WikiDer > RAF Кидбрук
RAF Кидбрук | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kidbrooke, Лондон в Англии | |||||||
Координаты | 51 ° 27′50 ″ с.ш. 0 ° 01′37 ″ в.д. / 51,464 ° с.ш.0,027 ° в.Координаты: 51 ° 27′50 ″ с.ш. 0 ° 01′37 ″ в.д. / 51,464 ° с.ш.0,027 ° в. | ||||||
Тип | База Королевских ВВС | ||||||
Информация о сайте | |||||||
Владелец | Министерство обороны | ||||||
Оператор | королевские воздушные силы | ||||||
История сайта | |||||||
Построен | 1917 | ||||||
В использовании | 1917-1965 | ||||||
Информация об аэродроме | |||||||
Высота | 31 метр (102 футов) AMSL | ||||||
|
RAF Кидбрук был королевские воздушные силы база, расположенная в Kidbrooke на юго-востоке Лондона, в Королевском боро Гринвич. Сайт действовал с 1917 по 1965 год и в основном использовался как склад, техническое обслуживание и учебный центр.
История
Основанный в 1917 году, завод изначально был Королевский летающий корпус складское депо, расположенное по обе стороны от железнодорожной ветки недалеко от Кидбрук железнодорожная станция.[1] В 1917 году было построено несколько больших складских помещений и офисов, которые простирались на 1000 ярдов (910 м) по обе стороны от линии, обслуживались подъездными путями и обширной 2 футов (610 мм) калибровочная сеть.[2][примечание 1]
RFC стал RAF 1 января 1918 года. Кидбрук был назван складским складом № 1 в марте 1920 года. Он стал складом оборудования № 1 в феврале 1937 года и отделом технического обслуживания № 1 в апреле 1938 года. В феврале 1947 года он был расформирован как склад. его помещения продолжали использоваться, но управлялись из других источников.[3]
В течение Вторая мировая война, база была расширена за счет включения воздушный шар заграждения депо, предоставляющее воздушные шары для защиты Лондона от низколетящих самолетов противника.[1] Это также была база для аэростатного центра №1 и 901-й эскадрильи (эскадрилья заградительных шаров Вспомогательные ВВС) и № 2 монтажного блока, ответственного за строительство и ремонт Сеть Главная радар станционные мачты.[3][4] На прилегающей земле к северу от железнодорожной линии, №141 Школа планерного спорта РАФ для Авиационный учебный корпус эксплуатировалась с октября 1942 г. по декабрь 1945 г.,[3] после чего он перешел в RAF Gravesend а потом РАФ Детлинг в северном Кенте.[5] После войны Блок радиолокационной установки передан в г. RAF West Drayton в Мидлсексе.[4]
Между 1949 и 1953 гг. Школа совместных услуг для лингвистов учили военнослужащих и женщин со знанием языков говорить по-русски.[1] В январе 1954 года в Королевских ВВС Кидбрук была сформирована Школа перемещений Королевских ВВС, которой было поручено обучать перемещению грузов и мобильности персонал всех трех служб и других государственных ведомств. В нем насчитывалось 47 сотрудников, и в нем проводилось около 25 курсов продолжительностью от недели до 17-недельного базового курса приема на работу, которые проводились для более чем 1900 сотрудников в год. В январе 1963 г. школа переехала в г. RAF Киртон в Линдси, Линкольншир, но был распущен в декабре следующего года.[6]
RAF Кидбрук был также домом для 4-й эскадрильи MT. Эскадрилья, укомплектованная военнослужащим и гражданским персоналом и оснащенная различными транспортными средствами, включая тяжелые грузовики и Низкорамные платформы Queen Mary, отвечал за перемещение техники в основном на юге Англии. Он также предоставил автомобили, такие как Скарамел Скарабей в лондонских доках. Весь личный состав RAF был отправлен в 1967 году, когда эскадрилья стала гражданской. Когда Королевские ВВС в Кидбруке закрылись примерно в 1968/69 году, гражданский персонал и автомобили были переведены в Вулвичский арсенал.[нужна цитата]
Военное убийство
Во время Второй мировой войны, 14 февраля 1944 года, Ирис Мириам Дили, ведущая летчица из Центра воздушных шаров № 1, была убита недалеко от Железнодорожная станция Well Hall когда она возвращалась в Кидбрук. Ее убийца, Эрнест Кемп, был арестован через неделю. Его судили и признали виновным в Old Bailey, и, будучи приговоренным к смерти, был казнен в Wandsworth Prison 6 июня 1944 г.[7][8][9]
Сайт сегодня
Тренировочная база Кидбрука была на том месте, которое сегодня занимали Школа Томаса Таллиса,[1][3] на котором Ассоциация лингвистов РАФ открыла памятную доску в 2008 г.[10] (перепосвящен в июле 2014 г.).[11] После закрытия базы большая часть остальной территории использовалась под жилье, а Ferrier Estate (1968–2012) строится к югу от железнодорожных путей. В 1980-х годах через северную часть участка, рядом с железнодорожной линией, была проложена дорога помощи Рочестера. A2 к югу от своего прежнего маршрута.
Часть восточной стороны площадки планерной школы сейчас занята Академия Галлея (с 1954 по 2011 год, школа Кидбрук).
Заметки
- ^ Паровой двигатель, Kidbrooke, используемый в узкоколейной системе в настоящее время сохраняется на Yaxham Light Railway в Норфолке. Другой двигатель, Р-класс №178, сохранился на Bluebell Railway в Сассексе.
использованная литература
- ^ а б c d "Воздушные шары заграждения и шпионы-стажеры в Кидбруке". Темза, выходящая на восток. Получено 2 октября 2017.
- ^ "Кидбрук". Kent Rail. Получено 2 октября 2017.
- ^ а б c d "История". Ассоциация распределения парков Кидбрук. Получено 17 июн 2020.
- ^ а б «Мои впечатления от установки радара, Тед Кларк». Вторая мировая война: Народная война. BBC. 16 декабря 2003 г.. Получено 2 октября 2017.
- ^ Мур, Энтони (2013). Аэродром Детлинга: история 1915-1959 гг.. Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 9781445624945.
- ^ «История подразделения: Школа движений РАФ». Записи Войны Сил. Получено 2 октября 2017.
- ^ "Эрнест Кемп". Британская военная и криминальная история: 1900–1999 гг.. Получено 3 октября 2017.
- ^ Пауэлл, Гэри (2017). Дневник смерти: год лондонских убийств, казней, терроризма и измены. Эмберли Паблишинг. ISBN 9781445665030.
- ^ "Вспомните ведущую авиашоу Ирис Мириам ДИЛИ". Помни их. Получено 3 октября 2017.
- ^ "История". Ассоциация лингвистов РАФ. Получено 2 октября 2017.
- ^ Литтл, Мэнди (14 июля 2014 г.). «Детская благодарность РАФ на 14 языках на церемонии награждения». Южный Лондон Пресс и Меркьюри. Получено 2 октября 2017.