WikiDer > СТВ Астрид

STV Astrid

СТВ Астрид
Бригг Астрид 2008.JPG
Астрид в 2008
История
Имя:
  • W.U.T.A. (1924–37)
  • Астрид (с 1937 г.)
Владелец:
  • Н. Мюллер (1930–37)
  • Дж. Джеппсон (1937–)
  • Астрид Траст (1989–96)
  • Инеке и Питер де Кам (2006–13 годы)
Порт регистрации:
  • Нидерланды Дордрехт, Нидерланды (1924–37)
  • Швеция Скиллинге, Швеция (1937–75)
  • Ливан Ливан (1975–84)
  • объединенное Королевство Уэймут, Соединенное Королевство (1984–97)
  • Нидерланды Vlissingen, Нидерланды (1997–2013)
Строитель:Дж. Ван Леувен, Схевенинген
Запущен:1918[1]
В сервисе:1924[2]
Не работает:2013
Идентификация:
Судьба:Слом[3][4]
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:41,90 м (137 футов 6 дюймов)[5]
Луч:6,48 метра (21 фут 3 дюйма)[5]
Проект:2,65 метра (8 футов 8 дюймов)[5]
Глубина:2,87 метра (9 футов 5 дюймов)[5]
Движение:Парус и мотор
План паруса:

СТВ Астрид был 41,90 метра (137 футов 6 дюймов) в длину высокий корабль который был построен в 1918 году в Нидерланды как люггер и первоначально названный W.U.T.A., Короче для Wacht Uw Tijd Af что означает «выжидать время». Позже она была передана в собственность Швеции, переименована в Астрид и плыл на Балтийское море до 1975 года. Затем он ходил под ливанским флагом и предположительно использовался для контрабанда наркотиков. После того, как в начале 1980-х его нашли сгоревшим на побережье Англии, его отремонтировали и использовали в качестве учебного парусного судна. Она была основана в Уэймут, Дорсет, Соединенное Королевство и было неофициально известно как «судно Веймута».

Астрид 24 июля 2013 года сел на мель у побережья Ирландии и впоследствии затонул, при этом все находившиеся на борту спасены. Ее спасли 9 сентября 2013 года, но, поскольку стоимость ее восстановления была слишком высока, она была списана и разбита к апрелю 2014 года.

Структура

Астрид был двухмачтовым, квадратным, с железным / стальным корпусом. высокий корабль.[6][5] Ее длина составляла 42 метра (138 футов), а длина - 7 метров (23 фута). луч, 2,7 метра (8,9 футов) проект и высота мачты 25 метров (82 фута).[2][7] Помимо парусов, у нее был еще небольшой 253-киловаттный (339 л. Scania Дизельный четырехтактный двигатель DS 1402 для силовой установки.[8][7][5] Астрид был самым маленьким высоким кораблем в голландском флоте.[9]

Как построен, Астрид имел валовая регистровая вместимость из 182; ей было 143 чистая регистровая вместимость под ее палубой грузоподъемностью 123 тонны. Ее размеры составляли 30,8 метра (100,9 футов) в длину, 6,5 метра (21,3 фута) в ширину и 2,9 метра (9,5 футов) в глубину.[10] Ее четырехтактный одинарный цикл, одинарного действия 2-цилиндровый вспомогательный дизель был построен Gasmotorenfabrikant Deutz А.Г., Кёльн, Германия. Цилиндры были 279 на 451 миллиметры (11 в × 17,75 дюйма) канал за ходом.[11]

Астрид было два рубки: один в суровый с навигационным оборудованием и картами, и еще один носовой с баром. На нижней палубе было двенадцать двухместных кают (три из которых можно было использовать как трехместные), а также душевые, туалеты и камбуз.[7]

Карьера

Астрид построен в 1918 году в Scheveningen, Нидерланды Автор G van Leeuwen as W.U.T.A., Короче для Wacht Uw Tijd Af что означает «выжидать время». Изначально она была сфальсифицирована как люггер.[1][12][10] К 1930 году ее переоборудовали в вспомогательная шхуна. В то время принадлежал Н. Мюллеру, порт приписки Дордрехт, Южная Голландия И ее Кодовые буквы были QOSF.[10] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на PIRV.[13]

