WikiDer > Станция Puttgarden

Puttgarden station
Puttgarden
Deutsche Bahn
Через станцию
Inselbahn-fehmarn004.jpg
Место расположенияPuttgarden, Шлезвиг-Гольштейн
Германия
Координаты54 ° 30′6 ″ с.ш. 11 ° 13′27 ″ в.д. / 54,50167 ° с. Ш. 11,22417 ° в. / 54.50167; 11.22417Координаты: 54 ° 30′6 ″ с.ш. 11 ° 13′27 ″ в.д. / 54,50167 ° с. Ш. 11,22417 ° в. / 54.50167; 11.22417
ПринадлежитDeutsche Bahn
УправляетсяСтанция DB и сервис
Линия (и)Железная дорога Любек – Путтгарден (KBS 141)
Платформы6, только 2 в эксплуатации
Дополнительная информация
Код станции5063
Код DS100ВСУ[1]
IBNR8000079
Категория6[2]
Интернет сайт
История
Открыт14 мая 1963 года
Услуги
Предыдущая станция DB Regio Nord Следующая станция
RE 85
Гамбургер Стрэнд-Экспресс
через Любек
Терминус
РБ 85Терминус
Место расположения
Puttgarden находится в земле Шлезвиг-Гольштейн.
Puttgarden
Puttgarden
Расположение в земле Шлезвиг-Гольштейн
Путтгарден находится в Германии.
Puttgarden
Puttgarden
Расположение в Германии
Путтгарден находится в Европе
Puttgarden
Puttgarden
Расположение в Европе

Станция Puttgarden крупный паромный терминал на Vogelfluglinie (линия птичьего полета) на острове Фемарн в немецком государстве Шлезвиг-Гольштейн. Он находится между городом Puttgarden и Мариенлеухте.

До 2019 года он в основном обслуживал потребности международного междугороднего сообщения между Гамбургом и Копенгагеном.

Работа и история

В 1961 году в Путтгардене был построен большой паромный терминал, а в 1963 году он был введен в эксплуатацию вместе с паромной переправой. Мост через пролив Фемарн, потому что традиционный паром из Германии в Данию между Росток-Варнемюнде и Гедсер был в то время за пределами Железный занавес, и замещающий маршрут из Großenbrode Набережная Гедсера была слишком сложной.

Паромный терминал был открыт 14 мая 1963 года королем Дании. Фредерик IX и Президент Германии Генрих Любке. Станция была очень важна с самого начала, поскольку большая часть железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок осуществлялась в Скандинавию и обратно через Путтгарден. Об этом свидетельствует большая и, с момента прекращения грузоперевозок по линии птичьего полета, практически полностью простаивающая сеть железнодорожных путей.

А EuroCity покидая паром.

После завершения мост через Большой пояс в Дании в 1998 году большинство поездов курсируют по финансовым причинам в длительный объезд по этому маршруту из-за ограниченной пропускной способности путей. свернуть в рулон от судов и избежать связанных маневров. Грузовые перевозки через железнодорожные станции в Путтгардене сначала были частично закрыты, а затем полностью. Одновременно с закрытием грузового движения в период с 1996 по 1998 год паромный терминал был модернизирован судоходной компанией. Скандалы.

В 2007 году станция была полностью модернизирована, включая обеспечение ровного доступа даже к неиспользуемым платформам вместе со стеклом, автоматическими выходными дверями и современными туалетами с туалетами для инвалидов. Завершающим этапом этих работ стала реконструкция платформы, значительно укорачивавшая и немного приподняв платформу, а также оборудовав станцию ​​современной системой освещения и звука.

Бывший локомотивный тягач EuroCity рейс из Гамбурга в Копенгаген был заменен в 1990-х годах датским трехвагонным IC3 многоканальный блок, который можно подсоединять и отсоединять без шунтирования. С декабря 2007 года некоторые службы IC3 были заменены на немецкие. Интерсити-Экспресс услуги, обслуживаемые классом 605 (ДВС-ТД) дизельные многоцелевые агрегаты, вместе предоставляющие несколько услуг каждый день по маршруту Копенгаген - Гамбург. Одна пара курсирует в / из Берлина.

В августе 2010 года станция Бург-ауф-Фемарн была возобновлена ​​и теперь называется станцией Фемарн-Бург. До декабря 2010 года некоторые услуги Междугородний строка 31 в / из Франкфурт началось и закончилось в Путтгардене. Теперь они начинаются или заканчиваются в Фемарн-Бург.[3]

Будущее

После завершения Фиксированное звено пояса Фемарна (в настоящее время прогнозируется в 2028 году), паромная станция Puttgarden будет закрыта. Будут ли поезда продолжать останавливаться в Путтгардене, неизвестно, но маловероятно.

Инфраструктура

Легкая атлетика с видом на Бург с Regionalbahn, которым управляет класс 628

Всего на станции 22 километра путей и 145 стрелки. В настоящее время в эксплуатации находятся только две эстакады. Расписание поездов:

  • Маршрут 2: региональные поезда в и из Любека и Гамбурга.
  • Маршрут 3: региональные поезда в Любек и Гамбург и обратно

Две другие платформы, каждая с двумя гусеницами, не работают.

За пределами портовой зоны
Паром в порту
Вход в гавань

В порту, расположенном рядом со станцией, есть четыре дока, два из которых имеют пандусы, позволяющие пассажирам совершать посадку и высадку. Только бассейн, примыкающий к путям 2 и 3, по-прежнему используется для движения поездов и железнодорожных вагонов на пароме и от него. В Deutsche Ferienroute Alpen-Ostsee (Немецкий альпийско-балтийский курортный маршрут) заканчивается в Путтгардене через 1738 километров.

От паромного терминала есть несколько автобусных маршрутов. Автокрафт, в том числе в Бург-ауф-Фемарн.

Операции

ЛинияМаршрутЧастота
РБ 85Любек - Тиммендорферштранд - Ольденбург (Хольст) - Фемарн-Бург - PuttgardenКаждые два часа

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  3. ^ "Erster Intercity hält в Фемарн-Бурге" (на немецком). bahnnews.info. Получено 13 декабря 2011.

внешняя ссылка