WikiDer > СС Вайрарапа
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Обломки СС Вайрарапа через несколько дней после аварии. | |
| История | |
|---|---|
 Новая Зеландия | |
| Имя: | Вайрарапа |
| Тезка: | Вайрарапа |
| Владелец: | Union Steam Ship Company |
| Оператор: | Union Steam Ship Company |
| Маршрут: | Сидней-Окленд |
| Строитель: | Уильям Денни и братья |
| Номер верфи: | 259 |
| Запущено: | 19 мая 1882 г. |
| Завершенный: | 3 июля 1882 г. |
| Не работает: | 29 октября 1894 г. |
| Домашний порт: | Окленд |
| Судьба: | Обломки головы шахтеров |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Роскошный пароход |
| Тип: | Пароход стальной винтовой |
| Тоннаж: | 1786 тонн брутто, 1023 тонны нетто |
| Длина: | 285.2 футов |
| Луч: | 36.3 футов |
| Проект: | 23.7 футов |
| Скорость: | ~ 14 узлов |
SS Вайрарапа был Новая Зеландия корабль конца 19 века, курсировавший между Оклендом, Новая Зеландия и Австралия. Он получил трагическую известность, когда упал на риф на северной окраине Остров Грейт-Барьер, примерно в 100 км от Окленда, и затонула. Число погибших около 130 человек остается одной из крупнейших таких потерь в истории страны.[1][2] Корабль был назван в честь Вайрарапа область, край.
Разрушение
Вайрарапа был построен в Думбартон, Шотландия, в 1882 г. Union Steam Ship Company[1]. Вскоре после спуска на воду он отплыл в Новую Зеландию, чтобы стать одним из немногих роскошных пароходов, курсирующих по маршруту через Тасманово море к Австралия.
Вайрарапа отплыл из Сидней, Австралияв среду, 24 октября 1894 г.[1]. Судно предназначалось для быстрорастущего портового города Новой Зеландии Окленд, На расстоянии 2000 миль. В качестве Вайрарапа обогнув вершину Северного острова Новой Зеландии четыре дня спустя, начался туман и шторм. Однако капитан Джон С. МакИнтош отказался замедлить судно с 13 узлов, почти на полной скорости, несмотря на густой туман. Судно сбилось с курса, возможно, из-за неисправного пеленга компаса. В последующем суде по расследованию инцидента некоторые даже предположили, что судном управлял счисление вместо того, чтобы использовать компас вообще. Какой бы ни была причина, корабль обогнул к западу от Острова бедных рыцарейа не восток. Как следствие, она оказалась гораздо ближе к материку, чем полагала команда корабля.
Около 8 минут после полуночи в понедельник, 29 октября 1894 года, корабль потерпел крушение на крутых скалах недалеко от Голова горняков на северной оконечности Остров Грейт-Барьер, у побережья Окленда.[3]
Через несколько часов после крушения погибло много людей. Многие пассажиры не умели плавать и утонули в бурном море, пытаясь добраться до берега. Был замечен один спасательный плот, плывущий в море, и больше его никто не видел. Многие мужчины, включая большую часть экипажа, сели в одну из спасательных шлюпок, оставив женщин и детей. Несколько человек укрылись в такелажах корабля.[4]. Примерно в 3 часа ночи капитан МакИнтош прыгнул в море и был сочтен утонувшим. Несколько других спасательных шлюпок, которые были благополучно спущены на воду, оставались возле потерпевшего крушение корабля и по возможности подбирали выживших с моря.
Одна спасательная шлюпка в конце концов добралась до местного сообщества Нгати Вай Маори основанный на Кэтрин Бэй, на западном побережье острова. Им удалось спасти и позаботиться о нескольких выживших. Моряк, рыбак и фермер Мариано Велла и его новая жена принадлежали выжившим после катастрофы.[5]
Несмотря на то что Вайрарапа ожидали в Окленде, не было никакого способа узнать, где она могла потерпеть неудачу. Поскольку единственный контакт с островом в то время был через еженедельные рейсы с парохода, прошло три полных дня, прежде чем новости о кораблекрушении достигли Окленда.[1].
Пароход Северной компании Аргайл прибыл в Порт Фитцрой в среду, 31 октября, и взял на борт выживших, достигших порта Фитцрой. Затем пароход проследовал к месту кораблекрушения и к заливу Кэтрин, забрав оставшихся в живых и отплыл обратно, чтобы прибыть в Окленд около 3 часов ночи в четверг, 1 ноября.[6].
Следственный суд был проведен после Вайрарапа катастрофы, и обнаружил, что действия капитана Макинтоша были основной причиной трагедии[7].
Защита
Обломки Вайрарапа планируется сохранить в Унитарном плане Окленда, а также охраняется в соответствии с археологическими положениями Закона о наследии Новой Зеландии Pouhere Taonga от 2014 г.[8].
Рекомендации
- ^ а б c d Додд, Энди (2007). Могилы С.С. Вайрарапы, 1894: Оценка наследия (PDF). Остров Грейт-Барьер, Новая Зеландия: Департамент охраны природы (Новая Зеландия). С. 5, 23. ISBN 978-0-478-14305-8.
- ^ Исторические могилы СС Вайрарапа (от DOC. Проверено 4 июня 2008 г.)
- ^ «Восемь минут после полуночи», Стив Локер-Лэмпсон и Ян Фрэнсис, Rowfant Books, Веллингтон, Новая Зеландия, 1981
- ^ Хант, Том (27 октября 2016 г.). «Воспоминание: SS Wairarapa падает на острове Грейт-Барьер». Вещи. Получено 10 августа 2020.
- ^ Броди, Джеймс У. "Мариано Велла". Словарь Новой Зеландии Биографии. Министерство культуры и наследия. Получено 26 июн 2015.
- ^ «Утрата Вайрарапы». Окленд Стар. XXV (261). 1 ноября 1894 г. с. 4. Получено 11 августа 2020.
- ^ «Примечания и комментарии». New Zealand Herald. XXXI (9691). 11 декабря 1894 г. с. 4. Получено 11 августа 2020.
- ^ «Унитарный план Окленда: частично действующий». Унитарный план Окленда. Оклендский совет. 15 ноября 2016 г.. Получено 11 августа 2020.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Вайрарапа (корабль, 1882 г.). |
- Ancestry.com: 29 октября 1894 г. - Трагедия СС Вайрарапа
- Новозеландский документальный сериал «Спуск с катастрофы» снял серию об этом корабле
- Крушение S. S. WAIRARAPA
Координаты: 36 ° 04′03 ″ ю.ш. 175 ° 21′07 ″ в.д. / 36,0674 ° ю.ш.175,3519 ° в.