WikiDer > Königliches Huisman

Royal Huisman
Königliches Huisman
Königliches Huisman
Motto oder SloganWenn Sie davon träumen können, können wir es bauen
RechtsformPrivatunternehmen
Einrichtung1884 (Registrierung bei der Handelskammer)
Gründer(n)Jan Jens Huisman
InhaberKoninklijke Doeksen B.V.
LandDie Niederlande
HauptquartierVollenhove
Angestellte300
ProdukteSegeln Motoryachten
IndustrieSchiffbau
Webseitehttp://www.royalhuisman.com/
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft
Bemühen 1989 von Royal Huisman wieder aufgebaut

Königliches Huisman ist eine niederländische Werft, die sich auf den Bau von luxuriösen Segel- und Segelyachten spezialisiert hat Motoryachten. Dieses Familienunternehmen wurde im Jahr 1884 gegründet Hin-und Rückfahrt bei der Handelskammer eingetragen. 1971 zog die Werft an ihren heutigen Standort in Vollenhove an der Vollenhover-Kanal. Ein Jahrhundert nach der Registrierung bei der Handelskammer Familienunternehmen Huisman hat es verstanden Bezeichnung Royal.

Eigentum

Die Werft wurde von den Nachfahren des Gründers Jan Jans Huisman (1841-1910) als Familienunternehmen weitergeführt: Wolter Huisman (1873-1954), Jan Huisman (1897-1970) und der zweite Wolter Huisman (1931-2004). 1959 übernahm Wolter das Unternehmen von seinem Vater. Alice Huisman (1960) wurde am 1. Februar 2004 Direktorin des Unternehmens, als sich herausstellte, dass ihr Vater nicht mehr lange zu leben hatte.[1][2][3] Alice erhielt die . im Oktober 2008 Führungspreis der Gesellschaft von Internationale Superyacht-Gesellschaft.

Aufgrund des Kapitalbedarfs, um bestimmte Investitionen tätigen zu können, und des mittelfristig fehlenden Nachfolgers suchte Royal Huisman einen Partner, den es in Koninklijke Doeksen B.V. (gegründet 1908), die sich 2014 über ihre Tochtergesellschaft Doeksen Shipyards an Royal Huisman beteiligte.[4] Royal Huisman wiederum ist Eigentümer der Tochtergesellschaft Rondal und ist auch unter dem Namen ihrer spezialisierten Huisfit-Abteilung für die Großwartung von Superyachten („Refits“) tätig.

Zum 1. Juni 2015 wurde Alice Huisman von General Manager abgelöst Römer Boogaard, der nach achtzehn Jahren an KNRM links.[5] Seit dem 1. August 2018 ist Jan Timmerman CEO von Royal Huisman.

Geschichte

19. Jahrhundert

Jan Peters Huisman lief neben seiner Viehfarm im Blaue Hand, ein Nachbarschaft zwischen zwei Overijssel-Seen, ein kleiner Kai aus der Zeit um 1830. Hier hauptsächlich aus Holz Freier gebaut. Diese Kähne wurden für den Transport von Vieh, Heu und Milchkannen. Später zogen die Huismans nach Ronduite, einer Halbinsel auch zwischen den beulaker- und der Gürtelbreit Lügen.

1884 meldet sich der Schiffszimmermann Jan Jens Huisman bei der Handelskammer in . an meppel. Wolter Huisman nahm den Werft im Hin-und Rückfahrt (Overijssel) von seinem Vater, ein Kai, wo hölzerne Fischerboote und Arbeitsschiffe erbaut wurde.

20. Jahrhundert

1930 begann Huisman mit dem Bau von Freizeityachten aus Holz und wechselte 1954 von Holz auf Stahl als Baumaterial. folgte 1964 Aluminium. Als Wolter Huisman im Alter von 13 Jahren im väterlichen Betrieb anfing, arbeiteten dort 18 Personen.

Zwischen 1961 und 1979 wuchs das Unternehmen rasant. 1971 zieht die Werft nach Vollenhove um. Huisman ist einer der Pioniere im Bereich der Aluminiumyachten. Die Segelyachten sind bei internationalen Wettbewerben erfolgreich: 1973 gewinnt Saudade den Admiralspokal und 1978 gewinnt Conny van Rietschoten das Whitbread Round the World Race, die jetzige Ozeanrennen, mit seinem in Vollenhove gebauten Flyer und Flyer II. 1975 wird Tochtergesellschaft Rondal etabliert für die Herstellung von Masten und Decksbeschläge. Zum 100-jährigen Jubiläum 1984 Königin Beatrix der Titel König.

