WikiDer > Sandersville Railroad

Sandersville Railroad

В Sandersville Railroad (отчетная отметка SAN) изначально эксплуатировалась из Теннил, Джорджия, к Сандерсвилл, Джорджия и зафрахтован в 1893 г.[1] как дочерняя компания Центральная железная дорога Джорджии.

Место расположения

Он был продлен на север на пять миль от Сандерсвилля до каолин шахты и обогатительные фабрики возле Дипстеп, Джорджия. Он продолжает проходить те же девять миль, что и в 2017 году, вместе с двумя ветками и получил прозвище Каолиновая дорога.

У компании есть главный офис, диспетчеры, мастерские по ремонту локомотивов и вагонов, депо для путевого оборудования, а также топливные башни для локомотивов и пескоструйная башня, все они расположены в историческом центре города Сандерсвилл, штат Джорджия.

Оборудование

Sandersville Railroad Company владеет парком современных дизель-электрических локомотивов, построенных подразделением Electro Motive корпорации General Motors (EMD), но их первым дизельным электровозом был Fairbanks and Morse H-12-44 под номером SAN 100, который уже давно списан . У них 4 EMD SW1500 с номерами дорог SAN 1100, 1300, 1400 и 1500 соответственно.

Новейшее пополнение флота - это EMD MP15DC приобретенный в октябре 2016 года у Norfolk Southern Railroad, он имеет номер дороги SAN 1600 и был куплен для замены EMD SW1200 Номер дороги SAN 1200, который был продан весной 2018 года. По состоянию на июль 2018 года SAN 1600 все еще окрашен в черно-белую окраску в южном стиле Норфолк, но теперь имеет окраску в стиле железной дороги Сандерсвилля с номером дороги SAN 1600, чтобы соответствовать остальной флот. EMD SW1500 SAN 1400 также изначально был локомотивом Norfolk Southern и поставлялся в чёрно-белом цвете, как и SAN 1600, но теперь был перекрашен в стандартную схему окраски Sandersville Railroad Company белого цвета с единственной красной полосой, идущей вдоль обоих. стороны капота заканчиваются рядом с вентилятором радиатора с ременным приводом на передней части агрегатов, с надписью Sandersville красным с обеих сторон, а также красными номерами дорог и отчетными знаками SAN на кабинах в стиле старой Seaboard Air Line Железная дорога.

Компания также владеет двумя промежуточными блоками, которые SAN именует «ускорителями». Первый - это универсальная серия, построенная бывшей компанией Rock Island Railroad Company GE (General Electric). U25B Road Switcher, который позже превратился из обычного локомотива в Road Slug. Кабина оператора, вспомогательная кабина, дизельный двигатель (тягач), воздушный компрессор и радиатор были сняты с рамы, и был установлен большой бетонный балластный блок вместе с новым длинным капотом во всю длину с тяговым двигателем с электрическим приводом. воздуходувки на каждом конце для охлаждения 4 тяговых электродвигателей постоянного тока на каждой оси, как это было, когда это был обычный двигатель. Кабина оснащена фарами на каждом конце и ручным тормозом с храповым механизмом на конце B. Топливный бак двигателя был удален, и он стал полноценной дорожной пробкой, которая теперь получает энергию от любого материнского блока, к которому он подключен. Позже Rock Island Railroad продала одну из своих переделанных дорожных пробок GE компании Sandersville Railroad Company, и она стала SAN 90. В 1994 году компания купила у Norfolk Southern дополнительную пробку, которая стала SAN 91 с более коротким корпусом и вертикально установленной Фары в стиле «надгробие». Все двигатели в парке также имеют двойные контрольные лампы "канавы" на каждом конце.

Вплоть до 2009 года компания также использовала бывший камбуз с эркером Louisville & Nashville Railroad, номер дороги был SAN 60, но он был списан, поскольку компания не хотела, чтобы ее старые оси на подшипниках качения постоянно обслуживались и проходили сертификацию FRA. Он был снят через центр города Сандерсвилл, штат Джорджия, во время «Парада Каолинового фестиваля» в октябре 2009 года на заднем сиденье низкорамного прицепа вместо обычно используемого железной дорогой парада парада «Генерал» на параде. После этого он был выгружен мобильными кранами обратно на рельсы на перевалочной станции, а затем доставлен обратно на склад Сандерсвилля одним из локомотивов, который был припаркован за 3 бывшими купольными кабинами с широким обзором центральной железной дороги штата Иллинойс, принадлежащими компании.

