WikiDer > Rand аэропорт

Rand Airport

Rand аэропорт
Контрольная башня аэропорта Рэнд, общая территория.JPG
Диспетчерская вышка аэропорта Рэнд со стороны общего доступа
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорRand Airport Management Company (Pty) Ltd.
Место расположенияGermiston, Гаутенг
ВысотаAMSL1,671 м / 5,482 футов
Координаты26 ° 14′33 ″ ю.ш. 028 ° 09′04 ″ в.д. / 26,24250 ° ю.ш. 28,15111 ° в. / -26.24250; 28.15111Координаты: 26 ° 14′33 ″ ю.ш. 028 ° 09′04 ″ в.д. / 26,24250 ° ю.ш. 28,15111 ° в. / -26.24250; 28.15111
Интернет сайтhttp://www.randairport.co.za
карта
QRA находится в Большом Йоханнесбурге.
QRA
QRA
Расположение в районе Йоханнесбурга
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
11/295,6171,712Асфальт
17/354,8981,493Асфальт

Rand аэропорт (ИАТА: QRA, ИКАО: FAGM) - аэропорт в Germiston, Южная Африка. Он был построен в 1920-х годах как главный аэропорт для Йоханнесбург, но город перерос его и заменил аэропорт на Palmietfontein аэропорт в конце 1940-х (сам заменен на Международный аэропорт Ян Смэтс в 1950-е годы).

История

Перед второй мировой войной

В 1917 г. майор Аллистер Миллер приземлился на поле для гольфа Germiston и решил, что этот район будет подходящим в качестве аэродрома из-за его расположения недалеко от Йоханнесбурга, достопримечательности озера Виктория и хорошо дренированной земли.[1]:1034 Но только до февраля 1929 года три заинтересованные стороны договорились о выделении 160 гектаров (400 акров) земли для так называемого государственного аэродрома Джермистон.[1]:1034 Этими тремя сторонами были городской совет Джермистон, компания Elandsfontein Estate и Rand Refinery.[1]:1034 Позже в том же году городской совет Джермистон получил полный контроль, и дальнейшие планы были разработаны для аэродрома, когда Imperial Airways думал добавить Южная Африка к их расписанию полетов.[1]:1035 После вмешательства правительства Южной Африки они смогли убедить авиакомпанию в том, что их базой должен быть Йоханнесбург с его горнодобывающей промышленностью, а не Кейптаун, а Rand Refinery стремится экспортировать очищенное золото по воздуху.[1]:1035

Imperial Airways получила субсидию в размере 400 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 25 700 000 фунтов стерлингов в 2019 году) от правительств Южной Африки и Великобритании в течение пяти лет.[1]:1036 В ноябре 1929 года городской совет Джермистона купил еще 280 га (700 акров) земли за 14000 фунтов стерлингов после получения разрешения от Комиссара по горнодобывающей промышленности, поскольку земля принадлежала руднику Симмера и Джека с пониманием того, что земля может быть повторно приобретенным в качестве горнодобывающего района.[1]:1035 Чтобы продолжить разработку, 14 ноября 1930 года муниципальные советы Йоханнесбурга и Джермистона сформировали совместный комитет, и на инфраструктуру было выделено 85000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 5467000 фунтов стерлингов в 2019 году).[1]:1036 Он будет состоять из большого и малого ангаров, административных зданий, мастерской, прожекторов и коттеджей.[1]:1036

Официальное открытие аэропорта состоялось 21 декабря 1931 года.[2] Генерал-губернатором Граф Кларендон и принадлежит совместно городским советам Гермистона и Йоханнесбурга.[1]:1036 В 1932 году его менеджером стал капитан Рой Мейкпис.[1]:1036 Он стал штаб-квартирой Южноафриканские авиалинии (SAA), когда головной офис авиакомпании был перенесен из Дурбан в аэропорт Рэнд 1 июля 1935 г.[3] К 1938 году затраты на разработку достигли 200 000 фунтов стерлингов (эквивалент 12 900 000 фунтов стерлингов в 2019 году), а убытки - 20 000 фунтов стерлингов (эквивалент 1 286 000 фунтов стерлингов в 2019 году) - затраты, которые городской совет Джермистон больше не мог себе позволить, и поэтому продал свою долю Йоханнесбургу. Городской совет за 106 498 фунтов стерлингов, 84 гектара (207 акров) неиспользуемой земли были перепроданы бывшим, а земля предоставлена ​​для будущего шоссе, которое соединится с Гейдельбергской дорогой.[1]:1036 Окончательный перевод произошел в 1944 году.[1]:1036

В начале 1939 г. Силы обороны Союза взял под свой контроль аэропорт Рэнд, и к маю 1940 года все коммерческие рейсы прекратились.[1]:1037 Базирующиеся там учебные заведения готовили пилотов для военных действий, а помещения были расширены за счет строительства пятнадцати дополнительных ангаров.[1]:1037 К 1944 году из аэропорта возобновилось ограниченное количество внутренних коммерческих рейсов.[1]:1037

После Второй мировой войны

SAA переехала в Palmietfontein аэропорт в 1948 году из-за ограничений по длине взлетно-посадочной полосы. Тем не менее, аэропорт Рэнд быстро рос после окончания Второй мировой войны из-за притока бывших пилотов ВВС. В 1975 году, когда было зарегистрировано 133 135 движений самолетов, аэропорт Рэнд был самым загруженным аэропортом в южном полушарии.[4]

Первоначально в собственность аэропорта входили 23 частных акционера, и почти ничего не изменилось. Большая часть перепродаж была проведена существующими владельцами под новыми названиями компаний, поэтому было небольшое увеличение до 25 нынешних владельцев, плюс консорциум Mayondi BEE и городской совет Экурхулени.[2]

Аэропорт Рэнд со смотровой площадки
В Лебомбо, устали Боинг 747 от South Africa Airways, экспонируется в музее SAA
Боинг 747SP в Южноафриканском музейном обществе авиалиний, расположенном у порога взлетно-посадочной полосы 29
de Havilland Dove и Локхид Модель 18 Лодестар на выставке Южноафриканского музейного общества авиалиний в аэропорту Рэнд

Rand Airport сегодня

Сегодня в аэропорту работают чартерные авиакомпании, летные школы и ряд организаций по обслуживанию самолетов, а также другие предприятия, связанные с авиацией.[5] Устав оператор Феб Аполлон Авиэйшн имеет штаб-квартиру в Rand; в аэропорту также находится Пилотажная группа Flying Lions.

South African Airways пожертвовала Боинг 747-200 и Боинг 747SP к Южноафриканское музейное общество авиалиний которые выставлены в аэропорту. В музее также есть Boeing 737-200, два DC-4, DC-3, Vickers Viking, Lockheed Lodestar, Lockheed L1649 Starliner, DH Dove и множество других экспонатов. В аэропорту также проводится ежегодное авиашоу.[6] Компания Aircraft General Spares (Pty) Ltd была основана в ноябре 2018 года, она поставляет запчасти для легкой авиационной промышленности. Расположен в здании B7.

Авиакомпании и направления

Регулярных рейсов из аэропорта нет.

Жаркие и высокие условия

Аэропорт Рэнд печально известен своими горячий и высокий условия и относительно короткие взлетно-посадочные полосы. Расположенный на высоте 1680 метров (5510 футов) над уровнем моря, высота плотности достигает 2590 метров (8500 футов), когда температура наружного воздуха (OAT) составляет 30 ° C. Особое внимание следует уделить планирование полета летом при такой высокой температуре окружающей среды; На этом аэродроме было много аварий из-за снижения летно-технических характеристик самолетов в этих экстремальных условиях. Сложным фактором является отсутствие вынужденная посадка поля или районы, так как аэропорт окружен разрастанием городов.

Известные аварии и инциденты

  • 6 октября 1970 г., около 7:10 утра, Дуглас DC-3 регистрация ЗС-ДКР в пути для ОрапаБотсвана потерпела крушение при попытке вернуться в аэропорт Рэнд после отказа левого двигателя сразу после взлета. На борту находились два экипажа и десять пассажиров. Впоследствии капитан и двое пассажиров скончались от травм. Самолет полностью выгорел после удара.[7][8][9][10]
  • 2 августа 1995 г. Антонов Ан-2 на грузовом рейсе из аэропорта Рэнд в Джамба, Ангола, разбился вскоре после взлета, погибли все три человека на борту. Авария была связана с грузом, который не был должным образом закреплен и смещен во время первоначального набора высоты, что сделало самолет неуправляемым.[11]
  • 6 декабря 1999 г. Пайпер ПА-31-350 ZS-OJY разбился вскоре после взлета из-за отказа двигателя. Все десять человек на борту погибли.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Сократите, Джон Р. (1970). Йоханнесбургская сага. Йоханнесбург: John R. Shorten Pty Ltd., стр. 1159.
  2. ^ а б Rand Airport, О нас на Wayback Machine (архивировано 06 марта 2010 г.)
  3. ^ "История". Южноафриканское музейное общество авиалиний. Получено 16 мая 2011.
  4. ^ Нел, Элизабет Джоанна (6 сентября 2012 г.). Разработка стратегического маркетингового плана для аэропорта Rand (М.Комм). Йоханнесбургский университет. HDL:10210/7106.
  5. ^ «Компании в аэропорту». Архивировано из оригинал 30 ноября 2009 г.. Получено 25 ноября 2009.
  6. ^ "Что нового". Архивировано из оригинал 6 марта 2010 г.. Получено 25 ноября 2009.
  7. ^ Звезда. Йоханнесбург. 6 октября 1970 г. с. 1. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  8. ^ Звезда. Йоханнесбург. 11 января 1971 г. с. 1. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  9. ^ Звезда. Йоханнесбург. 30 марта 1971 г. с. 5. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  10. ^ Rand Daily Mail. 7 октября 1970 г. с. 1. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  11. ^ "ASN Авиационная катастрофа Антонов 2R RA-05708 Аэропорт Йоханнесбург-Рандгермистон (QRA)". Aviation-safety.net.
  12. ^ https://www.ntsb.gov/_layouts/ntsb.aviation/brief.aspx?ev_id=20001212X20256&key=1

внешняя ссылка