WikiDer > SEPTA Route 15

SEPTA Route 15
SEPTA Route 15
Троллейбус Girard Avenue
SEPTARoute15.svg
Маршрут 15 PCC.jpg
SEPTA PCC II
Обзор
Положение делУслуга временной замены автобусов
LocaleФиладельфия, Пенсильвания
Термини63-я улица и Жирар-авеню
Ричмонд и Уэстморленд-стрит
Служба
ТипСкоростной трамвай
Оператор (ы)СЕПТА
Депо (а)Callowhill Depot
Подвижной состав18 SEPTA PCC II
Ежедневная поездка11 329 (средн. Будний день, 2014 финансовый год)[1]
История
Открыт1859; 2005
Закрыто1992; 2020
Технический
Длина линии8,4 миль (13,5 км)[2][3]
Ширина колеиДатчик PA 5 футов2 1⁄4 в (1581 мм)[4][5]
Электрификация600 V Постоянный ток, воздушные линии
Карта маршрута

Легенда
Ричмонд и Уэстморленд
Петля
Ричмонд и Аллегейни
 60 
Аллегейни авеню
до 35-го / Аллегейни
I-95
Ричмонд и Камбрия
Ричмонд и Сомерсет
Конрейл Порт Ричмонд Филиал
Ричмонд и Лихай
Ричмонд и Хантингдон
Ричмонд и Камберленд
Ричмонд и Жирар
I-95
Жирар и Арамиго
Жирар и Беркс
Жирар и Палмер
Жирар и Колумбия
Жирар и Франкфорд
Франкфорд и Делавэр
(Петля северных свобод)
Франкфорд и Ричмонд
I-95
Жирар и Фронт
MFL
Жирар и второй
Жирар и третий
Жирар и 4-й
 50  до 5-го / Ритнер
Жирар и 5-й
 50 
в Knorr Loop
(Восходящее солнце / Кнорр)
Жирар и 7-й
 47 
к Годфри Лупу
(5-е / Годфри)
Жирар и 8-й
 47  до 9-го / Волк
Жирар и 11-е
 23 
в Вифлеем
Петля
Жирар и 12-е
 23  до 10-го / Биглера
Жирар и Броуд
BSL
Жирар и 16-е
Жирар и 17-е
Жирар и Ридж
Жирар и 19-е
Жирар и 20-е
Жирар и Коринфян
Колледж и 24-е
Тополь и 25-я
Тополь и Стиллман
Тополь и 26-я
Жирар и 26-е
Жирар и 27-е
Жирар и 28-е
Жирар и 29-е
Жирар и 31-я
Жирар и 33-е
Жирар и 34-й
Schuylkill River
I-76 / США 30 (
Schuylkill
Expwy.
)
Жирар и 39-е
Жирар и 40-е
в метро
Линии поверхности
Жирар и 41-й
Жирар и 42-й
THO
Жирар и Бельмонт
Жирар и Мерион
 10 
Ланкастер-авеню
до 13-й улицы (метро)
Жирар и Ланкастер
 10 
Ланкастер-авеню
до 63-го / Малверн
Жирар и 49-е
Жирар и 51-й
Жирар и 52-й
Жирар и 54-й
Жирар и 56-й
Жирар и 57-й
Жирар и 59-й из Callowhill Depot
Жирар и 60-е
На юг к Callowhill Depot
К северу от Lansdowne Avenue
Хаверфорд-Жирар
(
Haddington
Петля
)
61-й
62-я
Проходящий сайдинг
63-й в Фелтон
63-е
Неприбыльный трек
Хаверфорд в Лэнсдаун-Авес
 10 
до 63-го / Малверн
(К северу от Лансдаун-авеню)
Эта диаграмма:

Маршрут SEPTA 15, то Линия Girard Avenue, это троллейбус, управляемый Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) вместе Жирар-авеню через север и Западная Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты. По состоянию на 2007 год, это единственная линия наземного троллейбуса в Отдел городского транспорта это не часть Метро – наземные троллейбусы (хотя он обозначен как таковой на железнодорожных картах SEPTA). SEPTA PCC II на линии используются автомобили.

