WikiDer > Морская Мальта
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Морская Мальта Company Limited (1973-2006) была Мальтийский национальная судоходная компания. Создан 10 ноября 1973 г. во время правления Труд Правительство во главе с Доминик Минтофф, которому принадлежала большая часть акций новой компании. Задача этой компании состояла в том, чтобы предоставлять морские услуги компании, а также удовлетворять потребности нации в целом и помогать мальтийской промышленности. Первыми кораблями, которые работали в рамках Sea Malta, были три старых корабля, ранее принадлежавших Maltese National Lines, Марса, Гуджа и Мдина.
В 1974 году Sea Malta купила свои первые суда под названием Рабат и Зейтун. Последний, хотя и был одним из самых известных кораблей, принадлежащих компании, был весьма неудачным, поскольку в 1976 году потребовалась замена носовой части после столкновения с другим кораблем возле Капо Пассеро на Сицилии, а в 1978 году, когда он пришвартовался в Тунисе, он накренился, и ему пришлось быть доведенным до Мальтийские сухие доки на необходимый ремонт. Компания продолжала развиваться и даже инвестировала в услуги по бункеровке, страхованию и перевозке нефти. В 1973 году корабль Тюдоровский принц опрокинулся за пределами стен гавани Гранд-Харбор. Он был куплен Sea Malta и после завершения необходимого ремонта переименован в Бормла. В том же году корабль Двейра был куплен, однако перепродан через несколько месяцев в декабре 1975 года. Три старых корабля Марса, Гуджа и Мдина были спущены на прикол в 1976 году, и в том же году компания приобрела судно Корми чтобы обеспечить лучший сервис в Европе. Еще один корабль был куплен в 1976 году и назван Двейра II.
В 1979 году Sea Malta также принимала непосредственное участие в создании национальной буксирной компании. Буксир Мальта. В 1980 г. Рабат был продан, и в 1990 году это судно потерпело крушение, затонув у Ла-Манша с потерей всего экипажа. В 1981 году головные офисы Sea Malta были переведены из Флорианы в Здание Sea Мальта в Марсе, где они оставались до 2006 года. В 1985 году корабль Зеббуг был куплен после продажи Бормла в 1984 году. Зеббуг заменил Корми на маршруте Реджо. В 1987 году Sea Malta купила еще одно судно, синоним компании, - Пинто. Несколько других судов были приобретены на короткий период Sea Malta, включая Моста (1986-1988) и Куси (1985-1987). Однако к середине девяностых у Sea Malta было всего два корабля, Зеббуг и Пинто поскольку компания продала Двейра II в 1987 г. и Корми в 1987 г.
Тем не менее, в 1996 году компания приобрела самый крупный на тот момент корабль. Сенглея только для перепродажи всего через год. В Пинто был продан в 1998 году, а через год была куплена его замена. Это оказалось последним и самым большим судном, когда-либо принадлежавшим компании. Мальтийский сокол. Последние шесть лет компания эксплуатировала только Зеббуг на маршруте Мальта - Катания - Реджо и Мальтийский сокол между Мальтой - Тунисом - Генуей - Марселем. С 2003 года над компанией накапливалась плохая погода, поскольку националистическое правительство заявило, что она несет убытки и, таким образом, дорого обходится налогоплательщикам, хотя Sea Malta никогда не принимала никаких субсидий.
В 2005 году переговоры о приватизации провалились, и националистическое правительство объявило компанию банкротом. Поэтому Sea Malta, одна из икон Мальты и всегда служившая народу, была ликвидирована. Корабль Зеббуг был продан компании Fergun Lines и переименован Фехим Бей, все еще работает Мальта. В Мальтийский сокол был куплен Grimaldi Lines, сохранив то же имя и плавал до 2009 года, когда он был списан в Индии. Sea Malta, несомненно, была важным активом для мальтийской экономики, и ее закрытие, безусловно, стало разочарованием для многих мальтийских моряков, которые в течение ряда лет с большим удовлетворением служили на борту.
Рекомендации
| Эта статья не цитировать любой источники. (Ноябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |