WikiDer > Росси (корабль 1807 г.)

Rossie (1807 ship)
Росси против принцессы Амелии.jpg
Росси и Принцесса амелия, 1812, Адам Вейнгартнер, ок. 1856 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Росси
Владелец:
  • Первая марка:Джон МакКим младший, Thos. Арендатор, Робт. Паттерсон, Эндрю Клоппер, Леви Холлингсворт, Джас. Куропатка, Кристофер Дешон, Джас. Бриско, Август и Фредерик Швэтсе и Джеремайя Салливан[1]
  • Вторая каперская грамота: Джон Н. Д'Арси и Генри Дидье-младший.[1]
Строитель:Томас Кемп, Феллс-Пойнт, Балтимор
Запущено:1807
Захвачено:6 января 1813 г.
Общие характеристики
Тип:шхуна
Тонны нагрузки:206,[1] или 208[2] (бм)
Длина:
  • 97 футов 6 дюймов (29,7 м) (в целом);[1]
  • 70 футов 0 дюймов (21,3 м) (киль)
Луч:23 футов 6 дюймов (7,2 м)[1]
Глубина захвата:10 футов 0 дюймов (3,0 м)[1]
Дополнение:
  • Первая каперская грамота: 100 офицеров и солдат[1]
  • Вторая каперская грамота: 35 офицеров и солдат[1]
Вооружение:
  • Первая марка: 1 длинная 9-фунтовая пушка + 11 x 12-фунтовая пушка карронады[1]
  • Вторая марка: 1 длинная 9-фунтовая пушка + 4 12-фунтовых карронады.[1]

Росси был шхуна спущен на воду в Балтиморе в 1807 году.[1] В начале Война 1812 года она стала капер, работающие под каперское письмо. Она совершила два рейса: первое как капер, а второе менее успешное как каперское письмо. Британцы захватили ее в январе 1813 года.

Строительство

Томас Кемп из Fell's Point, Балтимор, построил и запустил ее. Он собирался построить еще несколько шхун, которые стали одними из самых успешных. капер войны, например Егерь.

Первая марка

Росси был сдан в эксплуатацию 11 июля 1812 года, как раз в самом начале войны. Ее владельцы наняли Джошуа Барни как ее капитан и Сильванус Лонг как ее старший лейтенант.[1] У нее была каперская грамота №1. В своем первом круизе под командованием Барни она захватила около 18 судов за шесть недель у берегов Новой Шотландии и Ньюфаундленда. Затем Барни вставил Ньюпорт, Род-Айленд 30 августа. Он пополнил запасы и затем отправился на юг. В своем круизе Барни трижды обгонял британцев. фрегаты. Он совершил два действия, первое - с Дженни (или же Джини), из 12 орудий. Он схватил ее и не сообщил о жертвах. Список Ллойда сообщили, что Росси'приз, Джейниз 12 орудий с 20 000 бушелей соли прибыло в Ньюпорт 5 сентября.[3] Росси также захватил бриг Нимфа, Патч, хозяин, который плыл из Вест-Индии, и отнес ее в Бостон.[4]

ИмяТипСудьба
БратьяБригКартель
КиттиКорабльПовторно захвачен[5]
ДевонширБригСгорел
МерримакКорабльОтправлено в (США)[6]
ЕвфратКорабльНью-Бедфорд (США)[Примечание 1]
НимфаБригБостон[4]
славаБригСгорел
Принцесса амелияБригСаванна
ГалифаксШхунаСгорел
Принцесса королевскаяКорабльСгорел
ГенриБригЗатонул
Скаковая лошадьШхунаЗатонул
ХеттиКорабльОтправлено в
РебеккаБригНью-Лондон (США)
ДжейнКорабльНьюпорт[3]
КальмарШхунаСгорел
ДженниКорабльСалем
Два братаШхунаКартель
Юбилейный[Заметка 2]ШхунаОтправлено в
УильямБригНью-Йорк