В 1937 г. Астрид (тогда известный как W.U.T.A.) был продан шведу Дж. Джеппсону и переименован в Астрид. Ее порт регистрации был изменен на Skillinge и кодовые буквы SLEK были выделены. К этому времени она была отключена и работала только на своем двигателе.[1][14][15] Астрид использовался на торговых путях в Северное море и Балтийское море до 1975 г.[8][16] Астрид затем плавал под ливанским флагом.[17] Ее якобы использовали для контрабанда наркотиков, и был в тени в Английский канал к Таможня и акцизы HM когда она загадочным образом загорелась.[8][17][16] Астрид был найден брошенным и сожженным дотла у побережья Англии в начале 1980-х годов Грэмом Нилсоном.[1][8][16]

Астрид была передана в собственность Великобритании в 1984 году, когда она была отремонтирована для Astrid Trust,[17][18][19] а частная компания с ограниченной ответственностью.[20] Реставрацию финансировал сэр Джек Хейворд, а также участвовал контр-адмирал Чарльз Уильямс.[21] Позднее она была посвящена 17 мая 1989 г. Принцесса анна,[22] после чего она приняла участие в праздновании 800-летия Лорд-мэр Лондона.[23] Астрид затем соревновались в 1989 г. Гонка высоких кораблей Катти Сарк.[23][24] Она также участвовала в гонках «Катти Сарк» в 1990 и 1991 годах.[16][25] Астрид совершил более 16 переходов через Атлантический океан в качестве учебный корабль.[17][18]

Астрид до 1999 года командовал Пол Комптон.[26] В декабре 1996 года Astrid Trust был завелся, и Астрид, а затем лежа в Барбадос, был выставлен на продажу по запрашиваемой цене £750,000.[27] После продажи в 1997 г.[18] Астрид был преобразован в роскошное парусное судно в 1999–2000 годах, после чего он мог перевозить 45 пассажиров или иметь 24 гостевых члена экипажа.[17] Примерно с 2006 года она принадлежала Инеке и Питеру де Кам.[8] Астрид был постоянным участником и обладателем нескольких призов в гонках на парусных кораблях и регатах.[9] Астрид был основан в Гавань Уэймута, и был неофициально известен как «судно Веймута».[26]

Затонувшие и аварийно-спасательные операции

Астрид затопление 24 июля 2013 г.
Обломки Астрид после того, как она выросла.

Астрид вылетел из Саутгемптон, Великобритания 14 июля 2013 г. и должен был прибыть в Шербур, Приморская Сена, Франция, 28 июля 2013 г. в рамках Евросоюз Программа международного обмена.[9]

По состоянию на 14:00 23 июля 2013 г. судно стояло на якоре в г. Oysterhaven Anchorage в графстве Корк. 30 членов экипажа корабля состояли из владелец; три постоянных члена экипажа; повар по временному контракту; наставник; и 24 стажёра в возрасте от 15 до 24 лет (восемь из Ирландия, четыре из Нидерланды, трое из объединенное Королевство, шесть из Франция, два из Бельгия и один из Испания).[5] Это означало, что на борту находились 23 подростка и 7 взрослых,[8] в составе 24 стажеров и 6 постоянных членов экипажа.[28] Питер де Кам был капитаном корабля.[29][30]

В Астрид 24 июля 2013 года, около 11:00, поднял якорь и покинул Ойстерхейвен на моторной тяге.[5] Она была одним из 50 судов, участвовавших в ирландском круизе по сбору сборов 2013 г. Oysterhaven и Кинсейл.[8] Примерно в 11:35 ее паруса были подняты, а двигатель еще работал, и корабль шел на юго-запад со скоростью около 3 узлов. Около 11:40 отказал двигатель корабля.[5]

Около полудня 24 июля 2013 г. Астрид сел на мель на набережной Рок в Баллимакус-Пойнт, недалеко от Суверенные острова в южной Ирландии, пытаясь войти в гавань возле Кинсейл, Графство Корк.[31][32] Из-за отказа двигателя корабля она не смогла оторваться от камней.[33] Тридцать членов экипажа были спасены с большого корабля, а 18 - спасены. RNLI спасательная шлюпка, а остальные 12 - на другом высоком корабле. Четыре спасательные шлюпки RNLI и две Ирландская береговая охрана к спасению были привлечены вертолеты.[31] Инцидент засняла ирландская береговая охрана.[34] Никто из экипажа не пострадал.[5]

