WikiDer > Сикорский X2

Sikorsky X2
X2
Демонстратор мирового рекорда скорости Sikorsky X2 RSideFront MacDill AirFest 5Oct2011 (14513000689) .jpg
Sikorsky X2 Демонстратор
РольЭкспериментальный составной вертолет
ПроизводительСикорский Самолет / Schweizer Aircraft
Первый полет27 августа 2008 г.[1]
На пенсии14 июля 2011 г.
Положение делНа пенсии
Количество построенных1
Стоимость программы50 миллионов долларов США[2]
Разработан вSikorsky S-97 Raider

В Сикорский X2 экспериментальный высокоскоростной составной вертолет с коаксиальные роторы разработан Сикорский Самолет.

Дизайн и развитие

Сикорский разработал вертолет X2 с бюджетом в 50 миллионов долларов. Дизайн включает в себя опыт, полученный из нескольких предыдущих дизайн-проектов. В S-69 / XH-59A Продвигающийся демонстратор концепции лезвия показал, что высокая скорость возможна с соосный вертолет со вспомогательной силовой установкой с двумя реактивными двигателями, но эта вибрация и расход топлива были чрезмерными;[3][4][5] то Cypher БПЛА расширила знания компании об уникальных аспектах законов управления соосным полетом с по проводам самолет; и RAH-66 Comanche накопленный опыт в области композитных роторов и усовершенствованной конструкции трансмиссии.[6][7]

Другие функции включают замедленный[8] "удаление завихрения"[9] жесткие роторы на расстоянии двух футов, активная сила противодействия вибрации, вдохновленная Черный ястреб,[10] и используя большую часть мощности в прямом полете для толкающий винт а не ротор.[3] Что необычно для вертолетов, мощность, необходимая для высокой скорости, больше, чем мощность зависания. Пилот управляет независимой мощностью пропеллера с помощью колесика на коллективе.[11]

Тестовые полеты и симуляторы полета были объединены для улучшения процедуры испытаний.[12][13] Электропроводная система обеспечивается Honeywell, ротор от Eagle Aviation Technologies, антивибрационная технология от Moog Inc, и пропеллер от Aero Composites.[14] Ступица ротора может иметь сопротивление лопасти в 10-20 раз.[15] Сикорский намеревался испытать хаб обтекатели снизить лобовое сопротивление на 40%,[16] и испытательный обтекатель на самих ступицах, но не обтекатель центральной ступицы («аэро-парус») между ступицами.[17] С тех пор Sikorsky запатентовал «стояк» (неподвижная труба между осями вращения ротора), подходящий для обтекателя центральной ступицы.[18]

4 мая 2009 года Сикорский представил макет Легкий тактический вертолет, производный от X2,[19] и представили прототип в октябре 2014 года.[20][21][22]

В июне 2014 года Sikorsky / Boeing представила SB-1 Defiant конструкция вертолета для Будущий вертикальный подъемник программа, основанная на принципе X2,[23][24] который был одобрен армией в октябре.[25]

История эксплуатации

Первый полет X2 состоялся 27 августа 2008 г. с самолета Schweizer Aircraft, подразделения Sikorsky Aircraft Corporation в г. Horseheads, Нью-Йорк. Полет длился 30 минут.[1] Так началась программа четырехэтапных летных испытаний, завершившаяся достижением запланированной максимальной скорости в 250 узлов.[26] X2 завершил полеты с полностью включенным винтом в июле 2009 года.[27] Sikorsky завершил третий этап испытаний, когда X2 в испытательном полете разогнался до 181 узла в конце мая 2010 года.[28]

26 июля 2010 года Сикорский объявил, что X2 превысил 225 узлов (259 миль / ч; 417 км / ч) во время летных испытаний в Уэст-Палм-Бич, Флорида, что неофициально превзошло текущее значение FAI. винтокрылый аппарат мировой рекорд скорости 216 узлов (249 миль / ч; 400 км / ч) установлен модифицированным Westland Lynx в 1986 г.[29][30]

15 сентября 2010 года летчик-испытатель Кевин Бреденбек достиг проектной цели Сикорского для X2, когда он пролетел на нем со скоростью 250 узлов (290 миль / ч; 460 км / ч) в горизонтальном полете.[31][32] неофициальный рекорд скорости для вертолета.[3][33] Затем демонстратор достиг нового рекорда скорости 260 узлов (300 миль / ч; 480 км / ч) в мелком пикировании от 2˚ до 3˚.[34] что было чуть меньше 303 миль в час, достигнутой Сикорский S-69 вертолет-демонстратор технологий.[35] Сикорский заявляет, что X2 имеет такой же уровень шума на скорости 200 узлов, что и обычный вертолет на скорости 100 узлов. При скорости более 200 узлов скорость ротора снижена с 446 до 360 об / мин[36][37] чтобы держать концевую скорость ниже Мах 0,9 диск ротора слегка приподнят, а подъемная сила и лобовое сопротивление примерно вдвое больше, чем у обычного вертолета. В ходе летных испытаний также был успешно выполнен полет без рук.[38]

