WikiDer > Железнодорожные войска России

Железнодорожные войска ВС России; Железнодорожные войска Вооруженных Сил России
	; ; Флаг, большая и малая эмблема
Активный	6 августа 1851 г. (по состоянию на Российская империя) - настоящее время
Страна	Российская Федерация
Ответвляться	Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил России (ранее Тыл Вооруженных Сил России)
Роль	Железнодорожный транспорт и охрана
Размер	28,500 (приблизительно)
Гарнизон / Штаб	Смоленск
Юбилеи	6 августа
Помолвки	Крымская война; Январское восстание; Русско-японская война; Первая Мировая Война; Польско-советская война; Сражения на Халхин-Голе; Великая Отечественная война; Советско-японская война (1945); Венгерская революция 1956 года; Пражская весна; Советско-афганская война; Первая чеченская война; Вторая чеченская война; Южная Осетия война
Командиры
Текущий; командир	Генерал-лейтенант Косенков Олег (с 2010 г.)

Russian Railway Troops

Железнодорожные войска ВС РФ (русский: Железнодорожные войска ВС России) площадь железнодорожные войска служба в Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил России. Они участвуют в обеспечении обороны России. Железнодорожные войска выполняют задачи железнодорожного транспорта (подготовка, строительство, реконструкция и охрана объектов железных дорог). Это старейший такой отряд в мире, созданный в 1851 году как подразделение инженерного корпуса Императорская Российская Армия. 6 августа отмечается профессиональный праздник Войск.

История

Железнодорожные войска впервые были созданы 6 августа 1851 г. Император Николай I. В соответствии с документом «Положение об управлении железной дорогой Санкт-Петербург - Московская» образованы 14 отдельных военнослужащих, 2 и 1 кондукторская телеграфная рота. Общее количество достигло 4340 человек. Задачей первых воинских железнодорожных частей было поддержание в рабочем состоянии железнодорожных путей, переездов, мостов и их охрана. Железная дорога вошла в состав Инженерного корпуса с момента его создания в 1870 году. Сначала в виде железнодорожных бригад, а с 1876 года - железнодорожных батальонов. Железная дорога входила в состав Инженерного корпуса до 1908 года включительно. Затем они были выделены в отдельную категорию и подлежат военно-служебным сообщениям (Военная связь Красной Армии, ВОСО) Генерального штаба.

Вовремя Русско-турецкая война 1877–78 гг., штаб обеспечивал бесперебойное снабжение соединений Российской армии по одной железной дороге, построенной на их участке Бендер – Галац. В течение Первая Мировая Война, личным составом частей и было построено около 300 км. широкая колея железной дороги и до 4000 км узкой колеи, восстановлено более 4600 миль путей и почти 5000 миль телефон и телеграф линии, железнодорожные пути.

Организация

В связи с реорганизацией Вооруженных Сил Российской Федерации после распад Советского Союза, расположенный на территории Российской Федерации Указ Президента подписано 18 апреля 1992 г. №392 "О Железнодорожных войсках Российской Федерации«Главное управление железнодорожных войск, частей, частей, агентств, военных и учебных заведений и предприятий железнодорожных войск, дислоцированных на территории Российской Федерации, переведено в ведение Российской Федерации.

Указ Президента от 30 сентября 1992 г. №1148 "О структуре центральных органов федеральной исполнительной власти«Главное управление железнодорожных войск Министерства архитектуры, строительства и жилищного строительства было реорганизовано в Федеральные железнодорожные войска МПС России, выведя их из-под контроля Вооруженных сил».

Президент России Владимир Путин с Железнодорожными войсками на Соборная площадь, Московский Кремль, 21 февраля 2002 г.

7 августа 1995 г. Федеральным законом от 5 августа 1995 г. N 126-ФЗ "О Железнодорожных войсках Российской Федерации"вступила в силу. Указом Президента РФ №903 от 7 сентября 1995 г. Федеральные железнодорожные войска МПС России преобразованы в Федеральная служба железнодорожных войск РФ.

В соответствии с Указом Президента РФ от 3 марта 2004 г. №314 »О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти«Федеральная служба железнодорожных войск была упразднена, а ее функции переданы Минобороны России. Положения указа о Федеральных железнодорожных войсках Российской Федерации вступили в силу после вступления в силу федерального закона (Федеральный закон от 29 июня 2004 г. N 58-ФЗ). 5 октября 2004 г. войска перешли в подчинение Тыловая служба ВС России).

Единицы (2017)

5-я отдельная железнодорожная бригада (г.Абакан)
7-я отдельная железнодорожная бригада (г.Комсомольск-на-Амуре)
9-я отдельная железнодорожная бригада (г.Сызрань)
29-я отдельная железнодорожная бригада (г.Брянск)
34-я отдельная железнодорожная бригада (г.Рязань)
37-я отдельная железнодорожная бригада (г.Невинномысск, Георгиевск)
38-я отдельная железнодорожная бригада (г.Вологда)
39-я отдельная железнодорожная бригада (г.Краснодар)
43-я отдельная железнодорожная бригада (г.Екатеринбург)
48-я отдельная железнодорожная бригада (г.Омск)
50-я отдельная железнодорожная бригада (г.Свободный)
333-я отдельная железнодорожная бригада (г.Волгоград)
118-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон (г.Хабаровск)
333-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон (Волгоград)

Оборудование

В распоряжении железнодорожных войск сложные высокопроизводительные машины и инструменты, современные разработки и оборудование для восстановления и строительства железных дорог. В комплекс входят:

гусеничные машины
сваебойное и взрывное оборудование
мостовые краны
железнодорожные краны
разборная конструкция и опора
складная эстакада инвентарь
плавучие мосты специализированной техники
Бронепоезда

дальнейшее чтение

Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. —М .: Большая Российская энциклопедия.

Смотрите также

Награды и эмблемы Минобороны РФ

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожные войска ВС РФ в Wikimedia Commons

Navigation