WikiDer > Паромный терминал Южного Сан-Франциско

South San Francisco Ferry Terminal
Паромный терминал Южного Сан-Франциско
Ойстер-Пойнт, паромный терминал Южного Сан-Франциско (39183690650) .jpg
Место расположения911 Marina Blvd
Южный Сан-Франциско, Калифорния 94080
Координаты37 ° 39′46 ″ с.ш. 122 ° 22′38 ″ з.д. / 37,662694 ° с.ш.122,377271 ° з.д. / 37.662694; -122.377271Координаты: 37 ° 39′46 ″ с.ш. 122 ° 22′38 ″ з.д. / 37,662694 ° с.ш.122,377271 ° з.д. / 37.662694; -122.377271
Строительство
Стоянка35 мест
Велосипедное хозяйство12 шкафчиков; 12 мест в стойках
История
Открыт4 июня 2012 г. (2012-06-04)
Место расположения

В Паромный терминал Южного Сан-Франциско единственный действующий паромный терминал в Округ Сан-Матео, Калифорния. Лодки эксплуатируются Паром через залив Сан-Франциско и соединить город Южный Сан-Франциско к Паромный терминал Окленда в Площадь Джека Лондона а также Аламеда, Калифорния. Строительство началось в 2009 году.[1] и паромное сообщение началось 4 июня 2012 года. Хотя паромное сообщение между Сан-Франциско и портами на юге существовало вплоть до Сан-Хосе / Альвисо в 1800-х годах,[2] большинство пассажиров в пункты назначения на полуострове воспользовались Сан-Франциско и железная дорога Сан-Хосе после того, как он был завершен в 1864 году как часть трансконтинентальной железной дороги.

Дизайн и конструкция

Новый паромный терминал - первый паромный терминал, построенный к югу от Сан-Франциско за несколько поколений. В Oyster Point Marina Земля принадлежит городу Южный Сан-Франциско (SSF). В Район гавани округа Сан-Матео управляет землей под Соглашение о совместных полномочиях с Городом ССФ.

В отчете за 1992 год указывалось, что паромное сообщение между SSF и Сан-Франциско (здание Ferry Building) или Сан-Леандро будет невозможным из-за низкого прогнозируемого количества пассажиров и неадекватных коэффициентов извлечения билетов. По оценкам, в Сан-Франциско поедут 155 пассажиров, а пассажиропоток между SSF и Сан-Леандро оценивается от 50 до 150 пассажиров в день, потому что ни один из городов не имел сильной истории транзитных пассажиров.[3]

Паромный терминал был построен за 26 000 000 долларов США (эквивалентно 28 950 000 долларов США в 2019 году) в 2012 году за счет увеличения налогов с продаж округа Сан-Матео; дополнительный 16 000 000 долларов США (что эквивалентно 17 820 000 долларов США в 2019 году) за счет увеличения платы за проезд по мосту за два новых парома.[4] Два парома представляют собой катамаран с двумя корпусами. Близнецы и Рыбы, получивший название «самых экологически чистых паромов в стране», каждый из которых оснащен дизельными двигателями с низким уровнем выбросов и вмещает 149 пассажиров, 34 велосипеда, бортовой Wi-Fi и солнечные батареи.[5][6] Паромы имеют длину 116 футов (35 м) и могут курсировать со скоростью 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час).[7]

Операция

Среднее количество посадок в день[8]
ГодЯнвиюльСредн.[а]
2012Нет данных141Нет данных
2013118366161
2014307365333
2015445463422
2016483496479
2017437576514
2018575—552[b]
Примечания
  1. ^ Среднее значение рассчитано за операционный год, июль – июнь. Первый полный операционный год был с июля 2012 по июнь 2013 года.
  2. ^ До февраля 2018 г.

