WikiDer > Южная Дакота шоссе 63
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Январь 2018) |
| ||||
|---|---|---|---|---|
 SD 63 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается SDDOT | ||||
| Длина | 167.455 миль[1] (269.493 км) | |||
| Турист маршруты | ||||
| Южный сегмент | ||||
| Длина | 20.826 миль[1] (33.516 км) | |||
| Южный конец |  США 18 возле Пармели | |||
| Северный конец | 246-я авеню к югу от Норрис | |||
| Северный сегмент | ||||
| Длина | 146.629 миль[1] (235.977 км) | |||
| Южный конец |  SD 44 к югу от Corn Creek | |||
| Основной перекрестки | ||||
| Северный конец |  ND 6 на Северная Дакота государственная линия к северу от Маклафлина | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | ||||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Южная Дакота шоссе 63 (SD 63) составляет 167,455 миль (269,493 км) государственное шоссе в центре южная Дакота, Соединенные Штаты, что соединяет Маршрут США 18 (США 18) к юго-юго-востоку от Пармели с Северная Дакота государственная линия к северу от Маклафлин.
Он состоит из двух разъединенных сегментов. Южный сегмент начинается в США 18 к юго-юго-востоку от Пармели и продолжается 20,826 миль (33,516 км) до сельской местности. пересечение к югу от Норрис. Гораздо более длинный северный сегмент, длина которого составляет 146,629 миль (235,977 км), начинается на пересечении с SD 44 к югу от Corn Creek и заканчивается в Северная Дакота государственная линия к северу от Маклафлин, где проезжая часть продолжается как Шоссе Северной Дакоты, 6 (ND 6).
Части СД 63 к северу от США 14/SD 34 к западу от Hayes являются частью Льюис и Кларк Трейл. Сегмент шоссе от US 14 / SD 34 к западу от Хейса до США 212 к западу от Игл Бьютт, является частью Живописная улица коренных американцев.
Участок шоссе, к северу от пересечение с SD 44 до точки примерно в 5 милях (8,0 км) к югу от Belvidere, это грязная дорога.
Описание маршрута
Южный сегмент
Южный сегмент SD 63 начинается на пересечение с Маршрут США 18 (США 18) к юго-юго-востоку от Пармели, в северо-западной части обоих Округ Тодд и Индийская резервация Rosebud. После путешествия на запад через Пармели шоссе пересекает Cut Meat Creek а затем поверните вдоль северного края озера Орлиное Перо. Он поворачивает на северо-северо-восток и делает ступеньки на запад, прежде чем продолжить путь на север. На пересечении с соответствующим названием County Line Road шоссе покидает округ Тодд и индейскую резервацию Роузбад и входит в юго-западную часть Округ Меллетт. SD 63 пересекает ручей Gray Eagletail и затем поворачивает на запад. К югу от Норрис, он поворачивает на север и сразу же встречается со своей северной конечной точкой, пересечением с северной конечной точкой 246-й авеню.
Северный сегмент
Округ Меллетт
SD 63 возобновляется примерно в 7 милях (11 км) к северу, к югу от Corn Creek, в западно-центральной части округа Меллетт, на пересечении с SD 44. В северной части Корн-Крик, к югу от перекрестка с Вуден-Книф-лейн, тротуар заканчивается, и проезжая часть превращается в грязная дорога. Он поворачивает на северо-северо-восток и пересекает Black Pipe Creek. Шоссе петляет на север и немного изгибается на запад. На втором пересечении ручья Блэк-Пайп-Крик он входит в северо-восточную часть обоих Округ Джексон и Индийская резервация Пайн-Ридж. Он также входит в Горный часовой пояс.
Округ Джексон
На пересечении Белая река, SD 63 покидает индейскую резервацию Пайн-Ридж. Он поворачивает на север и входит Belvidere. На пересечении с улицей D грунтовая дорога заканчивается, и асфальтированная часть возобновляется. на северной окраине Бельвидера, он пересекает бывшую тропу SD 248. Тогда у него есть обмен с Межгосударственный 90 (И-90). Здесь ездят И-90 и СД 63 одновременно на восток. Почти сразу они переходят Brave Bull Creek. На восточных переулках есть зона отдыха перед поворотом дороги на северо-восток. У полос движения, идущих на запад, есть зона отдыха перед разделением автомагистралей. SD 63 направляется на северо-северо-запад и поворачивает на север, прежде чем вернуться в северо-северо-западное направление. Затем SD 63 входит в юго-восточную часть Округ Хокон.
