, что Райан Прис бежал под номером 98 в Техасе, Соренсон вернулся на 62 место, но показал самую медленную скорость и не смог пройти квалификацию. Хилл управлял автомобилем в Финиксе, выйдя на поле из-за того, что в списке участников было всего 43 машины, но у него возникли нетерминальные проблемы с двигателем, и он финишировал последним. Соренсон управлял машиной в Хомстеде, но снова показал самую медленную скорость и не смог пройти квалификацию. 62-й пропустил 20 из 36 гонок и закончил 2015 год на 45-м месте по количеству очков владельцев, что является самым низким показателем среди команд, которые пытались пройти полное расписание, а также отстали от времени на неполный рабочий день № 21 и № 95 команды.

История автомобиля No. 66

Дальнейшая информация: Identity Ventures Racing

В 2014 году Робинсон участвовал в коллаборации под названием Identity Ventures Racing, принадлежащая Джеймсу Гамильтону и Марку Бейли, выставить № 66 LandCastle Title / Royal Teak Toyota для ротации водителей Toyota в качестве гонщиков. Майкл Уолтрип Racing филиал, ротация которого включает самого Уолтрипа.[21][22] Ближе к концу сезона Робинсон получил полный контроль над № 66 после юридических проблем с основным партнером Нэтом Хардвиком.[23][24][25]

В 2015 году Робинсон объявил о своем плане вернуться в серию Кубков на постоянной основе из собственного магазина, впервые с 2012 года, на этот раз под названием Premium Motorsports. Робинсон привез оставшееся оборудование от Identity Ventures Racing, а также № 66 и связанные с ним очки владельца. Пилот команды был объявлен как Майк Уоллес. Уоллес участвовал в гонке Daytona 500 при спонсорстве Crazy Vapors и X8 Energy Gum.[26] Уоллес пробился в Daytona 500 и занял 36-е место в гонке.[23] Однако Уоллес не смог пройти квалификацию в следующие две гонки.[20][23] Затем Уоллес был освобожден в пользу Таннер Беррихилл, который занял пост в Phoenix и подал заявку на звание новичка года.[23] Беррихилл также не смог квалифицироваться в своей единственной попытке. Уоллес был внесен в список участников Автоклуб Спидвей, но команда снялась в середине недели, и Робинсон объявил, что в настоящее время не планирует возвращение из-за борьбы за квалификацию и отсутствия спонсорства.[20] Команда не возвращалась до тех пор, пока не начислялись очки. Спринт. Матч звездСпринт поединка с Беррихилл. Беррихилл не смог выиграть ни один из сегментов Showdown в позиции 66.[27] Позже коллектив был объединен с № 98.[16]

История автомобиля № 98

Дальнейшая информация: Фил Парсонс Гонки
№ 98 Уитта в Кентукки Спидвей в 2016 году

В начале мая 2015 г. сообщалось, что Фил Парсонс Гонки с Майк Керб будет продавать свою команду № 98, управляемую Джош Уайз владельцу Премиум Джею Робинсону.[16][28] Доказательства смены собственника включают удаление логотипов спонсора PPR Phoenix Construction (принадлежащего бывшему владельцу команды Джеймс Финч) из автомобиля до GEICO 500 в Талладега, заменен премиальным спонсором Royal Teak Collections.[29] О смене владельца было объявлено 5 мая, в понедельник после гонки, в Twitter команды.[30] Premium Motorsports официально заняла 98-е место на Coca-Cola 600 в Шарлотте, Royal Teak снова спонсировала машину, а Уайз остался водителем. Dogecoin вернулся в машину 98 на Сонома, где команда управляла автомобилем Chevrolet.[31] Большая красная газировка подписан спонсором четырех гонок, которые начнутся в Кентукки в июле,[32] где Wise вылетел из-за аварии, финишировав 43-м. На следующей неделе Уайз объявил, что ушел из Premium Motorsports из-за разногласий во мнениях о том, в каком направлении движется команда по сравнению с Phil Parsons Racing. Это был второй гонщик, покинувший команду за три дня после того, как Брендан Гоган объявил о своем отъезде в пятницу, 10 июля. Позже Робинсон заявил, что этот шаг был вызван спонсорскими обстоятельствами.[16]

