WikiDer > Станция Саут-Садбери

South Sudbury station
Южный Садбери
Станция Саут-Садбери (1), апрель 2016.JPG
Здание вокзала Саут-Садбери в апреле 2016 г.
Место расположения37 Union Avenue, Садбери, Массачусетс
Координаты42 ° 21′48 ″ с.ш. 71 ° 25′20 ″ з.д. / 42,363246 ° с.ш. 71,422307 ° з.д. / 42.363246; -71.422307Координаты: 42 ° 21′48 ″ с.ш. 71 ° 25′20 ″ з.д. / 42,363246 ° с.ш. 71,422307 ° з.д. / 42.363246; -71.422307
ПринадлежитЖелезная дорога Бостона и Мэна
Линия (и)Центральная Массачусетская железная дорога
Фрамингем энд Лоуэлл Рэйлроуд
Платформы1
Треки1
История
Открыт1871 (Фрамингем и Лоуэлл)
Закрыто26 ноября 1971 г.[1]
Перестроенc. 1887-91, c. 1952[2]
Бывшие службы
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
ТерминусЦентральное массовое отделение
Служба закончилась в 1971 году
East Sudbury
к Северный вокзал

Южный Садбери был пригородная электричка станция в Садбери, Массачусетс. Он был расположен на стыке Центральная Массачусетская железная дорога и Фрамингем энд Лоуэлл Рэйлроуд немного к северу от Boston Post Road (Маршрут 20 США) в Южном Садбери. Станция была включена в состав Пригородная железная дорога MBTA центральный Массачусетский филиал системы, но был закрыт в ноябре 1971 года, когда последний оставшийся круговой рейс филиала был прекращен. Построенное в 1952 году здание вокзала было частным предприятием до его закрытия в 2019 году, а сейчас здание заброшено.

История

Станция Союза Южного Садбери в 1911 году
Заброшенный алмазный переход в Южном Садбери в апреле 2016 г.

В Фрамингем энд Лоуэлл Рэйлроуд (F&L) открылся между одноименными городами 1 октября 1871 года.[3] Его станция Саут-Садбери и грузовой дом располагались на восточной стороне путей, на северной стороне Бостон-Понд-роуд.[4][2]

В Центральная Массачусетская железная дорога (CM) открыт из Бостона в Хадсон, Массачусетс в октябре 1881 г.[3] После банкротства в 1883 году он был вновь открыт Бостон и Лоуэлл Железная дорога (B&L) в 1885 году, который, в свою очередь, был приобретен Железная дорога Бостона и Мэна (B&M) в 1887 году.[5]

В Старая колония железной дороги, которая приобрела F&L в 1879 году, построила профсоюзная станция в юго-восточном углу стыка двух линий около 1887-91 гг. Этот Викторианский стиль Станция включала трехэтажную башню.[2] Старая колония железной дороги была арендована Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога (часто называемая просто «Нью-Хейвенской железной дорогой») в 1893 году, что сделало Южный Садбери одной из небольшого количества станций, которые обслуживали две крупнейшие железные дороги Новой Англии.[3]

Пассажирские перевозки закончились на F&L в 1933 году (хотя грузовые перевозки между Южным Садбери и West Concord длился до 1982 года и между Южным Садбери и Фремингем-центром в 1990-е годы).[3] Сервис по прошлому CM Clinton Junction закончился в 1932 году и на ветке в Мальборо в 1939 году; к 1950 году было всего четыре ежедневных рейса туда и обратно.[5] При таком значительном сокращении трафика для B&M было невыгодно содержать большой Union Station. Небольшая деревянная станция была построена около 1952 года; после неудачных попыток переместить и сохранить его, Union Station был снесен.[2]

В Транспортное управление Массачусетского залива была образована в августе 1964 года для субсидирования пригородных поездов. 18 января 1965 года северные службы были сокращены до границ финансирующего района MBTA. Хотя MBTA изначально намеревался прекратить единственные оставшиеся рейсы в Центральном Массачусетском филиале и Lexington Branch, они были сохранены в последнюю минуту. Однако оставшаяся поездка CM была вырезана из Hudson в Южный Садбери.[1][5] 26 ноября 1971 года оставшееся путешествие туда и обратно в Южный Садбери было прекращено из-за плохих условий трассы и сокращения количества пассажиров.[1] Здание вокзала, построенное примерно в 1952 году, до сих пор сохранилось и используется как частный бизнес AAA Limousines до 2019 года.[2] Часть платформы, вывеска станции "Садбери" и Агентство железнодорожных экспрессов тележка остается у здания.

Рекомендации

  1. ^ а б c Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  2. ^ а б c d е Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии. Branch Line Press. п. 237. ISBN 9780942147087.
  3. ^ а б c d Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 176–180, 218–219. ISBN 0942147022.
  4. ^ «Мейнард и Садбери». Атлас графства Миддлсекс, штат Массачусетс. F.W. Beers & Co. 1875 - через WardMaps.
  5. ^ а б c Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная электричка Бостона: первые 150 лет. Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. С. 55–58. ISBN 9780685412947.

внешняя ссылка