WikiDer > RAF Waddington

RAF Waddington

RAF Waddington
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Возле Waddington, Линкольншир в Англии
Сторожевой самолет E-3D приземляется в RAF Waddington MOD 45153679.jpg
E-3D Sentry приземляется в RAF Waddington
Waddo.jpg
За веру и свободу[1]
RAF Waddington находится в Линкольншире.
RAF Waddington
RAF Waddington
Показано в Линкольншире
Координаты53 ° 10′21 ″ с.ш. 000 ° 31′51 ″ з.д. / 53,17250 ° с.ш.0,53083 ° з. / 53.17250; -0.53083Координаты: 53 ° 10′21 ″ с.ш. 000 ° 31′51 ″ з.д. / 53,17250 ° с.ш.0,53083 ° з. / 53.17250; -0.53083
ТипОсновная операционная база
Площадь391 га (970 акров)[2]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяГруппа № 1 (Воздушный бой)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.raf.mod.Великобритания/ rafwaddington/
История сайта
Построен1916 (1916)
В использовании
  • 1916–1920
  • 1937-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Капитан группы Том Берк
ЖильцыВидеть Базовые единицы раздел для полного списка.
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: WTN, ИКАО: EGXW, ВМО: 03377
Высота70,1 метров (230 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
02/202969 метров (9,741 футов)Асфальт
Источник: Руководство RAF Waddington Defense Aerodrome Manual[3]

Королевские военно-воздушные силы Уоддингтон иначе известный как RAF Waddington (ИАТА: WTN, ИКАО: EGXW) это База Королевских ВВС расположен рядом с поселком Waddington, 4,2 мили (6,8 км) к югу от Линкольн, Линкольншир в Англия.

Станция ВВС Великобритании Захват и разведка целей разведки (ISTAR) и является домом для парка самолетов, состоящих из Сторожевой AEW1, Sentinel R1, Тень R1, RC-135W Заклепочное соединение и оперативная база РАФ Жнец MQ-9.

История

Первая мировая война

Учебная станция RFC Waddington

RAF Waddington открылся как Королевский летающий корпус летная тренировочная станция в 1916 году. Летчики-студенты, в том числе члены Армия СШАучили летать на самых разных самолетах. Станция перешла под контроль королевские воздушные силы когда она была создана 1 апреля 1918 года. Она действовала до 1920 года, когда станция перешла на ремонт и обслуживание.[4]

Во время и после Первая мировая война, следующие эскадрильи действовали из Уоддингтона.

Межвоенный период

В рамках довоенной программы расширения территория Уоддингтона была предназначена для преобразования в полностью оборудованный бомбардировщик станция. Он вновь открылся как база бомбардировщиков 12 марта 1937 г.[4] с № 50 эскадрилья прибыв в тот же день со своими Хоукер Хайндс а затем добавив Хэндли Пейдж Хэмпден.[12] № 110 эскадрилья прибыл 15 дней спустя первоначально с Хиндом, прежде чем переключиться на Бристоль Бленхейм.[13] 7 июня 1937 г. № 88 эскадрилья реформировался в Уоддингтоне с Хинд, прежде чем переехать в RAF Boscombe Down в Уилтшире 17 июля 1937 г.[14] 16 июня 1937 г. 44-я эскадрилья переехал из РАФ Андовер летая на Бленхейме, прежде чем переключиться на Авро Энсон и Hampden в феврале 1939 года.[15] В мае 1939 г. 110-я эскадрилья ушла в RAF Wattisham в Саффолк и 50-я эскадрилья покинула в следующем году и переведена в RAF Lindholme в Южный Йоркшир.[12][13]

Вторая мировая война

Avro Lancaster из 463-й эскадрильи RAAF в RAF Waddington в 1944 году. Он выполнил шестьдесят семь вылетов и дважды благополучно вернулся, удалив половину хвостового оперения.
An Авро Ланкастер из № 463-й эскадрильи РАФ в RAF Waddington в 1944 году. Он выполнил шестьдесят семь вылетов и дважды благополучно вернулся с половиной хвостовой самолет выстрелил.

RAF Waddington начал Вторая мировая война жилье Hampdens из 44-й и 50-й эскадрилий. Обе эскадрильи действовали в тот же день, когда Великобритания объявила войну, атакуя немецкие военно-морские цели на Киль.[4][16] Эскадрильи Уоддингтона также участвовали в критических этапах конца лета и начала осени 1940 года, атакуя баржи в портах Ла-Манша, которые собирались как часть флота вторжения.[4]

В ноябре 1940 года это была первая станция, получившая Авро Манчестер тяжелый бомбардировщик.[17]

44-я эскадрилья RAF был первым в Бомбардировочная команда RAF летать оперативно с Авро Ланкастер 2 марта 1942 г. из Уоддингтона.[17] BT308Первый прототип Lancaster (или Mk III Manchester) прибыл в Уоддингтон в сентябре 1941 года для летных испытаний. Похожий на RAF Scampton, станция была частью 5 Группа.[18]

7 апреля 1943 года семь Lancasters из 44-й эскадрильи вылетели из Уоддингтона в составе Маржа операции, бомбежка ЧЕЛОВЕК Подводная лодка завод двигателей в Аугсбург в Германии.[19] Впоследствии 31 мая 1943 г. эскадрилья покинула Уоддингтон и перебралась в RAF Dunholme Lodge, также в Линкольншире.[15]

Известно, что во время Второй мировой войны из Уоддингтона действовали следующие эскадрильи.

Во время своего визита в Королевские ВВС Уоддингтон в июне 1944 года принц Генрих, герцог Глостерский, встречается с экипажами 467-й эскадрильи RAAF.
Во время своего визита в ВВС Великобритании в Уоддингтоне в июне 1944 г. Принц Генрих, герцог Глостерский, встречает экипажи № 467-й эскадрильи RAAF.

Холодная война

В течение Холодная война, RAF Waddington стал Авро Вулкан V-бомбардировщик станция, с № 83 эскадрилья он был первым в ВВС Великобритании, получившим Vulcan в мае 1957 года. Он продолжал выполнять эту роль до 1984 года, когда последняя эскадрилья Vulcan, № 50, была расформирована. С 1968 г. силы ядерного сдерживания Великобритании были переданы Полярная звезда подводные лодки, начиная с HMS разрешение.[26]

В августе 1960 г. на станции был разработан sudsmobile технику укладки ковра из пенопласта размером 1000 × 30 ярдов (914 × 27 м) примерно за полчаса в течение подъёмная посадка. Раньше на укладку поролонового ковра на взлетно-посадочную полосу уходило около трех часов. An Английский Electric Canberra из RAF Wyton приземлился на колесах 23 августа 1960 г. Хэндли Пейдж Виктор управляя тем же 5 декабря 1960 г.[27]

Бомбардировщики Avro Vulcan из британских ВВС Ваддингтон в строю в 1957 году.
Авро Вулкан бомбардировщики RAF Waddington летят строем в 1957 году.

Пятидесятилетие ВВС Великобритании отметили на базе 1 апреля 1968 года, главным образом потому, что ВВС последний полет Ланкастер базировался на аэродроме с середины 1960-х до 1970-х, когда временно переехал в Hendon.

Известно, что во время холодной войны из Уоддингтона действовали следующие эскадрильи.

RAF Waddington был домом для нескольких ВВС США Развертывание Coronet на протяжении холодной войны:

Фолклендская война

Персонал Королевских ВВС на переднем плане Avro Vulcan в ВВС Ваддингтон перед отправкой самолета на Фолклендские острова.
Персонал Королевских ВВС на фронте Авро Вулкан в RAF Waddington перед развертыванием самолета в Фолклендские острова.

В течение Фолклендская война, Операция Black Buck видел, как три самолета и экипажи из Уоддингтона приняли участие в дальнем бомбардировке Аэродром Порт-Стэнли в Фолклендские острова. Три Vulcan B2 из 44-я эскадрилья, № 50 эскадрилья и № 101 эскадрилья, было двадцать два года, и они были отобраны, потому что у них были более сильные Олимп 301 двигатель.[38] Сложный дозаправка в воздухе план, включающий четырнадцать Хэндли Пейдж Виктор К.2 танкеров.[39] Навигация пришла из Delco Carousel инерциальная навигационная система.[40]

1990-е

В июле 1991 г. № 8 эскадрилья переехал в RAF Waddington и переоборудовал Боинг E-3 Sentrys.[41]

В 1993 году единственный бомбардировщик RAF Avro Vulcan, обслуживаемый RAF Waddington для полетов, XH558, был отправлен на пенсию из-за бюджетных ограничений Аэродром Брантингторп, Лестершир.[42]

Элемент оперативной поддержки электронной войны (EWOSE - теперь известный как Центр Воздушной войны) переехала из RAF Wyton в Уоддингтон в марте 1995 года.[43]