1986 wird die erste Yacht über 100 Fuß ausgeliefert. In fünf Generationen hat sich das Familienunternehmen zu einem namhaften Hersteller von maßgefertigt Superyachten.

21. Jahrhundert

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts produziert und wartet Royal Huisman weiterhin einzigartige Segel- und Motoryachten: modern oder klassisch mit einer Länge von bis zu ca. 90 Metern (300 Fuß). Royal Huisman ist weltweit ein weltbekannter Name im maritimen Sektor. Die 30.000 Quadratmeter große Werft ist so konzipiert, dass Yachten mit bestimmten Technologien in Kombination mit traditioneller Handwerkskunst gebaut werden können. Royal Huisman arbeitet mit verschiedenen spezialisierten Lieferanten zusammen.

Anfang 2019 eröffnete Royal Huisman einen zweiten Standort in der Region Amsterdam: den Hof mit drei Hallen (12.000 Quadratmeter) des ehemaligen Holland Yachtbau.[6] Diese Firma in Zaanstad gehörte dem Immobilien-Tycoon Chris Gongreep (1946-2016), der an Depressionen litt und am 9. Dezember 2016 sein Leben beendete.[7] Refit-Arbeiten werden hauptsächlich am Standort Royal Huisman Amsterdam durchgeführt. In Vollenhove werden hauptsächlich die Neubauarbeiten ausgeführt.

Hauptstandort Vollenhove

Der Hauptstandort der Werft, mit fünf Hallen befindet sich in der nordöstlichen Ecke, wo die N331 das Vollenhover-Kanal kreuzt die Richtung Flevoland, direkt an der Seite von Overijssel am ehemaligen Ufer der ehemaligen Zuiderzee. Die Superyachtwerft ist international einzigartig, da fast alle Hauptdisziplinen an einem Standort durchgeführt werden: Engineering und Fertigung von Rümpfen, Bordsystemen, Interieur, Exterieur Holzarbeiten, Lackier-/Spritzarbeiten und diversen Komponenten wie Masten und Segelsteuerung über Tochterfirma Rondal.

Yachten

Die bemerkenswerten Schiffe und Serien der Werft:

Laufende Flut

Laufende Flut ist ein Schaluppe[8] von 60 Fuß - entworfen von Sparkman & Stephens (S&S), dessen Bau 1969 begann. Es wurde für den Reeder Jakob Isbrandtsen gebaut und mit dem dreifachen Preis ausgezeichnet S.O.R.C. und dreimal Newport Bermuda[9][10]

Saudade ich

Saudade ich misst 47 Fuß und wurde von Sparkman & Stephens entworfen. Albert Büll und sein Team gewannen den Admiralspokal für Deutschland 1973.[11][12] Das Schiff ist vier Meter breit, hat einen Tiefgang von 2,3 Metern und eine Masthöhe von 22 Metern über Wasser. Der Hubraum beträgt 13.500 Kilogramm. 2008 wurde der Motor durch einen Vierzylinder mit 37,5 PS ersetzt.

Flyer & Flyer II

Bemühen

Endeavour ist ein komplett restauriertes J-Klasse Segelyacht von 1934 van Elizabeth Meyer. Die Restaurierung erfolgte 1989.

Julia

Julia ist ein 143-Fuß-Schiff.

Hyperion

Hyperion ist eine 156-Fuß-Schaluppe, gebaut für James Henry Clark.

Athen

Athena ist ein Dreimaster Schoner von 295 Fuß.

Ätherisch

Ätherisch ist ein Bausatz von 190 Fuß, gebaut für Bill Joy und 2009 ausgeliefert: die weltweit erste Hybrid-Superyacht.

SEA EAGLE II

Im Jahr 2020 wird die Werft die weltweit größte Aluminium-Segelyacht für den Stammkunden Dr. Samuel Yin aus Taiwan.

Siehe auch

  • IHC Merwede, eine weitere niederländische Werft mit dem königlichen Prädikat
  • Federführung, eine weitere niederländische Werft mit dem königlichen Prädikat
Gemeingüter hat Mediendateien in der Kategorie Königliches Huisman.