WikiDer > Renault Vel Satis

Renault Vel Satis
Renault Vel Satis
Renault Vel Satis 3.0 dCi V6 - Frontansicht, 5. Май 2012, Ratingen.jpg
Обзор
ПроизводительRenault
Производство2001–2009 (LHD, 62201 построено ок)
2001–2005 (Правый руль, Около 1293 построено)
сборкаФранция: Sandouville (Завод Renault в Сандувиле)
ДизайнерПатрик Ле Кеман
Кузов и шасси
Учебный классПредставительский автомобиль (E)
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетМакет FF
СвязанныйRenault LagunaRenault Espace
Трансмиссия
Двигатель
Размеры
Длина4860 мм (191,3 дюйма)
Ширина1860 мм (73,2 дюйма)
Высота1580 мм (62,2 дюйма)
Снаряженная масса1735 кг (3825 фунтов)
Хронология
ПредшественникRenault Safrane
ПреемникРено Широта Samsung SM7

В Renault Vel Satis является представительский автомобиль что было произведено французским производителем Renault, запущенный в 2001 Женевский автосалон заменить уже снятый с производства Safrane. Ранее он был представлен как концепт-кар в 1998 году на выставке Парижский автосалон. Однако следующая серийная модель не имеет с ней особого отношения.[1]

Специально приготовленный Вел Сатис использовался Президент Франции до 2009 года. Он все еще используется в церемониальных случаях. Автомобиль был Рено флагманская модель того времени и первый Renault, который предлагался с Адаптивный круиз-контроль как предоставлено Роберт Бош ГмбХ.[2]

Этимология

Имя Вел Сатис - это сочетание элементов слов Скорость и Удовлетворение.

Обзор

Вид сзади Вел Сатис

Vel Satis отличается необычной высотой (на 13 см выше, чем Safrane), что дает преимущество внутреннему пространству, но приводит к его пропорциям, которые некоторые считают неудобными. В сентябре 2002 г. Машина описал это как «уродливое и очень французское».[3] Комментатор по дизайну Стивен Бэйли решил, что проблема с автомобилем заключалась в том, что он «недостаточно уродлив».

Патрик Ле Кеман, Главный дизайнер Renault, объяснил, что автомобиль должен был иметь физическое присутствие, а не стремиться к классической элегантности. Заявленное намерение Renault состояло в том, чтобы ориентироваться на менее конформистских, избирательных современных клиентов, которые были определены как «дистанцирующиеся от обычных седанов». [3]

Vel Satis был попыткой переопределить понятие престижного автомобиля во французском языке. Vel Satis можно увидеть в таких фильмах, как Код да Винчи и Праздник мистера Бина, а также известность в поп-культуре, например Каннский кинофестиваль.

Вел Сатис также используется как Глава государства автомобиль Франции, которым пользовались разные президенты и иногда все еще используется. Это был второй автомобиль, получивший пять звезд. EuroNCAP рейтинг безопасности при краш-тестах после Laguna II.

Вел Сатис был доступен с множеством двигателей:

  • 2,0 т 16 клапанов 4 цилиндра
  • 3.5 24-клапанный цилиндр V6
  • 2.0 dCi 16 клапанов 4 цилиндра
  • 2.2 dCi 16 клапанов 4 цилиндра
  • 3,0 dCi 24-клапанный цилиндр V6

Vel Satis разделяет свою платформу с Лагуна II и Espace IV и производился на той же сборочной линии в г. Sandouville, Франция.

Обзоры автомобиля критически относились к его плавности хода и управляемости, но отмечали, что автомобиль был тихим в большинстве условий. «Коробка передач склонна к серьезной охоте в своем стремлении обеспечить мощность, и в этот момент шум двигателя усиливается сильнее, чем ожидалось, а само изменение отнюдь не является самым плавным в своем классе».[4]

Рецензент отметил, что дизельный двигатель V6 лучше соответствовал «претензиям автомобиля на лаунж-ящерицу», но что «все это делает ходовые качества автомобиля еще более разочаровывающим». Качество езды было охарактеризовано как ощущение «чрезмерно жесткое при гоночных скоростях, но проявляет тенденцию распадаться на резкость и дрожь при столкновении с чем-либо, кроме самой гладкой из поверхностей». [3]

В марте 2005 года Renault UK решила не разрабатывать Правый руль версия обновленного Vel Satis, так как продажи модели были низкими в объединенное Королевство с момента запуска.[нужна цитата] Хотя прогнозировалось 3500 продаж, только треть из них была достигнута. Это произошло всего через два года после Avantime Купе / MPV, столь же амбициозный по дизайну, был снят с производства Renault.

Vel Satis 2005 года выпуска отличался перепрофилированной передней решеткой радиатора, что придало ему внешний вид, похожий на более поздние концептуальные автомобили этой марки. 27 августа 2009 года Renault прекратила производство Vel Satis. 2011 год Рено Широта считается заменой в Африке, Азии, Австралии, странах Персидского залива, Мексике или России из-за схожих размеров и класса с Vel Satis.[5]

Рекомендации

  1. ^ Концепты Renault В архиве 2012-03-29 в Wayback Machine, Проверено в октябре 2011 г.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-12-30. Получено 2015-01-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  3. ^ а б c Журнал CAR, сентябрь 2002 г.
  4. ^ Журнал CAR, сентябрь 2002 г.
  5. ^ https://www.topgear.com/car-news/renault-latitude-news-revenge-vel-satis-2010

внешняя ссылка

« предыдущий - Временная шкала автомобилей Renault с 1980 г. по настоящее время, рынок Западной Европы и Северной Америки
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
01234567890123456789012345678901234567890
Городская машинаTwizy
4Twingo ITwingo IITwingo III
Супермини5 / 7Супер 5Символ КлиоСимвол IIСимвол III
Clio IClio IIClio IIIClio IVClio V
Зои
Маленький семейный автомобиль149 / 1119Флюенс
Альянс / EncoreМеган IMégane IIMégane IIIMégane IV
Большой семейный автомобиль1821 / МедальонЛагуна IЛагуна IIЛагуна IIIТалисман
Представительский автомобиль20 / 3025 / ПремьерSafraneВел СатисШирота
КупеFuegoAvantimeLaguna Coupé
РодстерПаукВетер
Кроссовер SUVCaptur ICaptur II
Каджар
Колеос IКолеос II
Аркана
МинивэнModus
КомпактвэнMegane Scénic → Scénic IScénic IIScénic IIIScénic IV
Большой MPV/CUVEspace IEspace IIEspace IIIEspace IVEspace V
LAVЭкспрессКангу IКангу II
LCVТрафик IТрафик IIТрафик III
Мастер IМастер IIМастер III