WikiDer > Региональный мост Сук-Рапидс
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Январь 2016) |
Региональный мост Сук-Рапидс | |
|---|---|
 Строительство регионального моста Саук-Рапидс по состоянию на 18 августа 2006 г., показано с западного берега г. Река Миссисипи, к югу от моста. | |
| Координаты | 45 ° 35′17 ″ с.ш. 94 ° 10′12 ″ з.д. / 45,58806 ° с.ш.94,17000 ° з. |
| Несет | Четыре полосы, соединяющие Северную улицу (Бентон CSAH 3), Саук-Рапидс, Миннесота и Девятая авеню Север, Сент-Клауд, Миннесота, пешеходы |
| Кресты | Река Миссисипи, BNSF Railway |
| Locale | Саук-Рапидс, Миннесота |
| Официальное название | Региональный мост Сук-Рапидс |
| Поддерживается | Округ Стернс, Город Саук Рапидс |
| идентификационный номер | 05534 |
| Характеристики | |
| Дизайн | Пластинчатый балочный мост |
| История | |
| Открыт | 23 октября 2007 г. |
 | |
В Региональный мост Сук-Рапидс мост через Река Миссисипи в городе США Саук-Рапидс, Миннесота. Строительство началось 26 сентября 2005 г .; мост был завершен в сентябре 2007 года и открыт для движения 23 октября 2007 года. Официальное открытие моста и церемония разрезания ленты состоялись 16 ноября 2007 года. Мост заменил прежний Мост Саук-Рапидс, расположенный недалеко вниз по реке, который был снесен осенью и зимой 2007-2008 гг.
Новый мост проходит через BNSF Железная дорога на восточном берегу р. Транспортный поток больше не нарушается во время переездов поездов; это частая проблема с бывшим мостом.
Новый пролет в значительной степени опирался на сталь для его строительства, а не на бетон, чтобы уменьшить количество опор, которые необходимо было разместить в реке. Такой выбор конструкции увеличил стоимость проекта на 2,3 миллиона долларов. доллар США общей стоимостью 56,63 миллиона долларов. Строительство самого моста обошлось примерно в 20,46 миллиона долларов, включая другие расходы, включая покупку полосы отвода, строительство дороги и программу помощи предприятиям, пострадавшим от проекта, в переезде в другое место в центре Саук-Рапидс.
Весь проект был большим по размеру из-за количества объектов коммерческой и жилой недвижимости, на которые повлияло его расположение. Когда начался проект моста Саук-Рапидс, он считался первым в своем роде проектом транспорта в центре города в масштабах всей страны с точки зрения масштабов перемещения предприятий, которые были необходимы. Успех проекта может стать прецедентом для будущих мостов.[1]
Первоначальный проект моста горячо оспаривался между Benton County и город Саук-Рапидс, и спор чуть не был передан в суд. Округ хотел, чтобы мост приземлился за Бентон-Драйв («главная улица» Сук-Рапидс) на Второй авеню и соединялся с Второй северной улицей. В городе опасались, что такая конструкция отрицательно скажется на бизнесе в центре города, и вместо этого хотели, чтобы мост приземлился на Бентон Драйв. Доля округа Бентон в проекте (Округ Стернс будучи другим участником) в конечном итоге был передан городу, и было решено, что мост пройдет через железную дорогу BNSF, приземлится на Бентон Драйв и соединится с Второй Северной улицей.
Региональный мост Саук-Рапидс имеет спиральную дорожку на стороне моста Саук-Рапидс, которая позволяет пешеходам получить доступ к городской парковке под мостом.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Райан, Маккензи (18 сентября 2005 г.), «Десятилетие спустя, это наконец-то произошло», Сент-Клауд Таймс
Переходы Река Миссисипи | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