14 июля 2011 года X2 завершил свой последний полет и был официально выведен из эксплуатации после 22 часов 23 испытательных полетов.[39][40] По окончании разработки за X2 последует его первое приложение, С-97 Рейдер скоростной разведчик и ударный вертолет.[41] Он был подарен Национальный музей авиации и космонавтики в октябре 2016 года и экспонируется в Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Шантильи, Вирджиния.[42][43]

Награды

Sikorsky Aircraft Corporation и команда демонстраторов технологий X2 были награждены премией 2010 г. Роберт Дж. Кольер Трофи посредством Национальная ассоциация аэронавтики[44][45] «... Для демонстрации революционного вертолета со скоростью 250 узлов, который является проверенной отправной точкой для будущего развития вертолетов за счет значительного увеличения их скорости, маневренности и полезности». За 2011 год команда X2 получила Премию Говарда Хьюза (Американское вертолетное общество).[46]

Характеристики

Данные из Флуг-Ревю[14] ПРИМЕЧАНИЕ. Компания Sikorsky не выпустила никаких других спецификаций.

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Соотношение сторон: 9.5
  • Пустой вес: 5300 фунтов (2404 кг) [42]
  • Вес брутто: 6000 фунтов (2722 кг) [47][48][49]
  • Максимальный взлетный вес: 5300 фунтов (2404 кг) [37][50]–6,000 фунтов (2,700 кг)[нужна цитата]
  • Электростанция: 1 × LHTEC T800-LHT-801 турбовальный, 1800 л.с. (1300 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 2 × 26 футов 5 дюймов (8,05 м)
  • Площадь несущего винта: 548 квадратных футов (50,9 м2) встречно-вращающийся четырехлопастный коаксиал.[37][51]
  • Пропеллеры: 6-лопастной толкатель

Спектакль

  • Максимальная скорость: 290 миль / ч (460 км / ч, 250 узлов) [52]
  • Классифицировать: 35 миль (56 км, 30 миль)
  • Нагрузка на крыло: 0,44 фунта / кв. Фут (2,1 кг / м2)
  • Мощность / масса: 3,66 л.с. / фунт[37]