В 1998 году 26-я эскадрилья RAF-полка перешла в RAF Waddington из RAF Laarbruch в Германии. Эскадрилья была оснащена зенитно-ракетным комплексом малой дальности Rapier Field стандарта C и оставалась в Уоддингтоне до своего временного расформирования в 2008 году.[44]

21-го века

Все авиационные эскадрильи, базирующиеся в RAF Waddington, были рассредоточены по другим аэродромам в июле 2014 года, когда взлетно-посадочная полоса была закрыта на восстановление.[45] Проект стоимостью 35 миллионов фунтов стерлингов, рассчитанный на 12 месяцев, на самом деле занял 26 месяцев и был официально открыт для самолетов в ноябре 2016 года. Ожидается, что работа увеличит эксплуатационные возможности взлетно-посадочной полосы и аэродрома на 25 лет.[46]

В сентябре 2020 года работы по переоборудованию ангара в совместный. симулятор полета учебный комплекс был завершен. Объект, которым управляет Учебный центр Air Battlespace, позволяет объединять симуляторы в разных местах, позволяя экипажам из Великобритании и США тренироваться друг с другом в сценариях, которые было бы трудно воспроизвести в реальной жизни.[47][48]

Роль и операции

ISTAR операции

Первый Boeing RC-135W Rivet Joint для ВВС Великобритании прибудет в ВВС Великобритании в Уоддингтоне в ноябре 2013 года.
РАФ первый Заклепочный шарнир Boeing RC-135W прибывает в RAF Waddington в ноябре 2013 года.

RAF Waddington - это RAF Захват и разведка целей разведки (ISTAR) и является домом для парка самолетов, состоящих из Сторожевой AEW1, Sentinel R1, Тень R1, и RC-135W Заклепочное соединение, и является оперативной базой для RAF Жнец MQ-9.[49]

Разведывательное подразделение № 1, сформированное 1 апреля 2016 года. Оно представляет собой сочетание персонала и возможностей Разведывательное крыло тактических изображений (TIW) в RAF Marham, Блок связи №54 на ул. РАФ Дигби и № 5 (AC) эскадрилья. В Уоддингтоне находится штаб-квартира крыла.[50]

Экспедиционное воздушное крыло

№ 34 Экспедиционное авиакрыло (EAW) была сформирована в Уоддингтоне 1 апреля 2006 года для создания развертываемой структуры ВВС.[51]

Поддерживаемые единицы

В Скорая медицинская помощь в Линкольншире и Ноттингемшире, летающий AgustaWestland AW169 (ранее MD-902 Explorer), начал работать со станции в 1994 году и предоставляет вертолетную службу скорой медицинской помощи по всему Линкольнширу и Ноттингемширу.[52]

RAF Waddington Добровольный оркестр является одним из семи добровольных диапазонов в RAF.[53]

Любительское радио лицензиатам не разрешается использовать радио без присмотра маяк передатчики на 28,000–29,700 МГц, 10,000–10,125 ГГц, 24,000–24,050 ГГц или 47,000–47,200 ГГц в пределах 50 км от аэродрома Ваддингтон, с центром на базе эталонной сети управления боеприпасами SK 985640.[54]

Базовые единицы

Raytheon Sentinel R1 из 5-й эскадрильи (AC) в RAF Waddington после сильного снегопада в ноябре 2010 года.
А Raytheon Sentinel R1 из 5-я эскадрилья (AC) в RAF Waddington после сильного снегопада в ноябре 2010 года.

Следующие известные летающие и нелетные части базируются в RAF Waddington.[55][50][56]

королевские воздушные силы

Группа № 1 (Воздушный бой) RAF

Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) RAF

Центр авиации ВВС Великобритании

Другие подразделения RAF

Развертываемые элементы конструкции станции составляют основу № 34 Экспедиционное авиакрыло.[52]

Британская армия

Инженерные войска (8-я инженерная бригада, 12 (инженерная группа поддержки))

  • 20 Works Group Royal Engineers (авиационная поддержка)
    • 531 команда специалистов Royal Engineers (аэродромы) (STRE)[57]

Гражданское лицо

Будущее

Жнец RG1

В Дженерал Атомикс MQ-9B, а дистанционно управляемая воздушная система (RPAS), который будет называться Protector RG1 в службе RAF, будет базироваться в RAF Waddington. Ожидается, что первая эскадрилья, которая будет управлять Protector, будет № 31 эскадрилья. Новый ангар, вспомогательные помещения и жилые помещения для экипажа будут построены в Уоддингтоне стоимостью 93 миллиона фунтов стерлингов.[60]