Тимми Хилл, по совместительству водитель грузовика Premium's Truck Series, водил № 98 в Нью-Гэмпшире и Индианаполисе.[16] Хилл перешел на 62-ю позицию в Поконо, а Соренсон перешел на 98-ю, которая в этой гонке использовалась как Chevy. Хилл вернулся к № 98 в Уоткинс-Глен, где машина снова стала шевроле. Хилл также управлял Мичиганом и Бристолем в № 98, прежде чем вернуться в № 62 в Дарлингтоне, с Т. Дж. Белл пробежал № 98. Соренсон вернулся к № 98 в Ричмонде и снова пробежал его в Чикаголэнде. Томми Болдуин Гонки осенью арендовал № 98 в Нью-Гэмпшире, выставив Райан Прис. После того, как Соренсон в течение следующих нескольких недель управлял 98-м номером, Premium снова сдал в аренду очки владельца, на этот раз для Майкл Уолтрип Racing осенью в Талладеге, где ездил сам Уолтрип. Затем Прис вернулась к № 98, на этот раз с самой Премиум, для Мартинсвилля, Техаса и Феникса. TBR снова выставил машину для Прис в Хомстед-Майами.

В 2016 году после слияния с бывшей № 40 команда, Коул Уитт был объявлен новым пилотом 98-го, работающего весь сезон. Команда унаследовала чартер от № 62 (ранее Болдуина 36), но сдавала его в аренду HScott Motorsports на 2016 год, оставив их без гарантированного стартового места в гонках по новой квалификационной системе NASCAR. Уитт пропустил Daytona 500 после вращения и прерывания передачи в его Can-Am Duel раса. Однако из-за нехватки заявок на следующие 3 гонки с 39 автомобилями в Лас-Вегасе, Фениксе и Фонтане, Уитт и команда 98 участвовали во всех гонках. Позже команда пропустила гонку в Ричмонде из-за того, что на поле была 41 машина, квалификационный дождь и тренировочная скорость Уитта была самой медленной из команд Open. Уитт отыгрался на Талладеге, заняв 18-е место, несмотря на то, что он попал в аварию на последнем круге. Позже, начиная с Поконо, Уитт переместился на 55-ю позицию, а Соренсон перешел из этой команды и занял 98-е место там и в Мичигане. Уитт вернулся на 98 место в Сономе, а Соренсон пропустил выходные из-за того, что Коди Уэр пробежал 55. На следующей неделе в Дайтоне Уитт показал лучший результат за всю историю Premium после того, как вернулся домой 11-м. После финиша 21-го места в Кентукки Уитт пропустил Нью-Гэмпшир из-за проблем со спонсорством, с Райан Эллис пробегая № 98. Уитт вернулся в Индианаполис. Тимми Хилл вел машину в Дувре. Уитт вернулся в Шарлотт, однако Уитт был освобожден командой после Канзаса из-за отсутствия спонсорства. Соренсон вел машину в Канзасе (Уитт был под номером 55), после чего команда пропустила несколько гонок. Соренсон вернулся в Феникс.

В 2017 году номер 98 был изменен на номер 15.

Xfinity серии

История автомобиля № 28

28 в Дарлингоне в 2006 году.

Автомобиль № 28 дебютировал на 2004 Чартер 250. Это было спонсировано Yahoo! и ведомый Марк Грин, занявший 35-е место в машине. Грин пилотировал машину еще в шести гонках в том сезоне, прежде чем отправиться в Кейт Коулман Racing. Шейн Холл до конца года ездил на машине ограниченно. Деррик Коуп был назван водителем 2005при спонсорской поддержке Радиошак и Motorola. Коп боролся и был заменен Шейн Холл. Холл бегал только на неполный рабочий день и не финишировал в гонке. № 28 на полставки водил Холл в 2006. Он пробежал шесть гонок и финишировал 36-м.

На 2007 год команда приобрела активы бывшего Гонки с ЧПУ Haas Busch и постоянно управлял Chevy № 28 с Роберт Ричардсон и Блейк Бьорклунд. Джефф Грин и Джонни Сотер изначально тоже ездили, прежде чем уехать, чтобы сосредоточиться на заезде в Кубке. Спонсорство пришло от Шашки / Rally's Drive-In, Пограничный патруль СШАи Affordable Band Instruments в течение гоночного сезона 2007 года. Их лучший финиш пришелся на Монреаль, где шведские дорожный звонок Никлас Йонссон стартовал 8-м, лидировал 5 кругов и финишировал 12-м после непродолжительной борьбы за победу в гонке.