Весь корпус судна был покрыт водой, а 200-метровая (660 футов) запретная зона охранялась патрульным кораблем. LÉRóisín.[6] 26 июля водолазы и сюрвейер приступили к оценке возможности спасения и ремонта корабля.[6] Первоначальные сообщения показали, что Астрид была ограблена в ночь с 26 на 27 июля, с корабля украдены штурвал корабля, тяжелый латунный компас и колокол. Однако вскоре выяснилось, что некоторые предметы пропали с корабля в течение нескольких часов после инцидента; В последующих новостях говорилось, что колесо, вероятно, было сорвано с корабля морем в течение 48 часов после аварии, и ирландская береговая охрана и военно-морская служба предупредили, чтобы они не приближались к месту крушения.[35] 9 августа водолазы-спасатели нашли с корабля все три пропавших предмета и передали их судовладельцу.[36] Позже было опубликовано видео, показывающее их восстановление и повреждение корабля.[37]

При предварительном осмотре водолазом судна были обнаружены обширные повреждения, в том числе разрывы и дыры размером с дюйм Астрид's корпуса, а также выскочил заклепки и разложить тарелки.[38] Спасательная компания Синий океан, из Castletownbere, были назначены для восстановления корабля.[39] Планы спасательной операции заключались в удалении около 3,5 тонн дизельное топливо из топливных баков корабля, откачивание воды из корабля и отключение оборудования, включая такелаж и мачты, перед плавкран поднял судно со скал.[38] Затем судно будет доставлено в ближайший порт для передачи страховщикам.[40] По состоянию на конец июля 2013 г. предполагалось, что судно больше никогда не отплывет, и что его спишут как полная конструктивная потеря.[38] Через месяц после затопления Астрид все еще был под водой.[41]

Планы спасательной операции были одобрены ирландской береговой охраной.[42] 1 сентября началась спасательная операция с работы по удалению ослабленных тросов и закреплению топливных контейнеров;[43] Ожидалось, что спасательная операция продлится до 3 недель.[44][45] Астрид был восстановлен Sheerleg GPS Атлас 9 сентября 2013 года компанией Atlantic Towage and Marine и был доставлен на барже в Кинсейл для оценки и расследования причин аварии.[46][47][48] Страховщики судна посчитали стоимость восстановления Астрид быть слишком высоким из-за повреждений, нанесенных во время частичного затопления (экономическая списывать); как таковую ее бросили и отправили в Корк Харбор быть разбитым.[3][49][5] Процесс сдачи в лом был завершен к апрелю 2014 года.[4][50]

Расследование

23 июля 2014 г., за день до годовщины Астридопускается, промежуточное сообщение от Комиссия по расследованию морских аварий (MCIB) сказал, что потеря произошла из-за отказа двигателя, и что полный отчет будет опубликован после стандартной процедуры для обеспечения "естественная справедливость"были соблюдены.[28] Они оценили этот инцидент как «очень серьезную аварию на море».[5] В тот же день сообщалось, что часть парусных парусов «Астрид», а также часть древесины спасательных шлюпок были превращены в дизайнер сумки.[51][52][53]