Линия была открыта в 1859 году как конный автомобиль линия, управляемая Пассажирская железная дорога Ричмонд и Шуйлкилл, и электрифицированный в 1895 г., с расширениями в 1902 и 1903 гг.[6] Обслуживание было приостановлено (заменено на автобусов) в 1992 г. вместе с Маршрут 23 (Джермантаун-авеню - 11-я и 12-я улицы) и Маршрут 56 (Авеню Торресдейл-Эри). 4 сентября 2005 года троллейбусное движение было восстановлено.

29 апреля 2012 г. к востоку от Франкфорд-авеню линия начала обслуживаться автобусами в связи с капитальной реконструкцией; к западу от Франкфорда все еще находится в ведении PCC II. Тележки остановились в Франкфорд и Делавэр-авеню (Петля Северной Свободы), а автобусы останавливались на станции Жирар по линии Маркет-Франкфорд. По состоянию на январь 2020 г., полная строка заменяется на автобусный мост для обслуживания подвижного состава, ремонта путей и расширения близлежащей автомагистрали. Ожидается, что троллейбус вернется в конце 2021 года.[7]

Маршрут

Линия Girard Avenue Line 8,4 миль (13,5 км)[2][3][8] маршрут проходит по Жирар-авеню и Ричмонд-стрит. Западная конечная автомагистраль 15 находится на пересечении Жирар-авеню и 63-я улица, на Петля Хаддингтона, и мгновенно проходит мимо Кэрролл Парк. Следующая достопримечательность - Соборное кладбище, который находится на углу США 30 (Ланкастер-авеню), где и Жирар-авеню, и трасса 15 ненадолго пересекаются, а также SEPTA Route 10 тележка. Линия покидает Ланкастер-авеню и продолжает свой путь по Жирар-авеню. После перехода через Паоли / Торндейл Лайн на пересечении с Бельмонт-авеню линия проходит мимо Зоопарк Филадельфии возле выхода 342 на Schuylkill Expressway перед пересечением Schuylkill River над Мост на Жирар-авеню.

После въезда в Пивоваренный городок трасса 15 частично огибает южную сторону Жирар Колледж, но снова присоединяется к Жирар-авеню и проходит мимо Больница Святого Иосифа. Первый общественный транспорт, пересекающий линию, встречает Broad Street Lineс Станция Жирар, и два квартала оттуда пересекает Маршрут СЕПТА 23 автобусная линия, которая изначально была троллейбусной, которая может быть восстановлена ​​в будущем, однако СЕПТА удалил все соединительные рельсовые и воздушные провода для трассы 23 в этом месте в 2014 году, полностью прекратив любое подключение к троллейбусной сети Северной Филадельфии. Прямо к востоку от главной линии SEPTA на 9-й улице Маршрут 15 проходит мимо Медицинский центр Жирар. В Фронт-стрит Маршрут 15 проходит под Маркет-Франкфорд Лайнс Станция Жирар, а затем пересекает Франкфорд-авеню, одну из двух улиц, в честь которой названа линия.

В 2011 году SEPTA завершила новую петлю на трассе 15 на пересечении Франкфорд-авеню и Делавэр-авеню, до которой можно добраться по новому пути вниз по Франкфорду от Жирара. 29 апреля 2012 года SEPTA начала использовать этот цикл. Эта петля находится напротив Казино SugarHouse который открылся в сентябре 2010 года и является естественным поворотным пунктом из-за высокой текучести пассажиров на Фронт-стрит и Жирар на линии Маркет-Франкфорд. Кольцо будет временной восточной конечной точкой 15-го маршрута, когда SEPTA завершит замену пути на Ричмонде между Жирар-авеню и Энн-стрит в период с весны до конца 2012 г. Межгосударственный 95-связанная реконструкция вдоль Ричмонд-стрит (см. раздел ниже).[9]

Жирар-авеню заканчивается выходом 23 на I-95, поэтому трасса 15 проходит под шоссе на Ричмонд-стрит, параллельно I-95, пока не пересечет улицу с северной стороны на южную перед выходом 25, развязкой с Аллегейни-авеню. , где он подключается к SEPTA Route 60 автобус, еще одна бывшая троллейбусная линия. Дорога проходит вдоль Ричмондской детской площадки перед восточной конечной автомагистралью 15 на Петля Уэстморленда, на юго-западном углу пересечения Ричмонд-стрит и Уэстморленд-стрит.

