WikiDer > Железная дорога Южного чтения
| Южное Ридингское отделение железной дороги | |
|---|---|
 Lynnfield станция Южного Рединг Бранч | |
| Обзор | |
| Другие имена) | Wakefield Branch |
| Положение дел | Несуществующий |
| Locale | Массачусетс |
| Термини | Пибоди Wakefield |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Оператор (ы) | Южное Ридингское отделение железной дороги (1850-1851) Восточная железная дорога (1851-1884) Железная дорога Бостона и Мэна (1884-1925) |
| История | |
| Открыт | 1850 |
| Закрыто | 1925 |
| Технический | |
| Длина линии | 8 миль (13 км) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Южное Ридингское отделение железной дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Южного чтения или просто Южная Ридингская железная дорога (потом Wakefield Branch) была короткой железной дорогой, идущей от Уэйкфилд, Массачусетс к Пибоди, Массачусетс и был назван в честь города Саут-Рединг, который в 1868 году изменил свое название на Уэйкфилд.
История
В 1848 году группа инвесторов из Салем и Дэнверс получили разрешение на строительство железнодорожной линии от Южного Рединга до Южного Данверс. На строительство линии потребовалось два года, и в 1850 году она открылась для бизнеса, а затем открылась еще одна. Бостон до Салема, поскольку ему были предоставлены права на трек до Салема на Essex Railroad.
Маршрут из Бостона в Салем долгое время был монополизирован Восточная железная дорога и когда была открыта линия Южного Рединга, это отняло у многих бизнес из-за более низких тарифов и того факта, что у пассажиров было прямое сообщение с центром Бостона через Железная дорога Бостона и Мэна, самый горячий соперник востока. В то время как Eastern приходилось переправлять своих пассажиров из Восточного Бостона через гавань, чтобы добраться до Бостона и обратно, многие пассажиры предпочитали сесть на B&M до Уэйкфилда и отправиться в Салем через Южное Рединг.
В 1851 году Восточная железная дорога, опасаясь, что B&M захватит Южный Рединг, в целях самообороны заняла линию за огромную цену. Законодательное собрание штата Массачусетс в течение многих лет заставляло восточную часть страны оставлять маршрут Бостон-Салем открытым через Южное Рединг даже после того, как восточная часть арендовала Железная дорога Гранд-Джанкшн чтобы обеспечить обслуживание непосредственно в центре Бостона.
В 1868 году, когда Саут-Рединг стал Уэйкфилдом, а Саут-Дэнверс переименовали в Пибоди, а линия была переименована в Уэйкфилд-Бранч, но старое название осталось у пассажиров и любителей железных дорог сегодня.
Когда в декабре 1884 года B&M захватила Восточную железную дорогу, линия Южного чтения устарела, поскольку у B&M были другие линии, которые шли в Салем через Филиал Ньюберипорт и бывший Бостон и Лоуэлл Железная дорога ветка, Салем и Лоуэлл Рэйлроуд.
В 1925 году B&M получила разрешение покинуть линию, и рельсы были удалены от Уэйкфилд-центра (где линия отделилась от Ньюберипортского отделения) до Пибоди.
Текущее состояние
В 1950-е годы заброшенная полоса отвода стала частью Маршрут Массачусетса 128/Межгосударственный 95 в районе Монтроуз Уэйкфилда. В 1965 году первые две мили линии были перестроены между Пибоди и Саут-Пибоди для обслуживания нового промышленного парка, и теперь на этой линии работает грузовая компания. Pan Am Railways. Участки полосы отвода в Линнфилде и Уэйкфилде все еще отслеживаются.
Источники
- Карр, Рональд Д. (1994). Затерянные железные дороги Новой Англии. Branch Line Press. ISBN 0-942147-04-9.
- Карр, Рональд Д. (1995). Железнодорожные линии юга Новой Англии - Справочник по истории железных дорог. Branch Line Press. ISBN 0-942147-02-2.
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |