WikiDer > Железная дорога Риги-Шайдегг

Rigi–Scheidegg railway
Железная дорога Риги-Шайдегг
2009 08 12 Rigi - Voormalige Rigi-Scheidegg Bahn 4.JPG
Мост бывшей железной дороги Риги-Шайдегг в Унтерштеттене
Обзор
LocaleКантоны Люцерн и Швиц
Швейцария
ТерминиРиги Кальтбад
Scheidegg
обслуживание
Услуги1
Депо (а)Риги Кальтбад
История
Открыт14 июля 1874 г. (Кальтбад-Первый)
1 июня 1875 г. (Первый Шайддегг)
Закрыто21 сентября 1931 г.
Технический
Длина линии6,7 км (4,2 миль)
ХарактерПаровая железная дорога
Ширина колеиМетр (3 футов3 38 в)
Минимальный радиус105 метров (344 футов)
Наивысшая высота1607 м (5272 футов)

В Железная дорога Риги – Шайдегг (Немецкий: Rigi-Scheidegg-Bahn; RSB) - бывшая железнодорожная ветка, построенная высоко на Риги массив на кантональной границе между Люцерн и Швиц в Швейцарии. Сегодня полотно линии длиной 6,7 км (4 мили), включающее 70-метровый туннель (230 футов) и несколько мостов, представляет собой железнодорожный путь, который летом служит панорамным пешеходным маршрутом, а также беговые лыжи зимой .[1][2]

Еще до Зубчатая железная дорога Вицнау – Риги был открыт в 1871 году, массив Риги был главной туристической достопримечательностью с рядом больших отелей, занимающих различные места на массиве. Один из них был на вершине Scheidegg пик, который не обслуживается ни линией Вицнау – Риги, ни Зубчатая железная дорога Арт – Риги что последовало за ним. Чтобы облегчить доступ для гостей, была построена железная дорога Риги-Шайдегг, обеспечивающая связь с Риги Кальтбад на линии Вицнау – Риги. Линия открылась в два этапа: этап от Кальтбада до Первого открылся 14 июля 1874 года, а участок от Первого до Шайддегга - 1 июня 1875 года.[2][3]

В отличие от линии Вицнау – Риги, железная дорога Риги – Шайдегг следовала контурам у вершины горы, а не поднималась на нее, и не была зубчатой ​​железной дорогой. Он был построен для 1000 мм (3 футов3 38 в) измерительный прибор, и поэтому никогда не имел прямой связи с стандартный калибр Линия Вицнау – Риги. Вместо этого две линии пересекались под прямым углом, и были предусмотрены условия для перевозки пассажиров и грузов. Хотя три паровоза построили Швейцарский локомотивно-машинный завод (SLM) для открытия линии, двух оказалось достаточно для ее эксплуатации, поэтому третья была продана неизвестному покупателю в 1884 году.[2]

Со вспышкой Первая Мировая Война в 1914 году туристическая индустрия рухнула и так и не восстановилась в прежней форме. Когда туристы действительно возвращались в горы, они приезжали в качестве однодневных путешественников, а это означает, что отели на вершинах гор больше не нужны. Это особенно сильно ударило по железной дороге Риги-Шайдегг, и 21 сентября 1931 года линия была закрыта, чтобы больше никогда не открываться. Путь был удален в 1942 году, а два оставшихся паровоза на линии были списаны. Два легковых автомобиля линии сохранились рядом с полотном пути, переоборудованные в дома отдыха, но все здания линии были снесены.[2][3]

Галерея

Рекомендации

  1. ^ "Nr. 208 Weggis" (Карта). № 208 Weggis, Nr. 209 Лауэрц. 1:25 000. Топографический атлас Швейцарии 1: 25’000 (карта Зигфрида). Ваберн, Швейцария: Федеральное управление топографии Швейцарии - Swisstopo. 1897. Получено 4 октября 2016 - через geo.admin.ch.
  2. ^ а б c d Юрг Эрбар. "Rigi – Scheidegg Bahn RSB". eingestellte-bahnen.ch (любительский сайт) (на немецком языке). Цвайзиммен, Швейцария: Юрг Эрбар. В архиве из оригинала 3 октября 2016 г.. Получено 2 октября 2016.
  3. ^ а б "Риги". Исторический словарь Швейцарии (на немецком). 3 января 2012 г. В архиве из оригинала 7 октября 2016 г.. Получено 7 октября 2016.

Библиография

  • Inäbnit, Флориан (1999). Риги - Шайдегг - Bahn (на немецком). Prellbock Druck & Verlag. ISBN 9783907579138.