WikiDer > СС Империя Аден - Википедия
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Бартрам и сыновья, Сандерленд |
Номер верфи: | 303 |
Запущено: | 12 февраля 1945 г. |
Завершенный: | 14 мая 1945 г. |
Не работает: | 9 июня 1967 г. |
Идентификация: | |
Судьба: |
|
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 7,308 GRT |
Длина: | 431 футов 2 дюйма (131,42 м) |
Луч: | 56 футов 3 дюйма (17,15 м) |
Глубина: | 35 футов 6 дюймов (10,82 м) |
Движение: | 1 паровая машина тройного расширения мощностью 510 л.с. (380 кВт) |
SS Империя Аден 7308-тонный пароход, построенный в 1945 году для Министерство военного транспорта (MoWT), она была продана в 1948 году, став Etivebank, и продан в 1956 году и переименован Альциона Форчун. В 1958 году она была продана Панама и переименовал Северное предприятие служа, пока не сяду на мель Окинава в 1967 г.
История
Империя Аддисон был построен Bartram & Sons Ltd, Сандерленд спущен на воду 12 февраля 1945 года, завершен 14 мая.[1] Первоначально ею руководила H Hogarth & Sons, но в 1946 году управление перешло к A Weir & Co. В 1948 году она была продана A Weir & Sons и переименована в Etivebank, управляемый А. Верготтисом.[2] 15 декабря 1950 г. Etivebank сел на мель в Licata, Италия после того, как в непогоду порвалась якорная цепь. HMSГравелин и RFAМорской спасатель пошел ей на помощь.[3] 23 февраля 1951 г. Etivebank был поврежден в результате инцидента с участием СС Техас в Суэцкий канал. Владельцы Техас безуспешно предъявили иск о возмещении ущерба, и это решение было оставлено без изменения.[4]
В 1956 году она была продана Alcyone Shipping Co, Лондон и переименовал Альциона Форчун, служившая в течение двух лет, прежде чем была продана Pan Norse Steamship Co, Панама когда она была изменена и переименована Северное предприятие.[5]
Северное предприятие под управлением Wallem & Co, Гонконг до 1966 года, когда управление перешло к Wak Kwong & Co.[2] 9 июня 1967 г. Северное предприятие сел на мель Окинава по пути из Цумуки к Манила. Она сломалась надвое и была объявлена полностью проигранной. Северное предприятие был продан на слом на слом.[6]
Официальный номер и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками Номера ИМО.
Империя Аден имел официальный номер Великобритании 180156 и использовал Кодовые буквы ГДМК.[7]
Рекомендации
- ^ "1180156". Индекс кораблей Мирамар. Получено 10 декабря 2008.
- ^ а б «ПРОМЫШЛЕННАЯ ЗЕМЛЯ - СТРАНИЦА 11». Роджерс. Архивировано из оригинал 25 октября 2009 г.. Получено 10 декабря 2008.
- ^ «Пароход на 7 300 тонн на земле». Времена (51876). Лондон. 16 декабря 1950 г. col E, p. 5.
- ^ "251 F.2d 329". Апелляционный суд США. Получено 10 декабря 2008.
- ^ "ИМПЕРИЯ - А". Маринерс-Л. Получено 10 декабря 2008.
- ^ Митчелл, Вт H; Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. 25. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 10 января 2009.