WikiDer > Конвенция об ответственности судовладельцев (больных и травмированных моряков) 1936 года - Википедия

Shipowners Liability (Sick and Injured Seamen) Convention, 1936 - Wikipedia
Конвенция об ответственности судовладельцев (больных и травмированных моряков) 1936 года
C55
Конвенция МОТ
Дата принятия24 ноября 1936 г.
Дата вступления в силу29 ноября 1939 г.
КлассификацияСоциальная защита
ПредметМоряков
ПредыдущийКонвенция об оплачиваемых отпусках на море 1936 года
СледующийКонвенция о морском страховании по болезни 1936 года

Конвенция об ответственности судовладельцев (больных и травмированных моряков) 1936 года является Международная организация труда соглашение.

Он был учрежден в 1936 году, в преамбуле говорилось:

Решив принять определенные предложения об ответственности судовладельца в случае болезни, травмы или смерти моряков, ...

Конвенция была ратифицирована Сенатом Соединенных Штатов и вступила в силу по провозглашении президента 29 октября 1939 г., 54 Stat. 1963, 1704. В деле Уоррен против Соединенных Штатов, 340 US 523 (1951), Верховный суд рассмотрел применение и толкование статьи 2 Конвенции в деле моряка против его работодателя, Соединенных Штатов, в качестве владельца торговое судно SS Anna Howard Shaw.

Во время увольнения на берег моряк посетил танцевальный зал. В соседней комнате с видом на океан были французские двери, ведущие на незащищенный выступ. Моряк вышел на уступ, потерял равновесие и упал. Он подал в суд, чтобы восстановить обслуживание и лечение.

Окружной суд назначил лечение и лечение, а Апелляционный суд Второго округа отклонил его. Обращаясь вспять, Верховный суд отметил:

"Конвенция является продуктом Международной организации труда. Ее цель заключалась в обеспечении международной системы регулирования ответственности судовладельца. Эта международная система была нацелена на обеспечение разумного среднего значения, которое можно было бы применять в любой стране ... Цель. на самом деле состояла не в том, чтобы существенно изменить американские стандарты, а в том, чтобы уравнять эксплуатационные расходы, подняв стандарты стран-членов до американского уровня ».

Ратификации

По состоянию на 2013 год конвенцию ратифицировали 18 государств. Впоследствии он был осужден семью из ратифицировавших его государств.

внешняя ссылка