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Skye-Brücke | ||||
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| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Kyle von Lochalsh | |||
| Koordinaten | 57° 17′ N, 5° 44′ W | |||
| überspannt | Loch Alsh | |||
| Gesamtlänge | 550 m | |||
| Breite | 12,2 m | |||
| Höhe | 40 m | |||
| Luftzug | 35 m | |||
| Längste Spanne | 250 m | |||
| Administrator | Schottische Regierung | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1992-1995 | |||
| Öffnung | 16. Oktober 1995 | |||
| Baukosten | £ 39.000.000 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | A87 | |||
| Verkehrsintensität | 625.000 pro Jahr | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Freitragende brücke | |||
| Architekt(e) | Miller-Dywidag und Arup | |||
| Material | Beton und Stahl | |||
| Besonderheiten | gebührenfrei seit Dezember 2004 | |||
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Das Skye-Brücke ist eine Brücke in Schottland dass die Insel Skye verbindet sich mit dem Festland. Wo sich die Brücke befindet, ist die Entfernung zwischen dem Festland und der Isle of Skye am geringsten: etwa 500 Meter. Die Brücke hat zwei Fahrbahnen, einen Fuß- und einen Radweg.
Geschichte
Seit etwa 1600 gab es schon ein Feder An dieser Stelle. Seit Ende des 19. Jahrhunderts gibt es Pläne, eine Brücke zur Isle of Skye zu bauen. Die Möglichkeiten waren vorhanden, aber die geringe Bevölkerungsdichte und Abgeschiedenheit von Skye überwogen die Kosten der Brücke nicht. Der zunehmende Wohlstand und der aufstrebende Tourismus brachten jedoch immer mehr Menschen nach Skye, was zu langen Schlangen an der Fähre führte. Dies führte zu einer erneuten Aufmerksamkeit für eine Brücke.
Die ersten konkreten Pläne wurden 1989 gestartet. der SchotteDeutsche Für die Umsetzung wurde der Miller-Dywidag-Konzern verantwortlich. Die Arbeiten begannen 1992. Die Brückenoberfläche ruht auf zwei Pfeilern, die Senkkästen platziert sind. Die Spannweite zwischen den Pfeilern beträgt 250 Meter, die Länge zwischen den Pfeilern und dem Land beträgt auf beiden Seiten 125 Meter. Am 16. Oktober 1995 wurde die Brücke für den Verkehr freigegeben. Anschließend gab es viel Protest, denn es gab ein sehr hohes Mautbetrag erhoben wurde, während die Alternative, die Fährverbindung, mit der Eröffnung der Brücke aufgehoben wurde. Eine Aktionsgruppe startete eine intensive Kampagne zur Beendigung der Mauterhebung und die Brücke wurde im Dezember 2004 mautfrei. Infolgedessen musste die schottische Regierung die verbleibenden 27 Millionen Pfund zusammenbringen.[1]
Brückenbau (1994)
Auffahrt zur Brücke
Sicht von Eilean Ban und die Brücke
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| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |