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Setra S 328 DT | ||||
| Allgemeines | ||||
| Busbauer | Setra | |||
| Art | S 328 DT | |||
| Produktionsjahre | 1992 - 2001 | |||
| Sitzplätze | maximal 75 | |||
| Vorgänger | Setra S 228 DT | |||
| Nachfolger | Setra S 431 DT | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Körper | Setra | |||
| Chassis | Setra | |||
| Motor | 8-Zylinder-Dieselmotor MB BEI 442 LA | |||
| Leistung | 370 kW | |||
| Getriebe | VerkaufsautomatZF 8S 180 | |||
| Größen | ||||
| Gesamtlänge | 12 000 mm | |||
| Totale Breite | 2 500 mm | |||
| Gesamthöhe | 4 000 mm | |||
| Radstand | 5 650 mm 1 500 mm | |||
| vorderer Überhang | 2 450 mm | |||
| Überhang hinten | 2 100 mm | |||
| Gepäckraum | 8,6 m3 | |||
| Wendekreis | 20,5 m | |||
| Leergewicht | 25 000 kg | |||
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Das Setra S 328 DT ist ein Doppelstockwagenmodell, hergestellt von der by Deutsche Bushersteller Setra. Dieses Busmodell wurde 1992 eingeführt und 2001 durch den . ersetzt Setra S 431 DT.
Anstrengung
Dieser Bustyp wird häufig von Reisebusunternehmen für den Tourismus eingesetzt, unter anderem in Deutschland, Lettland und Schweden[1]. Die meisten Busse sind jetzt außer Betrieb oder werden exportiert.
| Unternehmen | Serie | Nummer | Anstrengung | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| Bus De Polder | 465172 | 1 | Expressbuslinien in Limburg | Ehemalige Die Dünen |
| Die Dünen | CQT-420 | 1 | ?? | Verkauft an Bus De Polder (mit Neuzulassung) |
| Heideblume | 463108 | 1 | Expressbuslinien in Limburg | Außer Betrieb Auf der Außenseite trug die Nummer 863108 |
| Pannenbecker | 6 | 1 | ?? | Verkauft an Senõr Svensson Resor AB von Gnarp |
| Van Fraassen | 457 | 1 | Tourtransport | Jetzt außer Betrieb |
| SIA Pulse | ?? | 1 | ?? | Ehemalige Din Resa Morgan nérneus AB, deshalb Senõr Svensson Resor AB, deshalb Pennenbecker |
| Adriatic Buss NL AB | ?? | 1 | Tourentransport | Ehemalige Mohlins Bussar AB, dafür vorübergehend Löscht Last & Buss AB, deshalb Mohlins Bussar AB, deshalb Torsby Buss AB |
| Bergkvarabuss AB | 071, 175 | 2 | Tourentransport | 071 ist ein gebrauchter Bus einer deutschen Firma. |
| Bussa Goran keri AB | ?? | 1 | Tourentransport | Ehemalige Skanebuss AB Verkauf an Privatperson (Goranssons Buss) |
| Din Resa Morgan nérneus AB | ?? | 1 | Tourentransport | Ehemalige Senõr Svensson Resor AB, deshalb Pennenbecker (Deutschland) Verkauft an SIA Pulse im Riga, Lettland |
| Goranssons Buss (privat) | ?? | 1 | ?? | Ehemalige Bussa Göran Åkeri AB, davor Skanebuss AB. Verkauft an I. Carlund Buss AB |
| I. Carlund Buss AB | ?? | 1 | Tourentransport | Ehemalige Privatperson (Goranssons Buss), also Bussa Göran Åkeri AB, davor Skanebuss AB. Verkauf an eine Privatperson |
| Mohlins Bussar AB | ?? | 1 | Tourentransport | Ehemaliger Torsby Buss AB Vorübergehend vermietet an Löscht Last & Buss AB Verkauft an Adriatic Buss NL AB |
| Senõr Svensson Resor AB | ?? | 1 | Tourentransport | Ehemaliger Pannenbecker (Deutschland) Verkauft an Din Resa Morgan nérneus AB von rebro |
| Skanebuss AB | ?? | 1 | Tourentransport | Verkauft an Bussa Goran Akeri AB |
| Torsby Buss AB | ?? | 1 | Tourentransport | Verkauft an Mohlins Bussar AB |
| Löscht Last & Buss AB | ?? | 1 | Tourentransport | Ehemalige Mohlins Bussar AB, deshalb Torsby Buss AB Vorübergehend vermietet von Mohlins Bussar AB |
Verwandte Bustypen
ComfortClass
- S 315 GT - 12-Meter-Version (2 Achsen)
- S 315 GT HD - 12 Meter erhöhte Version (2 Achsen)
- S 317 GT HD - 14 Meter erhöhte Version (3 Achsen)
- S 319 GT HD - 15 Meter erhöhte Version (3 Achsen)
Spitzenklasse
- S 309 HD - 9 Meter Ausgang (2 Achsen)
- S 312 HD - 10 Meter Ausgang (2 Achsen)
- S 315 HD - 12 Meter Ausgang (2 Achsen)
- S 315 HDH - 12 Meter erhöhte Version (2 Achsen)
- S 315 HDH-3 - 12 Meter erhöhte Version (3 Achsen)
- S 316 HDS - 13 Meter erhöhte Version (3 Achsen, Doppelstock)
- S 317 HDH-3 - 14 Meter erhöhte Version (3 Achsen)
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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