Компания Kaolin Road раньше также владела товарными вагонами с амортизационной рамой, но все они были списаны и проданы Norfolk Southern. Другой парк железнодорожных вагонов, которым владеет компания, - это парк больших и малых крытых хопперов, используемых для перевозки сыпучих материалов (порошковой) каолиновой глины, и парк хопперов с открытым верхом для перевозки щепы балансовой древесины на бумажные фабрики.

Служба

Они обслуживают многие заводы по переработке каолина в этом районе, такие как Kentucky Tennessee Clay Company и Imerys Pigments Plant 2 в Deepstep, а также заводы Imerys Pigments Plant 1, KaMin LLC., Burgess Pigment Company и Thiele Kaolin Company, все в Сандерсвилле. . Железная дорога также обслуживает Bulk Chemical Services, фабрику по производству балансовой древесины Fulghum Fibers и два завода по производству труб из дюралина. Прибыльная дорога также обрабатывает входящие и исходящие поставки зерна. Компания делает обмен в Теннилле, штат Джорджия, с поездами округа Саванна Norfolk Southern Railway Company их подразделения в Джорджии. Поезда NS 191 и 192 от Brosnan Yard в Мейконе, штат Джорджия, до Колумбии, Южная Каролина, и поезда NS 372 и 373 с их попутчиками, поезда NS 378 и 377 от Brosnan Yard в Маконе, штат Джорджия, до Диллард-Ярд в Саванне, штат Джорджия, все делают выбор взлеты и падения в Теннилле для местных жителей NS G23 и G24, а также для компании Sandersville Railroad Company.

В 2018 году NS начала использовать вечерний переключатель двора для переключения машин, прибывающих из Мейкона, Саванны и Августы. У железной дороги Сандерсвилля есть новый терминал для перевалки сыпучих материалов (Transflow), расположенный на Уэйко Милл Роуд недалеко от Теннилла, который выгружает сыпучие продукты в ожидающие грузовые машины компании B&H Transfer Company. Этот объект расположен через дорогу от магистрали и грузовой площадки на территории бывшей погрузочной станции балансовой древесины, которую компания использовала для погрузки балансовой древесины на платформы для транспортировки на бумажные фабрики.

В 2002 году компания также установила современные весы для взвешивания в движении возле своей фабрики Waco Mill Yard, которые взвешивают поезда после активации радиосвязью с локомотива. Он сообщает экипажам, что он работает, активируя желтый и красный сигналы и передавая компьютерное радио-сообщение по дорожному каналу. Весы передают диаграмму веса в офис в центре города, чтобы они знали, какие машины перегружены, а какие нет. Компания Sandersville Railroad Company является одной из самых прибыльных и профессиональных железных дорог с короткими линиями в Северной Америке и имеет в хорошем состоянии магистраль 132 и 136 фунтов на фут.

Владение

Каолин-роуд с 1916 года находится в частной собственности семьи Тарбуттон из Сандерсвилля, штат Джорджия. Бен Тарбуттон III является исполняющим обязанности президента SAN. Его дед тоже когда-то был президентом Центральная железная дорога Джорджии. Семья Тарбаттон по-прежнему управляет компанией ежедневно, и во время работы ее можно найти в главном офисе в Сандерсвилле. Г-н Бен Дж. Тарбуттон и г-н Хью М. Тарбуттон были у руля компании в течение многих лет. Г-н Хью умер в 2015 году, но его брат продолжает управлять железной дорогой, в то время как сын г-на Хью Чарльз Тарбаттон руководит автотранспортной компанией, которая больше не имеет никакого отношения к железной дороге, кроме использования перевалочной станции железной дороги.

Галерея

  • Сандерсвилл Железнодорожные локомотивы и магазины в Сандерсвилле, Джорджия.

  • Здание штаб-квартиры железной дороги Сандерсвилля.

Рекомендации

  1. ^ Хеллманн, Пол Т. (13 мая 2013 г.). «Исторический справочник Соединенных Штатов». Рутледж. п. 245. Получено 30 ноября 2013.