В 2008, Кирк Шелмердин управлял № 28 в Дайтоне при спонсорской поддержке Lilly Trucking из Вирджинии в сделке на одну гонку в Дайтоне. Брайан Кеселовски был назван водителем № 28 после Дайтоны, однако был освобожден после Бристоля. Кенни Уоллес был назван пилотом № 28 до конца года, начиная с Нэшвилла с Пограничный патруль США предоставление спонсорской помощи. Он предоставил команде лучшее в карьере третье место на Memphis Motorsports Park и занял шестнадцатое место по очкам. В 2009, он дважды финишировал в первой десятке и занял одиннадцатое место по очкам, лучший результат команды. Пограничный патруль ушел в конце сезона, и команда была вынуждена поменять спонсоров на 2010 год. Уоллес покинул команду на RAB Racing, и Робинсон нанял Деррик Коуп в 2011 году при спонсорской поддержке Maxelence водить машину на постоянной основе. Коуп участвовал во всех забегах, кроме Айовы, где Деннис Сетзер проехал. Коуп финишировал 20-м по очкам, а лучший результат - 17-м на Road America. J.J. Йели вел 28-ю позицию в открытии сезона 2012 года в Дейтоне. Дэвид Грин и Коуп провели по одной гонке при спонсорской поддержке JPO Absorbents. Кевин Лепаж приобрел автомобиль № 28 при поддержке производителя от Chevrolet.[33] Однако команда сосредоточилась на своей программе Кубка с Йели и вернулась в Шарлотту с Тони Рейнсом.

История автомобиля № 49

Деррик Коуп мчится под номером 49.

JRR дебютировал в 2000 году на Гоночная трасса Миртл-Бич. Родни Чайлдерс был водителем № 49 Южный морской Chevy, но разбился после 69 кругов. JRR вернулся в серию Busch в 2001 году. НАПА Автозапчасти 300. Выставление Chevrolet, Водитель Энди Кирби не удалось сделать поле. Их первый старт произошел в Suncom 200, с А.Дж. откровенный вождение. Он финишировал 39-м из-за отказа оборудования. Следующую гонку команда совершила на Atlanta Motor Speedway, с Карл Лонг финиширует 42-м, затем Бристоль Мотор Спидвей, где они заняли 43-е место с Джерри Маккарт за рулем, а также финишировал 42-м на Техас с Робби Фэггарт. Фрэнк вернулся в Нашвилл, где он финишировал 38-м после аварии во время гонки. На следующей гонке на НАСКАР Метро 300Кирби финишировал 16-м, что стало лучшим результатом для команды в том году. Другие гонщики, выступавшие за JRR в том году, были Джо Буш, Дик Трикл, Фил Бонифилд, Брайан Тайлер, Филип Моррис, Брайан Вебер, и Кен Александр. В этом году команда заняла 33-е место по количеству очков владельца.

JRR запущен 2002 переключившись на Форд и Кирк Шелмердин финишировал 31-м в Дейтоне. Фаггарт вернулся на следующей неделе, получив спонсорскую поддержку от Аренда затонувшего корабля, где он финишировал 35-м, и Крейг Раудман в Лас Вегас, который финишировал 32-м. Джо Бьюфорд принял участие в следующих двух гонках, прежде чем Дэвид Старр взял верх в Техасе. После этого Кирби вернулся в команду и бежал до Kroger 300, когда он через два дня погиб в аварии на мотоцикле. Они сделали одну гонку с Ник Вудворд, затем с Дэн Пардус. Буфорд, Трой Клайн, и Деррик Коуп закончил год для команды. В 2003, команда наняла Бингхэма и Коупа, чтобы они делили водительские обязанности. 49. Бингхэм с трудом финишировал в гонках и вскоре перешел в команду № 39, в то время как Коуп в конечном итоге был освобожден. Шейн Холл принял участие в двух гонках вместе с Карлос Контрерас. В Нью-Гемпшир, Тэмми Джо Кирк и спонсор Адвил подписались. В том сезоне она провела 15 гонок, показав 21-е место лучшим результатом. Пайкс ПикКоуп вернулся на 49 место в 2004 году, пробежав 30 из 34 гонок и заняв 27-е место по очкам. Вахшольц сделал один старт в Кентукки, где финишировал 36-м.

Кертус Дэвис в № 49 в Нью-Гэмпшире в 2008 году.