Помимо петли Франкфорда и Делавэра, существуют две другие петли с коротким поворотом: на 41-й улице и Парксайд, к западу от зоопарка Филадельфии, и на 26-й улице и Жирар (двунаправленное «прямое» сокращение с использованием 26-й и Поплар-стрит и Жирара и Колледж-авеню). Эти циклы не используются ни в каких запланированных запусках. Еще одна такая петля, расположенная на Ричмонд-стрит и Камберленд-авеню, часто использовалась, когда Ричмонд-стрит была заблокирована грузовиками, которые не прислушивались к предупреждающим знакам и мигающим огням для низкого моста под первым мостом. Чтение Порт Ричмонд Двор Операции с общими активами Conrail. Эта петля скоро будет удалена. Машины, возвращающиеся в Депо Кэллоухилл, съезжают с Жирара на 60-й улице.

История

В Пассажирская железная дорога Ричмонд и Шуйлкилл был зафрахтован Генеральная Ассамблея Пенсильвании 26 марта 1859 г. для работы вдоль Жирар-авеню между Мост на Жирар-авеню над Schuylkill River в Fairmount Park и Норрис-стрит в Ричмонд, с правом расширения на запад через мост, чтобы Ланкастер-авеню.[10] Линия открылась со Второй улицы на 31-ю улицу.[11] в июле 1859 г.[нужна цитата] Компания была продана на потеря права выкупа и реорганизован в Парк Фэрмаунт и пассажирская железная дорога реки Делавэр 14 июня 1864 г.,[нужна цитата] и был объединен с Пассажирская железная дорога Джермантаун (Маршрут 23 Germantown Avenue) 15 февраля 1866 года.[12]

Расширения были открыты на восток до Палмер-стрит в 1866 году (петля через Палмер, Бич и Шакамаксон-стрит.[13]) и на Норрис-стрит в 1875 году.[11] В Народная пассажирская железная дорога сдал линию 1 октября 1881 г., а Жирар-авеню, железная дорога (зафрахтована 17 мая 1894 г.) 22 июня 1896 г.[12] продление линии на запад до 60-й улицы в 1900 году.[11] В Union Traction Company 1 июля 1896 года сдал в аренду Народную пассажирскую железную дорогу, дав ей контроль над почти всеми уличными железными дорогами Филадельфии.[12] Автомобили с Жирар-авеню были продлены на запад до 63-й улицы и на восток до Аллегейни-авеню - последнее продолжение вдоль бывшейЭлектротяговая компания Линия Брайдсбург на Ричмонд-стрит - в 1903 г.,[11] и в конечном итоге полностью заменил линию Брайдсбург на Bridesburg.[нужна цитата] В 1992 году SEPTA заменила троллейбус на маршрутах 15, 23, и 56 с автобусов.

Автомобили PCC впервые были представлены на трассе 15 по воскресеньям (а позже также по субботам) в 1948 году на послевоенных машинах в Callowhill Depot, которые в противном случае простаивали бы по выходным. Они предоставили все услуги 15 июня 1955 года после того, как произошел каскад послевоенных автомобилей с других линий, когда подержанные автомобили PCC были куплены у Святой Луи и Канзас-Сити, штат Миссури.[14] 24 февраля 1956 года обслуживание было сокращено до Ричмонда и Уэстморленда. Компании PCC обеспечивали все услуги троллейбусов, пока SEPTA не заменила троллейбусы автобусами 13 сентября 1992 года. Кавасаки автомобили с трассы 10 временно пополнились излишками водопроводная магистраль замена на наземной части Маршрута 10.[нужна цитата]

2005 реставрация тележки

Линия 15 вернулась к троллейбусу 4 сентября 2005 г. после тринадцати лет автобусного обслуживания.[15] Чтобы подготовиться к возобновлению движения троллейбусов, SEPTA потратила в общей сложности $100 миллионов, включая реабилитацию путей и ремонт воздушные провода. Подвижной состав 15-го маршрута состоит из вагонов PCC II, 1947 года выпуска. Автомобиль Сент-Луиса-строенный Трамваи PCC который был полностью перестроен Brookville Equipment Company по цене 1,3 миллиона долларов за тележку в 2003-2004 гг. Восстановленная тележка включает добавление кондиционера и рекуперативное торможение, а также расширенная центральная дверь с подъемником для инвалидных колясок в соответствии с требованиями ADA.[16]