Красные стрелки

В марте 2019 г. Министерство обороны указал, что RAF Waddington, наряду с RAF Leeming и RAF Wittering, считался будущим домом для Пилотажная группа РАФ Красные стрелки. В мае 2020 года было подтверждено, что Уоддингтон станет новым домом команды, а переезд ожидается в 2022 году, когда ожидается закрытие их существующей базы в RAF Scampton.[61][62]

№ 216-й эскадрильи

№ 216-й эскадрильи Ожидается, что реформа будет произведена 1 апреля 2020 года, первоначально базируясь в Уоддингтоне.[63][64] Он будет работать как экспериментальная установка, которая будет проверять будущее рой дронов технологии.[65]

Наследство

Значок и девиз станции

На значке станции изображено Линкольн собор поднимается из облаков, и внизу красуется девиз «За веру и свободу».[4]

Стражи ворот

Авро Вулкан XM607, RAF Waddington's страж ворот.

В страж ворот в RAF Waddington Авро Вулкан XM607, один из трех бомбардировщиков Vulcan (XM597, XM598, XM607), принимавших участие в Операция Black Buck рейдов с апреля по июнь 1982 г. во время Фолклендская война. XM607 дислоцировался в Уоддингтоне и принимал участие в рейдах под командованием пилотов. Лейтенант Мартин Уизерс (в миссии 1 и 7) и Командир эскадрильи Джон Рив (в миссии 2).[66] В 1984 году вместе со всеми остальными вулканцами XM607 был уволен с действующей службы и сохранился в качестве стража ворот в Уоддингтоне.[66]

А Хоукер Хантер F.6A действует как страж ворот за пределами помещений 8-й эскадрильи в Уоддингтоне. Самолет, обозначенный как «XE620» в маркировке 8-й эскадрильи, изначально был XE606.[67]

Бывшие командиры станций

Предыдущие единицы

В какой-то момент в Уоддингтоне дислоцировались следующие подразделения:[69]

Международный авиасалон в Ваддингтоне

Основная статья: Международный авиасалон в Ваддингтоне
Красные стрелы на международном авиасалоне в Уоддингтоне в 2014 году.
В Красные стрелы на международном авиасалоне в Ваддингтоне в 2014 году.

Первый международный авиашоу RAF Waddington был проведен в RAF Waddington в 1995 году, после того, как мероприятие было перенесено из RAF Finningley - станция RAF, расположенная к востоку от Донкастер (сейчас же Аэропорт Робин Гуд Донкастер Шеффилд), который был закрыт в 1995 году. В последующие годы Международный авиасалон RAF Waddington стал крупнейшим из всех авиашоу Королевских ВВС. Он прошел в первые выходные июля и собрал более 140 000 посетителей и представителей ВВС со всего мира. Основной целью шоу было повышение осведомленности общественности и понимание РАФ и его роли сегодня. Восемьдесят пять процентов (85%) всех доходов от мероприятия были распределены между двумя основными благотворительными организациями Службы; то Благотворительный фонд РАФ и Ассоциация РАФ; оставшиеся 15% пожертвованы на благородные местные дела. С первого 1995 года авиасалон собрал почти 3 миллиона фунтов стерлингов для обслуживания и местных благотворительных организаций.[70]

В 2015 году станция была запланирована на развитие, значительная часть которой связана с взлетно-посадочной полосой станции, работа которой запланирована на 59 недель. Таким образом, это исключило проведение авиашоу в 2015 году. Сроки проведения работ совпали с осмотром станции в целом, и продолжение авиашоу также является частью обзора. В результате, взвесив содержание отчета, было решено, что «значительные риски безопасности, а также определенные операционные риски» возникли в результате эксплуатации авиашоу RAF Waddington Airshow, и поэтому авиашоу по указанным причинам будет не продолжать.[71] Эти риски безопасности, как правило, связаны с использованием RAF Waddington в качестве базы для работы Жнец дроны.[72]