Южный округ Хокон
SD 63 продолжает движение на северо-северо-запад. Он пересекает Плохая река а затем пересекает некоторые железнодорожные пути из Рапид-Сити, Пьер и Восточная железная дорога перед прорезанием юго-восточной части Midland. Сразу после выхода из городские границы Мидленда, он пересекает США 14. Здесь он поворачивает направо и едет одновременно с шоссе US 14, а дорога продолжается как 248-я авеню. Почти сразу США 14 / SD 63 снова входят в Мидленд. Последний перекресток в Мидленде, соответственно названный Мидленд-авеню, ведет к деловой район города. Параллелизм изгибается на северо-северо-запад. После поворота на северо-северо-восток они снова направляются на север. Затем они попадают в юго-западную часть Стэнли Каунти.
Стэнли Каунти
US 14 / SD 63 движется строго на север и немного скользит на восток перед самым разделением. Они пересекаются SD 34 примерно в 5 милях (8,0 км) к западу от Hayes. US 14 следует за SD 34 к востоку от этого перекрестка, а SD 63 следует за SD 34 на запад примерно 1⁄2 миля (0,80 км). Когда SD 63 отделяется, он едет на север, в северо-западную часть графства. Затем он немного скользит на запад и возобновляет свой путь на север. Он поворачивает на запад-северо-запад и снова входит в округ Хокон, на этот раз в северо-восточной части округа.
Северный округ Хокон
SD 63 поворачивает на запад-юго-запад и пересекает ручей Сейдж-Крик. Шоссе поворачивает на северо-северо-запад и пересекает ручей Гермафродита. Затем шоссе пересекает Река Шайенн. Здесь он входит в юго-восточную часть Зибахский уезд и южно-центральная часть Индийская резервация на реке Шайенн.
Зибахский уезд
SD 63 пересекает ручей Дюпри. Затем он поворачивает на северо-запад, а затем на север. На пересечении с Airport Road, которая ведет к аэропорту Шайенн-Игл-Бьютт, шоссе выезжает на Округ Дьюи.
Округ Дьюи
SD 63 начинает огибать западный край North Eagle Butte. Он пересекает США 212 на северо-западной окраине место, определенное переписью (CDP). US 212 и SD 63 движутся одновременно на восток, вдоль северного края CDP. Они входят в черту города Норт-Игл-Бьютт и проезжают мимо очистные сооружения пруды. Выехав за черту города, они огибают южную окраину CDP. Когда SD 63 отделяется на север, он огибает восточную окраину Норт-Игл-Бьютт. Он изгибается на северо-северо-запад и огибает восточную окраину Зеленая трава. Он пересекает Река Моро и поворачивает обратно на север. Примерно в 5,1 км к востоку-северо-востоку от Firesteel, он пересекает SD 20. Две автомагистрали проходят одновременно в восточном направлении, в то время как проезжая часть продолжается как County Road 3B (CR 3B). Они изгибаются на восток-северо-восток и пересекают северную часть Тимбер Лейк. Они изгибаются на северо-северо-восток и север, а затем снова на восток. SD 20 / SD 63 затем проехать по Дьюи -Корсон уездная линия. SD 63 отделяется от SD 20 примерно в 4 милях (6,4 км) к западу от Trail City. Он движется строго на север и входит в юго-восточную часть графства Корсон и Индийская резервация Standing Rock.
Корсон Каунти
SD 63 поворачивает на северо-северо-восток и пересекает Гранд Ривер. Затем он изгибается на северо-северо-запад и огибает западный край Маленький орел. Он поворачивает обратно на север, а затем входит Маклафлин. Там он пересекается с США 12. Сразу после этого перекрестка пересечение нескольких железнодорожных путей BNSF Железная дорога. Шоссе пересекает Оук-Крик и продолжается на север до Северная Дакота государственная линия. Здесь SD 63 пересекает 100-ю улицу и достигает своей северной конечной остановки, а дорога продолжается по Шоссе Северной Дакоты, 6 (ND 6).
