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Rollerbank
Auto auf einer Rollbank

EIN Rollbank ist eine Vorrichtung, bei der ein Fahrzeug seine Räder im Stillstand auf Rollen dreht, anstatt sich auf der Straße zu bewegen.

Bei der APK Auf einer Rollenbank wird die Bremskraft eines Fahrzeugs gemessen. Das Polizei verwendet einen Rollenprüfstand, um die maximale Geschwindigkeit zu messen, die a Moped oder ein Moped kann erreichen. Auf diese Weise kann festgestellt werden, ob das Fahrzeug dem technischen Reglement entspricht.

Operation

Die Rollen, auf denen sich ein Rad dreht, werden durch ein Kettengetriebe synchronisiert und zu einem elektrische Maschine die als Motor, Generator oder Lüfter arbeitet.[1]

Beim APK-Bremstest werden die Rollen vom Motor angetrieben und vom Rad gebremst; das Motordrehmoment ist ein Maß für die Bremskraft.

Bei der Moped-Geschwindigkeitsmessung werden die Rollen vom Rad angetrieben; die Generatordrehzahl ist ein Maß für die Drehzahl.

Anwendung mit Mopeds

Die Rollbank der Rotterdamer Polizei im Einsatz

Das maximale Geschwindigkeit der Mopeds einreichen Die Niederlande auf 45 . begrenzt sein Kilometer pro Stunde. Für ein Moped ist die Höchstgeschwindigkeit auf 25 Stundenkilometer begrenzt. Um zu überprüfen, ob ein Moped oder Leichtmoped nicht abgestimmt wurde, ist es Hinterrad auf zwei Rollen legen. Beim anschließenden Gasgeben treibt das Rad die Rollen an, die sich dann zu drehen beginnen. Auf diese Weise wird die Geschwindigkeit des Transportmittels ermittelt und auf einem speziellen Monitor angezeigt. Polizei kündigt Rollbankkontrollen an (im Gegensatz zu einigen Radarfallen vor dem Wagen's) nicht an.

Mopeds, die zu schnell fahren können, sind manchmal (illegal) mit schaltbaren Geschwindigkeitsbegrenzern ausgestattet. Damit kann der Fahrer zum Beispiel beim Kontrollieren einen Knopf drücken, damit das Moped auf der Rollbank nicht schneller als die erlaubte Geschwindigkeit fährt.

Das Kleinkraftrad oder Leichtkraftrad darf keinen Hubraum von mehr als 49,9 Kubikzentimeter (49,9 cm³) haben. Alles über 49,9 ccm gilt als Motorrad. Einige Mopedfahrer bauen einen Zylinder mit größerem Hubraum (meist 70 ccm) auf ihr Moped, damit sie tatsächlich gesetzeskonform Motorrad fahren.

Siehe auch