Восстановление троллейбуса было отложено из-за долгой драки с местными жителями на 59-й улице, которые троллейбусам нужно было ехать вниз, чтобы добраться до Callowhill Depot, стоянка по ул.[17] Во время реконструкции линии прилегающие кварталы через массовые коалиции работали над улучшением городского пейзажа Жирар-авеню за счет проектов по благоустройству и маркетингу. После возобновления эксплуатации в 2005 году линия 15 стимулировала реализацию различных проектов развития, а также возобновила инвестиции вдоль коридора.[18]

В 2018 году всесторонний анализ наземных операций SEPTA потребовал отказа от работы с троллейбусами, ссылаясь на неспособность вагона объезжать дважды припаркованные вагоны и другие препятствия.[19]

Реконструкция порта Ричмонд и I-95

Маршрут 15 к востоку от новой петли Northern Liberties перестраивается в рамках проекта реконструкции для Межгосударственный 95. Компоненты проекта I-95, относящиеся к трассе 15, включают реконструкцию моста Жирар-авеню через Арамиго-авеню, а также расширение и частичную перестройку Ричмонд-стрит. Все дорожки в этих областях будут заменены, за исключением петли Ричмонд и Камберленд, которая будет удалена. Также частью проекта является строительство четырех отдельных мостов для Конрейл пути через реконструированную Ричмонд-стрит, чтобы заменить неудобный мост с низким клиренсом, оставшийся от бывшего порта Ричмонд-Ярд. Новые мосты, ширина которых рационализирована до нынешней колеи Conrail, обеспечат гораздо больший просвет за счет перемещения под виадуком I-95. Маршрут 15 к востоку от Франкфорд-авеню до Станция Франкфорд и Делавэр-авеню и Казино SugarHouse будет обслуживаться маршрутным автобусом на протяжении всего проекта, который, как ожидается, продлится до 2018 года.[20] 21 января 2020 года официальные лица SEPTA объявили, что автобусы заменят традиционные трамваи на всем маршруте в течение как минимум 18 месяцев.[21]

Станции

Все станции находятся в Город Филадельфия.

РайонСтанция или остановкаПодключенияПримечания
Haddington–
Кэрролл Парк линия		63-я и Жирар (EB)SEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 31
63-я улица и Хаверфорд (ВБ)SEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 30, 31
62-й и Жирар (EB)
62-й и Хаверфорд (ВБ)SEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 30
61-й и Жирар (EB)
61-й и Хаверфорд (ВБ)SEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 30
60-е и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 30, 46
59-я и Жирар
57-я и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт грамм
56-я и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт грамм
54-я и Жирар
52-й и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 52
Mill Creek–
Соборный парк линия		51-я и Жирар
49-е и Жирар
Жирар и Ланкастер (EB)SEPTA.svg Тележки SEPTA: Тележки SEPTA 10
Мерион и Жирар
Бельмонт и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 43
Parkside42-й и Жирар
41-я и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 40
40-е и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 38, 40
39-я и Жирар
34-я и ЖирарДоступ к Зоопарк Филадельфии
Fairmount–
Brewerytown линия		33-й и Жирар (ВБ)SEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 32
31-я и Жирар
29-е и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 7, 48, 49
28-е и Жирар
27-е и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 7
26-е и Жирар
Тополь и 26-я (EB)SEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 32
Стилман и Тополь (EB)
25-я и Тополь (ВБ)
Fairmount–
Сесил Б. Мур линия		24-е и колледж
Коринфский и Жирар
20-й и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 33
19-й и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 33
Ридж и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 61
17-е и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 2
16-е и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 2
Broad & GirardSEPTA.svg SEPTA Rapid Transit: BSL Broad Street Line (в Жирар)
SEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 4, 16
Западный тополь–
Yorktown линия		12-е и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 23
11-е и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 23
Тополь–
Ludlow линия		8-е и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 47
7-е и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 47
5-й и Жирар
Северные свободы–
Olde Kensington линия		4-й и Жирар (ВБ)SEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 57
3-й и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 5, 57
2-й и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 5
Фронт и ЖирарSEPTA.svg SEPTA Rapid Transit: MFL Маркет – Франкфорд Лайн (в Жирар)
SEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 5		Автобусы маршрута 15 обслуживают оставшуюся часть линии.
FishtownФранкфорд и ЖирарSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 5, 25
Ричмонд и ФранкфордSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 25
Франкфорд и ДелавэрSEPTA.svg Городской автобус SEPTA: Автобусный транспорт 25, 43Доступ к Филмор

