WikiDer > Риихимяки - Санкт-Петербургская железная дорога

Riihimäki–Saint Petersburg railway
Современное здание Финляндского вокзала в 2006 г.
Железнодорожная станция Лахти
Современный вокзал Выборг в 2006 году
Поезд Сибелиус на Финляндском вокзале, 2007 г.

В Риихимяки - Санкт-Петербургская железная дорога это 385-километровый (239 миль) отрезок ХельсинкиСанкт-Петербург соединение, которое делится между Санкт-Петербургом и Ленинградская область в Россия и провинция Южная Финляндия в Финляндия.

История

Железная дорога Риихимяки – Санкт-Петербург находится в Финляндии.
Риихимяки
Риихимяки
Санкт-Петербург - Финляндский
Санкт-Петербург - Финляндский

Он был построен в 1867–70 (начиная с обоих концов) полностью правительством автономного Великое княжество Финляндское из Российская империя, хотя короткий участок между Санкт-Петербургом и Белоостров (где в 1870–1939 располагалась русская таможня) была заложена в России (Санкт-Петербургская губерния). В Финляндский вокзал была открыта в Санкт-Петербурге в 1870 году для обслуживания этой линии.

Железнодорожное сообщение начинается у Железнодорожная станция Риихимяки из Хельсинки – Хямеэнлинна стыковка, в сторону Финляндского вокзала Санкт-Петербурга через Железнодорожная станция Лахти, Коувола железнодорожная станция, Выборгский вокзал (ранее Вийпури / Выборг / Выборг) и Зеленогорск (ранее Терийоки). До 1917 года, когда Финляндия стала независимым государством, дорога эксплуатировалась Финские государственные железные дороги на всю длину, включая этот раздел. В связи со строительством южных участков железной дороги западная часть Карельский перешеек по обе стороны российско-финской границы стал популярным дача курортное место среди зажиточных петербуржцев конца XIX века.

После Зимняя война (1939–40) и Продолжение войны (1941–44), завершившийся Московский мирный договор, Московское перемирие и Парижский мирный договор, то Карельский перешеек с восточной частью железной дороги (от Луко (Пограничное) до Раджайоки (западная часть Сестрорецк)) Финляндия уступила Советский союз. Железнодорожные станции Луко (Пограничное) и Раджайоки покинули русские.

Только в 1913 году линия была подключена к Российские железные дороги как Финляндский железнодорожный мост через Река Нева в Санкт-Петербурге.

В 2006 году высокоскоростная железная дорога из г. Лахти к Керава был открыт, и это сократило время в пути от Хельсинки на полчаса. В 2010 году скорость увеличена до 200 км / ч на большей части расстояния Лахти - Санкт-Петербург. Позже грузовые перевозки будут переведены на другую модернизированную железную дорогу Железная дорога Санкт-Петербург – Хиитола. Это и введение высокоскоростных поездов типа Sm6 сократить время в пути на два часа до 3:30. Стоимость модернизации железной дороги в Финляндии составила [1] 244 миллиона евро, при этом вклад ЕС составляет 23 миллиона евро.

В настоящий момент

Международный скоростной поезд Аллегро (Карельские Поезда, Хельсинки – ул. -Петербург) и спальный поезд Толстой (РЖД, Москва – Санкт-Петербург – Хельсинки).[2] курсируют ежедневно по этому маршруту между Хакосилтой и Финляндским вокзалом. Российская часть железной дороги используется пригородными поездами (электрички) Финляндского вокзала с конечным пунктом назначения Зеленогорск, Рощино, Каннелярви, Кирилловское, Гаврилово (Камяря) или Выборг, а также электрички Выборг - г.Бусловская (Хуни).

Железная дорога связана с Выборг – Йоэнсуу железная дорога под Выборгом на ряд трасс, в том числе Железная дорога Санкт-Петербург – Хиитола, на Финляндском вокзале Санкт-Петербурга, а также имеет сообщение с Керава из Хакосилта, в Весиярви, Ловииса и Хейнола из Лахти, в Котку и Миккели из Коуволы, в Йоэнсуу из Луумяки, в Приморск (Койвисто) из Лазаревки (Лийматта) и Зеленогорска (Терийоки) в Вещево (Heinjoki) (и ранее до Житково (Ristseppälä) и Мичурниское (Валкъярви) из Лазаревки и с Сестрорецком из Белоострова и Ланской. Кроме того, линия имеет несколько коротких глухих ответвлений.

Так как российскую часть пути планируется реконструировать под пропускную способность высокоскоростной международные поезда (см. Карельские Поезда) и будут использоваться исключительно для пассажирских перевозок, грузовые перевозки (в основном пиломатериалы, гранитный щебень, нефть) будут переведены на Железная дорога Санкт-Петербург – Хиитола.

