WikiDer > Железная дорога Реда-Хель - Википедия

Reda–Hel railway - Wikipedia
Реда-Хель железная дорога
POL rail 213 map.PNG
Обзор
Положение делв использовании
LocaleПольша
ТерминиРеда
Хель
Служба
ТипТяжелый рельс
Номер маршрута213
История
Открыт1879 (1879)
Технический
Длина линии62 км (39 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Электрификациянет
Скорость работы100 км / ч (62 миль / ч)
Карта маршрута

В Реда-Хель железная дорога это Польский 62 километра в длину Железнодорожный линия, соединяющая Полуостров Хель с Реда и Гдыня. Железная дорога расположена в северной части г. Поморское воеводство.

Линия однопутная, неэлектрифицированная.

Открытие

Это единственная железнодорожная линия стандартной колеи, построенная на косе. Линия строилась поэтапно с 1879 по 1928 год. Строительство последнего участка линии, начатое в 1922 году, было открыто в 1928 году. Позднее часть линии в порту Хель была снесена.

Закрытие

В Сважево был единственный железнодорожный узел на маршруте (кроме узла в Реде, где начинается линия) с Железная дорога Сважево-Крокова который закрылся в 1991 году. В третий раз железнодорожное сообщение Пуцк-Крокова было приостановлено в конце 80-х - начале 90-х годов, в мае 1989 года по этому маршруту перестали ходить пассажирские поезда, а в 1991 году также отмечается

В марте 2001 года, благодаря вмешательству и финансированию, самоуправление Померании спасло линию от закрытия.

Модернизация

26 сентября 1993 г. по линии курсировал последний регулярный пассажирский паровоз.

В 1998 году линия была модернизирована. Станции были оборудованы транспортным узлом с дистанционным управлением из Гдыни, так что наличие станций технического обслуживания вдоль маршрута (помимо билетных касс) стало излишним.

В 2005 году для поддержки местного сообщения между Гдыней и Хелем начали использоваться железнодорожные вагоны и дизель-поезда производства компании PESA SA. В 2006 году эти автомобили взяли на себя все услуги на линии. В летний сезон из-за увеличения количества путешественников также используются составы локомотивной тяги.

5 октября 2011 года было подписано соглашение с Salcef Costruzioni edili E Ferroviaria на реконструкцию всей линии № 213. Модернизация линии включала улучшение пути, платформ и реновации зданий. Скорость увеличена до 100 км / ч, за исключением участка Пуцк-Владыславово, где скорость составляет 90 км / ч. Это должно было сократить время в пути на 15–25 минут. Ремонт начался весной 2012 года и привел к временному закрытию линии до 10 сентября 2012 года. В связи с увеличением перевозок во время курортного сезона движение поездов было восстановлено летом 2013 года. В период со 2 сентября 2013 года по 14 июня 2014 года. движение по линии снова было приостановлено. Следующее закрытие произошло с 15 по 19 ноября 2014 года. С 4 по 11 мая 2015 года движение по маршруту Владыславово - Хель было снова остановлено. Окончательно модернизация была завершена в июле 2015 года. В результате выполнения запланированных работ время в пути между Редой и Хелем сократилось на 17 минут.

использование

Из-за большого количества туристов в этом районе линия сильно меняется в зависимости от сезона, поэтому существует два расписания движения линии в зависимости от сезона. Линия используется круглый год региональными службами между Гдыней, Редой и Хелем.

Поезда дальнего следования ходят только во время летних каникул из-за наплыва туристов на полуостров Хель. Затем по этому маршруту курсируют несколько пар экспрессов из других частей Польши. Эти поезда отправляются тепловозами из Гдыни.

Грузопоток по линии невелик из-за отсутствия промышленности.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожная линия 213 (Польша) в Wikimedia Commons