В феврале 2016 года было объявлено, что по соглашению между королевские воздушные силы и Благотворительный фонд Королевских военно-воздушных сил, место проведения авиашоу изменится с RAF Waddington на RAF Scamptonв надежде, что авиашоу возродится в 2017 году.[71]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.72. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ «План развития оборонных объектов на 2009 год - Приложение A». GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 18. Получено 24 марта 2019.
  3. ^ "Руководство по оборонному аэродрому ВВС Ваддингтон (DAM)" (PDF). RAF Waddington. Управление военной авиации. 13 февраля 2017 г.. Получено 27 августа 2017.
  4. ^ а б c d е "RAF Waddington Beginnings". королевские воздушные силы (РАФ). Получено 19 октября 2008.
  5. ^ а б Джеффорд 1988, п. 50.
  6. ^ а б Джеффорд 1988, п. 53.
  7. ^ а б Джеффорд 1988, п. 54.
  8. ^ Джеффорд 1988, п. 57.
  9. ^ Джеффорд 1988, п. 58.
  10. ^ Джеффорд 1988, п. 32.
  11. ^ а б Джеффорд 1988, п. 68.
  12. ^ а б c d Джеффорд 1988, п. 41.
  13. ^ а б Джеффорд 1988, п. 55.
  14. ^ Джеффорд 1988, п. 51.
  15. ^ а б c Джеффорд 1988, п. 39.
  16. ^ Гуч, Сэм (30 января 2015 г.). Бомбардировщики: 44 и 420 эскадрилий. Капитан группы Джон «Джо» Коллиер DSO, DFC и Бар. Книги о ручке и мече. п. 37. Получено 9 июн 2016.
  17. ^ а б «Бомбардировочное командование 207-й эскадрильи». королевские воздушные силы. Получено 9 июн 2016.
  18. ^ Сокольничий 2013, п. 201.
  19. ^ "Рейды Аусбурга". № 44 (Родезия) Ассоциация эскадрильи. Получено 14 июля 2018.
  20. ^ Джеффорд 1988, п. 27.
  21. ^ Джеффорд 1988, п. 61.
  22. ^ Джеффорд 1988, п. 69.
  23. ^ Джеффорд 1988, п. 91.
  24. ^ а б Джеффорд 1988, п. 94.
  25. ^ Джеффорд 1988, п. 101.
  26. ^ «Королевский флот отмечает 50-летие патрулирования подводных лодок с ядерным оружием». UK Defense Journal. 15 июня 2018 г.. Получено 5 июля 2019.
  27. ^ «Полет - 16 декабря 1960 года - Коротко». Flightglobal.com. Получено 28 сентября 2012.
  28. ^ Напье 2017, п. 20.
  29. ^ Джеффорд 1988, п. 28.
  30. ^ Джеффорд 1988, п. 31.
  31. ^ Джеффорд 1988, п. 34.
  32. ^ Джеффорд 1988, п. 43.
  33. ^ Джеффорд 1988, п. 44.
  34. ^ «Развертывания - 1979». Снайпер - военный авиационный журнал. Получено 10 апреля 2020.
  35. ^ «Развертывания - 1985». Снайпер - военный авиационный журнал. Получено 10 апреля 2020.
  36. ^ "Вторжение Уоддингтона A-7". key.aero. 21 июн 2018. Получено 10 апреля 2020.
  37. ^ «Развертывания - 1991». Снайпер - военный авиационный журнал. Получено 10 апреля 2020.
  38. ^ Белый 2012, п. 74.
  39. ^ Белый 2012С. 85–86.
  40. ^ Белый 2012С. 119–121.
  41. ^ Хьюз 1993, п. 19.
  42. ^ Коттер 2010, п. 34.
  43. ^ «Центр авиации». вооруженные силы.co.uk. Архивировано из оригинал 10 февраля 2012 г.. Получено 5 января 2012.
  44. ^ «Реструктуризация полка РАФ - подробности объявлены». Министерство обороны. 21 июля 2005 г.. Получено 29 марта 2020.
  45. ^ «Ремонт взлетно-посадочной полосы RAF Waddington». gov.uk. Министерство обороны. 7 марта 2014 г.. Получено 9 декабря 2016.
  46. ^ «Флот наблюдения вернулся после модернизации взлетно-посадочной полосы». Новости РАФ (1408). 2 декабря 2016. с. 7. ISSN 0035-8614.
  47. ^ «Завершение учебно-тренировочного комплекса в RAF Waddington». GOV.UK. Организация оборонной инфраструктуры и Министерство обороны. 24 сентября 2020 г.. Получено 29 сентября 2020.
  48. ^ «Новая технология моделирования RAF позволяет нескольким пилотам взаимодействовать». Инженер. 17 мая 2019. Получено 29 сентября 2020.
