WikiDer > RCAF Station Dunnville

RCAF Station Dunnville

RCAF Station Dunnville
Онтарио
Около Даннвилля, Онтарио в Канаде
RCAF Dunnville Aerial View.jpg
Сайт ГФНС №6 в 2020 году
Станция RCAF Dunnville находится в Онтарио.
RCAF Station Dunnville
RCAF Station Dunnville
КоординатыКоординаты: 42 ° 52′20 ″ с.ш. 079 ° 35′45 ″ з.д. / 42,87222 ° с.ш. 79,59583 ° з.д. / 42.87222; -79.59583 (RCAF Station Dunnville)
Информация о сайте
ВладелецДепартамент национальной обороны
ОператорКоролевские ВВС Канады
КонтролируетсяТренировочная команда № 1
Интернет сайтАэродромы
История сайта
В использовании1940-1944
Информация о гарнизоне
Прошлое
командиры
G / C Алан Х. Халл - 1940
Гарнизон№ 6 Школа служебной летной подготовки
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: никто, ИКАО: никто
Высота605 футов (184 м) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
5/232750 футов (840 м) с твердым покрытием
5/232500 футов (760 м) с твердым покрытием
10/283500 футов (1100 м) с твердым покрытием
10/283000 футов (910 м) с твердым покрытием
15/332600 футов (790 м) с твердым покрытием
15/332400 футов (730 м) с твердым покрытием

База Королевских ВВС Канады Даннвилл был Вторая мировая война План воздушной подготовки Британского Содружества (BCATP) станция расположена рядом с Даннвилл, Онтарио. Станция была домом для № 6 Школа служебной летной подготовки и обычно известен под этим именем.[примечание 1]Обучение в школах служебного полета Пилоты, либо одномоторный, либо многодвигательный, а 6 SFTS были одномоторной школой. После окончания учебы на новых пилотов были возложены различные обязанности, которые могли выполняться за границей в королевские воздушные силы или эскадрилья RCAF; или в Канаде в качестве инструкторов или штабных пилотов в BCATP, или для службы в эскадрильях внутренней обороны RCAF.

План подготовки ВВС Британского Содружества был временной мерой военного времени, закончившейся 29 марта 1945 года. № 6 SFTS открылся 25 ноября 1940 года и закрылся 1 декабря 1944 года, и за это время 2436 летчиков получили свои крылья в Даннвилле.[1]

Строительство и эксплуатация школы

1944 г. Навигационная карта, показывающая RCAF Dunnville и окрестности. Север вверху, озеро Эри внизу.[2]

Как и большинство аэродромов BCATP, SFTS № 6 располагался в малонаселенной сельской местности, недалеко от железнодорожных линий, автомагистралей и города. Участок площадью 400 акров под № 6 находился в трех километрах к югу от Даннвилля, недалеко от устья реки. Гранд Ривер в Озеро Эри. Он имел первичное рельефное поле, или R1, на RCAF Welland всего пять или шесть минут полета, а через двадцать четыре минуты полета появилось больше аэродромов RCAF ... Brantford, Берч, Каюга, Дафферин, Хагерсвилл, Джарвис, Mount Hope, Сент-Катаринс, Тилсонбург, и Уиллоуби. Площадка лежала на воздушном пути от г. Буффало, Нью-Йорк к Детройт, штат Мичиган, использован американские авиалинии и Bell Aircraft, а Флот самолетов фабрика была рядом в Форт Эри, Онтарио. Это давало пилотам и стажерам в Даннвилле множество мест для приземления, если они заблудились или у них возникла механическая проблема, но это также означало, что в этом районе было много воздушного движения.

На аэродроме использовалась стандартная канадская схема равностороннего треугольника с двойными взлетно-посадочными полосами, пятью ангарами и лагерем площадью 50 акров. Поля для спорта и отдыха находились на восточной стороне Порт-Мейтленд-роуд, напротив главного входа. № 6 был одним из первых тренировочных аэродромов, его ангары были построены из стальных колонн и стропильных ферм, покрытых грубым деревянным каркасом, диагональной обшивкой и деревянной черепицей; тогда как в ангарах, построенных позже по программе, использовались ламинированные деревянные колонны и фермы крыши. Была цель бомбардировки в восьми километрах к северо-западу от Гранд-Ривер, а также треугольный полигон для бомбометания и стрельбы недалеко от Остров могавков в озере Эри.

Детали конструкции, ангар 1

Школа служебного полета, такая как Даннвилл, была промежуточным этапом в программе подготовки пилотов Содружества. Стажеры уже научились летать за пятьдесят часов, которые они провели в начальной летной школе. В SFTS они изучали передовые методы, такие как полеты в строю, низкие полеты, бомбардировки и стрельба, ночные полеты, полеты по приборам и работа с радио, а также познакомились с администрацией и процедурами, связанными с эксплуатацией и обслуживанием военных самолетов. По окончании курса SFTS им были представлены «крылья» RCAF, и отобранные для операций перешли в группу оперативной подготовки для повышения квалификации.