В 2005, JRR нанял Стив Гриссом пилотировать № 49 на постоянной основе. Его лучший результат был 16-м на Талладеге. Мара Рейес заполнен для него в Автодром Херманос Родригес, Мехико. Стив Гриссом провел гонку открытия сезона в Дейтоне в 2006 до того как Хорхе Гетерс (соревнуясь за Новичок года серии NASCAR Busch) проехал несколько гонок. Затем Деррик Коуп взял на себя обязанности водителя, разделив поездку с Шейн Холл, Стив Гриссом, и Дженнифер Джо Кобб. Деррик Коуп участвовал в трех трех гонках под № 49 в 2007 году. № 49 перешел на № 4 в 2008 году, после покупки очков владельцев у Phoenix Racing. Роберт Ричардсон провел одиннадцать гонок с финансированием от JVC и Фантом EFX, прежде чем Коуп занимал его место большую часть сезона. В финальных гонках Патрик Шелтра сдал в аренду номер и баллы собственника для собственного входа. На выездных соревнованиях Феникс выставил № 4 за Лэндон Кэссилл, в то время как Коп вел 49.

В сезоне 2009 г. Кертус Дэвис снова начал сезон в качестве водителя № 49 в 2009 году при спонсорстве GetMoreVacations.com.После нескольких гонок Марк Грин вернулся в команду в качестве гонщика. В течение сезона эта команда выступала в качестве старт и парк команда.[нужна цитата]

В 2010 году Грин управлял автомобилями № 49 и № 70 для JRR по соглашению с ML Motorsports. Такая же сделка была заключена на 2010 год. Брэд Тиг в марте занял 49-е место в Бристоле.

В 2011 году в эту команду иногда входили, и в основном она использовалась для Start and Park, которая помогает финансировать основной автомобиль № 28 с Дерриком Коупом.

Другие команды

39 автомобилей были приобретены у Роберт Йейтс Racing в 2003, который изъял оборудование у Автоспорт Анджелы. Первая гонка команды была на Koolerz 300, с Майк Маклафлин за рулем поездки, поддерживаемой фанатами. Он квалифицировался четвертым, но в конце гонки попал в аварию и финишировал 29-м. Джо Бьюфорд и Клинт Вахшольц пробежал следующие две гонки. Джейсон Уайт начал управлять 39 в конце концов с Пиво Three Stooges в качестве спонсора. В конце концов, дорожный гонщик Крис Бингэм был перемещен в 39 машину после того, как пробился в 49 машину. После его освобождения Джейми Мосли и Дана Уайт закончил год. Для 2004 время года Энди Понштейн начал год в 39 году при спонсорской поддержке от Yahoo!, но несколько раз разбивался за время его пребывания в должности и был освобожден. Тина Гордон вышла после этого и финишировала 26-м на Пайкс-Пик, прежде чем ее выпустили. С тех пор 39 не запускается.

В 2008 году JRR возродила свою третью команду под номером 49. Деррик Коуп сначала попытался провести гонку на машине в Мехико, но не смог пройти квалификацию. Затем машина наехала Нэшвилл Суперспидвей, когда Шейн Холл закончил последним после ранней проблемы с вибрацией. Кертус Дэвис присоединился к команде в Кентукки и провел остаток сезона под номером 49, оставив свою семью. JD Motorsports команда, его лучший результат - 35-е. С тех пор JRR не управлял третьей машиной.

Кемпинг World Truck Series

История грузовика №15

В 2017, команда выставила еще одну запись Truck Series, используя № 15. Серый Голдинг был подписан, чтобы водить неполный рабочий день и начал гонку в Чикаголэнде, заняв 25-е место. В 2018 году команда расширилась до штатной с водителем. Робби Лайонс, который ранее участвовал в нескольких гонках за команду в 2017 году. Лион будет заменен гонщиком Кубка Рид Соренсон в нескольких гонках в середине сезона и JR Heffner для гонки на Эльдора Спидвей. Фил Парсонс сын Стефан дебютирует в сериале грузовиков на Бристоль Мотор Спидвей.

История грузовика № 49

Венделл Чавус в № 49 на Мартинсвилл Спидвей в 2017 году

В 2015, команда выставила постоянную заявку на участие в серии Truck Series, используя № 94 (инверсию 49). Венделл Чавус был подписан на полный сезон, за исключением первого сезона в Дайтоне, где ему не разрешили участвовать. Бывший чемпион Truck Series Трэвис Квапил был нанят водителем в Дейтоне. Квапил стартовал на внешнем полюсе, но финишировал 15-м после аварии в результате аварии. Чавус дебютировал в серии Truck Series в Атланте. Команда перенесла свой первый DNQ в Мартинсвилле. Чавуса был заменен на Тимми Хилл начав в Дувре, хотя он вернулся в команду, чтобы выступить в Эльдоре, и провел следующие три гонки, прежде чем его снова выпустили. Т. Дж. Белл поехал в Моспорт, затем снова вернулся Хилл, хотя Уэйн Эдвардс проехал одиночную гонку в Лас-Вегасе (из-за обязательств Hill's Cup Series перед командой).