MCIB опубликовал свой полный отчет 11 февраля 2015 года. В отчете было установлено, что основная причина инцидента заключалась в том, что судно не эксплуатировалось безопасно в соответствии с международными конвенциями, и что прямая причина посадки судна на мель была связана с отказом двигателя. в результате загрязнения пресной водой топлива двигателя, которое произошло из-за человеческой ошибки, когда вода была взята на борт в Брайтоне 12 июля 2013 года. Он обнаружил «каталог отказов и нарушений международных правил», включая небезопасное планирование маршрута, на него повлияли возможности фотографировать, а не следовать по самому безопасному маршруту, и он рекомендовал, чтобы капитан судна всегда имел право отменять курс во время рекламных мероприятий, чтобы обеспечить безопасность судна, его экипажа и пассажиров. Было установлено, что Конвенции СОЛАС было нарушено, и что судно не было сертифицировано как пассажирское судно для ЕС или для международных рейсов, что экипаж не был надлежащим образом сертифицирован и что судно не должно было находиться в море. В спасательные плоты осмотр с опозданием на три месяца, Сертификат мореходности была недействительной, а хозяйская Сертификат компетентности истек за месяц до аварии. Он также отметил, что были допущены ошибки с предупреждением о бедствии, что привело к 10-минутной задержке в развертывании RNLI и береговой охраны, что могло бы оказать значительное влияние, если бы условия инцидента были хуже. Инцидент материально разорил владельцев судов.[29][30]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "История". Tallship Astrid. Rederij Horizon Sailing. Получено 26 июля 2013.
  2. ^ а б c d "ASTRID - Сведения о судне и текущее положение - 5027792 - 244361000". Морское движение. Получено 26 июля 2013.
  3. ^ а б "Обломки Астрид отправлены на свалку". Вест Корк Таймс. 18 сентября 2013. Архивировано с оригинал 29 октября 2013 г.
  4. ^ а б «Высокий корабль Астрид упакован в коробку, когда стажеры возвращаются к океанской волне на ирландском судне». Afloat.ie. 23 апреля 2014 г.. Получено 25 апреля 2014.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Промежуточный отчет Астрид». Комиссия по расследованию морских аварий. 22 июля 2014 г.. Получено 31 июля 2014.
  6. ^ а б c Сиггинс, Лорна (26 июля 2013 г.). «Дайверы и сюрвейеры рассмотрят возможность спасения Астрид.'". The Irish Times.
  7. ^ а б c "Астрид". В море парусное обучение. Получено 28 июля 2013.
  8. ^ а б c d е ж грамм "Высокий корабль Астрид тонет после удара о камни". Sky News. 25 июля 2013 г.
  9. ^ а б c «Международная биржа Европейского Союза 2013» (PDF). В море парусное обучение. Получено 14 августа 2013.
  10. ^ а б c "Регистр Ллойда, парусные суда" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. 1930. Получено 19 сентября 2013.
  11. ^ "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда до 300 тонн, траулеры и т. Д." (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. 1932. Получено 19 сентября 2013.
  12. ^ "Nederlands zeilschip breekt voor Ierse kust". De Telegraaf (на голландском). 24 июля 2013 г.
  13. ^ "Регистр Ллойда, Navires á Vapeur de Moins de 300 tx, Chalutiers, & c" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. 1934. Получено 19 сентября 2013.
  14. ^ "Регистр Ллойда, Navires á Vapeur de Moins de 300 tx, Chalutiers, & c" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. 1937. Получено 19 сентября 2013.
  15. ^ "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда до 300 тонн, траулеры и т. Д." (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. 1937. Получено 19 сентября 2013.
  16. ^ а б c d Малкольм МакКиг (30 июня 1990 г.). «Глубокий морской вызов для Карен». Времена (63746). Лондон. col H.
  17. ^ а б c d е "Корабль". Tallship Astrid. Rederij Horizon Sailing. Получено 26 июля 2013.
  18. ^ а б c "Видение Грейхема Нилсона". Adventure Under Sail Ltd. Архивировано из оригинал 20 августа 2013 г.. Получено 26 июля 2013.
  19. ^ «Передовой научный корабль». Времена (63490). Лондон. 4 сентября 1989 г. col A-F, p. 31.
  20. ^ "Астрид Траст". Получено 25 февраля 2014.
  21. ^ "Контр-адмирал Чарльз Уильямс". Времена. 30 июня 2015. с. 52. Получено 2 июля 2015.