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б Тримбл, Стивен. «Спидстер Сикорски X2 совершил первый полет». Flightglobal.com, 27 августа 2008 г.
  2. ^ Уорик, Грэм (22 мая 2015 г.). «Сикорский совершил первый полет S-97 Helo». Авиационная неделя и космические технологии. Получено 25 мая 2015.
  3. ^ а б c Гудье, Роб (20 сентября 2010 г.). "Внутри вертолетной технологии, устанавливающей рекорд скорости Sikorsky". Популярная механика. Получено 22 сентября 2010.
  4. ^ Томас Лоуренс и Дэвид Дженни (31 августа 2010 г.). «Самый быстрый вертолет на Земле». IEEE Spectrum. В архиве с оригинала 30 января 2017 г.. Получено 1 августа 2017. вертолет так сильно вибрировал на этих более высоких скоростях, что его пилоты изо всех сил пытались управлять им. Тяжелые и прожорливые реактивные двигатели разгоняли самолет до высокой скоростиCS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  5. ^ XH-59A / X2 сравнение IEEE
  6. ^ Sikorsky построит и испытает демонстрационный вертолет X2 Technology В архиве 14 июля 2008 г. Wayback Machine. Сикорский
  7. ^ Тримбл, Стивен (26 июля 2010 г.). «Sikorsky X2 устанавливает неофициальный рекорд скорости вертолета». FlightGlobal. Reed Business Information. Получено 29 июля 2010.
  8. ^ Первый полет демонстратора Sikorsky X2, В архиве 7 марта 2012 г. Wayback Machine Авиационная неделя и космические технологии, 27 августа 2008 г. Дата обращения: 9 марта 2012 г. В архиве 7 марта 2012 г.
  9. ^ Чендлер, Джей. "Усовершенствованная конструкция несущего винта нарушает обычные ограничения скорости вертолета (стр. 1) В архиве 18 июля 2013 г. Wayback Machine" Страница 2 В архиве 18 июля 2013 г. Wayback Machine Стр. 3 В архиве 2013-07-18 в Wayback Machine. ProPilotMag, Сентябрь 2012 г. Дата обращения: 10 мая 2014 г. Архив 1 Архив 2
  10. ^ X2 - это место для радикальной конструкции ротора, Flightglobal.com, 12 июня 2007 г.
  11. ^ Фелл, Уильям (апрель – май 2018 г.). «X2 с точки зрения пилота». digitaledition.rotorandwing.com. В архиве с оригинала 8 мая 2019 г.CS1 maint: формат даты (связь)
  12. ^ Уилсон, Дж. Р. "Интервью защиты: Марк Миллер" Defense Media Network, 9 сентября 2011 г. Дата обращения: 4 октября 2014 г. В архиве 2 ноября 2012 г.
  13. ^ "Sikorsky Innovations представляет симулятор легкого тактического вертолета X2 Technology ™" Сикорский PR
  14. ^ а б «Сикорский Х2». Флуг-Ревю. Архивировано из оригинал 12 июня 2008 г.. Получено 2007-06-25.
  15. ^ Харрис, Франклин Д. "Характеристики ротора при высоком передаточном числе: теория против испытаний В архиве 2013-02-18 в Wayback Machine"стр. 119 НАСА/ CR — 2008–215370, октябрь 2008 г. Проверено: 13 апреля 2014 г.
  16. ^ Крофт, Джон (20 мая 2010 г.). «Sikorsky X2 преодолевает скоростной барьер вертолета». Flightglobal. Деловая информация компании Reed. В архиве из оригинала 28 мая 2015 г.. Получено 28 мая 2015.
  17. ^ Дюбуа, Тьерри (26 июля 2011 г.). "AgustaWestland". Авиационные международные новости. В архиве из оригинала 11 октября 2014 г.. Получено 28 мая 2015.
  18. ^ США 20150125299  «Система ротора встречного вращения со стационарной стоякой» PDF
  19. ^ Тримбл, Стивен. Sikorsky представляет макет вооруженного разведчика X2. Flightglobal.com, 4 мая 2009 г.
  20. ^ Внедрение S-97 видео Сикорский
  21. ^ Парсонс, Дэн (2 октября 2014 г.), «Сикорский выкатывает высокоскоростной винтокрыл Raider», Flightglobal, Reed Business Information, получено 3 октября 2014
  22. ^ Уорик, Грэм. "Sikorsky беседует с клиентами о потенциальных приложениях для рейдерства" Авиационная неделя и космические технологии, 6 октября 2014 г. Дата обращения: 3 октября 2014 г. Фото В архиве 3 октября 2014 г.
  23. ^ Маджумдар, Дэйв. "Sikorsky и команда Boeing представили новый дизайн армейского вертолета"- News.USNI.org, 17 июня 2014 г. Дата обращения: 19 июня 2014 г. Архив
  24. ^ Сикорский и Boeing представят проект на базе X-2 для силовых установок JMR TD армии США - Flightglobal.com, 28 февраля 2013 г.
  25. ^ Армия США выбирает Bell и Sikorsky / Boeing для создания прототипов для программы вертолетов нового поколения - News.USNI.org, 3 октября 2014 г.
  26. ^ Тримбл, Стивен. «Скоростной прототип Sikorsky X2 приступил к фазе летных испытаний». Международный рейс, 2 сентября 2008 г.
  27. ^ Линч, Керри. "Sikorsky X2 летает с включенным гребным винтом" Авиационная неделя, 13 июля 2009 г. Paywall
  28. ^ Крофт, Джон. «Sikorsky завершает испытания третьей фазы X2 с полетом 181 узлов». Международный рейс, 27 мая 2010 г.
