WikiDer > Южная провинция железная дорога
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Южная провинция железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | закрыто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 275 км (171 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Южная провинция железная дорога был 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) узкая колея железнодорожная сеть в Танзания, который проработал всего несколько лет в середине ХХ века. В итоге он составил около 275 километров пути. Центральная линия железнодорожной сети была Мтвара - Начингвеа. Изолированная сеть работала без подключения к национальной сети. Из-за провала программы по производству арахиса в Танганьике железнодорожная система лишилась своего экономического существования. После обретения Танзанией независимости операции были прекращены в феврале 1963 года, и линия была заброшена.
строительство
Основной причиной строительства послужил Схема арахиса Танганьика, как часть бывшего британского колониального правления. Проект, основным компонентом которого был арахис культивирование в гигантских масштабах, в конечном итоге потерпело неудачу. Для перевозки урожая в 1949 г. Зарубежное продовольственное сотрудничество поставить линию Руо - Начингвеа в эксплуатации, через год он был продлен до Линди на Индийский океан. Это расширение было частично уложено на бывшем 18-километровом участке. 600 мм (1 фут11 5⁄8 в) фельдбан, построенный в 1921 г. сизаль плантация в Линди к Нарунью.
Когда в 1952 г. компания «Зарубежное продовольственное сотрудничество» столкнулась с финансовыми трудностями, железная дорога была объединена с Восточноафриканские железные дороги и расширился до сети. С 1954 года недавно построенная гавань и портовый город Мтвара был связан с Микиндани. В 1958 году была построена трасса Чилунгула-Масаси.
Подвижной состав
Как паровые (серии RV / 21, G и NZ), так и дизельные. локомотивы использовались (серии 80 и 81). Пассажирское сообщение существовало между Мтварой и Начингвеа для чего вторая рука Дизельные моторизованные агрегаты бывшего Железные дороги Кении и Уганды было использовано.
Смотрите также
использованная литература
- Бертон, Дэвид (2014). Линия арахиса: история железной дороги южной провинции Танганьика. Телфорд, Шропшир: Дэвид Бертон.