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Es SW-Handicap-System ist ein Handicap-System die hauptsächlich verwendet wird für Vereinsspiele mit kleinen Segelbooten.
Das Handicap ist eine Zeitkorrektur der gesegelten Zeit eines Kurses. Die korrigierte Zeit wird verwendet, um die Leistung verschiedener Segelboote unter ähnlichen Bedingungen mehr oder weniger zu vergleichen. Die SW-Nummernliste wird jährlich mit empirischen Daten aus verschiedenen Wettbewerben aktualisiert. Es werden nur niederländische Spielergebnisse verwendet. Das SW-System ist daher nur innerhalb von Die Niederlande. Korrekturfaktoren für die SW-Zahl sind verfügbar, wenn ein Boot eine andere Ausrüstung hat, zum Beispiel wenn das Boot einen Spinnaker verwendet, der für dieses Boot nicht Standard ist.
Wie es funktioniert
Die SW-Handicap-Zahlen werden vom Wassersportverband verwaltet, der diese Verwaltung an Sailsupport, eine kommerzielle Organisation, ausgelagert hat. Viele dem Wassersportverband angeschlossene Segelclubs liefern jährlich die Daten zur Korrektur der SW-Liste.
Jedes Boot hat eine SW-Nummer, schnelle Boote haben niedrige Nummern und langsame haben hohe Nummern, zum Beispiel a Optimist hat SW-Nummer 150 und a Fliegender Holländer (FD) eine SW-Nummer von 94. (Dies sind die echten SW-Nummern von 2008, können aber jedes Jahr angepasst werden.)
Bei einem Rennen mit gemischter Flotte werden die gefahrenen Zeiten nach folgender Formel korrigiert:
- Korrigierte Zeit = Gesegelte Zeit × 100 / SW-Nummer.
wobei die gesegelte Zeit die zwischen Start und Ziel verstrichene Zeit ist und die SW-Nummer die für dieses Boot gültige Nummer ist. Jedes teilnehmende Boot hat eine andere SW-Nummer. Die gesegelten Zeiten aller Boote werden durch die Formel korrigiert und die korrigierten Zeiten werden verwendet, um das Ergebnis des Rennens zu bestimmen.
Zum Beispiel a Optimist (ein kleines für Heimwerker geeignetes Jugendboot) hat eine SW-Nummer von 150 und a Fliegender Holländer, (ein schnelles Boot) hat eine SW-Nummer von 94. Wenn ein FD eine Stunde braucht, um das Ziel zu erreichen, und der Optimist eine Stunde und fünfunddreißig Minuten braucht, würden ihre korrigierten Zeiten wie folgt aussehen:
- Die FD: 60 Minuten × 100 / 94 = 64 Minuten.
- Optimist: 95 Minuten × 100 / 150 = 63 Minuten.
Ein Optimist-Segler, der viel länger braucht, um ein Rennen zu beenden, als ein FD-Segler, kann also immer noch zum Sieger erklärt werden. Die SW-Zahlen stellen sicher, dass alle die gleichen Gewinnchancen haben. Es ist zu beachten, dass die Zahlen davon abhängen, was die Segelclubs anbieten. Die SW-Zahlen von Booten, für die seit Jahren Daten erhoben werden, sind natürlich zuverlässiger als die eines gerade auf den Markt gebrachten Bootes.
Einschränkungen
Das SW-System ist ein grobes System, das spezifische Eigenschaften eines Bootes, zum Beispiel die Auswirkungen einer bestimmten Rumpfform, nicht berücksichtigt. Es berücksichtigt auch nicht die Wetterbedingungen und den Einfluss von Wellen.
Ein einfaches Beispiel: Boot A fliegt aufgrund seiner Rumpfform und seines geringen Gewichts bereits bei Windstärke 3 bft. Sein Konkurrent Boot B, ein etwas schwereres Boot mit etwas tieferem Rumpf, fliegt nur bei Windstärke 4 bft. Wenn der Wind 3,5 Bft bläst, hebt A wie ein Speer ab, während B das Wasser ruhig bewegt. Boot B hat unter diesen Bedingungen keine Chance gegen Boot A zu gewinnen, selbst bei korrigierter SW-Zeit.
Geschichte
SW bedeutet „Speed Water Sports“. "Watersport" war früher ein unabhängiges Wassersportmagazin. Das SW-Handicap-System war eine redaktionelle Initiative. Die Zeitschrift „Watersport“ wurde 1995 vom Wassersportverband übernommen und fungierte dort einige Jahre als Hausorgel unter dem Namen „Watersport Magazine“. Der Wassersportverband musste dann auch das SW-System warten und verwalten. Sie lösten dies, indem sie die Geschäftsführung an Sailsupport übergaben, die dies bis heute tut.
Andere Handicap-Systeme
Aufgrund der Einschränkungen des SW-Systems wird es hauptsächlich verwendet für Vereinsspiele mit offenen Beibooten und kleinen Yachten. Größere Boote nutzen es häufiger IMS Handicap-System der Offshore-Rennkongress (ORC) oder das ältere und etwas einfachere ORC-Handicap-System. Diese Systeme berücksichtigen die Rumpfform, die Wetterbedingungen und eine Vielzahl anderer Faktoren und sind daher gerechter. Sie sind wesentlich schwieriger anzuwenden, nicht zuletzt wegen der erforderlichen komplizierten Rumpfabmessungen.
Aufgrund der mit dem SW-Handicap-System verbundenen Kosten sehen wir, dass kleine, uneingeschränkte Vereine zunehmend das kostenlose Englisch nutzen Portsmouth-Maßstab (PY) Handicap-System nutzen. Dieses System ist auch zuverlässiger, da es auch Windstärke und Wellen berücksichtigt.