  22. ^ Марк Пеппер (19 мая 1989 г.). «Высокий корабль отправляется в плавание для молодежи». Времена (63398). Лондон. col E-G, стр. 6.
  23. ^ а б Марк Пеппер (3 июля 1989 г.). «Высокий корабль присоединяется к празднованию лорд-мэра». Времена (63436). Лондон. col D-H, стр. 3.
  24. ^ Барри Пиктхолл (10 мая 1989 г.). «Рекордный флот отплывет из Лондона». Времена (63390). Лондон. столбец E-F, стр. 47.
  25. ^ Джордж Хилл (13 июля 1991 г.). «Приливы против высоких кораблей». Времена (64071). Лондон. col D-H, стр. 16.
  26. ^ а б Китчинг, Лаура (30 августа 2013 г.). «Затонувший высокий корабль Астрид может быть спасен, если ирландская береговая охрана одобрит планы». Дорсет Эхо.
  27. ^ Ник Мессенджер (31 декабря 1996 г.). «Неопределенная судьба учебно-парусного корабля». Времена (65774). Лондон. col F-G, стр. 15.
  28. ^ а б "'Парусное учебное судно Астрид потеряно из-за отказа двигателя, говорится в предварительном расследовании ". The Irish Times. 23 июля 2014 г.. Получено 28 июля 2014.
  29. ^ а б Расследование гибели учебно-тренировочного пассажирского судна STV Astrid 24 июля 2013 г. (Отчет). Комиссия по расследованию морских аварий. 11 февраля 2015.
  30. ^ а б "Проклятый обзор каталога отказов и нарушений международных норм в обнаружении затонувших высоких кораблей.'". Campus.ie. Архивировано из оригинал 12 февраля 2015 г.. Получено 12 февраля 2015.
  31. ^ а б "Экипаж большого корабля" Астрид "спасен у Корка". Новости BBC. 24 июля 2013 г.
  32. ^ "'Владелец Астрид говорит о своей печали по поводу решения списать 95-летний исторический бриг ». The Irish Times. 19 сентября 2013 г.
  33. ^ «30 человек спасены с терпящего бедствие высокого корабля в ходе крупной операции у побережья Корка». Ирландский экзаменатор. 24 июля 2013 г.
  34. ^ "Каунти Корк спасает парусный корабль" чудо'". Новости BBC. 25 июля 2013 г.
  35. ^ Ригель, Ральф (1 августа 2013 г.). "Предупреждение, чтобы не повредить Астрид"'". Вечерний вестник.
  36. ^ «Итак, оказалось, что колокол и колесо Астрид не были украдены…». TheJournal.ie. 10 августа 2013 г.
  37. ^ Ригель, Ральф; Дагган, Барри (16 августа 2013 г.). "Видео: водолазы-спасатели находят предметы на палубе, которые, как опасались, были украдены после кораблекрушения". Irish Independent.
  38. ^ а б c Английский язык, Эоин (30 июля 2013 г.). «Береговая охрана требует от страховщиков Астрид незамедлительно устранить обломки корабля». Ирландский экзаменатор.
  39. ^ "Астрид ограбленная". Вечернее эхо. 30 июля 2013 г. Архивировано с оригинал 31 июля 2013 г.
  40. ^ Английский язык, Эоин (31 июля 2013 г.). «План удаления обломков Астрид на завершающей стадии». Ирландский экзаменатор.
  41. ^ "Высокий корабль Астрид, печальное зрелище для ирландских вод". На плаву. 25 августа 2013 г.
  42. ^ «Береговая охрана одобряет планы по спасению парусного корабля». The Irish Times. 31 августа 2013 г.
  43. ^ «Операция по подъему« Астрид »из моря должна быть завершена к следующей неделе». Журнал. 3 сентября 2013 г.
  44. ^ "Спасение большого корабля Астрид начинается в Кинсейле". На плаву. 4 сентября 2013 г.
  45. ^ "Обломки Астрид будут сняты в течение нескольких недель". Вест Корк Таймс. 6 сентября 2013. Архивировано с оригинал 10 сентября 2013 г.
  46. ^ "Астрид спасли у побережья Корка". Райдио Тейлифис Эйренн. 9 сентября 2013 г.
  47. ^ «Астрид поднята в ходе крупной спасательной операции». Ирландский независимый. 10 сентября 2013 г.
  48. ^ «Высокий корабль Астрид вернулся из глубин, голландское судно успешно поднято в Кинсейл». На плаву. 10 сентября 2013 г.
  49. ^ «Конец богатой истории». Rederij Horizon Sailing. 30 декабря 2013 г.. Получено 15 января 2014.
  50. ^ «Астрид Талшип: конец демонтажа Kinsale Co Cork Ireland». Получено 25 апреля 2014.
  51. ^ "Развалины к богатству, когда братья зашили Астрид". Ирландский независимый. 23 июля 2014 г.. Получено 28 июля 2014.
  52. ^ «Дизайнерские апциклеры вдохнули новую жизнь в спасательные плоты Astrid». Вест Корк Таймс. 23 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 29 июля 2014 г.. Получено 28 июля 2014.
  53. ^ «Братья по переработке отходов готовы дать новую жизнь парусам Астрид». Южная Звезда. 23 июля 2014 г.. Получено 28 июля 2014.