  29. ^ "Rotorcraft Absolute: скорость по прямому маршруту 15/25 км В архиве 2013-12-03 в Wayback Machine". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Обратите внимание на поиск в разделах «Вертолеты E-1» и «Скорость по прямому курсу 15/25 км». Доступ: 26 апреля 2014 г.
  30. ^ «X2 Technology Demonstrator достигает 225 узлов, устанавливает новую максимальную скорость для вертолета - целевой рубеж в 250 узлов в третьем квартале 2010 года». UTC.com, 15 июня 2015 г.
  31. ^ Крофт, Джон (15 сентября 2010 г.). "Sikorsky X2 поразил цель в 250 тыс.". Международный рейс. Получено 2010-09-16.
  32. ^ Sikorsky X2 побил мировой рекорд скорости
  33. ^ «Демонстратор технологий Sikorsky X2 достиг отметки в 250 узлов». sikorsky.com. 15 сентября 2010 г.. Получено 23 сентября 2010.
  34. ^ Финнеган, главный редактор журнала Joy (1 октября 2010 г.). «Сикорский побил рекорд в 250 тыс. Тайских часов». Ротор и крыло. Получено 6 октября 2010.
  35. ^ Робб, Раймонд Л. Гибридные вертолеты: в поисках скорости[постоянная мертвая ссылка] p49, Вертифлит, Лето 2006. Цитата: «В конечном итоге XH-59A достиг невероятных 303 миль в час»
  36. ^ Датта, Анубхав и др. Экспериментальное исследование и фундаментальные представления о замедленном роторе UH-60A при высоких передаточных числах, страница 2. НАСА, 2011. Проверено: апрель 2014 г.
  37. ^ а б c d Джексон, Дэйв. "Коаксиальный - Sikorsky ~ X2 TD" Юникоптер, 18 сентября 2010 г. Проверено: апрель 2014 г. В архиве 13 сентября 2013 г.
  38. ^ Д. Уолш, С. Вайнер, К. Арифиан, Т. Лоуренс, М. Уилсон, Т. Миллотт и Р. Блэквелл. "Испытание демонстратора технологии Sikorsky X2 на высокой скорости[постоянная мертвая ссылка]" Сикорский, 4 мая 2011 г. Дата обращения: 5 октября 2013 г.
  39. ^ Паур, Джейсон (15 июля 2010 г.). "Рекордный вертолет Сикорского уходит в отставку". ПРОВОДНОЙ. Получено 15 июля 2011.
  40. ^ «Опытный образец винтокрылого аппарата Sikorsky X2 совершает последний полет после испытания технологии для разведывательного / ударного вертолета S-97». www.m militaryaerospace.com. 17 июля 2011 г.
  41. ^ «Отмеченный наградами демонстратор технологий X2 совершает свой последний полет - программа подготовила почву для грядущего вертолета S-97 Raider», Sikorsky Aircraft Corp., 14 июля 2011 г.
  42. ^ а б Коннор, Роджер (25 октября 2016 г.). "Вертолет Sikorsky X2 достигает новых скоростей". Национальный музей авиации и космонавтики. В архиве из оригинала 16 мая 2020 г.. Получено 5 декабря 2016. Вес без патронов: 2404 кг (5300 фунтов)
  43. ^ «Sikorsky X2 пополнил коллекцию Смитсоновского института». Международная ассоциация вертолетов. Международная ассоциация вертолетов. 28 октября 2016 г.. Получено 5 декабря 2016.
  44. ^ Уорик, Грэм. "X2 Сикорского - победа колье, следующий коммерческий?" Авиационная неделя, 16 марта 2011 г. Доступ: 8 марта 2014 г. Архив В архиве 9 марта 2014 г. Wayback Machine
  45. ^ Ларсон, Джордж. "Sikorsky's X2 и Collier Trophy В архиве 2014-03-09 в Wayback Machine" Авиационная неделя, 23 марта 2011 г. Доступ: 8 марта 2014 г.
  46. ^ "Премия Говарда Хьюза", Американское вертолетное общество
  47. ^ Джонсон, Уэйн (18–20 января 2012 г.). «Конструкция и характеристики винтокрылых машин для работы на короткие расстояния» (PDF). НАСА. п. 4. номинальная полная масса 5950 фунтов.CS1 maint: формат даты (связь)
  48. ^ Дрю, Джеймс (19 февраля 2016 г.). «АНАЛИЗ: Sikorsky стремится к следующему шагу в технологии винтокрылых машин». Flight Global. В архиве с оригинала 30 августа 2020 года. Мы начали с демонстратора технологии X2 с общим весом около 6 000 фунтов (2,7 т).
  49. ^ Уолш, Д. (январь 2011 г.). «Испытания демонстратора Sikorsky X2 Technology ™ на большой скорости».
  50. ^ Томкинс, Ричард. "Sikorsky использует авионику S-97" United Press International, 17 июня 2014 г. Дата обращения: 19 июня 2014 г. В архиве 18 июня 2014 г.
  51. ^ Примечание: это площадь диска одного набора ротора, а не эффективная площадь всего набора соосных роторов.
  52. ^ http://www.globalsecurity.org/m military/library/news/2010/09/mil-100915-sikorsky01.htm

внешняя ссылка

Внешнее видео
Официальные видеоролики Sikorsky X2
значок видео Технология Sikorsky X2 на YouTube, смягчение асимметрия подъема и сжимаемость воздуха возле кончика лопасти ротора
значок видео Рекордный полет Sikorsky X2 на YouTube в 2010
значок видео Sikorsky X2 Collier Trophy на YouTube, комментарий пилота и персонала