WikiDer > Высокий мост Су Лайн

Soo Line High Bridge
Высокий мост Су-Лайн
Высокий мост Су-Лайн 7.jpg
Высокий мост Soo Line с юго-запада
Soo Line High Bridge находится в Висконсине.
Высокий мост Су Лайн
Soo Line High Bridge находится в США.
Высокий мост Су Лайн
Ближайший городСомерсет, Висконсин
Координаты45 ° 7′23 ″ с.ш. 92 ° 44′39 ″ з.д. / 45,12306 ° с.ш.92,74417 ° з.д. / 45.12306; -92.74417Координаты: 45 ° 7′23 ″ с.ш. 92 ° 44′39 ″ з.д. / 45,12306 ° с.ш.92,74417 ° з.д. / 45.12306; -92.74417
Построен1910–11
ПостроенАмериканская мостовая компания
АрхитекторКЕПКА. Тернер
MPSВашингтон Каунти MRA (AD)
Ссылка NRHPНет.77000056[1]
Добавлено в NRHP22 августа 1977 г.

В Высокий мост Су-Лайн, также известный как Высокий мост Аркола, это сталь палубный арочный мост над Река Санта-Крус между Стиллуотер, Миннесота, и Сомерсет, Висконсин. Он был разработан инженером-строителем. КЕПКА. Тернер и построен Американская мостовая компания с 1910 по 1911 год. Мост значился на Национальный реестр исторических мест в 1977 году за его национальное значение в области машиностроения и транспорта.[2] Он был номинирован за исключительные размеры, красоту, инновационные инженерные технологии и важность для транспортных перевозок между Миннесотой и Висконсином.[3]

История

Мост был вторым мостом на Центральная железная дорога Висконсина линия, которая соединяла Водопад Чиппева, штат Висконсин, с участием Миннеаполис, Миннесота. Первоначально линия была построена в 1884 году. Переход через реку Санта-Крус был трудным для железной дороги, поскольку первоначальный мост через реку был очень низким, и поездам приходилось преодолевать крутые подъемы. оценка по обе стороны реки. Это привело к необходимости использовать вспомогательные двигатели и сделать поезда короче. В 1909 году Центральная железная дорога Висконсина построила более высокий мост через реку. Мост находится на высоте 184 фута (56 м) над рекой и длиной 2682 фута (817 м) с пятью стальными арками, возвышающимися над рекой.[4]

Центральная железная дорога Висконсина была арендована Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Железнодорожный в 1909 г. В 1961 г. Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рэйлэй, Центральная железная дорога Висконсина и Дулут, Южный берег и Атлантическая железная дорога объединились, чтобы сформировать Су Лайн Железная дорога. После того, как Soo Line Railroad приобрела Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорогаони перевели движение Чикаго-Миннеаполис на главную магистраль этой железной дороги. В 1987 году мост и большая часть трассы Су Лайн в Висконсине стали частью нового Wisconsin Central Ltd.[5] Wisconsin Central был приобретен Канадская национальная железная дорога 30 января 2001 г.[6]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ «Высокий мост Су Лайн». База данных Национального реестра Миннесоты. Историческое общество Миннесоты. 2009 г.. Получено 2015-06-23.
  3. ^ Парнес, Гершель Л. Д. (1976-04-24). «Национальный реестр исторических мест - Форма заявки: Высокий мост на линии Су». Служба национальных парков. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  4. ^ Недели, Джон (2006). "Аркола Хай Бридж, Сомерсет, Висконсин". Получено 2007-10-22.
  5. ^ "100-летняя хронология истории железной дороги Су Лайн и ее предшественников". Получено 2007-10-22.
  6. ^ "Центральная история Висконсина". Канадская национальная железнодорожная компания. 2007. Архивировано с оригинал на 2007-09-27. Получено 2007-10-22.

внешние ссылки