WikiDer > Риддархольмсброн

Riddarholmsbron

Риддархольмсброн в феврале 2015 года.

Риддархольмсброн (Шведский:[ˈRɪ̂dːarhɔlmsˌbruːn], "Мост на островке Рыцарей") мост в Гамла стан, старый город в центре Стокгольм, Швеция, ведущий с площади Риддархусторгет на Stadsholmen на меньший соседний остров Риддархольмен.

История

Деревянные мосты

Первым мостом, соединяющим Риддархольмен и Стадсхольмен, был простой деревянный мост, ведущий из Gråmunketornet ("The Greyfriars Башня »). В то время Риддархольмен еще назывался Gråmunkeholmen («Островок Грейфрайарс»), имея в виду францисканец аббатство на острове, и мост соответственно назывался Munkbron («Мост братьев»). После того, как название островка было изменено, Мункброн вместо этого сослался на набережная который затем столкнулся с Риддархольменом.

В 1630 г. Советник Оке Тотт (1598–1640) получил разрешение на строительство подъемный мост в его имение на Риддархольмене из северо-западного угла Дом рыцарей, конструкция, которая переживет его всего на 15 лет.

После пожара Королевский дворец в 1697 г. члены Королевская семья были размещены в Дворец Врангеля на Риддархольмене, который, следовательно, нуждался в подтяжке лица. Оба моста, ведущие к острову, впоследствии были расширены: самый южный в 1738 году и северный в 1751 году.

Каменный мост

Эти деревянные мосты были заменены более внушительными каменными. арочный мост разработан архитектором Эрик Пальмштедт в 1784 году и получил его имя (Пальмштедская бронза) при его открытии в 1789 году. На мосту была установлена памятная доска с надписью на латинском языке:

Когда Густав IIIЭтот каменный мост, лучший среди королей, вернувшийся из Италии на родину, был построен в память о восстановленном блаженстве Швеции и всеобщем восторге бюргерами Стокгольма 3 августа 1784 года.

Однако в 1867 году каменный мост был снесен, чтобы освободить место для перекрестка новой дороги. железная дорога, но в 1958 году намеревались повторно использовать сланец на нынешнем мосту, планы были выполнены 22 года спустя. Архитектор Рагнар Эстберг (1866–1945) нашел применение в своде моста для того, что сегодня называется Грот Пальмштедтс («Пещера Пальмштедт») в садах Стокгольмская ратуша.

Чугунный мост

Площадь 1885 года.

Из-за требуемой для локомотивов чистой высоты четыре пролета нового чугун Мост 1867 года постройки пришлось сделать и круче, и длиннее, чем у его предшественников.

Бетонный мост

Увеличение послевоенного трафика в Стокгольме вместе с введением система метро В 1950-х годах был снесен чугунный мост, за которым последовали шесть лет смены временных мостов. В 1958 году нынешняя ширина 13,4 метра, закрытая рамка, конкретный мостовой переход Centralbron, одна из главных автомагистралей Стокгольма, была наконец построена более двух промежуточных опор.

Смотрите также

Галерея

Хранилище старого моста для того, что сегодня называется Грот Пальмштедтс («Пещера Пальмштедт») в садах Стокгольмская ратуша.
Мост и окрестности в 1840-е гг .;
к Фердинанд Толлин
Памятная доска рядом с нынешним мостом.