WikiDer > Виадук Сулевр

Виадук Сулевр
Виадук Сулевр
	Le viaduc de la Souleuvre
Несет	Кан к Сен-Ло и Vire линия
Locale	La Ferrière-Harang, Нормандия, Франция
Официальное название	Le viaduc de la Souleuvre
Характеристики
Материал	Металлический
История
Дизайнер	Гюстав Эйфель
Окончание строительства	12 ноября 1893 г.
Закрыто	1960

Souleuvre Viaduct

Виадук-де-ла-Сулёвр частично снесен Железнодорожный виадук над Souleuvre Река в La Ferrière-Harang, Нормандия, Франция, и теперь используется для прыжки с тарзанки.Координаты: 48 ° 57′3,72 ″ с.ш. 00 ° 51′50.29 ″ з.д. / 48,9510333 ° с.ш.0,8639694 ° з.д. / 48.9510333; -0.8639694

История

Построен французским инженером Гюстав Эйфель для Кан к Сен-Ло и Vire линия Виадук де ла Сулёвр открылась 12 ноября 1893 года. Общая длина виадука составляла 364,20 м (1200 футов), максимальная высота - 62,50 м (210 футов), и он был установлен на пяти каменных столбах. Высота этих столбов колеблется от 26 м до 60 м, их основания составляют 18 м на 8 м, а их вершины - 7 м на 4 м. Они были построены с гранит кварталы от региона Вир карьеры, каждый весом 350 кг, и с песком из раствора Острова Чаусиобщей площадью 14000 м³.

Перед Вторая Мировая Война, виадук пересекал около 15 поездов в сутки. Его использовали Немцы во время войны. В Союзные войска пытались разрушить путепровод в 1944 году, но сумели повредить лишь частично. Более 500 бомбы упали вокруг него, не задев. В августе 1944 г. виадук отремонтировал Американцы.

Когда в 1960 году железнодорожная линия закрылась, виадук пришел в упадок. Несмотря на большие местные охранник кампании общественного мнения, железнодорожная платформа была снесен в 1970 году. Остались только пять больших каменных столбов.

Прыжки с тарзанки

Le viaduc de la Souleuvre

В 1990 году постоянная площадка для прыжки с тарзанки был создан А. Дж. Хэкетт на самой высокой колонне. Там, где раньше была железнодорожная платформа, устроили легкий трап, по которому можно было попасть на платформу со стороны моста.