В 2016 году Хилл был объявлен штатным водителем грузовика, который сменил номера на традиционный номер Робинсона 49. Позже команда заключила сделку с JR Motorsports одолжить им грузовик для использования с Ник Дрейк. Эдвардс также водил машину вместо Хилла в Техасе. Спенсер Бойд ехал в Gateway. Хилл вернулся в Кентукки, но с тех пор не управлял грузовиком и позже переехал в МБМ Автоспорт в серии Xfinity. С тех пор гонщиками № 49 были Эдвардс, Соренсон, Д. Дж. Кеннингтон и Брайс Напье.

В 2017 г. Венделл Чавус соревновались на этом грузовике полный рабочий день и за NASCAR Новичок года почести.

В 2018 году Premium Motorsports объявили, что их команда Truck Series закроется, сосредоточившись исключительно на Cup Series.[34]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Рик Уэр покупает Premium Motorsports? ОБНОВЛЕНИЕ». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. 3 марта 2020 г.. Получено 3 августа, 2020.
  2. ^ «Premium Motorsports приобретает TBR» (Пресс-релиз). Хантерсвилл, Северная Каролина: Сеть мотогонок. 21 сентября 2017 года. Архивировано с оригинал 14 октября 2017 г.. Получено 13 октября, 2017.
  3. ^ «Даника Патрик будет водить Daytona 500 для Premium Motorsports». WTOP. 2018-01-22. Архивировано из оригинал на 2018-03-17. Получено 2018-03-17.
  4. ^ «Джастин Маркс будет вести гоночную трассу Sonoma Raceway и Шарлотта Ровал для участия в программе New Road Course Premium Motorsports |». premiummotorsports.net. Получено 2018-05-18.
  5. ^ «Серия кубков NASCAR: Росс Честейн выступит за премиальный автоспорт в 2019 году». За флагом. 2018-10-09. Получено 2019-02-11.
  6. ^ Пейдж, Скотт (27 ноября 2019 г.). «Команды наказаны за фальсификацию результатов гонки Хоумстед-Майами». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 28 ноября, 2019.
  7. ^ Томлинсон, Джой (11 декабря 2019 г.). «Бреннан Пул переходит на Кубок премиум-класса в 2020 году». Frontstretch. Получено 11 декабря, 2019.
  8. ^ Персонал SPEED SPORT (2019-02-05). «Партнер Мирс, Жермен и Робинсон на выставке Daytona 500». СКОРОСТЬ СПОРТ. Получено 2019-02-11.
  9. ^ "Логано, Байрон выиграли дуэльные гонки Bluegreen Vacations в Дейтоне". NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 13 февраля 2020 г.. Получено 14 февраля, 2020.
  10. ^ Лонг, Дастин (22 мая 2016 г.). «Владелец Sprint Cup подает в суд на совладельца и добивается чартера NASCAR». NBC Sports. Стейтсвилль, Северная Каролина. Получено 23 марта 2016.
  11. ^ "Робинсон-Блейкни Рейсинг на поле Кубка болида в '12". NASCAR.com. Тернер Спортс. 16 января 2012 г.. Получено 2012-01-16.
  12. ^ «Елей поедет за новую команду Кубка». NASCAR.com. Тернер Спортс. 25 января 2012 г.. Получено 2012-01-25.
  13. ^ «Командные гонки NASCAR за Израиль». WCNC. 9 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 2 февраля 2014 г.. Получено 31 июля 2015.
  14. ^ Покрасс, Боб (23 февраля 2012 г.). «Блейни, Р. Гордон, Немечек, МакДауэлл мчатся в Daytona 500». SceneDaily.com. Спортивные новости. Получено 2012-02-25.
  15. ^ а б Уилсон, Стивен Б. (17 июня 2016 г.). "Гонщик третьего поколения Коди Уэр попытается дебютировать в Sprint Cup". Спидвей Дайджест. Получено 17 июня, 2016.
  16. ^ а б c d е ж грамм час я j Волкин, Иосиф (6 августа 2015 г.). "PREMIUM MOTORSPORTS ОФИЦИАЛЬНО ЗАВЕРШАЕТ ПОКУПКУ PHIL PARSONS RACING". Frontstretch.com. Получено 14 августа 2015.
  17. ^ Эстрада, Крис (6 февраля 2015 г.). «NASCAR: Джей Робинсон покупает 36-ю команду Tommy Baldwin Racing, переходит на 62-ю». MotorSportsTalk. NBC Sports. Получено 12 февраля 2015.
  18. ^ Найт, Крис (6 февраля 2015 г.). «Брайан Скотт будет управлять Chevrolet № 62 в гоночном автомобиле Ричарда Чайлдресса, подготовленном к гонке Daytona 500». Забор. Получено 6 февраля, 2015.
  19. ^ «Брендан Гоган будет постоянно участвовать в гонках NASCAR Sprint Cup Series для премиальных автоспортов». Забор. 10 февраля 2015 г.. Получено 11 февраля, 2015.
  20. ^ а б c Спенсер, Ли (18 марта 2015 г.). «Джей Робинсон приостанавливает работу команды №66». motorsport.com. motorsport.com. Получено 5 июля 2015.
  21. ^ «MWR объявляет список спонсоров на 2014 год». MichaelWaltrip.com. Шарлотта, Северная Каролина: Майкл Уолтрип Racing. 30 января 2014 г. Архивировано с оригинал 17 октября 2014 г.. Получено 8 октября 2014.
  22. ^ Майкл Уолтрип Racing (14 февраля 2014 г.). «Майкл Уолтрип начинает поиски третьей победы над Daytona 500». motorsport.com. Корнелиус, Северная Каролина: motorsport.com. Архивировано из оригинал 20 октября 2014 г.. Получено 8 октября 2014.
  23. ^ а б c d Отчет персонала (8 марта 2015 г.). "УОЛЛАС АУТ, БЕРРИХИЛЛ В № 66 АТ ФЕНИКС". nascar.com. НАСКАР. Получено 5 июля 2015.
  24. ^ Лейн, Бен (3 сентября 2014 г.). «Что нового у Нэта Хардвика и титула LandCastle?». housewire.com. Корпус Провод. Получено 7 июля 2015.
  25. ^ Трубей, Дж. Скотт (27 августа 2014 г.). «ОБНОВЛЕНО: Фирма сообщает, что юридический партнер Атланты присвоил 30 миллионов долларов». ajc.com. Атланта Журнал-Конституция. Получено 8 октября 2014.
  26. ^ «Crazy Vapors объединились с Майком Уоллесом и командой №66 NASCAR Sprint Cup Series для гонки Daytona 500». Премиальный автоспорт. 10 февраля 2015 г. Архивировано с оригинал 13 февраля 2015 г.. Получено 10 февраля, 2015.
  27. ^ «РЕЗУЛЬТАТЫ SPRINT SHOWDOWN RACE». Сайт глупых сезонов Джейски. Архивировано из оригинал 14 мая 2015 г.. Получено 16 мая, 2015.
  28. ^ Спенсер, Ли (2 мая 2015 г.). "Какое будущее у Phil Parsons Racing?". motorsport.com. Талладега, Алабама: motorsport.com. Получено 25 мая 2015.
  29. ^ Лоудермилк, Брайан (3 мая 2015 г.). «Гейко 500». gettyimages.com. Талладега, Алабама: Getty Images. Получено 25 мая 2015.
  30. ^ Шелтон, Джозеф (5 мая 2015 г.). «Почему переход Джоша Вайза к премиальному автоспорту - это шаг назад». Beyondtheflag.com. Фансайд. Получено 25 мая 2015.
  31. ^ Перес, Джефф (28 июня 2015 г.). «Вау: Джос Уайз и Догекар возвращаются в сетку NASCAR в Сономе». boldride.com. Смелая поездка. Архивировано из оригинал 2 июля 2015 г.. Получено 5 июля 2015.
  32. ^ "Big Red, Inc. подписывает спонсорство NASCAR Sprint Cup с Джошем Уайсом и командой № 98". winwithintegrity.com. Остин, Техас: Честность спортивного маркетинга. 2 июля 2015 г.. Получено 5 июля 2015.
  33. ^ Родман, Дэйв (11 февраля 2012 г.). "Йели, чтобы дать Робинсону последнее общенациональное ура?". NASCAR.com. Тернер Спортс. Получено 2012-02-11.
  34. ^ админ. «Premium Motorsports прекращает производство серий грузовиков после сезона 2018 |». Получено 2019-06-07.

внешняя ссылка