Подключения

Ближайшая автострада - съезд с бульвара Ойстер-Пойнт. Шоссе 101. На территории есть парковка на 35 автомобилей и 24 велосипеда.[9]

Паромный терминал находится примерно в 3,2 км от ближайшего общественного транспорта, на Южный Сан-Франциско Caltrain пригородная железнодорожная станция. Бесплатный автобус, спонсируемый местными работодателями, но открытый для публики, соединяет паромный терминал Южного Сан-Франциско, офисные здания района Ойстер-Пойнт и станцию ​​Caltrain Южного Сан-Франциско в рабочие часы в будние дни.[10]

Верховая езда

В коэффициент восстановления коробки передач составляла 17% на конец 2013 года, и служба находилась под угрозой несоблюдения требуемого коэффициента возмещения 40% к концу 2014–15 финансового года 30 июня 2015 года.[11] По состоянию на 2017 год коэффициент восстановления коробки передач увеличился до 38%.[12]

Маршруты

Предлагаем услуги в Аламеда, Окленд, по будням, начиная с 2012 года.[13]

Одна поездка туда и обратно в день до Здание паромной переправы в Сан-Франциско (рядом с южной стороной здания Ferry Building - выход E) и пирсом 41 (за окном здания билетной кассы / Ben & Jerry's Ice Cream) в среду и пятницу с 29 апреля 2013 г.[14] Время возврата в пятницу отличается от среды. Примерно 30 минут от SSF до SF Ferry Building.

Обслуживание причала 39 было прекращено в 2014 году.

Рекомендации

  1. ^ «Управление аварийного водного транспорта (WETA) начало строительство паромного терминала в Южном Сан-Франциско». Столичная транспортная комиссия. 14 октября 2009 г.. Получено 2013-07-16.
  2. ^ Нольте, Карл (13 апреля 2013). «День памяти парома Дженни Линд». Хроники Сан-Франциско. Sfchronicle.com. Получено 2013-07-16.
  3. ^ Pacific Transit Management Corporation (сентябрь 1992 г.). Региональный паромный маршрут, область залива Сан-Франциско (Отчет). Столичная транспортная комиссия. Получено 29 апреля 2017.
  4. ^ Матье, Фил; Росс, Эндрю (17 марта 2013 г.). «Паром на юг Сан-Франциско загружен субсидиями». Хроники Сан-Франциско. Получено 29 апреля 2017.
  5. ^ Дуглас, Ширли (декабрь 2008 г.). "Gemini, первый новый паром WETA, готовится к работе". Bay Crossings. Получено 29 апреля 2017.
  6. ^ "Район залива Christens Gemini, самый экологически чистый паром в стране" (пресс-релиз). Столичная транспортная комиссия. 12 декабря 2008 г.
  7. ^ Нолти, Карл (26 ноября 2008 г.). «Паромный флот Bay Area приветствует новую зеленую лодку». Хроники Сан-Франциско. Получено 29 апреля 2017.
  8. ^ "Отчет о состоянии паромного сообщения Южного Сан-Франциско" (PDF). Управление аварийного водного транспорта. Май 2018. Получено 18 октября 2018.
  9. ^ «От Оклендской площади Джека Лондона до Южного Сан-Франциско». Паром через залив Сан-Франциско. Март 2017 г.. Получено 29 апреля 2017.
  10. ^ "Так. Паром Сан-Франциско-Ойстер-Пойнт". Полуостров Альянс по снижению транспортных заторов. 2016 г.. Получено 29 апреля 2017.
  11. ^ Шварц, Анджела (6 августа 2014 г.). «Недовольство паромом растет: официальные лица хотят, чтобы количество пассажиров в Южном городе увеличивалось, в противном случае могут возникнуть более высокие тарифы». Ежедневный журнал Сан-Матео. Получено 29 апреля 2017.
  12. ^ «Региональная мера 3 стратегического плана управления водными транспортными средствами в районе залива Сан-Франциско» (PDF). Управление аварийного водного транспорта. Февраль 2017 г.. Получено 2018-08-03.
  13. ^ «Паромное сообщение Oyster Point с 4 июня». SFO Connect. Получено 2013-07-16.
  14. ^ Гакл, Пол (4 апреля 2013 г.). «Паромная переправа на юг Сан-Франциско в надежде привлечь больше пассажиров». Экзаменатор Сан-Франциско. Sfexaminer.com. Получено 2013-07-16.

внешняя ссылка