Когда школа открылась в 1940 году, ученики оставались там в течение девяти недель, а к 1943 году продолжительность курса увеличилась до шестнадцати недель. На пике активности в 1943 году в Даннвилле находилось около 1500 человек, а в Гарварде Mk. IIs, тридцать шесть Harvard Mk. МИБ, восемь Mk. II Ансоны использовались, еще шесть Гарвардов находились на хранении.[3]

Информация об аэродроме

№ 6 SFTS в 1940-х, на заднем плане - Даннвилл

Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список Аэродром RCAF - Даннвилл, Онтарио в 42 ° 53′N 79 ° 36'з.д. / 42,883 ° с.ш. 79,600 ° з.д. / 42.883; -79.600 с отклонением на 7 градусов к западу и высотой 605 футов (184 м). Аэродром был перечислен с шестью взлетно-посадочными полосами следующим образом:[4]

Название взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаПоверхность
5/232750 футов (840 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием
5/232,500 футов (760 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием
10/283500 футов (1100 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием
10/283000 футов (910 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием
15/332600 футов (790 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием
15/332400 футов (730 м)100 футов (30 м)С твердым покрытием

Почести и награды

Летающий офицер (F / O) Росс П. Маклин, инструктор SFTS № 6, был Признан за ценные услуги в воздухе 26 октября 1943 г.

Пять месяцев спустя, 12 марта 1944 года, Маклин управлял своим самолетом, когда он увидел, что Гарвард разбился на другой взлетно-посадочной полосе и загорелся. Он вырулил в пылающий Гарвард, и с помощью Ведущий авиаконструктор (LAC) Норман Ф. Вольгаст вытащил пилота из пламени незадолго до того, как горящий самолет был полностью уничтожен. Маклина сделали Член Ордена Британской Империи, а Вольгаст из Королевских ВВС Австралии получил Медаль Британской Империи.[5][6]

Выдающиеся выпускники

Некоторые из наиболее примечательных пилотов, которые тренировались на этой станции, включают:

Память

Большинство станций BCATP пострадали, многие в авиакатастрофах, и потери в Даннвилле были особенно высокими. На станции погибло 47 человек; двадцать пять стажеров, восемнадцать инструкторов и четверо других. Этих мужчин помнит мемориал в публичной библиотеке в Dunnville, а в старом аэропорту - мемориальная доска на Порт-Мейтленд-роуд у входа и великолепный мемориал перед ангарами. Эти мемориалы хранятся в музее Даннвилля № 6 RCAF, расположенном в ангаре 1.

Некоторые из тех, кто умер на станции, похоронены в Даннвилле, большинство - на кладбище Даннвилл (Риверсайд),[7] и один на католическом кладбище Святого Михаила [8]

Послевоенный

Премия 2003 года в области гражданского строительства

Королевские ВВС Канады сохранили аэродром после закрытия № 6 SFTS и стали отрядом Ремонтная база №6 в Трентоне. Гарвардский, Бурундуки, и Ланкастеры хранились на месте до тех пор, пока RCAF не утилизировал собственность в 1964 году. Один из последних самолетов, хранившихся в Даннвилле, RCAF Lancaster FM212, был перемещен в Виндзор, Онтарио баржой и в 2016 году восстанавливается Канадская ассоциация исторических самолетов.[9]

Индейская ферма в Колд-Спрингс перешла в собственность в 1964 году, а много лет спустя она стала Даннвилл аэропорт.

В 2003 г. Канадское общество гражданского строительства обозначил собственность аэропорта Даннвилл как национальный исторический объект гражданского строительства.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ стандартная краткая форма № 6 S.F.T.S.. также сокращается как № 6 СФТС или 6 SFTS.
  2. ^ то Городской музей Гвельфа имеет тщательно задокументированные альбомы для вырезок, которые включают фотографии и заметки о его пребывании в Данввилле, а также медали и другие предметы, связанные с его службой во время войны.

Рекомендации

  1. ^ Хэтч, Ф. Дж. (1983). Аэродром демократии: Канада и план воздушной подготовки Британского Содружества, 1939–1945 гг.. Оттава: Управление истории, Министерство национальной обороны. ISBN 0660114437.
  2. ^ Издание по аэронавигации Торонто-Виндзор (Карта) (изд. 1944 г.). Картография гидрографической и картографической службы. Канадское министерство горнорудной промышленности, изысканий и инженерного дела.
  3. ^ Швейер, Роберт (2004). "RCAF Dunnville - № 6 SFTS". Рев Гарварда. Тилсонбург, Онтарио: Канадская Гарвардская авиастроительная ассоциация.
  4. ^ Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1. Королевские ВВС Канады. п. 105.
  5. ^ Анон. «Почести и награды - Персонал RCAF 1939–1945». Ассоциация ВВС Канады. Получено 24 августа 2016.
  6. ^ Анон. «Почести и награды - персонал RAF, RAAF и RNZAF, служащих в Канаде». Ассоциация ВВС Канады. Получено 24 августа 2016.
  7. ^ GPS: 42.90705, -79.63456; https://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/49147/dunnville-(riverside)-cemetery/
  8. ^ GPS: 42.91786 -79.63126; https://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/49148/dunnville-(st.-michael's)-roman-catholic-cemetery/
  9. ^ Баттагелло, Дэвид (14 января 2013 г.). «Спасение бомбардировщика Ланкастера медленным трудом любви.'Виндзор, Онтарио: Windsor Star.

внешняя ссылка