WikiDer > Скудерия (драгстер)

Scuderia (dragster)
Обзор
ПроизводительУильямс-Девайн-Макдугалл (гоночная команда)
ДизайнерДжек Уильямс
Кузов и шасси
Учебный классВерхний газ
Тип кузоваРогатка рационализатор драгстер
СвязанныйНикто
Трансмиссия
Двигатель404 у.е. в (6620 куб. См) Chrysler Hemi
Хронология
ПредшественникНикто
ПреемникНикто

Скудерия это рационализатор драгстер.[1]

В 1963 году Джек Уильямс ' Ванкувер, Британская Колумбия-основан дрэг-рейсинг команда (Уильямс-Девайн-Макдугалл) перестроила старый Уильямс рогатка рельс с новым алюминиевым корпусом (окрашенным в синий цвет металлической пластинки), с очень длинным заостренным носом, обтеканным двигателем и синей тонировкой Лексан навес над кабиной.[2] Передние колеса автомобиля были колесами мотоцикла со спицами, выхлопные трубы были длинными. "резак для сорняков"трубы в стиле (выходящие не вертикально, а горизонтально).[3]

Двигатель был 404 куб. Дюймов (6620 куб. См). Chrysler Hemi с передним приводом Potvin нагнетатель. Рон Лоу заменил Девайна и Макдугалла.[4]

Скудерия дебютировала в 1963 г. NHRA Winternationals в Помона, Калифорния в Верхний газ, записав лучший результат за 8,83 секунды на скорости 272,25 км / ч, прежде чем механическая неисправность остановила ее. Также она получила награду «Лучшая внешность».[5] В Арлингтоне, Скудерия установил рекорд Top Gas (в среднем за два прохода) на скорости 162,22 мили в час (261,07 км / ч).[6]

Автомобиль был снят с производства в 1967 году. В 1980-х гг. Скудерия вернулась, когда Уильямс участвовала в ностальгических гонках на Западном побережье, разбившись во Фремонте. Он восстановил машину и вернулся в гонки в начале 1990-х.[7]

Примечания

  1. ^ Тейлор, Том. "Синдикат Джека Уильямса-Рона Лоу Скудерия Драгстер", в "Красоте за пределами сумеречной зоны", стр. 42.
  2. ^ Тейлор, стр. 42 и фото.
  3. ^ Тейлор, стр. 42 и фото.
  4. ^ Тейлор, стр. 42.
  5. ^ Тейлор, стр. 42.
  6. ^ Тейлор, стр. 42.
  7. ^ Тейлор, стр. 42.

Источники

  • Тейлор, Том. "Beauty Beyond the Twilight Zone" в Хот Род, Апрель 2017 г., стр. 30–43.