WikiDer > Пожарная часть города Саук

Пожарная часть города Саук
Национальный регистр исторических мест США
Показать карту Висконсина Показать карту США
Место расположения	717 John Adams St. Саук-Сити, Висконсин
Координаты	43 ° 16′22 ″ с.ш. 89 ° 43′16 ″ з.д. / 43,27278 ° с. Ш. 89,72111 ° з. / 43.27278; -89.72111Координаты: 43 ° 16′22 ″ с.ш. 89 ° 43′16 ″ з.д. / 43,27278 ° с. Ш. 89,72111 ° з. / 43.27278; -89.72111
Построен	1862, г. 1870 г.
Ссылка NRHPНет.	99000920[1]
Добавлено в NRHP	28 июля 1999 г.

В Пожарная часть города Саук, начатое в 1862 году, размещало раннюю пожарную часть города и служило центром сообщества. Сегодня это одна из старейших пожарных частей Висконсина.^[2] Это очень похоже на 1870 год - здание с двускатной крышей и башней для сушки шлангов. Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1999 году.^[3]

История

Добровольная пожарная часть Сук-сити была создана в 1854 году после того, как в ноябре пожар уничтожил два магазина, консервный цех, дом, Купер магазин, сарай и четыре лошади. После этой катастрофы для городка было созвано собрание по организации пожарной части. Чарльз Шпир из Немецкая свободная конгрегация был избран первым президентом, а пожарная часть была преобразована в моторную компанию под руководством Дж. Дж. Heller, компания по производству крюков и лестниц под руководством Чарльза Дайнингера, компания по производству ковшей под руководством Ф. Францеля и компания по спасению и защите под руководством Генри Ханча. Они встретились в зале Шнайдер-Шрайбер, тренировались и решили, что протокол этого раннего этапа Немецкий. К 1859 году оборудование отделения состояло из телеги, лестниц, J.J. Самодельная помпа Хеллера, большая крюк для сноса горящих зданий, небольшой крюк, 60 футов веревки, ящик для веревки, две дюжины жестяных ведер, фонари, пять говорящих рожков и книга рекордов.^[2]

В 1861 году небольшая пожарная компания услышала о хорошей пожарной машине, которую можно было купить в Милуоки за 200 долларов. На тот момент у них было 80 центов в казне, но они заказали это и приступили к сбору денег. (Один из сборщиков денег проводился в пивной Стинглхамера.) Как только двигатель прибыл, ему потребовался сарай, и некоторые из пожарных предложили еще один сбор средств на четвертое июля, но вице-капитан Халас пригрозил уйти в отставку в этот день. (В те первые годы было много споров.) В конце концов деревня предоставила половину лота и 200 долларов, и было построено кирпичное пожарное депо, 11 футов шириной и 36 футов глубиной, с простой двускатной крышей и без башни. Части этой кирпичной станции 1862 года все еще присутствуют в качестве южной части нынешнего здания.^[2]

В том же 1862 году ряд членов стрелковой роты Сук-Сити отправился сражаться в гражданская война. Это сократило пожарную роту до такой степени, что она рассмотрела вопрос о роспуске, но оставшиеся люди проголосовали 15 против 12 за продолжение.^[2]

В 1870 году пожарная компания Сук-Сити купила в городе Мэдисон еще один двигатель с ручным насосом, названный «большой двигатель». Это потребовало больше места для хранения, и, вероятно, именно в этот момент кирпичная станция 1862 года была расширена с одного пролета до двух, вырвав северную стену, построив новую северную стену, чтобы расширить зал с 11 футов в ширину до 28 футов, построив новая крыша над старой и добавление башни для сушки шлангов на коньке новой крыши. Результат, вероятно, выглядел очень похоже на сегодняшнюю станцию, за исключением того, что входные двери были меньше и увенчаны сегментные кирпичные арки. Квадратная башня возвышается на 15 футов над крышей, включая колокольня в котором находится тревожный звонок станции. Когда-то на колокольне был неглубокий купол, но его сняли.^[2]

Один из самых страшных пожаров в истории Сук-Сити произошел вскоре после этого, когда загорелась пекарня Siebel на Уотер-стрит. В Пионер Пресс гордился работой пожарной команды:

... Только действия безотказной большой пожарной машины и храбрых людей, которые изо всех сил трудились у насоса и ведер с водой ... мы должны поблагодарить за то, что сдерживали огонь. Слабый ветер с северо-востока повернул на восток и задул уголь и черепицу на квартал, а один осветил купол холодильника Мейера ... Крышу дома Нинмэнов пощадили, но было жарко. Даже против ветра жара приближалась к коттеджу миссис Оттили Майер, и им приходилось постоянно поливать его водой и химическими аэрозолями. Окно разбилось, а деревянные панели обгорели. Они вынесли из него большую часть мебели. ... Семья Зибель жила в верхней части дома. Младший ребенок не мог заснуть, и миссис Сейбель не спала. Вдруг она почувствовала сильный запах соснового леса, и еще до того, как они успели одеться, в комнаты пошел дым ... Он попытался дозвониться, но не получил ответа из центра, поспешил к пожарной части и позвонил в звонок. Любой, кто не верит, что у нас хорошая пожарная охрана, должен посмотреть на руины. Если вы посмотрите на здания так, как они стояли плотно друг против друга, вы удивитесь, что пожар можно было даже взять под контроль. Большая пожарная машина из-за недоразумения даже не очень быстро прибыла на место, а когда они пришли, они принесли не тот шланг. Тем не менее, с того времени, пока первый ручей не был помещен над огнем, было видно, что нет никакой надежды на его спасение. В течение трех часов большой двигатель работал без остановки. Даже женщины протянули им руку и помогли мужчинам с сцеживанием. Два шланга работали, несмотря на холод. Они превзошли все ожидания. Они могли замерзнуть и сломаться, или насос мог выйти из строя, и тогда человек не может даже думать об этом. Теперь, когда люди видят, в какой большой опасности мы стоим с нашими старомодными и непрактичными водными сооружениями, снова заговорили о новой системе гидротехнических сооружений. А теперь давайте продолжим и проголосуем за это ... "^[2]

К 1900 году пожарное депо снова расширили, поставив деревянное здание напротив его задней части. Примерно в то время на станции находились две железные клетки, служившие деревенской тюрьмой. В деревне не было других муниципальных зданий в течение многих лет, так что задняя часть использовалась для собраний деревенского совета, для других собраний и в качестве избирательного участка до 1937 года, когда деревня превратила отель Curtis в мэрию с помощью Управление прогресса работ.^[2]

Маленькая станция купила свой первый моторизованный грузовик в 1924 году, грузовик Grass-Premier, построенный прямо в городе Саук. Вероятно, именно этот грузовик заставил их увеличить северную дверь. В 1928 году они купили второй грузовик Grass-Premier.^[2]

В 1954 году на Мэдисон-стрит была построена новая пожарная станция, и старая станция простаивала десять лет. В 1963 году здание немного отремонтировали и переоборудовали в общественный музей. В 1994 году историческое общество района Саук-Прери арендовало здание, снесло проседшую заднюю пристройку и собрало деньги на ремонт крыши и башни.^[2] В здании сейчас находится музей, в котором выставлено старинное противопожарное оборудование.^[4]

Рекомендации