История
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small}
В середине 1920-х южный сегмент SD 63 проходил из Небраска государственная линия, к югу от Olsonville к Мердо. Ситуация изменилась в 1927 году, когда SD 63 был усечен до отметки US 14, а прежний южный сегмент был перенумерован. SD 59В 1960-х годах были реализованы расширения SD 63. Примерно в 1960 году SD 63 расширили на юг до США 16 возле Стэмфорд. К 1965 году он был переведен на параллелизм с SD 40 (сейчас же SD 44) к югу от Бельвидера, заканчивая западнее Сидар-Бьютт. К 1971 году он был расширен до США 18 возле Пармли, где и заканчивается.
На северном конце шоссе SD 63 изначально не существовало к северу от Тимбер-Лейк (первоначальная северная конечная остановка SD 63). Примерно в 1944 г. появился еще один сегмент SD 63 от Маклафлин к Северная Дакота был добавлен, заменив SD 61.[2] Между 1948 и 1953 годами шоссе было перестроено, чтобы начать примерно в 3 милях (4,8 км) к востоку от Firesteel. Между 1965 и 1971 годами дальний северный сегмент был продлен на юг от Маклафлина до SD 20, затем на запад, чтобы соединиться с другим сегментом.
Резолюция законодательной сессии 2007 г. Департамент транспорта Южной Дакоты (SDDOT) для работы по соединению двух отрезков автострады. В настоящее время участок длиной 6,9 миль (11,1 км) между ними представляет собой окружную дорогу, по которой ежедневно проезжают более 400 автомобилей.
Основные перекрестки
 | В этом разделе содержится таблица, в которой отсутствуют контрольные точки для одного или нескольких перекрестков. |
| округ | Место расположения | ми[1] | км | Направления | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тодд | | 0.000 | 0.000 | США 18 – Pine Ridge, Мартин | Южный конец южного сегмента | |||
| Меллетт | | 20.826 | 33.516 | 246-я авеню юг | Северная конечная остановка южного сегмента и 246-й авеню | |||
| Разрыв в маршруте | ||||||||
| | 21.036 | 33.854 | SD 44 – SD 73, Белая река | Южный конец северного сегмента | ||||
| Джексон | | 42.704 | 68.725 |  I-90 Запад - Кадока | Южный конец параллелизма I-90; I-90 съезд 163 | |||
| | 42.933 | 69.094 | I-90 Восток - Мердо | Северный конец параллелизма I-90; I-90 выезд 170 | ||||
| Haakon | |  США 14 запад / 248-я авеню север - Филипп | Южный конец США 14 параллелизма; южная конечная 248-й авеню | |||||
| Стэнли | |  США 14 Восток / SD 34 Восток - Пьер | Северная часть параллелизма США 14; южный конец параллелизма SD 34 | |||||
| | 66.858 | 107.598 | SD 34 Запад - Стерджис | Северная часть параллелизма SD 34 | ||||
| Haakon | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Ziebach | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Дьюи | North Eagle Butte |  США 212 Запад - Дюпри | Южный конец параллелизма US 212 | |||||
| 115.785 | 186.338 | США 212 Восток - Gettysburg | Северный конец параллелизма US 212 | |||||
| |  SD 20 Запад - Изабель | Южный конец параллелизма SD 20; дорога продолжается как County Road 3B (CR 3B). | ||||||
| Дьюи–Корсон уездная линия | | 145.799 | 234.641 | SD 20 Восток - Trail City | Северная часть параллелизма SD 20 | |||
| Корсон | Маклафлин | 158.625 | 255.282 |  США 12 – Макинтош, Mobridge | ||||
| | 167.455 | 269.493 | ND 6 север - Селфридж, Мандан | Северная оконечность северного сегмента; продолжение в Северной Дакоте | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d «Государственный автомобильный журнал - регион Пьер» (PDF). Департамент транспорта Южной Дакоты. Январь 2017. с. 114. Получено 18 января, 2018.
- ^ "Дорожная карта Северной и Южной Дакоты. - Коллекция исторических карт Дэвида Рамси".
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Южная Дакота шоссе 63. |
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |