WikiDer > Мост Равенны
Мост Равенны | |
|---|---|
 Мост Равенны | |
| Координаты | 47 ° 55′03 ″ с.ш. 08 ° 04′27 ″ в.д. / 47.91750 ° с.ш.8.07417 ° в.Координаты: 47 ° 55′03 ″ с.ш. 08 ° 04′27 ″ в.д. / 47.91750 ° с.ш.8.07417 ° в. |
| Несет | Höllentalbahn Железнодорожная линия |
| Кресты | Равеннское ущелье |
| Locale | Breitnau, Брайсгау-Хохшварцвальд, Баден-Вюртемберг, Германия |
| Официальное название | Ravennabrücke |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арочный виадук |
| Материал | Камень, ступка |
| Общая длина | 225 м (738 футов) |
| Высота | 58 м (190 футов) |
| Нет. пролетов | 9 |
| История | |
| Начало строительства | 1926 |
| Окончание строительства | 1927 |
 | |
В Мост Равенны представляет собой железную дорогу высотой 58 метров (190 футов) и длиной 225 метров (738 футов). виадук на Höllental железная дорога линия в Дремучий лес, в Breitnau, Брайсгау-Хохшварцвальд, Баден-Вюртемберг, Германия. Мост пересекает Равеннское ущелье что заканчивается в верхнем Höllental долина, и имеет оценка 12 метров (39 футов). Происхождение названия, скорее всего, происходит от французского ворон для ущелья.
История и строительство
Первая конструкция была построена в 1885 году и состояла из стального консольный пролет который опирался на три миномет песчаник блочные столбы. Мост имел небольшой изгиб, скорость поездов была ограничена 15 километров в час (9 миль в час) и нагрузка оси из 16 тонны (16 длинные тонны). Более тяжелые локомотивы и более высокие скорости привели к строительству в 1926–27 годах нынешнего сооружения - каменного виадука с девятью арками и пролета арок 20 метров (66 футов), что также привело к выпрямлению железнодорожной линии. Тогда старый мост снесли, хотя старый абатменты все еще видны.
Туннель Равенны, который следует сразу за мостом, изначально имел длину 85 метров (279 футов). Он был частично вскрыт и, таким образом, сегодня имеет длину всего 47 метров (154 фута).
Мост был взорван немецкими войсками в конце Вторая Мировая Война. Перестроен в 1947–48 под руководством Французские оккупационные силы и с использованием немецких военнопленных, обязанных выполнять принудительный труд, так что большие количества бревен из Шварцвальда, которые должны были быть доставлены в качестве военных репараций, могли быть вывезены.