Рекомендации

  1. ^ «Годовой план обслуживания на 2014 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Май 2013. с. 40. Архивировано с оригинал (pdf) в 2013-09-22. Получено 2014-06-19.
  2. ^ а б «SEPTA - Статистика маршрутов весны 2012» (PDF). Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании. 2012 г.. Получено 2013-06-28.
  3. ^ а б "СЕПТА - Медиа Гид" (PDF). Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании. 2013. Получено 2013-07-17.
  4. ^ «История троллейбусов и маршрутов в Филадельфии». СЕПТА. 1 июня 1974 г. с. 2. Получено 2014-06-11. Раннее городское постановление предписывало, чтобы все пути имели ширину колеи 2 фута.2 1⁄4.
  5. ^ Хилтон, Джордж В .; Должен, Джон Фицджеральд (1 января 2000 г.). «Электрические междугородные железные дороги в Америке». Stanford University Press. Получено 2014-06-10.
  6. ^ "Брошюра по истории тележки SEPTA 1974 года". Троллейбусы Филадельфии (PhillyTrolleys.org). Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании. 1974 г.. Получено 2013-08-28.
  7. ^ Саско, Клэр (22 января 2020 г.). "SEPTA утверждает, что исторический маршрут 15 тележек вернется в конце следующего года". PhiladelphiaMagazine.com. Получено 18 февраля 2020.
  8. ^ "Cash-short SEPTA давит на программу капитала". Железнодорожный век. 1 октября 2004 г.
  9. ^ «Обновление маршрута 15 на 2012 г.». Троллейбусы Филадельфии (PhillyTrolleys.org). Получено 2012-02-15.
  10. ^ Государственные законы 241 и 242 1859 г. и 1862 г. 1861 г., перепечатанные в Юридическом департаменте города Филадельфии, Сборник законов, касающихся города Пенсильвании, 1865, стр. 111–113 (приложение)
  11. ^ а б c d Демери младший, Лерой В. (ноябрь 2011 г.). «Транзитные городские железнодорожные линии США открыты с 1980 года» (PDF). publictransit.us. С. 37–40. Архивировано из оригинал (pdf) на 2013-11-04. Получено 2013-11-02.
  12. ^ а б c American Street Railway Investments, Дополнение к Street Railway Journal, 1897, с. 198, 200, 204
  13. ^ Уильям Б. Аткинсон, Медицинский регистр и справочник Филадельфии, 1875
  14. ^ Шнайдер, Фред В. III; Карлсон, Стивен П. (1983). PCC от побережья до побережья: Interurbans Special 86. Глендейл, Калифорния: Interurban Press. С. 144, 152. ISBN 0-916374-57-2.
  15. ^ «Маршрут недели - 15». www.iseptaphilly.com. Получено 2017-07-16.
  16. ^ «PCC Филадельфии возвращаются в строй». Железнодорожный век. Vol. 205, № 10, с. 30. 1 октября 2005 г.
  17. ^ citypaper.net В архиве 2015-10-01 на Wayback Machine Эми Л. Уэбб (2004). "Отсутствие взаимопонимания." Городская газета Филадельфии. 30 сентября 2004 г.
  18. ^ «Меняющийся горизонт: с возвращением, Жирар-авеню, возрождение улицы» Philadelphia Inquirer 9 января 2004 г.
  19. ^ Саска, Джим (21 июня 2018 г.). «В ближайшее время в расписании SEPTA может быть капитальный ремонт автобусной сети». ПОЧЕМУ.org. Получено 18 февраля 2020.
  20. ^ «Объезд троллейбуса маршрута 15 SEPTA в Фиштауне, Порт Ричмонд». 95revive.com. PennDOT District 6. Январь 2016 г. Архивировано с оригинал (pdf) на 2014-02-26. Получено 2016-03-19.
  21. ^ «SEPTA снимает с рельсов троллейбус на Girard Ave.; 78 процентов автопарка не могут пройти проверку». Январь 2020. Получено 2020-01-23.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных