WikiDer > Silverton Tramway Y класс

Silverton Tramway Y класс
Y1 в Музей Сульфид-стрит в августе 2009 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Beyer, Peacock & Co Джеймс Мартин и Ко Дата постройки 1888-1907 Всего произведено 21
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-6-0 (19), 2-6-2Т (2) Измерять 1067 мм (3 фута 6 дюймов) Водитель диам. 3 фута 3 дюйма (991 мм) Длина 40 футов 0 дюймов (12,19 м) Локо вес 2-6-2Т: 34длинные тонны 0 центнеров (76 200 фунтов или 34,5 т) Общий вес 2-6-0: 47 длинные тонны 7 центнеров (106100 фунтов или 48,1 т) Тип топлива Каменный уголь Крышка для воды 2-6-0: 1600 бесов галлонов (7300 л; 1900 галлонов США) 2-6-2Т: 600 имп гал (2700 л; 720 галлонов США) Нежная шапка. 2-6-0: 4 длинных тонны 10 центнеров (10 100 фунтов или 4,6 т) Топка: • Зона Firegrate 13,6 квадратных футов (1,26 м2) Давление в котле 2-6-0: 145 фунт-сила / дюйм2 (1,00 МПа) 2-6-0 после ремонта: 180 фунтов / дюйм2 (1,24 МПа) 2-6-2Т: 140 фунтов / дюйм2 (0,97 МПа) Размер цилиндра 14,25 дюйма × 20 дюймов (362 мм × 508 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 2-6-0: 13 289 фунтов-силы (59,11 кН) 2-6-0 после восстановления: 16500 фунтов (73,40 кН) 2-6-2T: 12 154 фунта-силы (54,06 кН) Фактор adh. 3.29
Карьера Операторы Silverton Tramway Company Числа Y1-Y17 Сохранилось Y1, Y6, Y11, Y12 Диспозиция 4 сохранились, 17 слом

В Silverton Tramway Y класс был классом 2-6-0 и 2-6-2Т паровозы управляемый Silverton Tramway Company Австралии.

История

Между 1888 и 1907 гг. Silverton Tramway Company принял поставку восемнадцати 2-6-0 и два 2-6-2Т локомотивы из Beyer, Peacock & Co, Манчестер. Один Джеймс Мартин и Ко построенный образец был куплен б / у у Tarrawingee Tramway.^[1][2][3]

Начав работу с наемными Южно-Австралийские железные дороги Y класс локомотивов, Silverton Tramway Company заказала четыре локомотива той же конструкции у Beyer, Peacock & Co. У нее была возможность продать любой, который она сочла излишком, компании Южно-Австралийские железные дороги, следовательно, оригинальные Y3 и Y4 прошли без использования. У Silverton Tramway Company теоретически имелся 21 локомотив этого типа, хотя три из них никогда не эксплуатировались и только 17 находились в собственности одновременно с переработанными номерами.^[1][2][3]

Westinghouse воздушные тормоза были установлены на Y13, Y15 и Y16 от новых с модернизированными Y1 и Y11. Y1, Y6, Y8 и Y11 - Y17 были перестроены с котлами 180 фунтов на квадратный дюйм (первоначально 145 фунтов на квадратный дюйм) с добавлением свинцовых адгезионных плит к подножкам. Трое были перегретый между 1924 и 1926 гг.^[1]

Они были заменены на основных линейных обязанностях Класс с 1912 года, но многие из них были оставлены для маневровых и вспомогательных работ вокруг Broken Hill дворы и подъездные пути. Последний был снят в 1961 году.^[1][3]

Список классов

Сохранение

• Y1: в Музей Сульфид-стрит^[4]
• Y6: в музее Mount Laura Homestead^[5]
• Y11: в парке Пенроуза, Silverton в сентябре 1965 г.^[7]
• Y12: в Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида^[3][8]

Рекомендации