Росси захвачен Китти, Томпсон, капитан, 31 июля, когда она плыла из Гринока в Нью-Брансуик. 1 августа Росси захватил бриг Два брата, и сожгли четыре «банкира», груженные рыбой. Через три дня, HMSПомоне отброшен Китти и отправил ее в Ньюфаундленд.[5]

Это было на втором этапе круиза, Росси'Состоялось самое известное действие. 16 сентября 1812 г. она захватила Пакетная служба почтового отделения пакетный корабль Принцесса амелия. В то время Росси был вооружен десятью 12-фунтовыми орудиями и одной длинной 9-фунтовой пушкой на шкворне, а экипаж составлял 95 человек; Принцесса амелия был вооружен четырьмя 6-фунтовыми и двумя 9-фунтовыми орудиями, а экипаж состоял из 27 или 28 человек. Принцесса амелия должен был забастовка после того, как она потеряла трех человек убитыми, в том числе ее капитана Исаака Мурсома и своего капитана Джона Нанкевелла, а также ранены 11 человек.[7][Заметка 3] (Некоторые из раненых, возможно, умерли позже, поскольку в отчете о ее прибытии в Саванну сообщается, что ее жертвы - шесть убитых и шесть или семь раненых.) Американские потери: семь человек ранены, один из них, Сильванус Лонг, тяжело.[8] Барни отправил Принцесса амелия в Саванну, штат Джорджия, где ВМС США купили ее и назвали USS Группа.

Барни вернулся в Балтимор 11 октября. Мерримак, Повар, хозяин, который плыл из Ливерпуля, когда Росси схватил ее, прибыл через 12 дней.[6]

По оценкам Барни, в этом путешествии он захватил 3698 тонн британских судов на сумму 1,5 миллиона долларов США. Он также захватил 217 пленных.[8] Конечно, помогло то, что многие из захваченных им судов не знали, что война началась.

Вторая марка

Росси был введен в эксплуатацию 3 декабря 1812 года с Дж. Д. Дэниелсом в качестве капитана и Джеймсом Стаббсом в качестве первого лейтенанта.[1] Эскадра Королевского флота Рохфорта захватила ее 6 января 1813 г. Баскские дороги. Она везла кофе из Балтимора в Бордо, и в объявлении о ее захвате указано, что у нее был только один пистолет.[2] Настоящий похититель, похоже, был HMSДриада. Росси приехать Плимут 17 января 1813 г.[Примечание 4] При захвате в поле зрения находились восемь кораблей Королевского флота, а также британский капер. Шанс.[10]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Обозначение «США» означает, что это было либо американское судно, отброшенное у англичан, либо действовавшее в нарушение Закон о запрете на ввоз.
  2. ^ Росси был в компании с другим капером при захвате Юбилейный.
  3. ^ Список Ллойда дал количество погибших как два, Мурсом и мальчик, и количество раненых как десять, включая помощника.[3]
  4. ^ Список Ллойда дает ее имя как Росс и ее похититель как Дриада.[9]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Мужчины марки
  2. ^ а б «№ 16715». Лондонская газета. 27 марта 1813 г. с. 628.
  3. ^ а б c Список Ллойда, №4714.
  4. ^ а б Список Ллойда, №4715.
  5. ^ а б Список Ллойда, №4703.
  6. ^ а б Список Ллойда, №4731.
  7. ^ Норвегия (1895 г.), стр. 225-6.
  8. ^ а б Браннен (1823), стр. 65-6.
  9. ^ Список Ллойда №4738.
  10. ^ «№ 16758». Лондонская газета. 27 июля 1813 г. с. 1495.

Рекомендации

  • Браннен, Джон, изд. (1823 г.). Официальные письма военных и морских офицеров Соединенных Штатов во время войны с Великобританией в 1812, 13, 14 и 15 годах: с некоторыми дополнительными письмами и документами, разъясняющими историю того периода.. Уэй и Гидеон.
  • Норвегия, Артур Х. (1895). История пакетной почтовой службы с 1793 по 1815 годы. Лондон: Macmillan & Co.