  49. ^ «Королевские ВВС получают новую эскадрилью Жнецов». Беспилотный. 13 мая 2011. Архивировано с оригинал 23 мая 2013 г.. Получено 19 марта 2013.
  50. ^ а б «Формирование 1-го крыла ISR» (PDF). Журнал Insight: 8–9. Март – апрель 2017 г.
  51. ^ Коттер 2008, п. 33.
  52. ^ а б «Экспедиционное авиационное крыло № 34». RAF Waddington. Получено 16 июля 2017.
  53. ^ "Добровольные оркестры". Архивировано из оригинал 28 августа 2008 г.. Получено 19 февраля 2009.
  54. ^ «Лицензия OFCOM на любительскую радиосвязь, раздел 2 - Условия, положения и ограничения (стр. 23)» (PDF). OFCOM. п. 22. Получено 8 мая 2012.
  55. ^ "RAF Waddington - Кто здесь базируется". королевские воздушные силы. Получено 14 июля 2018.
  56. ^ «Прочие единицы». RAF Waddington. Получено 16 июля 2017.
  57. ^ «Знакомство с ... 20 Works Group Royal Engineers» (PDF). Захватывающий вид. Lance Publishing Ltd .: 18 весны 2015 г.
  58. ^ «Больше, лучше, быстрее! Новый амбукоптер поднимается в небо!». Машина скорой помощи Lincs & Notts. 14 июня 2017 г.. Получено 16 июля 2017.
  59. ^ "Летающий клуб RAF Waddington". Ассоциация летающих клубов РАФ. Архивировано из оригинал 2 февраля 2008 г.. Получено 22 июля 2017.
  60. ^ «Уоддингтон будет работать в« Protector »с лучшими военно-воздушными силами Великобритании на выставке Air Tattoo». королевские воздушные силы. 13 июля 2018 г.. Получено 14 июля 2018.
  61. ^ «Три варианта для новой базы Красных стрел». Новости BBC. 18 марта 2019 г.. Получено 19 марта 2019.
  62. ^ «Красные стрелы движутся в RAF Waddington из RAF Scampton». Новости BBC. 18 мая 2020. Получено 19 мая 2020.
  63. ^ Тревельян, Анн-Мари (27 января 2020 г.). «216-я эскадрилья: письменный вопрос - 5351». Парламент Великобритании. Получено 27 января 2020.
  64. ^ Тревельян, Анн-Мари (27 января 2020 г.). «216-я эскадрилья: письменный вопрос - 5352». Парламент Великобритании. Получено 27 января 2020.
  65. ^ Дженнингс, Гарет (17 июля 2019 г.). "ВВС США объявляют о создании эскадрилий для испытаний дронов и космических аппаратов" дроны ". IHS Джейнс. Лондон. Получено 18 июля 2019.
  66. ^ а б Брукс, Эндрю (2009). Вулканские отряды времен холодной войны. Оксфорд: Osprey Publishing. п. 94. ISBN 9781846032974.
  67. ^ "Euro Demobbed - вышедший из строя военный самолет в Европе". www.eurodemobbed.org.uk. Получено 4 октября 2018.
  68. ^ «RAF Waddington приветствует нового командира станции». 29 февраля 2016 г.. Получено 4 октября 2018.
  69. ^ "Уоддингтон". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 10 февраля 2016.
  70. ^ "Запретная зона: авиашоу ВВС Великобритании навсегда". Forces.net. 29 сентября 2015 г.. Получено 5 июля 2019.
  71. ^ а б "Скамптонское авиашоу подтверждено?". Группа EGXWinfo. 19 февраля 2016 г.. Получено 9 июн 2016.
  72. ^ «Авиашоу» должно переехать на базу Red Arrows'". 29 сентября 2015 г.. Получено 4 октября 2018 - через www.bbc.co.uk.

Библиография

  • Коттер, Джаррод. «Пятьдесят лет 558 года». Авро Вулкан (Авиационная классика, выпуск 7). Лондон: Mortons Media Group Ltd., 2010. ISBN 978-1-906167-38-7.
  • Сокольничий, Джонатан. Аэродромы Королевских ВВС Второй мировой войны. Креси, 2013. ISBN 978-1857803495.
  • Холпенни, Б.. Экшн-станции: Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2. Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN 0-85059-484-7.
  • Хьюз, Джим Аэродромный фокус 11: Лоссимут GMS Enterprises, 1993. ISBN 978-1-870384-24-7.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN 1-84037-141-2.
  • Напье, Майкл Tornado GR1: история эксплуатации Pen & Sword Aviation, 2017 г. ISBN 1473873029.
  • Уайт, Роуленд Вулкан 607 Bantam Press, 2012. ISBN 978-0-593-07126-7.

внешняя ссылка