WikiDer > SS Aenos (1944)
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
| Запущено: | 1944 |
| Не работает: | 18 октября 1965 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Потоплен 1965 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 279 футов 8 дюймов (85,24 м) |
| Луч: | 44 футов 4 дюйма (13,51 м) |
| Глубина: | 15 футов 9 дюймов (4,80 м) |
| Установленная мощность: | Составной паровой двигатель |
| Движение: | Винтовой пропеллер |
| Дополнение: | 23 (Марлин) |
Энос был 1935-брутто регистровая тонна грузовое судно который был построен в 1944 году как Роденбек к Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург, Германия. В 1945 году она была захвачена союзниками во Фленсбурге, передана Министерство военного транспорта (MoWT) и был переименован Empire Contyne. Ее отдали в Соединенные Штаты в 1946 году и продана торговым предприятиям в 1948 году. В 1952 году она была продана Панама и переименовал Энос. В 1963 году она была продана Либерия и переименовал Марлин, служившая до 1965 года, когда она затонула после того, как ее груз сдвинулся с места. Северная Каролина.
Описание
Корабль был построен в 1944 году компанией Flensburger Schiff-Gesellschaft, Фленсбург.[1]
Корабль был 279 футов 8 дюймов (85,24 м) в длину и шириной 44 фута 4 дюйма (13,51 м). Она имела глубину 15 футов 9 дюймов (4,80 м) и осадку 18 футов 4,5 дюйма (5,60 м).[2]
Корабль приводился в движение составной паровой двигатель который имел два цилиндра 15 1⁄2 дюймов (39 см) и два цилиндра 35 1⁄2 дюймов (90 см) в диаметре на 35 1⁄2 дюйм (90 см) ход. Двигатель был построен Waggon-und Maschinenbau. AG, Гёрлиц.[2]
История
Роденбек был построен для Knohr & Burchard, Гамбург. Она была захвачена в мае 1945 г. во Фленсбурге, передана МЗТ и переименована. Empire Contyne.[1] Ее порт регистрации был изменен на Лондон. Она была передана под управление W A Souter & Co Ltd. Кодовые буквы Были выделены GSNY и официальный номер Соединенного Королевства 180739.[2]
В 1946 г. Empire Contyne был выделен Морская комиссия США.[1] 23 октября 1946 года он был выделен в резервный флот. 28 апреля 1948 года он был продан Smith & Johnson Steamship Corporation,[3] Нью-Йорк,[4] за $65,733. Доставка состоялась 28 мая 1948 года.[3]
15 сентября 1951 г.[5] Empire Contyne был продан компании Compagnia Maritime Estrella, Панама и был переименован Энос. Она находилась под управлением P D Marchessini & Co.[1]
В 1963 г. Энос был продан компании Souther Star Shipping Co, Либерия и был переименован Марлин. Она прослужила до 18 октября 1965 г., когда ее груз перешел в рейс из г. Тампа, Флорида, США в Порт-Вильямс, Новая Шотландия, Канада. Марлин затонул в 130 морских милях (240 км) от Мыс страха, Северная Каролина (34 ° 38′N 75 ° 32'з.д. / 34,633 ° с. Ш. 75,533 ° з.).[1] Из ее 23 членов экипажа 22 были спасены британским теплоходом. Пьяко, а другой был спасен вертолет из Береговая охрана США.[6] Береговая охрана отправила USCGCЧилула в помощь Марлин получив ее сигнал бедствия,[7] но после наступления темноты он потерял ее из виду.[6]
Рекомендации
- ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 18 октября 2010.
- ^ а б «Лицевая сторона карты опеки». Морская администрация США. Получено 18 октября 2010.
- ^ «ИМПЕРИЯ - С». Моряки. Получено 18 октября 2010.
- ^ «Задняя часть карты опеки». Морская администрация США. Получено 18 октября 2010.
- ^ а б «Прыжок экипажа с тонущего корабля». Времена (56456). Лондон. 19 октября 1965 г. col D, p. 11.
- ^ "Marlin Crew прибывает в порт Джорджии". Звездные времена (19 октября 1965 г.). п. 7.
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