Станции и отделения

Остановки международных поездов выделены жирным шрифтом. В скобках указаны прежние названия (большинство станций, переданных Советскому Союзу, были переименованы в 1948 году), расстояние (от Риихимяки для финской части и от Санкт-Петербурга для российской части) и пригородных тарифных зон (для российской части). .

Финляндия

Железнодорожная станция Риихимяки (0 км, ссылки на Хельсинки и Хямеэнлинна)
Кекомяки железнодорожная станция (8 км)
Железнодорожная станция Хикия (8 км)
Железнодорожная станция Хаусъярви (15 км)
Железнодорожный вокзал Оитти (15 км)
Моммила железнодорожная станция (20 км)
Железнодорожная станция Джутила (23 км)
Железнодорожная станция Лаппила (26 км)
Железнодорожная станция Ярвеля (32 км)
Железнодорожная станция Херрала (44 км)
Томмола железнодорожная станция (46 км)
Железнодорожная станция Хакосилта (48 км, ссылка на Керава)
Железнодорожная станция Лахти (63 км, ссылки на Весиярви, Ловииса и Хейнола)
Колава вокзал (68 км)
Настола железнодорожная станция (79 км)
Железнодорожная станция Уусикюля (82 км)
Железнодорожная станция Манкала (93 км)
Железнодорожная станция Каусала (99 км)
Железнодорожная станция Наппа (115 км)
Кориа железнодорожная станция (115 км)
Коувола железнодорожная станция (121 км, ссылки на Котку и Миккели)
Железнодорожная станция Утти (123 км)
Железнодорожная станция Кайпиайнен (133 км)
Железнодорожная станция Тааветти (156 км)
Луумяки железнодорожная станция (168 км, дорога до Йоэнсуу)
Железнодорожная станция Пульса (178 км)
Симола железнодорожная станция (188 км)
Железнодорожная станция Вайниккала

Ленинградская область (Финляндия до войны)

Луко (Пограничное), сейчас не существует))
Бусловская (Хоуни)
(Хями, сейчас не существует)
Лужайка (Нурми, зона 15)
144-й км
Кравцово (Ховинмаа, зона 14)
138-й км
Пригородная (Тиенхаара, зона 14)
(Ykspää, сейчас не существует)
Хиетала (Хиетала, сейчас не существует)
(Сорвали, сейчас не существует)
134-й км
(Сауналахти, сейчас не существует)
(Хиекка, сейчас не существует)
(Линнансаари, сейчас не существует)
(Кирккосаари, сейчас не существует)
Выборгский вокзал (Вийпури, зона 13, подключена к Выборг – Йоэнсуу железная дорога)
Лазаревка (Лийматта, зона 13, выход на Приморск и Вещево)
Верхне-Черкасово (Сяиньё, зона 13)
117-й км (зона 12)
Лебедевка (Хонканиеми, зона 12)
Гаврилово (Камяря, зона 12)
Лейпьясуо (Лейпасуо, ранее Эйряпяя (1918-1920) и Галицына (до 1917 года), зона 11)
Кирилловское (Перкъярви, зона 10)
(Сюкьярви, сейчас не существует)
Заходское (Лунатйоки, зона 9)
Победа, Ленинградская область (Каннелярви, зона 9)
Шевелево (зона 9)
Горьковское (Мустамяки, зона 8)
63-й км (зона 7)
Рощино (Райвола, зона 7)

Санкт-Петербург (Финляндия до Второй мировой войны)

Ушково (Тырисевя, зона 7)
Зеленогорск (Терийоки, зона 6, ссылка на Приморск)
Комарово (Келломяки, зона 5)
(Канерва, сейчас не существует)
Репино (Куоккала, зона 5)
Солнечное (Оллила, зона 5)
(Раджайоки, сейчас не существует)

Санкт-Петербург

Белоостров (зона 4, ссылка на Сестрорецк)
Дибуны (зона 3)
Песочная (бывшая Графская, зона 3)
Левашово (зона 3)
Парголово (зона 3, выход на ст. Железная дорога Санкт-Петербург – Хиитола)
Шувалово (зона 2)
Озерки (зона 2)
Удельная (зона 2)
Ланская (зона 1, ссылка на Сестрорецк)
Санкт-Петербург - Финляндский вокзал (зона 0, подключение к Железная дорога Санкт-Петербург – Хиитола и другие железные дороги России)

Электрификация

  • Финляндский вокзал - Зеленогорск - 1951 г.
  • Зеленогорск – Ушково - 1952 г.
  • Ушково – Рощино - 1954 г.
  • Рощино – Кирилловское - 1968 г.
  • Кирилловское – Выборг - 1969 г.
  • Выборг – Лужайка - 1977 г.
  • Международная связь - 1978 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Среднесрочный обзор, см. Pdf стр. 87» (PDF).
  2. ^ Толстой останавливается у недавно открытого Ладожский вокзал. Некоторое время после постройки здесь останавливались и другие международные поезда этого направления, а не на Финляндском вокзале.

внешняя ссылка